วันที่ 4 พฤศจิกายน สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้หารือในห้องประชุมสถานการณ์การพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม
ทางหลวงเปิดโอกาสดีๆ มากมาย
ผู้แทน Mai Thi Phuong Hoa ( Nam Dinh ) ได้กล่าวต่อรัฐสภา โดยกล่าวถึงประเด็นสำคัญต่างๆ เช่น การเปิดทางด่วนระยะทางกว่า 2,000 กม. การก่อสร้างสนามบินนานาชาติ Long Thanh ให้เสร็จสิ้นเร็วขึ้น และโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่กำลังจะถูกนำเสนอต่อรัฐสภาเพื่อพิจารณานโยบายการลงทุน...
ผู้แทน รัฐสภาสหรัฐฯ ระบุว่า ความก้าวหน้าในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งมีส่วนช่วยส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจและสังคมของประเทศในช่วงที่ผ่านมา (ภาพ: ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงไมซอน - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45) ภาพ: ท่าไห่
โดยเธอได้กล่าวไว้ว่า สิ่งนี้สำเร็จได้ด้วยการกำกับดูแลและการบริหารของนายกรัฐมนตรีและรองนายกรัฐมนตรี ที่ติดตามความเป็นจริงอย่างใกล้ชิด มุ่งมั่น ยืดหยุ่น มีแนวทางแก้ไขที่ชัดเจน และกำหนดความรับผิดชอบของแต่ละหน่วยงาน องค์กร และบุคคลอย่างชัดเจน
ด้วยมุมมองเดียวกัน ผู้แทนเหงียน ถิ เกวียน แถ่ง (หวิงห์ลอง) ยืนยันว่าไม่เคยมีการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงอย่างแข็งขันมาก่อน เดิมทีภูมิภาคนี้เคยเป็นพื้นที่ราบลุ่มของทางหลวง แต่ปัจจุบันมีทางหลวงที่เปิดใช้งานแล้ว 120 กิโลเมตร เป้าหมายคือภายในปี พ.ศ. 2568 ภูมิภาคนี้จะมีทางหลวงทั้งหมดประมาณ 548 กิโลเมตร และภายในปี พ.ศ. 2573 จะมีทางหลวงทั้งหมด 763 กิโลเมตร
“นี่คือการตัดสินใจสำคัญของรัฐสภา เป็นการเอาใจใส่และทิศทางที่รุนแรงของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี ที่เปิดโอกาสการลงทุน สร้างความก้าวหน้า ส่งเสริมให้สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงพัฒนาและเติบโตไปพร้อมกับประเทศ” นางสาวถั่ญกล่าว
ถนนเปิดที่ไหน เศรษฐกิจก็พัฒนาที่นั่น
จากการให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์เจียวทอง ขณะประชุมสภาผู้แทนราษฎร ผู้แทนหลายท่านยืนยันว่า ในช่วง 9 เดือนที่ผ่านมา การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งถือเป็นจุดที่โดดเด่น โดยมีโครงการสำคัญๆ ทั่วประเทศที่ได้รับการเปิดตัวและนำไปใช้จริงมากมาย อีกทั้งยังมีการเริ่มโครงการต่างๆ มากมายแต่ความคืบหน้ากลับสั้นลง
“ความก้าวหน้าทางการขนส่งมีส่วนสนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจและสังคม” นายเหงียน ทรูก เซิน ผู้แทนรัฐสภาจังหวัดเบ๊นแจ กล่าว
ผู้แทนเหงียน เต๋า (ลัม ดอง) ให้ความเห็นว่า “การจราจรเปรียบเสมือนเส้นเลือด เมื่อเส้นเลือดเรียบและไม่ติดขัด เศรษฐกิจและสังคมก็จะพัฒนาไปอย่างราบรื่น”
เราอาศัยอยู่ในพื้นที่ภูเขาและห่างไกล ดังนั้นเราจึงเข้าใจดีว่าเมื่อการขนส่งพัฒนาอย่างยั่งยืน เศรษฐกิจก็จะพัฒนาและเติบโตอย่างรวดเร็ว การเติบโตของ GDP และรายได้งบประมาณของ Lam Dong เพิ่มขึ้นทุกปี ซึ่งหนึ่งในผลงานหลักอยู่ที่โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง
ผู้แทนเจิ่น ฮวง เงิน (โฮจิมินห์) ระบุว่า ในด้านการลงทุนภาครัฐ การคมนาคมขนส่งถือเป็นภาคส่วนสำคัญที่มีการจัดสรรเงินทุนจำนวนมหาศาล และปัจจุบันมีอัตราการเบิกจ่ายสูงที่สุด ด้วยเหตุนี้ โครงการขนาดใหญ่หลายโครงการจึงเสร็จสมบูรณ์
“ถนนหนทางสะอาด การเงินมั่นคง ต้องขอบคุณระบบคมนาคมขนส่งที่ดีขึ้น นักลงทุนต่างชาติจึงเลือกเวียดนามเป็นจุดหมายปลายทางมาหลายปีแล้ว แม้ว่าเงินลงทุนในต่างประเทศจะลดลง แต่ในเวียดนามกลับเพิ่มขึ้น” คุณเงินกล่าว พร้อมเสริมว่าระบบท่าเรือ การบิน และเส้นทางเดินเรือต่างๆ ได้ถูกจัดตั้งขึ้น ซึ่งมีส่วนช่วยส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศในช่วงที่ผ่านมา
เพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ ตามที่นายกานกล่าว นอกเหนือจากนโยบายที่ถูกต้องของพรรคและความมุ่งมั่นของรัฐบาลแล้ว เรายังต้องกล่าวถึงความมุ่งมั่นทางการเมืองของภาคการขนส่งทั้งหมด ความพยายามที่จะเอาชนะความยากลำบากและความยากลำบากของคนงานทั้งกลางวันและกลางคืนในสถานที่ก่อสร้าง โดยไม่คำนึงถึงแดดหรือฝน โดยไม่คำนึงถึงวันหยุดและเทศกาลเต๊ต
พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการเชื่อมต่อระดับภูมิภาคอย่างต่อเนื่อง
เมื่อตระหนักถึงความสำคัญของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ผู้แทนทุกคนจึงเสนอว่าในอนาคตอันใกล้นี้ จำเป็นต้องมุ่งเน้นและจัดสรรทรัพยากรอย่างต่อเนื่องเพื่อดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งอย่างรวดเร็ว เพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อในระดับภูมิภาค ซึ่งเป็นการสร้างพื้นฐานสำหรับการเติบโต
ทางด่วนสายหมีถ่วน – กานเทอมีส่วนสนับสนุนอย่างมากต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
ผู้แทนเหงียน เต๋า กล่าวว่า ภูมิภาคที่ราบสูงตอนกลางโดยรวม และโดยเฉพาะอย่างยิ่งจังหวัดลัมดง กำลังดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งระดับภูมิภาคอยู่หลายโครงการ โดยทั่วไปแล้ว ทางด่วนสองสาย ได้แก่ สายเตินฟู (ด่งนาย) - บ๋าวล็อก (ลัมดง) และสายบ๋าวล็อก - เลียนเคือง อยู่ภายใต้โครงการร่วมทุน PPP
โดยเฉพาะโครงการเตินฟู-บ่าวล็อคเริ่มลงทุนเมื่อปี 2563 แต่ยังไม่สามารถดำเนินการได้เนื่องจากปัญหาทางการเงิน
ล่าสุด ขณะเยือนจังหวัดลัมดง นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรีทราน ฮอง ฮา เป็นประธานการประชุมหารือและแก้ไขปัญหาโครงการทางด่วน 2 โครงการ โดยให้คำมั่นว่าจะดำเนินการโครงการทั้ง 2 โครงการนี้ในเร็วๆ นี้ ซึ่งมีความยาวรวม 140 กม.
“ผู้มีสิทธิออกเสียงในท้องถิ่นมีความสุขและมีความหวังเป็นอย่างมาก เนื่องจากเส้นทางนี้จะช่วยให้ความฝันในการสร้างทางหลวงสู่ที่ราบสูงตอนกลางเป็นจริงได้ทีละน้อย และช่วยยกระดับคุณค่าในท้องถิ่นให้กลายเป็นแหล่งท่องเที่ยวด้านการลงทุน” นายเต๋ากล่าว
ตามที่ผู้แทน Vi Duc Tho (Son La) กล่าว ใน 12 กลุ่มงานหลักและแนวทางแก้ไขสำหรับปี 2568 รัฐบาลได้ระบุและมุ่งเน้นที่การทำให้ระบบโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ เชิงประสาน และทันสมัยเสร็จสมบูรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งระดับชาติที่สำคัญและสำคัญ ระบบทางหลวง และโครงการระหว่างภูมิภาค
ผู้แทนเห็นด้วยและเห็นด้วยอย่างยิ่งในภารกิจและแนวทางแก้ไข และได้เสนอแนะให้มีการลงทุนในโครงการทางด่วนในระยะเริ่มต้นเพื่อสร้างระเบียงเศรษฐกิจฮานอย-หว่าบิ่ญ-เซินลา-เดียนเบียน โดยกล่าวว่า "กระทรวงและสาขาต่างๆ ควรเตรียมการลงทุนในโครงการทางด่วนจากอำเภอม็อกจาว-เมืองเซินลาในเร็วๆ นี้ โดยให้แล้วเสร็จก่อนปี 2573 และภายในปี 2573 จะให้ความสำคัญกับการมุ่งเน้นทรัพยากรในการเตรียมการลงทุนในโครงการทางด่วนจากเมืองเซินลาไปยังจังหวัดเดียนเบียนเป็นลำดับแรก"
ตามที่ผู้แทนเห็นว่าทางด่วนดังกล่าวมีความสำคัญอย่างยิ่งในการส่งเสริมการพัฒนาการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค ช่วยให้จังหวัดภาคตะวันตกเฉียงเหนือโดยทั่วไปและจังหวัดซอนลาโดยเฉพาะสามารถส่งเสริมศักยภาพ ปลดล็อกทรัพยากร และพัฒนาอย่างยั่งยืนต่อไป
เช้าวันที่ 4 พฤศจิกายน รัฐสภาได้หารือในห้องประชุมเรื่องการประเมินผลการดำเนินงานแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม พ.ศ. 2567 และแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่คาดหวัง พ.ศ. 2568
ในการเข้าร่วมการอภิปราย ผู้แทนกล่าวว่าในปี 2567 สถานการณ์โลกจะยังคงเผชิญกับความยากลำบากและความท้าทายมากมาย แต่ภายใต้การนำของพรรค การตัดสินใจของสมัชชาแห่งชาติ การบริหารจัดการที่เป็นพลวัต สร้างสรรค์ ใกล้ชิด ยืดหยุ่น ทันท่วงที และเด็ดขาดของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี สถานการณ์ทางเศรษฐกิจและสังคมจะยังคงให้ผลลัพธ์เชิงบวกมากมาย ซึ่งคาดว่าจะบรรลุและเกินเป้าหมายหลัก 14/15 สำหรับทั้งปี คาดการณ์การเติบโตของ GDP ที่ 6.8-7% และคาดการณ์ว่ารายได้งบประมาณแผ่นดินจะเพิ่มขึ้นมากกว่า 10%
การแสดงความคิดเห็น (0)