ความคืบหน้าร้อนแรงเกี่ยวกับโครงการล้านล้านดอลลาร์ที่ "อื้อฉาว" ในดักลัก

(NLDO) – โครงการถนนมูลค่าล้านล้านดอลลาร์ที่ “อื้อฉาว” ในดั๊กลัก ยังคงได้รับการขยายออกไปเป็นครั้งที่สอง โดยกระทรวงคมนาคม ตามคำร้องขอของผู้ลงทุน

กรมบริหารการลงทุนก่อสร้าง กระทรวงคมนาคม เพิ่งออกเอกสารเกี่ยวกับนโยบายการปรับระยะเวลาการดำเนินการตามสัญญาแพ็คเกจก่อสร้างโครงการถนนโฮจิมินห์ ช่วงเลี่ยงเมืองด้านตะวันออก เมืองบวนมาถวต จังหวัดดั๊กลัก

โครงการถนน โฮจิมินห์ ที่เลี่ยงเมืองบวนมาถวตทางตะวันออกจะต้องได้รับการขยายต่อไป

ก่อนหน้านี้ ผู้ลงทุน คือ คณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างการจราจรและพัฒนาชนบทจังหวัดดั๊กลัก (ต่อไปนี้เรียกว่า คณะกรรมการบริหารโครงการ) ได้ส่งเอกสารถึงกรมการจัดการการลงทุนก่อสร้าง (DIC) เกี่ยวกับการปรับระยะเวลาการดำเนินการตามสัญญาสำหรับแพ็คเกจการก่อสร้างโครงการถนนโฮจิมินห์ ซึ่งเป็นทางเลี่ยงเมืองบวนมาถวตฝั่งตะวันออก

กรมควบคุมงานก่อสร้างได้ดำเนินการตามภารกิจที่ได้รับมอบหมายจากกระทรวงคมนาคม โดยตกลงที่จะปรับปรุงความคืบหน้าของการดำเนินการตามสัญญาตามข้อเสนอของคณะกรรมการบริหารโครงการ โดยกำหนดให้โครงการทั้งหมดต้องแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 มิถุนายน และขั้นตอนการส่งมอบโครงการให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568

ถนนบางส่วนมีการก่อสร้างที่มีคุณภาพน่าตกใจ

กรมการจัดการการก่อสร้างขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการดำเนินการตามขั้นตอนการขยายเวลาและกำหนดตารางการก่อสร้างใหม่ เพื่อให้มั่นใจว่าการก่อสร้างจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาที่กำหนดไว้ ตรวจสอบ ทบทวน และระบุสาเหตุทั้งที่เป็นวัตถุวิสัยและปัจจัยส่วนบุคคล (ถ้ามี) ที่ทำให้ความคืบหน้าล่าช้า และดำเนินการตามเนื้อหาต่อไปนี้ให้สอดคล้องกับข้อกำหนดของสัญญาที่ลงนามและกฎหมายที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ให้ระบุความรับผิดชอบของฝ่ายที่เกี่ยวข้องอย่างชัดเจนเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้น (ถ้ามี) อันเนื่องมาจากการขยายเวลาตามความคืบหน้าในการดำเนินการตามสัญญา...

ก่อนหน้านี้ เมื่อปลายเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 กรมควบคุมงานก่อสร้างได้ตรวจสอบโครงการจริงและพบว่า นอกจากงานเคลียร์พื้นที่ที่ล่าช้าแล้ว ยังมีข้อผิดพลาดจากฝ่ายที่เกี่ยวข้อง ทำให้โครงการนี้ยากต่อการดำเนินการให้แล้วเสร็จ (สำหรับพื้นที่ที่ส่งมอบพื้นที่แล้ว) ก่อนวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2567 ตามกำหนดเวลาที่ขยายออกไป นอกจากนี้ แม้ว่าจะยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง แต่ในช่วงกิโลเมตรที่ 9+450 - กิโลเมตรที่ 9+900 ยังมีบางจุดที่มีพื้นผิวถนนชำรุดและลอกล่อน

เส้นทางช่วงแรกกำลังถูกผลักดันเข้าสู่พื้นที่พักอาศัยซึ่งยังไม่ได้มีการเคลียร์พื้นที่เสร็จสิ้น

นอกจากการขอให้ตรวจสอบคุณภาพงานก่อสร้างแล้ว กรมควบคุมงานก่อสร้างยังได้ขอให้กระทรวงคมนาคม ยื่นเรื่องต่อคณะกรรมการบริหารโครงการ (กยท.) ให้ผู้รับจ้างดำเนินการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลาก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2567 อีกด้วย หากผู้รับจ้างยังไม่ดำเนินการแก้ไขปรับปรุงเพื่อชดเชยความล่าช้า คณะกรรมการบริหารโครงการจะดำเนินการกับผู้รับจ้างที่ฝ่าฝืนอย่างเคร่งครัดตามระเบียบปฏิบัติต่อไป

หนังสือพิมพ์ลาวด่งรายงานว่า โครงการระยะทาง 39.61 กิโลเมตรนี้ ได้รับการตัดสินใจจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และคณะกรรมการบริหารโครงการจังหวัดดั๊กลักเป็นผู้ลงทุน โครงการนี้มีเงินลงทุนเริ่มต้นมากกว่า 1,500 พันล้านดอง แต่หลังจากการเพิ่มทุนแล้ว มูลค่าการลงทุนเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 1,840 พันล้านดอง และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2566 เนื่องจากความคืบหน้าของโครงการล่าช้า จึงจำเป็นต้องขยายโครงการให้แล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2567 แต่ยังคงล่าช้าอยู่ จึงต้องขยายโครงการตามที่ระบุไว้ข้างต้น

โครงการนี้ถือเป็นโครงการที่ "น่าอับอาย" เนื่องจากความล่าช้า ต้นทุนเกินงบประมาณ การเปลี่ยนเส้นทางรถไฟเข้าสู่เขตที่อยู่อาศัย และคุณภาพการก่อสร้างที่น่าตกใจ ที่น่าสังเกตคือ นอกจากกลุ่มถวนอันแล้ว ยังมีเจ้าของธุรกิจก่อสร้างโครงการสองรายและอดีตผู้นำคณะกรรมการบริหารโครงการอีกสองคนที่ถูกควบคุมตัวชั่วคราวในข้อหาติดสินบน

ที่มา: https://nld.com.vn/dien-bien-nong-lien-quan-du-an-ngan-ti-day-tai-tieng-o-dak-lak-196250116091120913.htm