ลงทุน 7,000 พันล้านดองขยายทางด่วน Cam Lo

ลงทุน 7,000 พันล้านดองขยายทางด่วน Cam Lo - La Son เป็น 4 เลน

ภายหลังการปรับปรุงและขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วง Cam Lo - La Son ที่ผ่านจังหวัด Thua Thien Hue และ Quang Tri จะมีขนาด 4 เลน ความกว้างของผิวถนน 22 ม.

ทางหลวงสายกามโล-ลาซอนช่วงหนึ่ง

ตามข้อมูลจากหนังสือพิมพ์อิเล็กทรอนิกส์ด้านการลงทุน - Baodautu.vn คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์เพิ่งส่งเอกสารไปยัง กระทรวงคมนาคม เพื่อขอประเมินรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางทิศตะวันออก ช่วง Cam Lo - La Son

โครงการนี้มีขอบเขตการวิจัย โดยมีจุดเริ่มต้นที่ กม.0 (Cam Lo) ซึ่งตรงกับ กม.10+380 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 9 ในตำบล Cam Hieu อำเภอ Cam Lo จังหวัด Quang Tri จุดสิ้นสุดที่ กม.102+200 (La Son) ซึ่งตรงกับจุดเริ่มต้นของโครงการทางด่วน La Son - Hoa Lien ในตำบล Loc Son อำเภอ Phu Loc จังหวัด Thua Thien Hue

ระยะทางของเส้นทางภายใต้โครงการอยู่ที่ประมาณ 98.35 กม. (โดยเส้นทางผ่านจังหวัดกวางตรีอยู่ที่ประมาณ 36.3 กม. และเส้นทางเถื่อเทียนเว้อยู่ที่ประมาณ 62.05 กม.)

โครงการทางด่วน Cam Lo - La Son ในระยะนี้จะเปิดให้บริการตั้งแต่ปี 2566 โดยช่วงที่มีขนาด 2 เลน ความกว้างของพื้นถนน 12 เมตร ความกว้างของผิวถนน 11 เมตร ช่วงที่ขุดดิน 2 เลน ความกว้างของพื้นถนน 23.25 เมตร ความกว้างของผิวถนน 11 เมตร ช่วงแซง 4 เลน ความกว้างของพื้นถนน 23.25 เมตร ความกว้างของผิวถนน 21.25 เมตร โดยเฉพาะเส้นทางสะพาน Tuan มีขนาด 4 เลน ความกว้างของพื้นถนน 23 เมตร ความกว้างของผิวถนน 21.5 เมตร

เส้นทางนี้ประกอบด้วยสะพานจำนวน 38 แห่ง โดยมีสะพาน 4 แห่งที่สร้างเสร็จสมบูรณ์แล้วเป็นสะพานขนาด 4 เลน และสะพาน 34 แห่งเป็นสะพานขนาด 2 เลน

จากสถานะปัจจุบันของเส้นทาง คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์แนะนำให้รักษามาตรฐานทางเทคนิคและแนวแกนกลางเส้นทางปัจจุบันที่ได้ค้นคว้าและสร้างขึ้นในโครงการลงทุนและก่อสร้างส่วนโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงปี 2560-2563 โดยดำเนินการลงทุนขยายเส้นทางและงานต่างๆ บนเส้นทาง จุดตัดตามมาตราส่วนของทางด่วน 4 เลนที่สมบูรณ์ โดยมีความกว้างของถนน 22 ม. และผิวถนนกว้าง 20.5 ม.

โครงการนี้ยังได้ลงทุนขยายสะพานบนทางด่วนอีก 34 แห่ง เพื่อให้มั่นใจว่าจะมีขนาดเท่ากับ 4 ช่องจราจรทางด่วนที่สมบูรณ์ โดยในจำนวนนี้ มีการขยายสะพาน 23 แห่ง ทั้งสองด้าน (แต่ละด้านกว้าง 5 เมตร) โดยสะพานจะวิ่งบนเส้นกึ่งกลางเดียวกันในระยะก่อสร้างแล้วเสร็จ มีการสร้างสะพาน 11 แห่ง พร้อมสะพานใหม่ 1 ยูนิต (กว้าง 11.25 เมตร) สำหรับสะพานที่มีเส้นกึ่งกลางเยื้องในระยะก่อสร้างแล้วเสร็จ โดยความกว้างของพื้นสะพานอยู่ที่ 24 เมตร (รวมระยะห่างระหว่างยูนิต 2 ยูนิต ยูนิตละ 1 เมตร)

โครงการจะลงทุนในการก่อสร้างระบบจราจรอัจฉริยะแบบสมบูรณ์ ประกอบด้วย การก่อสร้างศูนย์บริหารจัดการเส้นทาง ระบบตรวจสอบภาระรถ การจัดตำแหน่งจุดกลับรถที่ทางเข้าทางหลวง ระบบ ITS และสถานีชั่งน้ำหนักรถสำหรับทางด่วนสายลาซอน-หว่าเหลียน และสายหว่าเหลียน-ตุ้ยลวน

เนื่องจากทางด่วน Cam Lo - La Son ได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่เรียบร้อยแล้วตามมาตราส่วนทางด่วน 4 เลน ดังนั้น ในระยะนี้ โครงการจึงดำเนินการเคลียร์พื้นที่เพิ่มเติมเฉพาะจุดตัดที่เสนอลงทุน ศูนย์บริหารจัดการและดำเนินงาน ถนนเชื่อมต่อ จุดกลับรถที่สถานีชั่งน้ำหนัก และระบบถนนบริการสำหรับที่พักอาศัย และถนนเชื่อมต่อกลับรถสำหรับที่พักอาศัย

ด้วยขนาดการลงทุนดังกล่าวข้างต้น โครงการขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วง Cam Lo - La Son ทางตะวันออก จะมีเงินลงทุนรวมประมาณ 7,000 พันล้านดอง โดยเป็นค่าก่อสร้างและอุปกรณ์รวม 5,437 พันล้านดอง ระยะเวลาดำเนินโครงการตั้งแต่ปี 2567 ถึง 2568

คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ มีแผนที่จะลงทุนในโครงการจากงบประมาณแผ่นดิน โดยมีความต้องการเบิกจ่ายเงินทุนเบื้องต้น 1,700,000 ล้านดองในปี 2567 5,000,000 ล้านดองในปี 2568 และ 300,000 ล้านดองในปี 2569

การลงทุนก่อสร้างและขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงกามโล-ลาซอน (ตามแผนถนนโฮจิมินห์) มุ่งหวังที่จะดำเนินนโยบายก่อสร้างถนนโฮจิมินห์ พัฒนาทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ภาคตะวันออก ให้เสร็จสมบูรณ์อย่างค่อยเป็นค่อยไป ด้วยความจุขนาดใหญ่ ความเร็วสูง ตอบสนองความต้องการด้านคมนาคมขนส่ง เชื่อมโยงศูนย์กลางเศรษฐกิจและการเมืองในเขตเศรษฐกิจหลักของภาคกลาง

แหล่งที่มา