ดังนั้น กรมทางหลวงจึงกำหนดให้หน่วยงานดังกล่าวข้างต้นดำเนินการตรวจสอบท่าเรือข้ามฟาก สะพานท่าเทียบเรือ ท่าเรือข้ามฟาก และยานพาหนะที่ใช้ข้ามแม่น้ำที่อยู่ภายใต้การดูแลของตน ห้ามจัดการจราจรผู้โดยสารข้ามแม่น้ำในขณะที่พายุลูกที่ 5 ขึ้นฝั่ง และในสภาพอากาศเลวร้าย เช่น พายุฝนฟ้าคะนอง พายุไต้ฝุ่น และน้ำท่วมหนัก
พร้อมกันนี้ กรมทางหลวงได้ตรวจสอบและประเมินสภาพสะพานในพื้นที่ประสบภัยพายุลูกที่ 5 ไว้ด้วยว่า สำหรับสะพานแขวนและสะพานแขวนที่ชำรุดทรุดโทรม ควรเฝ้าระวังและห้ามบุคคลและยานพาหนะสัญจรไปมาเมื่อพายุลูกที่ 5 ขึ้นฝั่งอย่างสม่ำเสมอ เพื่อความปลอดภัย
“เจ้าหน้าที่จะจัดเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยตลอด 24 ชั่วโมง ในพื้นที่สำคัญ พื้นที่กำลังซ่อมแซม หรือพื้นที่เสี่ยงต่อความไม่ปลอดภัย ตรวจสอบระบบทางหลวงแผ่นดินทั้งหมด ถนนในพื้นที่ พื้นที่ที่มีดินถล่มบ่อย หินถล่ม น้ำท่วมขังลึกเป็นเวลานาน หรือพื้นที่เสี่ยงต่อความไม่ปลอดภัยในการจราจร โดยเด็ดขาด ห้ามบุคคลและยานพาหนะผ่านพื้นที่อันตรายโดยไม่มีมาตรการความปลอดภัย” ผู้บัญชาการกรมทางหลวงสั่งการ
สำหรับเส้นทางคมนาคมขนส่งประจำ กรมโยธาธิการและผังเมืองสั่งการให้ผู้ประกอบการขนส่งปรับเปลี่ยนแผนการเดินทาง เวลาออกเดินทาง และเส้นทางต่างๆ ตามสถานการณ์จริง เพื่อหลีกเลี่ยงพื้นที่อันตราย ห้ามยานพาหนะเข้าไปในพื้นที่ประสบภัยพายุ หรือพื้นที่เปลี่ยว หรือพื้นที่ที่เกิดดินถล่ม
ห้ามมิให้รถยนต์รับจ้างและรถยนต์ ท่องเที่ยว ขนส่งไปยังพื้นที่ที่มีคำเตือนเกี่ยวกับฝนตกหนัก น้ำท่วม ดินถล่ม และน้ำท่วมหนักโดยเด็ดขาด ผู้ประกอบการขนส่งต้องอัปเดตข้อมูลสภาพอากาศและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อความปลอดภัยสูงสุดของผู้โดยสาร
สถานีขนส่งในพื้นที่ที่เกิดภัยพิบัติทางธรรมชาติ จำเป็นต้องประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อควบคุมกิจกรรมการออกเดินทางอย่างเข้มงวด ไม่ปล่อยให้รถออกนอกพื้นที่ภัยพิบัติ ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจรได้
ตามรายงานของ VNA
ที่มา: https://baothanhhoa.vn/dieu-chinh-lo-trinh-cam-phuong-tien-di-vao-vung-tam-bao-so-5-259407.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)