การสร้างความปลอดภัยในการจราจรในช่วงฤดูฝนและฤดูน้ำท่วม

อำเภอบัตซาตกำลังดำเนินโครงการที่เกี่ยวข้องกับการจราจรมากมาย การตัดภูเขาและเนินเพื่อสร้างถนนมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดดินถล่ม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูฝนและฤดูฝน สถิติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องระบุว่า ถนนบางสายที่อำเภอบัตซาตดูแลมีความเสี่ยงที่จะเกิดดินถล่ม ได้แก่ ถนนตรินห์เตือง - วายตี, ถนนหมายเลข 156 ประจำจังหวัดไปยังคณะกรรมการประชาชนตำบลฟินงัน, ถนนจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4D ไปยังตำบลตงซานห์, ถนนเมืองหมุ๋ง - เด็นทัง - เด็นซาง นอกจากนี้ อำเภอบัตซาตยังมีสะพานและทางลอด 79 แห่ง ซึ่งสะพานแขวน สะพานแข็ง และทางลอดมากกว่าสิบแห่งจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงและซ่อมแซมเพื่อความปลอดภัยในการจราจร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูฝนและฤดูน้ำหลาก

นายโต วัน ถั่น หัวหน้าแผนก เศรษฐกิจ และโครงสร้างพื้นฐาน อำเภอบัตซาต กล่าวว่า ก่อนฤดูฝนและฤดูพายุ หน่วยงานได้ประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นในจังหวัด หน่วยงานก่อสร้าง และนักลงทุนในโครงการก่อสร้างถนน เพื่อตรวจสอบพื้นที่เสี่ยงภัยดินถล่ม เพื่อวางแผนรับมือและซ่อมแซม เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดและความไม่ปลอดภัยจากฝนและน้ำท่วม “เรายังได้จัดเตรียมปัจจัยที่จำเป็น เช่น ทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร อุปกรณ์ และวิธีการต่างๆ เพื่อรับมือกับดินถล่มได้อย่างทันท่วงที” นายโต วัน ถั่น กล่าว

ทางหลวงหมายเลข 70 ผ่านตำบลบ้านกาม (อำเภอบ๋าวทัง) มีดินถล่มจำนวนมากบนทางลาดด้านลบและด้านบวก จนถึงปัจจุบัน งานซ่อมแซมดินถล่มได้ดำเนินการเฉพาะบนทางลาดด้านบวกเท่านั้น ขณะที่ยังไม่ได้ดำเนินการ 3 จุดบนทางลาดด้านลบ แม้ว่าการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 70 ผ่านตำบลบ้านกามจะยังไม่หยุดชะงักหรือถูกปิดกั้น แต่ดินถล่มที่ยังไม่ได้รับการซ่อมแซมก็ส่งผลกระทบต่อการเดินทางของประชาชนไม่มากก็น้อย นายหลุง วัน โดอัน รองประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลบ้านกาม กล่าวว่า ประชาชนและหน่วยงานท้องถิ่นได้ร้องขอต่อหน่วยจัดการบำรุงรักษาทางหลวงหมายเลข 70 เขตจัดการถนน 1 (กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม ) หลายครั้งให้หาวิธีแก้ไขปัญหาดินถล่มในเร็วๆ นี้ ในช่วงฤดูฝน หน่วยงาน ประชาชนในพื้นที่ และพื้นที่ใกล้เคียงต่างหวังว่าดินถล่มบนทางหลวงหมายเลข 70 จะได้รับการปรับปรุงและซ่อมแซมในเร็วๆ นี้

รายงานของกรมการขนส่งระบุว่า ขณะนี้ทั้งจังหวัดมีจุดเสี่ยงดินถล่มและดินถล่มบนทางหลวงแผ่นดิน 38 จุด และถนนต่างจังหวัด 128 จุด ซึ่งต้องได้รับการแก้ไขอย่างเร่งด่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนทางหลวงแผ่นดิน ได้แก่ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4 จำนวน 7 จุด ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4D จำนวน 24 จุด และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 279 จำนวน 7 จุด ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมโดยเร่งด่วนประมาณ 131 ล้านดอง และค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมอย่างละเอียดประมาณ 13,000 ล้านดอง

ทางหลวงจังหวัด ได้แก่ ทางหลวงจังหวัดหมายเลข 151 มี 12 จุด ทางหลวงหมายเลข 151B มี 11 จุด ทางหลวงหมายเลข 151C มี 7 จุด ทางหลวงหมายเลข 152 มี 37 จุด ทางหลวงหมายเลข 152B มี 1 จุด ทางหลวงหมายเลข 153 มี 3 จุด ทางหลวงหมายเลข 154 มี 2 จุด ทางหลวงหมายเลข 155 มี 11 จุด ทางหลวงหมายเลข 156 มี 5 จุด ทางหลวงหมายเลข 156B มี 3 จุด ทางหลวงหมายเลข 157 มี 7 จุด ทางหลวงหมายเลข 158 มี 5 จุด ทางหลวงหมายเลข 159 มี 4 จุด ทางหลวงหมายเลข 160 มี 6 จุด ทางหลวงหมายเลข 161 มี 3 จุด ทางหลวงหมายเลข 162 มี 11 จุด ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมเร่งด่วนโดยประมาณอยู่ที่ 513 ล้านดอง ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมถาวรโดยประมาณอยู่ที่ 84,000 ล้านดอง

เป็นที่ทราบกันดีว่าในอนาคตอันใกล้นี้ กรมการขนส่งทางบกจะมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารการบำรุงรักษาถนน (Road Maintenance Management Board) ดำเนินการขึงเชือก ติดตั้งป้ายเตือนสำหรับการขับขี่ช้า และดำเนินการในพื้นที่เสี่ยงต่อการเกิดดินถล่มบนทางลาดชันทั้งบวกและลบ (เพื่อแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้า) คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2567 ในระยะยาว สำหรับทางหลวงแผ่นดิน กรมการขนส่งทางบกจะรายงานต่อสำนักงานบริหารถนนแห่งเวียดนาม (VNA) เพื่อขออนุญาตเพิ่มในแผนซ่อมแซมฉุกเฉิน สำหรับถนนต่างจังหวัด ซึ่งเป็นพื้นที่นอกโครงการปรับปรุงถนนต่างจังหวัด กรมการขนส่งทางบกได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดมอบหมายให้กรมฯ จัดทำข้อเสนอการลงทุนเพื่อการซ่อมแซมเบื้องต้น

ฤดูฝนและฤดูน้ำท่วมมาถึงแล้ว ความเสี่ยงต่อการเกิดดินถล่มบนถนนและน้ำท่วมใต้ดินบนสะพานมีสูงมาก ผู้ที่สัญจรบนท้องถนนจำเป็นต้องระมัดระวังเป็นพิเศษ ปฏิบัติตามคำแนะนำของหน่วยงานท้องถิ่นและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์

แหล่งที่มา