สำนักงานรถไฟเวียดนามเพิ่งเสนอให้ กระทรวงคมนาคม ตรวจสอบและอนุมัติการวางแผนเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ
เส้นทางรถไฟจะเริ่มต้นที่สถานี ลาวไก (จากจุดเชื่อมต่อกับทางรถไฟจีน) และสิ้นสุดที่สถานีฮาลอง (ส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟเคป-ฮาลอง) ความยาวเส้นทางรวมประมาณ 427 กม. รวม 41 สถานีบนเส้นทาง
เส้นทางนี้จะผ่าน 10 จังหวัดและเมือง: จังหวัดลาวกาย เยนบ๊าย ฟู้โถ วินห์ฟุก ฮานอย บั๊กนิญ ฮุงเอียน ไฮเดือง ไฮฟอง และกว๋างนิงห์
กลุ่มที่ปรึกษาการวางแผน TRICC-TEDI แบ่งทางรถไฟสาย Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh ออกเป็นเส้นทางหลัก 2 เส้นทางและเส้นทางย่อย 2 เส้นทาง โดยเส้นทางหลักจาก Lao Cai-Nam Hai Phong-ท่าเรือ Lach Huyen มีความยาว 391.06 กม. เส้นทางหลักจากน้ำไฮฟองไปยังไกลานมีความยาว 50.59 กิโลเมตร เส้นทางสายย่อยน้ำไฮฟอง - ท่าเรือน้ำโด่ซอน มีความยาว 12.632 กม. เส้นทางแยกนัมดิ่ญวู-ดิ่ญวูมีความยาว 7.418 กิโลเมตร
ความต้องการขนส่งโดยประมาณของเครือข่ายรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญในปี 2573 คือ สินค้า 12.77 ล้านตัน และผู้โดยสาร 4.65 ล้านคน ภายในปี 2583 คาดว่าจะมีการขนส่งสินค้า 14.94 ล้านตัน และผู้โดยสาร 6.22 ล้านคน ในปี 2593 คาดว่าจะมีการขนส่งสินค้า 17.48 ล้านตัน และผู้โดยสาร 8.31 ล้านคน
ที่ปรึกษาแนะนำว่าภายในปี 2573 ควรลงทุนและสร้างส่วนลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ส่วนไฮฟอง-กวางนิญจะมีการศึกษาเพื่อนำไปปฏิบัติจริงหลังปี 2573 ควบคู่ไปกับแผนงานการลงทุนของโครงการรถไฟชายฝั่งนามดิ่ญ-ไทบิ่ญ-ไฮฟอง-กวางนิญ
มูลค่าโดยประมาณความต้องการเงินทุนรวมสำหรับทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญอยู่ที่ 179,126 พันล้านดอง ซึ่งค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่อยู่ที่ 23,448 พันล้านดอง ต้นทุนการก่อสร้างและอุปกรณ์มีมูลค่า 107,260 พันล้านดอง ส่วนที่เหลือเป็นค่าที่ปรึกษา การจัดการโครงการ และค่าใช้จ่ายฉุกเฉิน
เมื่อมีการลงทุนโครงการทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ จะสามารถตอบโจทย์ความต้องการการขนส่งทางรถไฟ และช่วยให้ใช้ประโยชน์จากความจุของเส้นทางได้สูงสุด เชื่อมโยงระบบรถไฟแห่งชาติกับท่าเรือ เขตอุตสาหกรรมเข้มข้น และแหล่งท่องเที่ยว เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพการขนส่งด้วยระบบรถไฟ ตอบสนองเป้าหมายการพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัยของประเทศ
วัณโรค (สรุป)ที่มา: https://baohaiduong.vn/de-xuat-hon-179-000-ty-dong-xay-tuyen-duong-sat-di-qua-hai-duong-395767.html
การแสดงความคิดเห็น (0)