ผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงในเมืองกานโธแนะนำให้ กระทรวงก่อสร้าง ลงทุนและเชื่อมต่อโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้แบบพร้อมกันกับส่วนประกอบต่างๆ เพื่อเชื่อมต่อไปยังเมืองใหญ่ๆ ได้อย่างราบรื่น รวมถึงเมืองกานโธด้วย

ในการตอบสนองต่อคำร้องนี้ กระทรวงการก่อสร้างกล่าวว่าเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่ได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาให้ลงทุนจะมีจุดเริ่มต้นที่สถานี Ngoc Hoi ( ฮานอย ) และสิ้นสุดที่สถานี Thu Thiem (นครโฮจิมินห์)

เส้นทางรถไฟมีความยาว 1,541 กม. ขนาดราง 1,435 มม. คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2570 และมุ่งสู่การแล้วเสร็จในปี 2578

w north train route 31 1 785.jpg
ผู้มีสิทธิเลือกตั้งเมืองเกิ่นเทอเสนอให้สร้างเครือข่ายรถไฟที่เชื่อมต่อกับทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ภาพโดย: เหงียน เว้

กระทรวงการก่อสร้างเห็นด้วยกับข้อเสนอของผู้มีสิทธิเลือกตั้ง โดยกล่าวว่าเพื่อให้การลงทุนในรถไฟความเร็วสูงเกิดประสิทธิผลสูงสุด จำเป็นต้องมีการวิจัยและลงทุนในรถไฟที่เชื่อมต่อกับรถไฟความเร็วสูง

ในปัจจุบัน ในการวางแผนโครงข่ายรถไฟ การวางแผนระดับจังหวัดในช่วงปี 2564-2573 และวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ของท้องถิ่นตามแนวเส้นทางรถไฟความเร็วสูง ได้มีการกำหนดทิศทางการพัฒนาเส้นทางรถไฟในเมืองที่เชื่อมต่อกับรถไฟความเร็วสูงไว้เป็นพื้นฐานแล้ว

“ในส่วนของรถไฟความเร็วสูงเชื่อมเมืองกานเทอ ในแผนโครงข่ายรถไฟระยะปี 2564-2573 วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 เส้นทางนครโฮจิมินห์-กานเทอ วางแผนไว้ว่าจะมีความยาวประมาณ 174 กม. เส้นผ่าศูนย์กลาง 1,435 มม. และมีแผนงานลงทุนก่อนปี 2573”

ขณะนี้ กระทรวงการก่อสร้างกำลังดำเนินการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นเพื่อเสนอต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่อนุมัตินโยบายการลงทุน โดยมุ่งมั่นที่จะดำเนินการให้การใช้ประโยชน์แบบซิงโครนัสกับเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้เสร็จสมบูรณ์” กระทรวงการก่อสร้างแจ้ง

ประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติ: รถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความคิดสร้างสรรค์

ประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติ: รถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความคิดสร้างสรรค์

ประธานรัฐสภา นาย Tran Thanh Man กล่าวว่านโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ถือเป็นการแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงการคิดสร้างสรรค์ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระดับชาติ
สภานิติบัญญัติแห่งชาติอนุมัติโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ มูลค่ากว่า 67,000 ล้านเหรียญสหรัฐ

สภานิติบัญญัติแห่งชาติอนุมัติโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ มูลค่ากว่า 67,000 ล้านเหรียญสหรัฐ

ในช่วงบ่ายของวันที่ 30 พฤศจิกายน โดยมีผู้แทน 443 จาก 454 คนเข้าร่วมประชุมลงคะแนนเห็นชอบ สมัชชาแห่งชาติได้ผ่านมติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้อย่างเป็นทางการ
เหตุใดทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้จึงไม่ขยายไปถึงก่าเมา?

เหตุใดทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้จึงไม่ขยายไปถึงก่าเมา?

รัฐบาลเพิ่งส่งรายงานไปยังสภานิติบัญญัติแห่งชาติ เพื่อชี้แจงความเห็นของสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงแนวแกนเหนือ-ใต้