การลงทุนในจุดพักรถแบบซิงโครนัสที่ทันสมัยบนทางหลวง

มุมมองของโมคอัน จุดพักรถบนถนนด่งดัง-ตระลิงห์

บนทางหลวง จุดพักรถได้รับการวางแผนอย่างสอดประสานและทันสมัย ซึ่งช่วยให้เกิดความปลอดภัยในการจราจร กลายเป็นจุดเด่นของภูมิประเทศ วัฒนธรรมในภูมิภาค และการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ของภูมิภาค

“สนามเด็กเล่น” แห่งใหม่

ในการศึกษาวิจัยการลงทุนในโครงการ PPP ด้านคมนาคมขนส่ง นอกจากการพิจารณาปริมาณการจราจร รายได้จากค่าผ่านทาง ระยะเวลาก่อสร้างและระยะเวลาการเปิดใช้แล้ว นักลงทุนยังจำเป็นต้องมีวิสัยทัศน์ระยะยาว โดยพิจารณาถึงประสิทธิผลในระยะยาวของโครงการผ่านปริมาณการจราจรและรายได้ที่คาดว่าจะได้รับในอนาคต เส้นทางที่จัดตั้งขึ้นนี้จะดึงดูดกลุ่มนักลงทุนอื่นๆ ให้เข้ามาพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ สวนอุตสาหกรรม จุดพักรถ บริการเชิงพาณิชย์ และอื่นๆ ซึ่งจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการดำเนินงานของเส้นทางทั้งหมด

นอกจากการรับประกันข้อกำหนดทางเทคนิคแล้ว สุนทรียศาสตร์ของโครงการ รวมถึงสาธารณูปโภค ยังเป็นปัจจัยที่ต้องให้ความสำคัญเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการลงทุนและส่งเสริมการคืนทุนของโครงการ ยกตัวอย่างเช่น โครงการทางด่วนสายดงดัง-จ่าหลินห์ ตั้งแต่ปลายปี 2563 ซึ่งเป็นช่วงที่อยู่ในขั้นตอนการวิจัย คณะกรรมการประชาชนจังหวัด กาวบั่ง และนักลงทุนด้านการวิจัยได้จัดการแข่งขันเพื่อหาทางเลือกในการออกแบบสถาปัตยกรรมสำหรับโครงการ โดยมุ่งหวังที่จะจัดภูมิทัศน์ ต้นไม้ และจุดพักรถที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ด้วยสถาปัตยกรรมที่สวยงามและสะดวกสบาย สะท้อนถึงวัฒนธรรมท้องถิ่น

โดยในการประกวดได้คัดเลือกผลงานดีเด่น โดยมีจุดเด่นที่เป็นทัศนียภาพที่มีความสำคัญตามแบบฉบับ เช่น ภูเขาเมาะเซิน ( Lang Son ) อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิดงเค (Cao Bang) น้ำตกบ่านโจ๊ก รูปหน้าไม้ đàn Tính เป็นต้น จังหวัดกาวบั่งและนักลงทุนเลือกจุดพักรถ Moc An บนเส้นทางพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน ออกแบบตามแบบหมวกทรงกรวยของชาวกาวบั่ง โดยใช้วัสดุในท้องถิ่น (ไม้ไผ่ กก อิฐเปลือย) ที่ใกล้ชิดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ผู้เชี่ยวชาญมองว่าการลงทุนในจุดพักรถเป็นเสมือน “สนามเด็กเล่น” แห่งใหม่ในระบบนิเวศการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่หลายธุรกิจสนใจเข้าร่วม แต่ธุรกิจที่มีวิสัยทัศน์และจุดแข็งจากกิจกรรมทางธุรกิจที่มีอยู่แล้วก็มีข้อได้เปรียบมากมาย ตัวอย่างของการลงทุนในโครงการร่วมทุน Futabuslines-Thanh Hiep Phat ซึ่งเพิ่งชนะการประมูล 3 ใน 4 โครงการลงทุนเพื่อก่อสร้างและดำเนินงานจุดพักรถบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันออก (ระยะที่ 1) โดยการร่วมทุนนี้เข้าร่วมการประมูลแบบแข่งขัน และสามารถบรรลุเงื่อนไขในการชนะการประมูลจุดพักรถสามจุดติดกันบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันออก ระยะทางประมาณ 300 กิโลเมตร ซึ่งมีปริมาณการจราจรที่ดีมาก ช่วยให้นักลงทุนสามารถเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุนในการออกแบบและบริหารจัดการระบบให้สอดคล้องกัน

รองศาสตราจารย์ ดร. ตรัน ชุง ประธานสมาคมนักลงทุนด้านการก่อสร้างระบบขนส่งทางถนนแห่งเวียดนาม กล่าวว่า “การแข่งขันเพื่อชิงสิทธิ์ในการลงทุนในโครงการจุดพักรถทางด่วนสายเหนือ-ใต้ยังคงมีเรื่องเซอร์ไพรส์ที่น่าสนใจมากมายรออยู่ข้างหน้า แต่ก็เต็มไปด้วยอุปสรรคหากนักลงทุนไม่ตื่นตัว วางแผนและสร้างแผนธุรกิจระยะยาวอย่างเป็นระบบสำหรับสาขาพิเศษนี้”

มุมมองของโมคอัน จุดพักรถบนถนนด่งดัง-ตระลิงห์

สี่ปีและสามวาระ

การลงทุนเพื่อสังคมในจุดพักรถเป็นทางเลือกที่ถูกต้อง นักลงทุนที่ได้รับการคัดเลือกล้วนมีความสามารถและประสบการณ์ในการสร้างประสิทธิภาพสูงสุดให้กับสังคม ผู้เชี่ยวชาญมีมติเป็นเอกฉันท์ให้หน่วยงานต่างๆ เสริมสร้างระบบการประมูลจุดพักรถแบบซิงโครนัสตลอดทางหลวง และลงทุนในระบบจราจรอัจฉริยะเพื่อความปลอดภัยและเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้ประโยชน์จากงานสังคม นอกจากนี้ยังเป็นทางออกในการเพิ่มปริมาณการจราจร ส่งเสริมการคืนทุนโครงการ และเพิ่มประสิทธิภาพในการแก้ไขปัญหาการลงทุนในโครงการคมนาคมขนส่งภายใต้โครงการ PPP

นายลัม วัน ฮวง ผู้อำนวยการสำนักงานบริหารทางด่วนเวียดนาม ซึ่งดำเนินการตามคำสั่งของรัฐบาล นายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ระบุว่า เมื่อเร็วๆ นี้ คณะกรรมการบริหารโครงการได้ดำเนินการก่อสร้างระบบจุดพักรถชั่วคราว ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะช่วยแก้ปัญหาของประชาชนจากปัญหาจุดพักรถไม่เพียงพอบนทางด่วนที่เพิ่งเปิดใช้งาน และตอบสนองความต้องการเร่งด่วนของผู้โดยสารบนเส้นทางดังกล่าว ปัจจุบัน จุดพักรถ 5/8 จุด ในโครงการทางด่วนสายตะวันออกเฉียงเหนือ-ใต้ 4 โครงการ ได้แก่ โครงการไมเซิน-ทางหลวงหมายเลข 45, โครงการหวิงห่าว-ฟานเทียต, โครงการฟานเทียต-เดาเจียย, โครงการกามลัม-หวิงห่าว ได้คัดเลือกนักลงทุนแล้ว คาดว่าการคัดเลือกนักลงทุนจะเสร็จสิ้น และการเจรจาและลงนามสัญญาจะแล้วเสร็จภายในครึ่งแรกของเดือนกรกฎาคมนี้

ควบคู่ไปกับการเจรจาสัญญา ฝ่ายที่เกี่ยวข้องจะประสานงานกับนักลงทุนเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องให้เสร็จสิ้น เพื่อเริ่มดำเนินโครงการจุดพักรถภายใต้แนวคิด "วิ่งไปพร้อมๆ กับรอคิว" ฝ่ายบริหารทางด่วนเวียดนามยังแนะนำให้หน่วยงานท้องถิ่นประสานงานกันอย่างใกล้ชิดเพื่อดำเนินการเคลียร์พื้นที่และส่งมอบพื้นที่ก่อสร้าง เพื่อให้มั่นใจว่าอุปกรณ์สำคัญของจุดพักรถจะมีพื้นที่สะอาดพร้อมสำหรับการก่อสร้างในเร็วๆ นี้ สำหรับจุดพักรถที่เหลือบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันออก ฝ่ายบริหารทางด่วนเวียดนามกำลังประสานงานกับฝ่ายที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนและออกเอกสารประกวดราคา เพื่อให้มั่นใจว่าเมื่อทางด่วนเสร็จสมบูรณ์ จุดพักรถเหล่านี้จะสามารถเปิดให้บริการได้

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ดาญ ฮุย ประเมินว่าจนถึงปัจจุบัน ทางด่วนทั่วประเทศมีความยาวเกิน 2,000 กิโลเมตรแล้ว ในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา ผลการลงทุนในการก่อสร้างทางด่วนเท่ากับสามวาระก่อนหน้ารวมกัน แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าของระบบการเมืองทั้งหมดที่จะ "มีส่วนร่วม" ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพของการลงทุนในทางด่วน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้สั่งการและเรียกร้องให้นักลงทุนดำเนินการให้มั่นใจว่าเมื่อโครงการทางด่วน "เสร็จสิ้น" จะต้องดำเนินการทุกอย่างที่เกี่ยวข้อง เช่น จุดพักรถ ระบบจราจรอัจฉริยะ (ITS) ระบบเก็บค่าผ่านทางแบบไม่จอดแวะ (ETC) ฯลฯ ให้แล้วเสร็จพร้อมกัน

สำหรับโครงการจุดพักรถ นักลงทุน/คณะกรรมการบริหารโครงการต้องตรวจสอบการเคลียร์พื้นที่ปัจจุบันและดูว่ายังมีปัญหาอะไรอยู่บ้าง อย่าปล่อยให้คนบนท้องถนนต้องรอทุกวันเด็ดขาด ขณะนี้ได้คัดเลือกนักลงทุนแล้วและมีเงินทุนเพียงพอ หน่วยงานต่างๆ ต้องประสานงานกับท้องถิ่นอย่างใกล้ชิดเพื่อเคลียร์พื้นที่ จัดสรรทรัพยากรอย่างพร้อมเพรียง และนำโครงการไปดำเนินการในเร็วๆ นี้เพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชน” รัฐมนตรีช่วยว่าการฯ เหงียน ดาญ ฮุย สั่งการ

ที่มา: https://nhandan.vn/dau-tu-tram-dung-nghi-hien-dai-dong-bo-tren-cac-tuyen-duong-cao-toc-post818252.html