สำนักงานการรถไฟเวียดนามเพิ่งเสนอให้ กระทรวงคมนาคม ทบทวนและอนุมัติการวางแผนเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ
เส้นทางรถไฟจะเริ่มต้นที่สถานี ลาวไก (จากจุดที่เชื่อมต่อกับทางรถไฟจีน) และสิ้นสุดที่สถานีฮาลอง (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟแกบ-ฮาลอง) เส้นทางนี้มีความยาวทั้งหมดประมาณ 427 กิโลเมตร ครอบคลุม 41 สถานีบนเส้นทาง
เส้นทางนี้จะผ่าน 10 จังหวัดและเมือง: จังหวัดลาวกาย เยนบ๊าย ฟู้โถ วินห์ฟุก ฮานอย บั๊กนิญ ฮุงเอียน ไฮเดือง ไฮฟอง และกว๋างนิงห์
กลุ่มที่ปรึกษาการวางแผน TRICC-TEDI แบ่งทางรถไฟสาย Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh ออกเป็นเส้นทางหลัก 2 เส้นทางและเส้นทางย่อย 2 เส้นทาง โดยเส้นทางหลักจาก Lao Cai-Nam Hai Phong-ท่าเรือ Lach Huyen มีความยาว 391.06 กม. เส้นทางหลักจาก Nam Hai Phong-Cai Lan มีความยาว 50.59 กม. เส้นทางย่อยจาก Nam Hai Phong-ท่าเรือ Nam Do Son มีความยาว 12.632 กม. และเส้นทางย่อยจาก Nam Dinh Vu-Dinh Vu มีความยาว 7.418 กม.
ความต้องการขนส่งโดยประมาณของโครงข่ายรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญในปี 2573 อยู่ที่สินค้า 12.77 ล้านตัน และผู้โดยสาร 4.65 ล้านคน ในปี 2583 อยู่ที่สินค้า 14.94 ล้านตัน และผู้โดยสาร 6.22 ล้านคน ในปี 2593 อยู่ที่สินค้า 17.48 ล้านตัน และผู้โดยสาร 8.31 ล้านคน
ที่ปรึกษาแนะนำว่าภายในปี 2573 ควรลงทุนช่วงลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง และหลังปี 2573 จะมีการศึกษาและพัฒนาช่วงไฮฟอง-กวางนิญ พร้อมทั้งแผนงานการลงทุนโครงการรถไฟชายฝั่งนามดิ่ญ-ไทบิ่ญ-ไฮฟอง-กวางนิญ
ประมาณการความต้องการเงินทุนรวมสำหรับโครงการรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญอยู่ที่ 179,126 พันล้านดอง โดยเป็นค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ 23,448 พันล้านดอง ค่าก่อสร้างและอุปกรณ์ 107,260 พันล้านดอง ส่วนที่เหลือเป็นค่าที่ปรึกษา การบริหารโครงการ และค่าใช้จ่ายฉุกเฉิน
เมื่อมีการลงทุนสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ จะสามารถตอบโจทย์ความต้องการการขนส่งทางรถไฟและรับประกันประสิทธิภาพสูงสุดในการใช้ประโยชน์จากความจุของเส้นทาง เชื่อมต่อทางรถไฟแห่งชาติกับท่าเรือ เขตอุตสาหกรรมที่มีความเข้มข้น และแหล่งท่องเที่ยว เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพการขนส่งทางรถไฟ ตอบสนองสาเหตุของการพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัยของประเทศ
วัณโรค (สรุป)ที่มา: https://baohaiduong.vn/de-xuat-hon-179-000-ty-dong-xay-tuyen-duong-sat-di-qua-hai-duong-395767.html
การแสดงความคิดเห็น (0)