ภายในปี 2573 ทางรถไฟจะสร้างรถโดยสารความเร็ว 120 กม./ชม. ใหม่

ตามยุทธศาสตร์การพัฒนาการรถไฟแห่งเวียดนามสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2035 ซึ่งได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการบริหารทุนรัฐวิสาหกิจเมื่อเร็วๆ นี้ เป้าหมายภายในปี 2030 คือการสร้างรถโดยสารรุ่นใหม่ที่มีความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ดังนั้น ในแง่ของอุตสาหกรรมและยานพาหนะทางรถไฟ จึงควรค่อยๆ พัฒนาให้พึ่งพาตนเองได้ในด้านการบำรุงรักษาและการผลิตวัสดุและอุปกรณ์ ลงทุนในการสร้างโรงงานผลิต สร้างตู้โดยสารใหม่ ประกอบหัวรถจักร และผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ วัสดุ และส่วนประกอบทางรถไฟด้วยอัตราการผลิตในประเทศที่สูง

การรถไฟมีเป้าหมายที่จะสร้างรถโดยสารรุ่นใหม่ที่มีความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายในปี 2030 (ภาพ: ภาพประกอบ)

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในส่วนของหัวรถจักรนั้น มีเป้าหมายเพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมการประกอบหัวรถจักรโดยใช้พลังงานสะอาดสำหรับเส้นทางเก่า และใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสำหรับเส้นทางใหม่ที่ใช้ระบบไฟฟ้า; วิจัยและพัฒนาขบวนรถไฟขับเคลื่อนด้วยตนเอง (EMU); และปรับปรุงเทคโนโลยีการประกอบหัวรถจักรที่มีกำลังการผลิตสูงให้สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น

ในส่วนของรถไฟบรรทุกสินค้า ให้เน้นการพัฒนาอุตสาหกรรมการผลิต สร้างรถไฟบรรทุกสินค้าใหม่เพื่อใช้ภายในประเทศ โดยมีเป้าหมายในการส่งออกไปยังประเทศในภูมิภาค สร้างรถไฟบรรทุกผู้โดยสารใหม่ที่มีความเร็วสูงสุดถึง 120 กม./ชม. ร่วมทุนกับพันธมิตรต่างประเทศเพื่อออกแบบและผลิตชุดล้อสำหรับรถไฟบรรทุกสินค้า

วิจัยและพัฒนาขบวนรถขนส่งสินค้าและรถโดยสารที่มีโครงสร้างล้ำสมัยและทันสมัย ​​โดยมีอัตราการผลิตชิ้นส่วนภายในประเทศสูงถึง 100% สำหรับขบวนรถขนส่งสินค้า และมากกว่า 80% สำหรับรถโดยสาร สามารถผลิตและจัดหาได้เองอย่างเพียงพอเพื่อตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมรถไฟของเวียดนาม วิจัยและพัฒนารถไฟประเภทต่างๆ สำหรับระบบรถไฟในเมือง (EMU) มีเทคโนโลยีการเก็บเสียง ฉนวนกันความร้อน และระบบปรับอากาศที่สมบูรณ์แบบ

ในขณะเดียวกัน จะมีการลงทุนเพิ่มเติมเพื่อยกระดับหัวรถจักรประมาณ 100 คัน รถบรรทุกสินค้าทุกประเภทประมาณ 1,800 คัน และเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของหัวรถจักรและการหมุนเวียนรถบรรทุกสินค้า

กลยุทธ์นี้ยังมุ่งเน้นการวิจัยและการถ่ายทอดเทคโนโลยีขั้นสูงใหม่ๆ ในด้านการผลิต การสร้างตู้รถไฟใหม่ การประกอบหัวรถจักร และการผลิตวัสดุ ชิ้นส่วนอะไหล่ ส่วนประกอบ และอุปกรณ์สำหรับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและทางรถไฟภายในปี 2035 เพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและปกป้องสิ่งแวดล้อมตามเป้าหมายที่กำหนดไว้ใน COP26

รวมถึงการลงทุนเพิ่มเติม การปรับปรุงหัวรถจักรและตู้สินค้า และการเพิ่มประสิทธิภาพการหมุนเวียนหัวรถจักรและตู้สินค้าเพื่อให้มั่นใจถึงความต้องการด้านการขนส่ง การวิจัย การผลิต และการประกอบหัวรถจักรและตู้สินค้าโดยใช้พลังงานสะอาดและระบบไฟฟ้า... การลงทุนและปรับปรุงยานพาหนะขนถ่ายสินค้าเพื่อรองรับกิจกรรมด้านโลจิสติกส์เพื่อให้มั่นใจถึงความต้องการในการขนถ่ายสินค้า

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ การรถไฟได้เสนอแนวทางแก้ไขที่สอดคล้องกัน ซึ่งรวมถึงการดำเนินโครงการสำคัญด้านการลงทุนในยานพาหนะขนส่งในช่วงปี 2021-2025 ให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา การวิจัยและดำเนินการตามแผนการระดมทุนเพื่อลงทุนในหัวรถจักรและยานพาหนะทางรถไฟให้สอดคล้องกับความต้องการด้านการขนส่งของรัฐและความคืบหน้าในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟเมื่อดำเนินการตามพันธกรณีของเวียดนามใน COP26 และสอดคล้องกับกฎระเบียบทางกฎหมายเกี่ยวกับอายุการใช้งานและความปลอดภัยของยานพาหนะทางรถไฟ

พัฒนารูปแบบการจัดการขนส่ง เพิ่มประสิทธิภาพการใช้ประโยชน์ หมุนเวียนหัวรถจักรและตู้สินค้าเพื่อเพิ่มผลผลิตการขนส่ง ดำเนินการตามแผนการซ่อมบำรุงหัวรถจักรและตู้สินค้าที่ยืดหยุ่น ส่งเสริมการใช้เครื่องจักรในการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/den-2030-duong-sat-dong-moi-toa-xe-khach-120-km-h-192240112113200671.htm