 |
| ข้อดีของรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่คือไม่ต้องใช้น้ำมันเบนซินหรือแก๊ส (เชื้อเพลิงฟอสซิล) ภาพ: อินเทอร์เน็ต |
กระทรวงการคลัง กำลังขอความคิดเห็นเกี่ยวกับร่างพระราชกฤษฎีกาแก้ไขและเพิ่มเติมมาตราต่างๆ ของรัฐบาลหมายเลข 10/2022/ND-CP เกี่ยวกับค่าธรรมเนียมการจดทะเบียน
ก่อนหน้านี้ เพื่อมีส่วนสนับสนุนการลดมลภาวะทางสิ่งแวดล้อมจากการปล่อยไอเสียจากยานพาหนะ ส่งเสริมให้ภาคธุรกิจลงทุนในการผลิต ใช้ประโยชน์จากโอกาสในการจัดหา และกระตุ้นให้ผู้บริโภคใช้รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ รัฐบาลจึง ได้ออกพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 10/2022/ND-CP
โดยมีการกำหนดอัตราค่าธรรมเนียมจดทะเบียนพิเศษสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ ดังนี้ ภายใน 3 ปี นับจากวันที่ 1 มีนาคม 2565 อัตราค่าธรรมเนียมจดทะเบียนงวดแรก 0% และภายใน 2 ปี นับจากนี้ อัตราค่าธรรมเนียมจดทะเบียนงวดแรกเท่ากับ 50% ของอัตราสำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลที่มีที่นั่งเท่ากัน
การบังคับใช้นโยบายค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่ 0% ในช่วงที่ผ่านมา ถือว่าบรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้เมื่อครั้งที่ออกนโยบาย โดยส่งผลกระทบต่อผู้บริโภค ผู้ผลิตและผู้จำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่ ต่อสิ่งแวดล้อมในอากาศ และต่อรายได้งบประมาณแผ่นดิน
หลังจากสมัครมา 3 ปี จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ที่ชำระค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนเป็นครั้งแรกเพิ่มขึ้นอย่างมาก
ทั้งนี้ ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2565 ถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2565 มีจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่จดทะเบียนครั้งแรกพร้อมค่าธรรมเนียมจดทะเบียน 4,040 คัน เฉลี่ย 404 คัน/เดือน
ภายในปี 2566 จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่ที่จดทะเบียนครั้งแรกพร้อมค่าธรรมเนียมจดทะเบียนจะอยู่ที่ 29,281 คัน เฉลี่ย 2,440 คัน/เดือน เพิ่มขึ้น 6 เท่าจากปี 2565
ในปี 2567 จะมีรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่จดทะเบียนครั้งแรกพร้อมค่าธรรมเนียมจดทะเบียน 79,781 คัน เฉลี่ย 6,648 คัน/เดือน เพิ่มขึ้น 2.72 เท่าจากปี 2566
กระทรวงการคลังระบุว่า เพื่อปรับปรุงคุณภาพอากาศที่เกิดจากยานพาหนะ รัฐบาลได้นำโซลูชันต่างๆ มาใช้พร้อมกันมากมาย รวมถึงโซลูชันการเปลี่ยนจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลมาเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่เพื่อลดการปล่อยมลพิษจากยานพาหนะ ซึ่งถือเป็นการมีส่วนสนับสนุนการปกป้องสิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็นแนวโน้มที่เกิดขึ้นทั่วโลก รวมถึงโซลูชันเกี่ยวกับภาษี ค่าธรรมเนียม และค่าบริการ
การออกพระราชกฤษฎีกานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อกระตุ้นการบริโภคผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม มีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงสีเขียว การปรับปรุงคุณภาพอากาศ การปกป้องสิ่งแวดล้อม และก้าวไปสู่เป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืน
ด้วยเหตุนี้ กระทรวงการคลังจึงได้เสนอแก้ไขเพิ่มเติมบทบัญญัติในข้อ c วรรค 5 มาตรา 8 แห่งพระราชกฤษฎีกาเลขที่ 10/2022/ND-CP ที่กำหนดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ต่อรัฐบาล
โดยเฉพาะอย่างยิ่งตามข้อเสนอของกระทรวงการคลัง รถยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่จะยังคงชำระค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนเริ่มต้นในอัตรา 0% จนถึงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2570
กระทรวงการคลัง กล่าวว่า ในส่วนของผลกระทบต่อรายได้งบประมาณแผ่นดิน หากสมมติว่าจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่ที่จดทะเบียนในปี 2567 มีจำนวนเท่ากัน หากเก็บค่าธรรมเนียมจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่ 0% ในช่วงวันที่ 1 มีนาคม 2568 - 28 กุมภาพันธ์ 2570 จะทำให้รายได้งบประมาณแผ่นดินลดลงประมาณกว่า 4,800 พันล้านดองต่อปี (ลดลงอีก 2,400 พันล้านดองต่อปี เมื่อเทียบกับข้อกำหนดปัจจุบันในพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 10/2565/ND-CP)
ตามการประเมินของกระทรวงการคลัง การเก็บค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าแบบใช้แบตเตอรี่ 0% ต่อไป จะช่วยส่งเสริมการพัฒนาตลาด อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า และอุตสาหกรรมสนับสนุน สร้างงาน เพิ่มรายได้ให้กับคนงาน มีระบบประกันสังคม ส่งผลสะเทือนต่อภาค เศรษฐกิจ อื่นๆ และส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจ
ที่มา: https://haiquanonline.com.vn/de-xuat-tiep-tuc-muc-thu-le-phi-truoc-ba-0-doi-voi-o-to-dien-chay-pin-193744.html
การแสดงความคิดเห็น (0)