คาดว่าภายในปี 2573 เกาะห่าติ๋ญจะมีท่าเรือทันสมัย 13 แห่ง

(Baohatinh.vn) - การวางแผนโดยละเอียดสำหรับการพัฒนาพื้นที่ทางบกและท่าเรือในน่านน้ำช่วงปี 2564-2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 สร้างพื้นฐานสำหรับการจัดการ การดึงดูด และการคัดเลือกนักลงทุนในการดำเนินโครงการลงทุนเพื่อพัฒนาเศรษฐกิจในห่าติ๋ญ

คลัสเตอร์ท่าเรือที่ทันสมัยและอเนกประสงค์

ในมติที่ 977/QD-BXD กระทรวงก่อสร้าง ได้อนุมัติการวางแผนรายละเอียดสำหรับการพัฒนาพื้นที่ดินและท่าเรือของห่าติ๋ญในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

ภายในปี 2573 เกาะห่าติ๋ญ ตั้งเป้าที่จะมีท่าเรือ 13 แห่ง รวมถึงท่าเรือ 36 - 44 แห่ง

ตามแผน ท่าเรือห่าติ๋ญประกอบด้วยพื้นที่ท่าเรือหวุงอัง พื้นที่ท่าเรือเซินเดือง ท่าเรือซวนไห่และซวนโฟ (ปัจจุบันอยู่ในเขตเทศบาลดานไห่) ท่าเรือก๊วซ็อต ท่าเรือปิโตรเลียมซวนซาง (ปัจจุบันอยู่ในเขตเทศบาลงีซวน) ท่าเรือทุ่น พื้นที่ขนถ่ายสินค้าและพื้นที่จอดเรือ รวมถึงที่หลบภัยจากพายุ

เป้าหมายภายในปี 2573 คือ เพิ่มปริมาณสินค้าผ่านท่าจาก 46.3 ล้านตัน เป็น 83.5 ล้านตัน (โดยเป็นสินค้าคอนเทนเนอร์ขนาด 0.1 ล้าน TEU ถึง 0.14 ล้าน TEU) ด้านโครงสร้างพื้นฐาน มีท่าเรือรวม 13 ท่าเรือ ประกอบด้วยท่าเรือ 36-44 ท่าเรือ ความยาวรวม 7,509 เมตร ถึง 9,653 เมตร (ไม่รวมท่าเรืออื่นๆ)

วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 : ตอบสนองความต้องการการขนส่งสินค้า มีอัตราการเติบโตเฉลี่ยประมาณ 3.6%/ปี ถึง 4.5%/ปี และพัฒนาท่าเรือใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง เพื่อรองรับความต้องการการขนส่งสินค้า

ตามแผน ภายในปี 2573 พื้นที่ท่าเรือหวุงอังจะมีขนาด 7 ท่าเรือ (รวมท่าเทียบเรือ 12 ท่า) มีความยาวรวม 3,216 เมตร รองรับสินค้าได้ตั้งแต่ 13.75 ล้านตันถึง 18.5 ล้านตัน

โดยท่าเรือหวุงอังมีท่าเรือ 6 แห่ง รองรับเรือบรรทุกสินค้าทั่วไปขนาดสูงสุด 70,000 ตัน และเรือคอนเทนเนอร์ขนาดสูงสุด 4,000 TEU ท่าเรือโรงไฟฟ้าพลังความร้อนหวุงอัง 1 มีท่าเรือ 2 แห่ง ท่าเรือโรงไฟฟ้าพลังความร้อนหวุงอัง 2 มีท่าเรือขนส่งสินค้าทั่วไป 1 แห่ง ท่าเรือก๊าซ LPG หวุงอัง มีท่าเรือขนส่งสินค้าเหลว/ก๊าซ 2 แห่ง และท่าเรือเฉพาะทาง 1 แห่ง พร้อมท่าเรือขนส่งสินค้าเหลว 1 แห่ง

ท่าเรือเซินเดืองมีขนาดใหญ่ที่สุด รองรับสินค้าได้ตั้งแต่ 31 - 63.5 ล้านตัน ท่าเรือนี้วางแผนไว้ว่าจะประกอบด้วยท่าเรือ 3 แห่ง ซึ่งประกอบด้วยท่าเรือ 20 - 28 แห่ง โดยท่าเรือเซินเดือง - ท่าเรือฟอร์โมซา มีท่าเรือ 18 - 25 แห่ง ให้บริการสินค้าทั่วไป สินค้าเทกอง และเรือรับสินค้า สามารถรองรับสินค้าได้สูงสุดถึง 300,000 ตัน...

ท่าเรือซวนไห่และซวนเฝอ (ปัจจุบันอยู่ในเขตเทศบาลตันไห่) ประกอบด้วยท่าเรือ 2 แห่ง มีท่าเทียบเรือ 3 ท่า รองรับเรือได้สูงสุด 2,000 ตัน ท่าเรือปิโตรเลียมซวนซาง (ปัจจุบันอยู่ในเขตเทศบาลงีซวน) มีท่าเทียบเรือบรรทุกของเหลวยาว 100 เมตร ท่าเรือกว้าซ็อตเป็นท่าเรือขนส่งสินค้าเทกอง (ที่มีศักยภาพ) ให้บริการอุตสาหกรรมเหมืองแร่

นอกจากนี้ ยังมีท่าเทียบเรือทุ่น พื้นที่จอดเรือ พื้นที่ขนถ่ายสินค้า ที่พักหลบภัยจากพายุ ตั้งอยู่บริเวณนอกชายฝั่งของท่าเรือ Vung Ang และพื้นที่อื่นๆ ที่มีสิทธิ์

โครงการใดที่ให้ความสำคัญในการลงทุนเป็นพิเศษ?

ตามแผน ความต้องการใช้ที่ดินรวมตามแผนจนถึงปี 2573 อยู่ที่ประมาณ 242 เฮกตาร์ (ไม่รวมพื้นที่พัฒนานิคมอุตสาหกรรม โลจิสติกส์ และท่าเรือ) ความต้องการใช้พื้นที่ผิวน้ำรวมตามแผนจนถึงปี 2573 อยู่ที่ประมาณ 29,536 เฮกตาร์ (รวมพื้นที่น้ำอื่นๆ ที่อยู่ในขอบเขตการบริหารจัดการที่ยังไม่มีโครงการก่อสร้างทางทะเล)

ความต้องการเงินลงทุนสำหรับระบบท่าเรือในปี 2573 อยู่ที่ประมาณ 14,017 พันล้านดอง ซึ่งประกอบด้วย เงินลงทุนสำหรับโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลของรัฐประมาณ 1,727 พันล้านดอง และเงินลงทุนสำหรับท่าเรือประมาณ 12,290 พันล้านดอง (รวมเฉพาะท่าเรือที่ให้บริการจัดการสินค้า)

โครงการลงทุนที่มีความสำคัญ ได้แก่ โครงสร้างพื้นฐานทางทะเลสาธารณะ เช่น การปรับปรุงและยกระดับช่องเดินเรือ Vung Ang สำหรับเรือที่มีขนาดถึง 50,000 ตัน และระบบกันคลื่น (ระยะที่ 2) โครงสร้างพื้นฐานที่รองรับความปลอดภัยทางทะเล เช่น พื้นที่จอดเรือ ที่พักพิงจากพายุ ระบบติดตามและประสานงานการจราจรทางทะเล (VTS) การลงทุนในการก่อสร้างท่าเรือบริการสาธารณะ สิ่งอำนวยความสะดวกที่รองรับภารกิจการจัดการของรัฐเฉพาะทาง และท่าเรือในพื้นที่ท่าเรือ Vung Ang และ Son Duong

แนวทางแก้ไขปัญหาการระดมทุนที่เสนอ คือ ปรับปรุงกลไกและเงื่อนไขในการระดมทรัพยากรทั้งในและต่างประเทศให้มีความหลากหลายอย่างต่อเนื่อง เพื่อเข้ามามีส่วนร่วมในการลงทุนในพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือตามแผนและกำหนดแนวทางแก้ไขปัญหาการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจในการระดมทรัพยากรให้เป็นระบบ แสวงหาประโยชน์จากทรัพยากรจากกองทุนที่ดิน พื้นผิวน้ำ และรายได้จากการเช่าและแสวงหาประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือที่ลงทุนไปจากงบประมาณ

ส่งเสริมและอำนวยความสะดวกให้องค์กรและวิสาหกิจทุกภาคส่วน เศรษฐกิจ เข้าร่วมลงทุนพัฒนาและแสวงหาประโยชน์จากท่าเรือ ส่งเสริมให้เกิดการสังคมนิยมการลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานท่าเรืออย่างต่อเนื่อง เสริมสร้างบทบาทของวิสาหกิจในการแบ่งปันความรับผิดชอบในการลงทุนและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะที่ท่าเรือเป็นส่วนหนึ่งของโครงการลงทุนแสวงหาประโยชน์จากท่าเรือของวิสาหกิจ...

ที่มา: https://baohatinh.vn/den-nam-2030-ha-tinh-du-kien-co-13-ben-cang-hien-dai-post291403.html