ข้อเสนอ 13,800 พันล้านดองเพื่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 4 ผ่านนครโฮจิมินห์

โครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 4 ที่เสนอให้ตัดผ่านนครโฮจิมินห์ ระยะทาง 17.12 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 13,800 พันล้านดอง จะช่วยหลีกเลี่ยงถนนที่มีอยู่เดิมและลดผลกระทบต่อการวางแผน

นี่คือทางเลือกที่กลุ่มที่ปรึกษาเสนอหลังจากเสร็จสิ้นเอกสารการออกแบบเบื้องต้นสำหรับเส้นทาง Beltway 4 ที่ผ่านตัวเมือง ขณะนี้อยู่ระหว่างการหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นให้เสร็จสมบูรณ์

เส้นทางสายไหมหมายเลข 4 มีความยาวรวมเกือบ 200 กิโลเมตร ผ่านนครโฮจิมินห์ บิ่ญเซือง ด่งนาย ลองอาน บาเรียะ-หวุงเต่า โดยแต่ละท้องถิ่นรับผิดชอบการดำเนินการในส่วนที่ผ่านพื้นที่ภายใต้โครงการ PPP ส่วนในนครโฮจิมินห์ เส้นทางสายไหมหมายเลข 4 มีความยาวประมาณ 17 กิโลเมตร ผ่านอำเภอกู๋จีและอำเภอนาเบะ โดยมีจุดเริ่มต้นที่สะพานฟู่ถ่วน (เมืองเบ๊นกัต จังหวัดบิ่ญเซือง) และจุดสิ้นสุดที่สะพานไท่กาย (อำเภอดึ๊กฮวา จังหวัดลองอาน)

เส้นทางวงแหวน 4. กราฟิก: Khanh Hoang — เส้นทางวงแหวน 4. กราฟิก: *Khanh Hoang*

ที่ปรึกษาที่เสนอมาระบุว่า เส้นทางโดยรวมของถนนวงแหวนหมายเลข 4 จะมุ่งไปทางตะวันออกเฉียงใต้ (ซ้าย) เมื่อเทียบกับโครงการวางผังเมืองทั่วไปของนครโฮจิมินห์ เส้นทางนี้จะถูกปรับเปลี่ยนเส้นทางในบางช่วงเพื่อหลีกเลี่ยงถนนสายเดิม เช่น ถนนเบาหล่าจ ถนนเหงียนถิรานห์... แผนนี้ช่วยให้ส่วนเส้นทางนี้ช่วยลดผลกระทบต่อการวางแผน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระยะที่สองของนิคมอุตสาหกรรมกู๋จีตะวันตกเฉียงเหนือ ระยะทางรวมของเส้นทางนี้อยู่ที่ประมาณ 17.12 กิโลเมตร ครอบคลุมพื้นที่ 160 เฮกตาร์ มีผู้ได้รับผลกระทบ 533 ครัวเรือนและองค์กร ในระยะที่หนึ่ง งบประมาณการลงทุนโดยประมาณอยู่ที่ 13,883 พันล้านดอง

นอกจากทางเลือกข้างต้นแล้ว เส้นทางวงแหวนรอบนอกหมายเลข 4 ที่ผ่านนครโฮจิมินห์ยังมีอีกสองเส้นทางที่กำลังศึกษาอยู่ โดยเส้นทางที่หนึ่งเกือบจะทับซ้อนกับแผนเดิม คือมีความยาว 17.6 กิโลเมตร แม้ว่าพื้นที่ก่อสร้างจะเล็กเพียงประมาณ 121 เฮกตาร์ แต่ก็ทับซ้อนกับถนนที่มีอยู่เดิมหลายสาย ทำให้มีการย้ายถิ่นฐานมากที่สุด โดยมีครัวเรือนมากกว่า 1,100 ครัวเรือน นอกจากนี้ เส้นทางนี้ยังมีต้นทุนการลงทุนสูงที่สุด โดยมีมูลค่าประมาณ 25,000 พันล้านดอง หากสร้างบนพื้นที่สูง และเกือบ 17,800 พันล้านดอง หากสร้างบนพื้นที่ราบ

เส้นทางที่เหลือคือเส้นทางมุ่งหน้าสู่ภาคตะวันออกเฉียงใต้ ระยะทางรวม 16.95 กิโลเมตร เส้นทางนี้ตรงที่สุด สั้นที่สุด และมีปริมาณการจราจรผ่านเขตที่อยู่อาศัยน้อยที่สุด มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 13,600 พันล้านดอง ก่อนหน้านี้ เส้นทางนี้เคยได้รับการพิจารณาว่าเป็นไปได้ แต่กลุ่มที่ปรึกษาระบุว่า เส้นทางนี้จะตัดผ่านเขตอุตสาหกรรมกู๋จีตะวันตกเฉียงเหนือ ทำให้การดำเนินการเป็นไปได้ยาก

ตามแผนที่ท้องถิ่นต่างๆ ตามแนวถนนวงแหวนหมายเลข 4 ตกลงกันไว้ ในปีนี้ โครงการนี้จะถูกส่งต่อไปยัง รัฐสภา เพื่ออนุมัตินโยบายการลงทุน และจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสที่สี่ของปีหน้า คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2570 และจะเริ่มดำเนินการได้ในอีกหนึ่งปีต่อมา

ในระยะแรก ถนนวงแหวนหมายเลข 4 จะปรับพื้นที่ทั้งหมดตามแบบที่ออกแบบไว้ กว้างประมาณ 74.5 เมตร แต่จะสร้างเพียง 4 เลนและถนนคู่ขนานทั้งสองด้านก่อน โครงการนี้มีบทบาทในการเชื่อมโยงภูมิภาค สร้างเครือข่ายการจราจรที่ราบรื่นผ่านทางหลวง ทางหลวงแผ่นดิน และสนามบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เส้นทางนี้เชื่อมต่อเขตเมืองท่าเรือเฮียบเฟื้อกทางตอนใต้ของไซ่ง่อนกับเขต เศรษฐกิจ สำคัญทางตอนใต้และสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

เจีย มินห์

ลิงค์ที่มา