“ทางลัด” สู่การพัฒนาพื้นที่สนามบินในเขตเมือง

ต้องการเงินลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน 2 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ

ต้นเดือนตุลาคม ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทองลงพื้นที่อำเภอลองถั่น จังหวัดด่งนาย บันทึกภาพบรรยากาศคึกคักของการก่อสร้างสนามบิน "ซูเปอร์" ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ ระบบทางหลวงเชื่อมต่อ และไม่ไกลนักจะมีรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ผ่าน

จังหวัดด่งนายต้องการเงินราว 2 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่ที่มีพลวัตรอบสนามบินลองถัน

ลองถั่น ตั้งอยู่ใจกลางสามเหลี่ยม เศรษฐกิจ ของนครโฮจิมินห์ - บิ่ญเซือง - บาเรียหวุงเต่า ไม่เพียงแต่เป็นประตูสู่การบินเท่านั้น แต่ยังเป็นศูนย์กลางการเชื่อมโยงทางเศรษฐกิจของภูมิภาคอีกด้วย

เพื่อให้บรรลุวิสัยทัศน์ในการเป็นเมืองสนามบินแห่งแรกของประเทศ ท้องถิ่นได้จัดเตรียมแผนการใช้ที่ดินสำหรับสวนอุตสาหกรรม ถนน กิจกรรมชุมชน และโครงสร้างพื้นฐานในเมือง

ปัจจุบันมีโครงการสำคัญด้านการจราจรระดับประเทศหลายโครงการที่กำลังดำเนินการอยู่ เช่น ทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า, เบิ่นลุค-ลองทาน, ถนนวงแหวน 3, สะพานเญินทรัค... โครงการเหล่านี้จะแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการตั้งแต่ปี 2025 - 2027 เพื่อตอบสนองความต้องการในการเดินทางไปและกลับจากสนามบินลองทาน นอกจากนี้ ทางจังหวัดยังลงทุนและปรับปรุงเส้นทางภายในจังหวัดหลายเส้นทาง เช่น 770B, 769, 773, 25B, 25C เพื่อช่วยขยายการเชื่อมต่อ

ท่าเรือฟืกอานกำลังก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์เพื่อเริ่มเปิดดำเนินการเร็วๆ นี้

ท่าเรือฟื๊อกอันซึ่งอยู่ห่างจากสนามบินลองถั่นประมาณ 10 กม. กำลังสร้างเสร็จเพื่อเตรียมเปิดดำเนินการ ท่าเรือแห่งนี้มีเงินลงทุนทั้งหมด 20,000 พันล้านดอง โดยมีกำลังการผลิต 2.2 ล้าน TEU ต่อปี นาย Truong Hoang Hai กรรมการผู้จัดการบริษัทท่าเรือฟื๊อกอัน กล่าวว่า ท่าเรือแห่งนี้จะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและเพิ่มความสามารถในการขนส่งสินค้าระหว่างนครโฮจิมินห์และจังหวัดใกล้เคียง

“การเชื่อมต่อทางน้ำ ถนน ทางอากาศ และทางรถไฟ... จะเป็นข้อได้เปรียบของลองถันที่ไม่ใช่ทุกท้องถิ่นจะมี” นายไห่ กล่าว

เส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่กำลังศึกษาเพื่อการลงทุนนั้นจะผ่านท่าอากาศยานลองถัน และสิ้นสุดที่ทูเทียม นครโฮจิมินห์ ซึ่งจะเป็นจุดตัดที่ยอดเยี่ยมของระบบขนส่ง 5 ประเภทในเมืองลองถัน

นายเหงียน ฮ่อง ลินห์ เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า จังหวัดด่งนายต้องการเงินราว 2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่ที่มีพลวัตสูงรอบสนามบินลองถัน ผู้นำจังหวัดยังคาดหวังด้วยว่า เมื่อโครงการสนามบินลองถันเปิดดำเนินการแล้ว จะช่วยให้ GDP ของจังหวัดด่งนายเติบโตได้ 3-5%

นายลินห์กล่าวว่า การวางแผนเป็นกุญแจสำคัญในการพัฒนาเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นอกจากเงินทุนจากรัฐแล้ว ยังจำเป็นต้องมีทรัพยากรทางสังคมเพิ่มเติมอีกด้วย

เมืองสนามบินมีลักษณะเป็นอย่างไร?

ตามโครงการแผนที่ได้รับอนุมัติ นายกรัฐมนตรี อนุมัติให้จังหวัดด่งนายใช้พื้นที่เขตเมืองท่าอากาศยานลองถันเป็นพลังขับเคลื่อนการพัฒนาใหม่

ตามแผนแม่บทเมืองลองถัน ภายในปี 2045 ขอบเขตการวางแผนจะครอบคลุมพื้นที่อำเภอลองถันทั้งหมด 430.62 ตารางกิโลเมตร คาดว่าประชากรภายในปี 2045 จะอยู่ที่ประมาณ 480,000-500,000 คน

เขตเมืองลองถั่นมีการวางแผนอย่างสอดประสานกัน เชื่อมโยงกับการวางแผนระดับประเทศและระดับภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ เป้าหมายคือการบรรลุมาตรฐานเขตเมืองประเภท III ภายในปี 2030 และเขตเมืองประเภท II หลังปี 2030 โดยจะกลายเป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจ โลจิสติกส์ อุตสาหกรรม และเทคโนโลยีขั้นสูง

เขตเมืองลองถั่นมีการวางแผนอย่างสอดประสานกัน เชื่อมโยงกับแผนระดับชาติและภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ พัฒนาโดยยึดตามข้อได้เปรียบของสนามบินลองถั่น เป้าหมายคือการบรรลุมาตรฐานเขตเมืองประเภท III ภายในปี 2030 และเขตเมืองประเภท II หลังปี 2030 โดยกลายเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจ โลจิสติกส์ อุตสาหกรรม และเทคโนโลยีขั้นสูง เมื่อการจราจรสมบูรณ์แล้ว ลองถั่นจะเชื่อมต่อกับเมืองทูดึ๊ก (โฮจิมินห์ซิตี้) และเมืองฟูมี (บ่าเรีย-หวุงเต่า)

พื้นที่ตะวันตกเฉียงใต้ของท่าอากาศยานลองถั่นจะเน้นพัฒนาพื้นที่ในเมือง พื้นที่เชิงพาณิชย์ และพื้นที่บริการ... โซนอุตสาหกรรมและโลจิสติกส์และคลัสเตอร์จะก่อตัวขึ้นในพื้นที่ตะวันออกเฉียงใต้ของท่าอากาศยาน พัฒนาห่วงโซ่เมือง-อุตสาหกรรม-บริการตามทางด่วนสายเบียนหว่า-หวุงเต่า ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 และถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4

ตามแผน สถานที่แห่งนี้จะเป็น "จัตุรัสเมืองที่มีชีวิตชีวา" รอบ ๆ ท่าอากาศยานลองถัน เมืองลองถันเป็นเมืองอัจฉริยะ ศูนย์กลางการค้า บริการ และการแลกเปลี่ยนระหว่างประเทศ

นายโว ทัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย เปิดเผยกับหนังสือพิมพ์เจียวทองว่า ท้องถิ่นได้จัดการประกวด "แนวคิดในการวางแผนทั่วไปของเขตเมืองสนามบินลองถัน จังหวัดด่งนาย และพื้นที่โดยรอบ" เขตเมืองสนามบินลองถันและพื้นที่โดยรอบมีอาณาเขตติดกับ 3 เขต คือ ลองถัน, ทองเญิท, กามมี มีพื้นที่รวมกว่า 57,000 เฮกตาร์

ความแตกต่างจากพื้นที่ในเมืองอื่นๆ ตามที่นายดึ๊กกล่าวก็คือ พื้นที่อยู่อาศัยและพื้นที่ในเมืองของลองถันให้ความสำคัญกับพื้นที่สีเขียวและพื้นที่สาธารณะเพื่อรองรับผู้อยู่อาศัยและนักท่องเที่ยวที่เดินทางมาจากสนามบิน

“เราจะติดตามแผนงานที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติอย่างใกล้ชิด โดยจะเน้นทรัพยากรของรัฐในการลงทุนและพัฒนาโครงข่ายโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จะให้ความสำคัญกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โดยเฉพาะการขนส่งระหว่างภูมิภาค” นายดึ๊กกล่าว

นายหยุน ตัน ล็อก รองผู้อำนวยการฝ่ายก่อสร้างจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า ข้อดีของลองถันคือการสร้างเมืองใหม่ทั้งหมด เนื่องจากไม่มีเขตเมืองเก่ามากนัก การวางแผนจึงดำเนินการอย่างเป็นระบบ โดยเน้นการพัฒนาเมืองในทิศทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืน

นายล็อค กล่าวว่าสนามบินลองถันมีทำเลที่สะดวกมาก ใช้เวลาเดินทางไปยังนครโฮจิมินห์เพียง 40 นาทีเท่านั้น ในอนาคต การเดินทางด้วยรถไฟลองถัน-ทูเทียมจะทำให้รวดเร็วยิ่งขึ้น ข้อดีอีกประการหนึ่งคือสนามบินลองถันตั้งอยู่ใกล้กับระบบท่าเรือน้ำลึกไกเม็ป-ทิวาย ดังนั้น หากการวางแผนก่อสร้างพื้นที่โดยรอบสนามบินลองถันดี ก็จะทำให้เกิดประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจที่ดี

นายเล วัน เทียป ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตลองถัน กล่าวว่า เขากำลังประสานงานกับกรมก่อสร้างเพื่อจัดการแข่งขันออกแบบสถาปัตยกรรมและคัดเลือกหน่วยงานเสนอราคาระดับนานาชาติเพื่อให้คำปรึกษาด้านการวางแผนเมืองลองถันให้เป็นเมืองสนามบิน เพื่อสร้างแหล่งเงินทุนเพิ่มเติมสำหรับการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน นอกเหนือจากงบประมาณแล้ว เขตได้คัดเลือกพื้นที่ทำเลทองล่วงหน้าเพื่อประมูลในภายหลังเพื่อรองรับโครงการ

จะเปลี่ยนวิสัยทัศน์ให้กลายเป็นความจริงได้อย่างไร?

นายเล ดิงห์ โธ อดีตรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม หัวหน้าคณะที่ปรึกษารัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ประเมินว่าภายในปี 2030 จังหวัดด่งนาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งจังหวัดลองถัน จะมีโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ไม่มีใครเทียบได้ ซึ่งจะสร้างโอกาสอันยิ่งใหญ่ในการพัฒนาเศรษฐกิจแบบซิงโครนัสสำหรับภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมด

โครงการ Gem Sky อยู่ห่างจากสนามบินลองถั่นเพียง 5 กม. พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน เช่น โรงเรียน สนามเด็กเล่น ศูนย์การค้า ทาวน์เฮาส์ วิลล่า...

ตามที่ ดร. Ngo Viet Nam Son สถาปนิก ได้กล่าวไว้ Airport City หมายความว่าจะต้องคำนวณการเชื่อมโยงระหว่างสนามบินกับเมืองอย่างสอดประสานและครอบคลุม หากเรายึดตามแนวคิดเดิม นั่นคือ สนามบินเป็นพื้นที่ว่างเปล่า เมืองจะไม่ได้รับผลกระทบ และประสิทธิภาพจะไม่สูงอย่างแน่นอน ไม่เพียงแต่โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งหลายรูปแบบเท่านั้น ทั้งภายในและภายนอกสนามบิน เมืองสนามบินยังต้องมีสำนักงานเชิงพาณิชย์และบริการความบันเทิงเพียงพอภายในรัศมี 5-10 กม. เพื่อตอบสนองความต้องการ

นายซอนอธิบายเพิ่มเติมว่าไม่ใช่ทุกสถานที่ที่มีสนามบินจะสามารถพัฒนาเป็นเมืองสนามบินได้ ในเวียดนาม มีเพียง 4 แห่งเท่านั้นที่สามารถทำได้ ได้แก่ เตินเซินเญิ้ต โหน่ยบ่าย ดานัง และลองถัน และลองถันก็เป็นสถานที่ที่เหมาะสมเนื่องจากเป็นจุดตัดระหว่างระบบขนส่ง 5 ประเภทที่ได้รับการวางแผนอย่างดีและสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมด

“อย่างไรก็ตาม เพื่อที่จะทำให้วิสัยทัศน์นี้กลายเป็นจริงในอีก 10 ปีข้างหน้า การปฏิบัติจริงต้องมาพร้อมกับการคิดเชิงรุกและวิสัยทัศน์ระยะยาว” นายซอนแนะนำ

นางสาวเหงียน ทิ ฮวง รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า ท่าอากาศยานลองถันจะช่วยส่งเสริมภาคส่วนสำคัญๆ ให้เข้มแข็ง โดยเปลี่ยนพื้นที่โดยรอบให้กลายเป็นศูนย์กลางพัฒนาอุตสาหกรรมหลากหลายประเภท ซึ่งอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง โลจิสติกส์ และบริการเชิงพาณิชย์จะเป็นผู้นำ

“เป้าหมายของจังหวัดในปี 2030 คือการเป็นประตูทางคมนาคมที่สำคัญสำหรับภาคใต้ จังหวัดกำลังส่งเสริมความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน และปรับปรุงขั้นตอนการบริหารจัดการเพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อนักลงทุน เราหวังว่าบริษัทขนาดใหญ่ในประเทศและต่างประเทศจะเข้ามาลงทุนในด้านการค้า บริการ และโลจิสติกส์” เธอยืนยัน

โครงการท่าอากาศยานลองถัน ระยะที่ 1 แบ่งออกเป็นโครงการองค์ประกอบ 4 โครงการ

ในโครงการส่วนประกอบที่ 3 ผู้รับจ้างกำลังดำเนินการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร ทางวิ่ง แท็กซี่เวย์ และระบบจราจรเชื่อมต่อ T1 และ T2

มูลค่าสัญญาของแพ็คเกจอาคารผู้โดยสาร 5.10 มีมูลค่าสูงถึง 8,300 พันล้านดอง หรือคิดเป็น 25.05% คาดว่าจะก่อสร้างทั้งหมดเสร็จภายในเดือนธันวาคม 2568 ติดตั้งส่วนหน้าอาคารเสร็จภายในเดือนมีนาคม 2569 ติดตั้งอุปกรณ์สำหรับทดลองเดินรถในช่วงต้นปี 2569 และพยายามให้เสร็จก่อนวันที่ 31 สิงหาคม 2569

โครงการ 4.6 รันเวย์แทกซี่เวย์ ปริมาณการก่อสร้างจริงอยู่ที่ประมาณ 2,015 พันล้านดอง คิดเป็น 27.82% คาดว่าจะแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการทางเทคนิคก่อนวันที่ 30 เมษายน 2025 เร็วกว่ากำหนดการตามสัญญา 3 เดือน

แพ็กเกจ 6.12 ปริมาณการก่อสร้างถนนเชื่อม T1, T2 อยู่ที่ประมาณ 1,205.85 พันล้านดอง คิดเป็น 50.5%

นอกจากนี้ ยังมีโครงการประกวดราคาอีก 3 โครงการ ได้แก่ งานลานจอดเครื่องบิน งานจราจรภายในท่าเรือและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของสนามบิน และระบบจ่ายเชื้อเพลิงเครื่องบิน ซึ่งกำลังจะเริ่มดำเนินการในเร็วๆ นี้

โครงการองค์ประกอบที่ 2 – งานพื้นฐานด้านการควบคุมจราจรทางอากาศได้บรรลุความคืบหน้าตามที่ตั้งไว้ โดยหอควบคุมจราจรทางอากาศได้ดำเนินการก่อสร้างเบื้องต้นแล้วเสร็จและได้เสร็จสิ้นการก่อสร้างส่วนบนสุดเมื่อปลายเดือนกันยายน

ส่วนโครงการส่วนประกอบที่ 1 – ที่ตั้งสำนักงานบริหารจัดการภาครัฐ จะต้องประสานงานความคืบหน้าของการก่อสร้างให้สอดคล้องกับโครงการส่วนประกอบที่ 3

ขณะนี้โครงการส่วนประกอบที่ 4 กำลังเปิดรับสมัครโครงการที่สำคัญ

ที่ดิน 9,000 ไร่ที่สงวนไว้สำหรับการพัฒนาโลจิสติกส์

นายเหงียน ฮู เหงียน ผู้อำนวยการฝ่ายวางแผนและการลงทุนจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า จังหวัดด่งนายกำลังพัฒนาโลจิสติกส์ด้วยสนามบินสองแห่ง ได้แก่ สนามบินลองถันและเบียนฮวา (สนามบินสองการใช้งาน) รวมไปถึงระบบท่าเรือ ท่าเรือแห้ง ทางรถไฟ และทางด่วน คาดว่าโครงสร้างพื้นฐานดังกล่าวจะมีขนาดเกือบ 9,000 เฮกตาร์

นอกจากนี้ จังหวัดยังวางแผนสร้างศูนย์โลจิสติกส์ทันสมัย ​​3 แห่ง รวมพื้นที่เกือบ 450 เฮกตาร์ ได้แก่ ศูนย์โลจิสติกส์ตอนใต้ของท่าอากาศยานลองถัน (100 เฮกตาร์) และศูนย์โลจิสติกส์ตอนเหนือของท่าอากาศยานลองถัน (100 เฮกตาร์) พร้อมกันนี้ ยังมีการดำเนินการจัดตั้งศูนย์วิจัยและนวัตกรรมขนาด 300 เฮกตาร์ในเขตเมืองของท่าอากาศยานอีกด้วย

ด้วยแรงบันดาลใจจากเมืองจำลองสนามบินทั่วโลก เช่น อินชอน (เกาหลี) หรือชางงี (สิงคโปร์) ทำให้ด่งนายค่อยๆ สร้างลองถันให้กลายเป็นพื้นที่เมืองที่ทันสมัย ​​พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน โครงสร้างพื้นฐานด้านดิจิทัล และบริการระดับไฮเอนด์สำหรับผู้อยู่อาศัย นักท่องเที่ยว และผู้เชี่ยวชาญชาวต่างชาติ

ตามข้อมูลของกรมอุตสาหกรรมและการค้าของจังหวัดด่งนาย ในแผนการค้าและบริการจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 จังหวัดนี้มีศูนย์กลางการค้า 26 แห่ง คลังน้ำมันจำนวนมาก และโครงการโลจิสติกส์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในพื้นที่รอบสนามบินลองถันเพียงแห่งเดียว ทางการได้วางแผนที่ดินเพื่อการพาณิชย์และบริการเกือบ 900 เฮกตาร์เพื่อเรียกร้องการลงทุน

ตามที่สถาปนิก Ngo Viet Nam Son ได้กล่าวไว้ ในความเป็นจริง การวางแผนสนามบินและการวางผังเมืองในจังหวัดและเมืองต่างๆ ยังคงดำเนินการแยกจากสนามบิน ดังนั้นจึงไม่มีการประสานกันและเผชิญกับความยากลำบากต่างๆ มากมาย

ดังนั้น จังหวัดด่งนายจึงจำเป็นต้องพัฒนาระบบขนส่งในเขตเมืองให้สมบูรณ์ และที่สำคัญที่สุดคือเพิ่มระดับการเชื่อมต่อกับนครโฮจิมินห์ จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนแกนการจราจรหลักให้เป็นระบบขนส่งหลายรูปแบบ โดยผสมผสานทางรถไฟ ทางน้ำ ถนน และทางด่วนที่เชื่อมต่อระหว่างจังหวัดบิ่ญเซือง นครโฮจิมินห์ จังหวัดด่งนาย จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ไปสู่ทะเลโดยตรง ลดต้นทุนได้หลายอย่างและอำนวยความสะดวกในการเชื่อมโยงสินค้า

นอกจากนี้ การวางแผนและก่อสร้างเขตเมืองบริวาร เขตที่อยู่อาศัย และศูนย์กลางการค้ารอบสนามบินจะต้องดำเนินการอย่างเป็นระบบ หลีกเลี่ยงการวางแผนที่ซ้ำซ้อนและการพัฒนาที่ไม่สอดประสานกัน Long Thanh ไม่เพียงแต่ต้องการการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานเท่านั้น แต่ยังต้องมีระบบนิเวศเมืองที่ทันสมัยซึ่งดึงดูดใจผู้อยู่อาศัยและนักลงทุนต่างชาติด้วย” นายซอนกล่าว

การแข่งขันเพื่อเสนอไอเดียการวางผังเมืองสำหรับสนามบินลองถัน

เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายได้ออกคำสั่งจัดตั้งสภาการแข่งขันเพื่อ "เสนอแนวคิดสำหรับแผนแม่บทของสนามบินลองถันและพื้นที่โดยรอบ" โดยสภาการแข่งขันจะพิจารณาและคัดเลือกแนวคิดที่ดีและสร้างสรรค์เพื่อรวมไว้ในโครงการเพื่อปรับแผนแม่บทของเขตเมืองลองถันจนถึงปี 2045

นอกจากนี้ สภาฯ ยังได้ประเมิน จัดอันดับ และมอบรางวัลให้กับหน่วยงานที่มีแนวคิดที่ดี ดังนี้ รางวัลที่ 1 จำนวน 1 รางวัล (มูลค่า 2 พันล้านดอง) รางวัลที่ 2 จำนวน 1 รางวัล (มูลค่า 1 พันล้านดอง) และรางวัลที่ 3 จำนวน 1 รางวัล (มูลค่า 500 ล้านดอง)

น่าดึงดูดใจนักลงทุน

เมื่อตระหนักถึงศักยภาพการพัฒนาที่แข็งแกร่งของลองถัน บริษัทขนาดใหญ่ในประเทศและต่างประเทศจำนวนมากจึงเริ่มค้นคว้าและลงทุนในพื้นที่นี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่บริการในเมือง อุตสาหกรรม และการท่องเที่ยว

กลุ่มบริษัทอมตะ (ประเทศไทย) ลงทุนก่อสร้างนิคมอุตสาหกรรมไฮเทคลองถัน บนพื้นที่ 410 ไร่ มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 282 ล้านเหรียญสหรัฐฯ โดยเมื่อกลางปี ​​2567 นิคมอุตสาหกรรมแห่งนี้มีโครงการลงทุนรวมกว่า 4 โครงการ มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 150 ล้านเหรียญสหรัฐฯ

นอกจากนี้ ยังมีโครงการเทคโนโลยีขั้นสูงจำนวนมากที่ได้รับใบอนุญาตในเขตอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง Long Thanh เช่น โครงการ Kingfa Science & Technology Vietnam Co., Ltd. ของนักลงทุนชาวจีน ด้วยทุนการลงทุน 80 ล้านเหรียญสหรัฐ โรงงาน Wave Crest Vietnam Co., Ltd. ด้วยทุนการลงทุน 10 ล้านเหรียญสหรัฐ ทุนจากญี่ปุ่น... โครงการเหล่านี้ทั้งหมดอยู่ระหว่างการก่อสร้างโดยใช้เทคโนโลยีการผลิตขั้นสูง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในลองถั่นและพื้นที่ใกล้เคียง เช่น เกามมีและญนตราช นักลงทุนด้านอสังหาริมทรัพย์ยังได้สร้างเขตเมืองและที่อยู่อาศัยที่ทันสมัยหลายแห่งพร้อมคุณภาพชีวิตที่ดีให้กับผู้เชี่ยวชาญและธุรกิจที่มีรายได้สูงอีกด้วย

พื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ Loc An - Binh Son ถือเป็นพื้นที่ตั้งถิ่นฐาน "ต้นแบบ" และยังเป็นพื้นที่เมืองขนาดเล็กที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ มากมาย

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/di-tat-don-dau-phat-trien-do-thi-san-bay-192241007215224159.htm