นักท่องเที่ยวจำนวนมากมักจะไปพักผ่อนระยะสั้นในสถานที่ชายฝั่งทะเลในช่วงวันหยุด 2 กันยายน - ภาพ: C.TRUNG
จากสถานีขนส่งไปจนถึงสนามบิน จากทางหลวงไปจนถึงแอปพลิเคชันเช่ารถขับเอง ฉากการขนส่งมีความมีชีวิตชีวาและคึกคัก
การเดินทางทุกประเภทในช่วงวันหยุดวันที่ 2 กันยายน
ในกลุ่ม ท่องเที่ยว มีผู้คนจำนวนมากที่ยินดีจ่ายเงินหลายสิบล้านดองเพื่อบินไปฮานอย แต่ก็มีผู้โดยสารบางรายที่เลือกใช้รถยนต์หรือรถไฟตามงบประมาณ หรือเช่ารถขับเองเพื่อวางแผนตารางการเดินทางล่วงหน้า ด้วยจุดหมายปลายทางเดียวกันสำหรับการพักผ่อนที่มีความหมาย แต่ละครอบครัวจึงคำนวณ "ปัญหาการเดินทาง" ที่แตกต่างกันออกไป
คุณเหงียน แทงห์ ฮาง (เขตบิ่ญ แทงห์ นครโฮจิมินห์) กล่าวว่า ต้นเดือนมิถุนายน 2568 เธอได้จองตั๋วไป-กลับ ฮานอย ให้กับสมาชิกในครอบครัวทั้งสี่คน ตอนนั้นราคาตั๋วอยู่ที่มากกว่า 4.5 ล้านดอง/คน รวมเป็นเกือบ 20 ล้านดอง “เพื่อนบอกให้ลองเสี่ยงดู เพราะยังเหลือเวลาอีก 3 เดือนก่อนถึงวันหยุด แต่ฉันคิดต่างออกไป ยิ่งใกล้วันเดินทาง ตั๋วก็ยิ่งแพงขึ้น จริงอยู่ ตอนนี้ราคา 6-7 ล้านดอง/คน โชคดีที่ฉันจองตั๋วไว้แต่เนิ่นๆ” คุณแทงกล่าว
เหงียน วัน เทียน (แขวงไล เทียว นครโฮจิมินห์) ถึงกับยกเลิกทัวร์ที่จองไว้ในประเทศไทย และย้ายไปฮานอยแทน โดยยอมรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเกือบ 20 ล้านดอง “เราอยากให้ลูก ๆ ของเราเติบโตขึ้นมาพร้อมกับความทรงจำของวันหยุดพักผ่อนสุดพิเศษ มากกว่าการไปช้อปปิ้งที่ต่างประเทศ” เทียนเล่า
กระแสตั๋วเครื่องบิน ห้องพักโรงแรม และทัวร์ต่างๆ ส่งผลให้ตลาดการท่องเที่ยวในช่วงวันหยุด 2 กันยายนคึกคักขึ้นทุกวัน หลายครอบครัวยินดีจ่ายเงินเพิ่มขึ้นเป็นสองหรือสามเท่าเมื่อเทียบกับวันปกติ เพื่อแลกกับการพักผ่อนที่น่าจดจำ
แต่ไม่ใช่ทุกคนที่จะเลือกเดินทางโดยเครื่องบิน ยกตัวอย่างเช่น ครอบครัวของนายเหงียน กวาง ฮอย (เขตบิ่ญถั่น นครโฮจิมินห์) ได้เช่ารถเอ็กซ์แพนเดอร์ 7 ที่นั่งสำหรับครอบครัว 5 คน เพื่อเดินทางไปดาลัต “ถ้าเราเดินทางโดยเครื่องบิน ค่าตั๋วอย่างเดียวจะเกือบ 25 ล้าน ค่าเช่ารถยนต์ 4 วันจะ 4.5 ล้าน บวกกับค่าน้ำมันและค่าเดินทางอีก ไม่ถึง 7 ล้าน ถือว่าทั้งประหยัดและคุ้มค่า” นายฮอยคำนวณ
สินค้าทางอากาศเกินพิกัด การจราจรทางถนนแตกแยก
สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ ประกาศว่าในช่วง 6 วันที่มีเที่ยวบินสูงสุดระหว่างวันที่ 29 สิงหาคม ถึง 3 กันยายน สายการบินได้เพิ่มที่นั่งมากกว่า 100,000 ที่นั่ง ทำให้มีที่นั่งว่างทั้งหมดเกือบ 600,000 ที่นั่ง โดยมีเที่ยวบินประมาณ 2,900 เที่ยวบินจากหลายเมืองสู่ฮานอยและในทางกลับกัน อย่างไรก็ตาม ตั๋วไป-กลับจากโฮจิมินห์ซิตี้ไปฮานอยยังคงได้รับความนิยม โดยมีราคาอยู่ที่ 4.3-7 ล้านดองต่อคน และตั๋วโดยสารหลายเที่ยวที่ขายหมดเกลี้ยงไปแล้ว
ดังนั้น บริษัทขนส่งจึงรีบ “แบ่งเบาภาระ” ให้กับสายการบินด้วยการรักษาราคาให้ต่ำและต่อสู้กับ “รถบัสผิดกฎหมาย”
ในนครโฮจิมินห์ สถานีขนส่งหลักๆ กำลังเข้าสู่ช่วงพีคของฤดูกาลขนส่ง คาดว่าสถานีขนส่งสายตะวันออกแห่งใหม่จะรองรับผู้โดยสารได้เกือบ 54,000 คน เพิ่มขึ้น 27% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2567 และจำนวนรถจะเพิ่มขึ้นอีก 18% สถานีขนส่งสายตะวันตกคาดการณ์ว่าช่วงพีคในวันที่ 30 สิงหาคม จะมีผู้โดยสารถึง 65,000 คน และมีรถออกมากกว่า 2,200 คัน
นโยบายทั่วไปคือการรักษาเสถียรภาพราคา หากจำเป็นต้องมีการปรับราคา การปรับราคาจะไม่เกิน 40% และจะมีผลเฉพาะวันที่ 29 และ 30 สิงหาคมเท่านั้น
นายโด ฟู ดัต รองผู้อำนวยการสถานีขนส่งผู้โดยสารเมียนดงเก่า ยืนยันว่าความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดไม่ใช่การขาดแคลนรถ แต่เป็นเรื่องของวินัยทางการตลาด “เราจะเข้มงวดการตรวจสอบ แนะนำให้ผู้โดยสารซื้อตั๋วที่สถานีเพื่อสิทธิของตนเอง และประสานงานเพื่อจัดการกับรถผิดกฎหมาย สถานีผิดกฎหมาย และรถรับจ้างปลอมแปลงที่รับส่งผู้โดยสารนอกสถานี” นายดัตกล่าว
สถานีขนส่งผู้โดยสารเมียนไต ยังได้จัดทำแผนบริการตั้งแต่ต้นเดือนสิงหาคม โดยจัดเจ้าหน้าที่ให้ปฏิบัติหน้าที่ตลอด 24 ชั่วโมง ประสานงานกับตำรวจและเจ้าหน้าที่ตรวจการจราจรเพื่อจัดการจราจรและจัดการปัญหาการจราจรติดขัดอย่างรวดเร็วเมื่อเกิดขึ้น
นอกจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแล้ว บริการเช่ารถขับเองก็ได้รับความนิยมอย่างล้นหลามในช่วงวันหยุดนี้ สถานประกอบการเช่ารถขับเองหลายแห่งในโฮจิมินห์รายงานว่าเต็มตั้งแต่ครึ่งเดือนก่อน ราคาเช่ารถคลาส A ทั่วไป เช่น Fadil และ i10 อยู่ที่ประมาณ 500,000 ดองต่อวัน รถเก๋งยอดนิยม เช่น Vios, City และ Accent อยู่ที่ 700,000 ดองต่อวัน รถยนต์ 7 ที่นั่ง เช่น Xpander, Innova และ Veloz อยู่ที่ 1-1.2 ล้านดองต่อวัน
บริษัทให้เช่ารถส่วนใหญ่กำหนดให้เช่ารถเต็มจำนวนสำหรับวันหยุดทั้งสี่วัน และมักจะเช่าเพียง 2-3 วันตามปกติ เหงียน กวาง เจ้าของธุรกิจที่มีรถให้เช่ามากกว่า 30 คัน กล่าวว่าลูกค้าจองรถไว้ตั้งแต่ต้นปีและต้องการรถเจ็ดที่นั่ง ตั้งแต่กลางเดือนสิงหาคม รถทุกคันถูกขายหมดเกลี้ยงแล้ว
ผู้โดยสารที่เดินทางที่สนามบินเตินเซินเญิ้ต - ภาพ: กวางดินห์
ปฏิบัติหน้าที่ตลอด 24 ชั่วโมง
นายโต ตู่ ฮา ผู้อำนวยการท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย เน้นย้ำว่าท่าอากาศยานจะเพิ่มเวลาปฏิบัติงานตลอด 24 ชั่วโมง ประสานงานลานจอดเครื่องบินที่สนามบินใกล้เคียง และเพิ่มบุคลากรในขั้นตอนการตรวจค้นและรับสัมภาระ เพื่อลดความแออัดในช่วงวันหยุดยาววันที่ 2 กันยายน ขณะเดียวกัน กระทรวงความมั่นคงสาธารณะยังได้ยกระดับความปลอดภัยด้านการบินเป็นระดับ 1 ตั้งแต่วันที่ 26 สิงหาคม ถึง 4 กันยายน
สายการบินแนะนำให้ผู้โดยสารเช็คอินออนไลน์โดยใช้การยืนยันตัวตนแบบไบโอเมตริกซ์บน VneID เพื่อย่นระยะเวลา ขณะเดียวกัน สถานีขนส่งผู้โดยสารเมียนเตย์ยังคงจำหน่ายตั๋วตั้งแต่เวลา 5.00 น. ถึง 21.00 น. ขณะที่ผู้ประกอบการจำหน่ายตั๋วตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน ประกาศสายด่วน และประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อปราบปรามรถโดยสารและสถานีขนส่งที่ผิดกฎหมาย
ผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการเดินทางในช่วงวันหยุดยาวในปีนี้ว่า ทางเลือกการเดินทางสามรูปแบบ ได้แก่ เครื่องบิน รถโดยสารประจำทาง และรถยนต์ไร้คนขับ กำลังสร้างสมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทาน แต่ละกลุ่มมีจุดแข็งของตัวเอง เช่น เครื่องบินมีความเร็วแต่ราคาแพง รถโดยสารประจำทางมีราคาถูกและมีเที่ยวรถบ่อย ขณะที่รถยนต์ไร้คนขับช่วยปรับต้นทุนต่อคนให้เหมาะสมและอนุญาตให้มีการแวะพักระหว่างทางได้อย่างยืดหยุ่น วิธีนี้ช่วยลดแรงกดดันต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในช่วงเทศกาลวันหยุดยาว
เพื่อป้องกันไม่ให้วันหยุดยาวกลายเป็นการแข่งขันแย่งชิงตั๋วโดยสาร ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า จำเป็นต้องลงทุนควบคู่กันไปในการขยายโครงสร้างพื้นฐานด้านการบิน ปรับปรุงโครงข่ายทางหลวง เพิ่มความจุที่จอดรถ และเสริมสร้างวินัยในตลาดการขนส่งผู้โดยสาร ขณะเดียวกัน ควรส่งเสริมบริการเช่ารถที่โปร่งใสและปลอดภัย เพื่อให้เป็นไปตามกฎหมาย
“วันหยุดวันที่ 2 กันยายนนี้เป็นการทดสอบศักยภาพของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและศักยภาพในการประสานงานของอุตสาหกรรมการขนส่ง หากเราผ่าน เราจะมีข้อมูลที่แท้จริงมากขึ้นสำหรับการวางแผนนโยบายระยะยาว ปัญหาไม่ได้อยู่ที่การเพิ่มจำนวนการเดินทางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเพิ่มขีดความสามารถของระบบทั้งหมด เพื่อให้ผู้โดยสารแต่ละคนสามารถเลือกวิธีการเดินทางที่เหมาะสมและยังคงเพลิดเพลินกับวันหยุดได้อย่างสบายใจ” ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งกล่าว
ระบุจุดติดขัดจราจร
ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่าการจราจรติดขัดในช่วงวันหยุดจะหนาแน่นเป็นหลักบนทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาเจียย (ช่วงลองเฟือก) เรือเฟอร์รี่ก๊าตลาย แกนเจืองเซิน-กงฮวา ใกล้สนามบินเตินเซินเญิ้ต และทางหลวงหมายเลข 1 ทางทิศตะวันตก นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องมีการเฝ้าระวังอย่างเข้มงวดมากขึ้นผ่านกล้องวงจรปิด การจราจรทางไกล และการจัดกำลังทีมรับมือเหตุฉุกเฉินเพื่อรับมือกับเหตุการณ์ได้อย่างทันท่วงทีและหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัด
สถานีขนส่งสายตะวันออกแห่งใหม่ยังแนะนำเส้นทางอื่น ๆ เมื่อทางหลวงแผ่นดินหน้าสถานีมีการจราจรหนาแน่น ได้แก่ สถานีขนส่งสายตะวันออกแห่งใหม่ - ถนนหมายเลข 11 - เหงียนเซียน - เหงียนซุยจิ่ง - ลองแถ่ง - ทางด่วนเดาเจียย - จังหวัดตั้งแต่ด่งนายไปจนถึงภาคเหนือ ขณะเดียวกัน ขอแนะนำให้ผู้โดยสารเดินทางนอกช่วงเวลาเร่งด่วน และอัปเดตสถานการณ์การจราจรแบบเรียลไทม์บนแผนที่ดิจิทัลเพื่อหลีกเลี่ยงจุดที่มีการจราจรหนาแน่น
สายการบินคาดว่ารายได้จะพุ่งสูงในช่วงเทศกาลวันหยุด
ปัจจุบัน บริษัท เวียดนาม แอร์พอร์ตส์ คอร์ปอเรชั่น (ACV, รหัสหุ้น ACV) มีสาขาสนามบินในเครือ 22 แห่ง ครอบคลุมเครือข่ายสนามบินทั่วประเทศ ให้บริการทั้งเที่ยวบินภายในประเทศและระหว่างประเทศ ในบรรดาสนามบินที่มีผู้โดยสารหนาแน่นที่สุด ได้แก่ สนามบินเตินเซินเญิ้ต (โฮจิมินห์), สนามบินโหน่ยบ่าย (ฮานอย), สนามบินดานัง, สนามบินกามรานห์ (คานห์ฮวา), สนามบินฟู้โกว๊ก (เกียนซาง) และสนามบินเหลียนเคออง (เลิมด่ง)
โดยเฉพาะอย่างยิ่งวันหยุดวันที่ 2 กันยายน คาดว่าจะสร้างความต้องการเดินทางอย่างมหาศาล เฉพาะสนามบินโหน่ยบ่ายเพียงแห่งเดียวสามารถรองรับผู้โดยสารได้เกือบ 110,000 คน และมีเที่ยวบิน 638 เที่ยวบินในวันพีค ซึ่งเพิ่มขึ้นประมาณ 20% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว นอกจากนี้ ผู้โดยสารทั้งภายในประเทศและต่างประเทศจำนวนมากยังจะแห่กันไปยังสถานที่อื่นๆ อีกมากมายเพื่อร่วมงานเทศกาลและสัมผัสประสบการณ์การท่องเที่ยวเวียดนาม
ภาพรวมธุรกิจ จากรายงานทางการเงินรวม ในช่วงครึ่งแรกของปี 2568 ACV มีรายได้เกือบ 12,730 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นประมาณ 14% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน หลังจากหักต้นทุนขายและค่าใช้จ่ายแล้ว กำไรสุทธิสูงกว่า 5,720 พันล้านดอง ลดลงเล็กน้อย
จุดเด่นคือสินทรัพย์รวมของบริษัทมีมูลค่าสูงกว่า 82,800 พันล้านดอง และส่วนของผู้ถือหุ้นมีมูลค่ามากกว่า 64,000 พันล้านดอง ซึ่งเพิ่มขึ้นประมาณ 7% เมื่อเทียบกับช่วงต้นปี ส่วนของผู้ถือหุ้นสูงกว่าหนี้สินถึง 3.4 เท่า
ด้วยแนวโน้มเศรษฐกิจในช่วงครึ่งปีหลัง โดยเฉพาะช่วงพีคของฤดูกาลท่องเที่ยวที่มีงานสำคัญและเทศกาลต่างๆ มากมาย กิจกรรมทางธุรกิจของ ACV ก็ได้รับประโยชน์อย่างมากเช่นกัน
นายอวง เวียด ดุง ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม กล่าวว่า ภายในสิ้นปี 2568 คาดว่าปริมาณการขนส่งทางอากาศของประเทศจะสูงถึง 84.1 ล้านคน และปริมาณการขนส่งสินค้า 1.4 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 6.3% และ 7.6% ตามลำดับ เมื่อเทียบกับปี 2562 (ก่อนเกิดการระบาดของโควิด-19)
มุ่งขยายศักยภาพสนามบินให้รองรับผู้โดยสารได้ถึง 300 ล้านคน ภายในปี 2573 เทียบเท่ากับเพิ่ม 2.5 เท่าจากปีนี้
ที่มา: https://tuoitre.vn/di-lai-dip-le-2-9-may-bay-kho-da-co-xe-do-xe-tu-lai-20250819232119024.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)