ผู้แทน Sung A Lenh เสนอให้รัฐบาลกำกับดูแลการดำเนินการลงทุนในโครงการขนส่งสำคัญที่มีจุดเชื่อมต่อกับลาวไกโดยเร็ว

เมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 29 พฤษภาคม การประชุมสมัชชาแห่งชาติสมัยที่ 15 ครั้งที่ 7 ได้ดำเนินการต่อในหอประชุมเดียนฮ่อง โดยมีการทบทวนเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลการดำเนินงานตามแผนพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมและงบประมาณแผ่นดินปี 2023 และสถานการณ์การดำเนินงานตามแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมและงบประมาณแผ่นดินในช่วงต้นปี 2024 นายซุง อา เลน รองหัวหน้าคณะผู้แทนสมัชชาแห่งชาติจังหวัดลาวกาย ได้กล่าวสุนทรพจน์ในหัวข้อนี้ในหอประชุม

นายซุง อา เลน รองหัวหน้าคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัด ลาวกาย กล่าวสุนทรพจน์ ณ หอประชุมเดียนฮ่อง ในช่วงบ่ายของวันที่ 29 พฤษภาคม

ผู้แทนซุง อา เลน เน้นย้ำว่า มติของสมัชชาแห่งชาติครั้งที่ 13 ของพรรคได้ระบุภารกิจหลัก 6 ประการ และความก้าวหน้าเชิงกลยุทธ์ 3 ประการ ได้แก่ "การพัฒนาสถาบันให้สมบูรณ์" "การพัฒนาทรัพยากรมนุษย์" และ "การสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานที่ครอบคลุม" ซึ่งรวมถึงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โดยเฉพาะทางด่วนและทางรถไฟของเวียดนาม ดังนั้น คณะ กรรมการกรมการเมืองจึง ออกมติที่ 11-NQ/TW เมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2565 เรื่อง "ทิศทางการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และการรักษาความมั่นคงและการป้องกันประเทศในภาคกลางและภาคภูเขาตอนเหนือจนถึงปี 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2588" โดยระบุ "การเชื่อมโยงระดับภูมิภาค" เป็นหลักการชี้นำในการเชื่อมโยงและนำการพัฒนาของแต่ละท้องถิ่นในภูมิภาค นอกจากนี้ยังระบุความก้าวหน้าในการพัฒนาภูมิภาค 2 ประการ ได้แก่ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจและสังคม โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่เชื่อมโยงกับระเบียงเศรษฐกิจ

รองหัวหน้าคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัดลาวกายกล่าวว่า เมื่อวันที่ 22 มีนาคม 2566 นายกรัฐมนตรีได้ออกคำสั่งเลขที่ 316/QD-TTg อนุมัติแผนพัฒนาจังหวัดลาวกายสำหรับช่วงปี 2564-2563 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 กำหนดให้ลาวกายเป็นศูนย์กลางการเติบโตและศูนย์กลางการเชื่อมโยงการค้าทางเศรษฐกิจระหว่างเวียดนามและประเทศในกลุ่มอาเซียนกับภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีน โดยเส้นทางรถไฟลาวกาย-ฮานอย-ไฮฟอง, กวางนิง และทางด่วนนอยบาย-ลาวกาย มีบทบาทสำคัญในการบรรลุวัตถุประสงค์ของคำสั่งดังกล่าวให้สำเร็จลุล่วง

ภาพบรรยากาศการประชุมช่วงบ่ายของสภาแห่งชาติชุดที่ 15 เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม

ในช่วงที่ผ่านมา รัฐบาลและนายกรัฐมนตรีได้ให้ความสำคัญกับการกำกับดูแลและแก้ไขปัญหาและอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับกลไกและนโยบายการบริหารจัดการของรัฐ เพื่อพัฒนาระบบขนส่งทางถนนและทางรถไฟ ซึ่งรวมถึงทางด่วนนอยบาย-ลาวกาย และเส้นทางรถไฟที่ตั้งอยู่บนระเบียงเศรษฐกิจคุนหมิง-ลาวกาย-ฮานอย-ไฮฟอง ซึ่งเชื่อมต่อการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า ระหว่างมณฑลยูนนาน-จีน และเวียดนามและประเทศในกลุ่มอาเซียน ผ่านทางท่าเรือไฮฟอง

การรถไฟแห่งเวียดนามได้ดำเนินมาตรการเชิงบวกมากมายเพื่อปรับปรุงคุณภาพการบริการ ดึงดูดผู้โดยสารมากขึ้น (จำนวนผู้โดยสารในช่วงสี่เดือนแรกของปี 2567 เพิ่มขึ้น 17% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว) และได้ดำเนินการอย่างแข็งขันเพื่อเพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้าทางรถไฟระหว่างประเทศตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีฉบับที่ 13/CĐ-TTg ลงวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2567 ซึ่งรวมถึงการเปิดเส้นทางการขนส่งสินค้าทางรถไฟระหว่างประเทศเพิ่มเติมระหว่างเวียดนามและจีน โดยผ่านจีนไปยังประเทศที่สาม เช่น รัสเซีย ยุโรป มองโกเลีย และประเทศในเอเชียกลาง

คณะผู้แทนได้เป็นประธานในการประชุมอภิปรายในช่วงบ่ายของวันที่ 29 พฤษภาคม ณ หอประชุมเดียนฮง

รองหัวหน้าคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัดลาวกายเน้นย้ำว่า ความคืบหน้าในการดำเนินงานยังคงช้าเมื่อเทียบกับความต้องการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงสร้างพื้นฐานและศักยภาพในการให้บริการของเส้นทางรถไฟไฮฟอง-ฮานอย-ลาวกายยังคงมีจำกัดและไม่สอดคล้องกันในแง่ของขนาดรางกับประเทศจีน เส้นทางรถไฟในปัจจุบันไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการขนส่งสินค้าจากด่านชายแดนลาวกายไปยังท่าเรือไฮฟองตามเป้าหมายที่ตั้งไว้มากกว่า 3 ล้านตันต่อปีได้

ทางด่วนน้อยบาย-ลาวไค สร้างเสร็จและเปิดใช้งานในปี 2557 ช่วงน้อยบาย-เยนบาย (123 กม.) มี 4 เลน ขณะที่ช่วงเยนบาย-ลาวไค (ประมาณ 121 กม.) มีเพียง 2 เลน หลังจากเปิดใช้งานมา 10 ปี สภาพผิวถนนในช่วงเยนบาย-ลาวไคเสื่อมโทรมลง ในขณะที่ปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นอย่างมาก ส่งผลให้ความเร็วในการขับขี่ลดลงต่ำกว่าความเร็วที่กำหนดไว้ (ประมาณ 50 กม./ชม.) ก่อให้เกิดความเสี่ยงสูงต่ออุบัติเหตุทางจราจร และไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาเศรษฐกิจ สังคม และการท่องเที่ยวได้

จากสถานการณ์ข้างต้น นายซุง อา เลง รองหัวหน้าคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัดลาวไค เสนอให้รัฐบาลสั่งการให้กระทรวงคมนาคมเร่งออกแผนสำหรับเส้นทางรถไฟลาวไค-ฮานอย-ไฮฟอง และเร่งดำเนินการเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟรางมาตรฐาน 1,435 มม. ระหว่างสถานีลาวไค (เวียดนาม) และสถานีเหอโข่วเหนือ มณฑลยูนนาน (จีน)

เราเสนอให้รัฐบาลสั่งการให้กระทรวงและหน่วยงานส่วนกลางเจรจากับจีนเกี่ยวกับนโยบายภาษีนำเข้าและส่งออกที่มั่นคง เพื่อหลีกเลี่ยงความยากลำบากสำหรับธุรกิจของทั้งสองประเทศในการนำเข้าและส่งออกสินค้า ในขณะเดียวกัน เราเสนอแนวทางแก้ไขสำหรับการจัดตั้งพื้นที่เฉพาะสำหรับการตรวจสอบ ควบคุม กักกัน และพิธีการศุลกากรสำหรับสินค้าเกษตร ป่าไม้ และสัตว์น้ำ ณ ด่านชายแดนระหว่างประเทศลาวไค

ในการประชุมหารือครั้งนี้ รองหัวหน้าคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัดลาวกายได้ขอให้รัฐบาลสั่งการให้กระทรวงคมนาคมและคณะกรรมการบริหารเมืองหลวงพิจารณาและให้ความสำคัญกับการลงทุนในระยะแรกของการปรับปรุงและขยายทางด่วนสายหน่ายบ่าย-ลาวกาย ให้เป็น 4 เลน ตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีฉบับที่ 16/CD-TTg ลงวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2567 เรื่องการเร่งรัดการวิจัยและดำเนินการลงทุนเพื่อปรับปรุงทางด่วนที่มีอยู่และที่วางแผนไว้ในระยะที่ 1

แหล่งที่มา