เงื่อนไขสำหรับ Louis Vuitton ในการจัดทัวร์รถไฟวินเทจสุดหรูในเส้นทางฮานอย

ในการประชุมครั้งล่าสุดกับรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เห งียน วัน ถัง เอกอัครราชทูตสาธารณรัฐฝรั่งเศสประจำเวียดนาม โอลิวิเยร์ โบรเชต์ กล่าวว่า บริษัทแฟชั่นชื่อดังของฝรั่งเศสหลายแห่ง รวมถึงหลุยส์ วิตตอง ต้องการจัดบริการรถไฟวินเทจสุดหรูระหว่างฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้เพื่อให้บริการแก่นักท่องเที่ยว

นี่คือตู้รถไฟโบราณที่ใช้งานมาแล้ว 30 ปีขึ้นไป ซึ่งหลุยส์วิตตองจะนำเข้าสู่เวียดนาม ดังนั้น ท่านทูตโอลิวิเยร์ โบรเชต์ จึงขอให้กระทรวงคมนาคมอนุญาตข้อยกเว้นจากระเบียบปัจจุบัน เพื่อให้ตู้รถไฟเหล่านี้สามารถวิ่งบนระบบรถไฟของเวียดนามได้

รัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง แสดงการสนับสนุนและเห็นด้วยอย่างยิ่งกับแนวคิดนี้ พร้อมเสนอแนะว่าฝ่ายฝรั่งเศสควรระบุให้ชัดเจนว่ามีข้อยกเว้นใดบ้างในการใช้ตู้รถไฟเก่า จากนั้นทั้งสองฝ่ายสามารถหารือและกำหนดหน่วยงานที่มีอำนาจในการจัดการเรื่องนี้ รวมถึงกระทรวงคมนาคม หากเรื่องดังกล่าวเกินขอบเขตอำนาจของกระทรวงคมนาคม ก็จะต้องส่งเรื่องไปยัง นายกรัฐมนตรี เพื่อพิจารณาและตัดสินใจ

จากข้อมูลของ Lonely Planet เส้นทางรถไฟ ฮานอย -โฮจิมินห์ซิตี้ เป็นหนึ่งในเส้นทางรถไฟที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ในช่วงบ่ายของวันที่ 24 พฤศจิกายน ในการสนทนากับผู้สื่อข่าวของ VietNamNet ตัวแทนจากการรถไฟแห่งเวียดนามได้แสดงการสนับสนุนและเห็นด้วยอย่างยิ่งกับข้อริเริ่มของฝ่ายฝรั่งเศสในการจัดบริการรถไฟโบราณสุดหรูระหว่างฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้สำหรับนักท่องเที่ยว

อย่างไรก็ตาม ตัวแทนจากกรมรถไฟระบุว่า ตามกฎหมายของเวียดนาม ธุรกิจต่างๆ ต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขบางประการเพื่อดำเนินธุรกิจขนส่งทางรถไฟบนเครือข่ายรถไฟแห่งชาติ

ประการแรก ในส่วนของเงื่อนไขทางธุรกิจที่กำหนดไว้ในมาตรา 21 ของพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 65/2018/ND-CP ธุรกิจขนส่งทางรถไฟต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขดังต่อไปนี้:

มีหน่วยงานหนึ่งที่รับผิดชอบด้านความปลอดภัยในการขนส่งทางรถไฟ

จะต้องมีผู้รับผิดชอบด้านความปลอดภัยอย่างน้อยหนึ่งคน ซึ่งต้องมีวุฒิปริญญาตรีด้านการขนส่งทางรถไฟ และมีประสบการณ์ตรงในการบริหารจัดการและดำเนินงานด้านการขนส่งทางรถไฟอย่างน้อยสามปี

ผู้ที่ได้รับมอบหมายความรับผิดชอบหลักในการบริหารจัดการด้านเทคนิคของการขนส่งจะต้องมีวุฒิการศึกษาจากมหาวิทยาลัยและมีประสบการณ์ทำงานด้านการขนส่งทางรถไฟอย่างน้อย 3 ปี

ประการที่สอง รถไฟต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านอายุการใช้งานและเงื่อนไขการนำเข้าสำหรับยานพาหนะทางรถไฟ ซึ่งระบุไว้อย่างชัดเจนในมาตรา 18 ของพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 65:

อายุการใช้งานไม่เกิน 40 ปี สำหรับหัวรถจักรและตู้โดยสารที่วิ่งบนเส้นทางหลักของทางรถไฟแห่งชาติ ทางรถไฟเฉพาะกิจ และทางรถไฟในเมือง

อายุการใช้งานไม่เกิน 45 ปี สำหรับรถบรรทุกสินค้าที่วิ่งบนเส้นทางรถไฟสายหลักของประเทศและเส้นทางรถไฟเฉพาะกิจ

สำหรับการนำเข้ารถไฟมือสอง อนุญาตให้นำเข้าเฉพาะรถโดยสาร รถหัวลาก และรถไฟในเมืองที่มีอายุไม่เกิน 10 ปี และรถบรรทุกสินค้าที่มีอายุไม่เกิน 15 ปี

กรมการรถไฟแจ้งเพิ่มเติมว่า ตามกฎหมายของเวียดนาม การจัดการและการดำเนินงานของรถไฟบนทางรถไฟแห่งชาติจะต้องได้รับการตกลงร่วมกันระหว่างวิสาหกิจโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟแห่งชาติและวิสาหกิจขนส่งทางรถไฟ

ดังนั้น หน่วยงานใดก็ตามที่ประสงค์จะดำเนินการและบริหารจัดการบริการรถไฟโบราณสุดหรูระหว่างฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ จะต้องทำข้อตกลงกับบริษัทการรถไฟแห่งเวียดนามเสียก่อน ซึ่งจำเป็นต้องได้รับการอนุมัติสัญญาสำหรับการให้บริการขนส่งทางรถไฟและการเดินรถด้วยหัวรถจักร ก่อนที่รถไฟจะสามารถให้บริการบนเครือข่ายรถไฟแห่งชาติได้

“ดังนั้น เพื่อให้ข้อเสนอดังกล่าวเป็นจริงได้ เราขอให้เอกอัครราชทูตสาธารณรัฐฝรั่งเศสระบุเงื่อนไขพิเศษสำหรับการใช้รถไฟเก่า จากนั้นทั้งสองฝ่ายจะแลกเปลี่ยนความคิดเห็นและกำหนดให้ชัดเจนว่าหน่วยงานใดมีอำนาจในการจัดการเรื่องนี้ และจะรายงานไปยังหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณาและตัดสินใจต่อไป” ตัวแทนจากการรถไฟเวียดนามกล่าว

มีรายงานว่า ในรายชื่อเส้นทางรถไฟที่สวยงามที่สุด 8 แห่งในโลก ซึ่งคัดเลือกโดยคู่มือท่องเที่ยว Lonely Planet เส้นทางรถไฟฮานอย-โฮจิมินห์ซิตี้ของเวียดนามได้รับการจัดอันดับเป็นอันดับหนึ่ง

จากข้อมูลของ Lonely Planet เส้นทางรถไฟฮานอย-โฮจิมินห์ซิตี้ ระยะทาง 1,730 กิโลเมตร เป็นหนึ่งในเส้นทางรถไฟที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

แหล่งที่มา: https://vietnamnet.vn/dieu-kien-de-louis-vuitton-to-chuc-doan-tau-co-hang-sang-tuyen-ha-noi-tp-hcm-2218897.html