มลพิษในเมืองอันเนื่องมาจากการเปลี่ยนยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลอย่างล่าช้า

ตามรายงานของคณะผู้แทนกำกับดูแลของสภานิติบัญญัติแห่งชาติ แผนงานที่ล่าช้าในการแปลงยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลเป็นสาเหตุประการหนึ่งของมลภาวะในเมือง

ความคิดเห็นข้างต้นได้รับการกล่าวถึงในรายงานของคณะผู้แทนกำกับดูแลเฉพาะเรื่องของ สภานิติบัญญัติแห่งชาติ เกี่ยวกับการบังคับใช้นโยบายและกฎหมายว่าด้วยการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมนับตั้งแต่กฎหมายว่าด้วยการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม พ.ศ. 2563 มีผลบังคับใช้

แผนงานการแปลงยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลยังคงล่าช้า

รายงานระบุชัดเจนว่ามลพิษทางสิ่งแวดล้อมยังคงเกิดขึ้นและยังมีความซับซ้อน บางครั้งในระดับที่ร้ายแรง โดยเฉพาะมลพิษทางอากาศ (เนื่องจากฝุ่นละอองขนาดเล็ก) ในเมืองใหญ่ ดัชนีคุณภาพอากาศบางครั้งเกินเกณฑ์ที่ปลอดภัย ส่งผลเสียต่อสุขภาพของประชาชน บางครั้งฮานอยและนครโฮจิมินห์ก็อยู่ในกลุ่มเมืองที่มีมลพิษมากที่สุด ในโลก

ทีมตรวจสอบประเมินว่าแผนงานการเปลี่ยนยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลยังคงล่าช้า การพัฒนารถโดยสารประจำทางและรถแท็กซี่ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมยังคงล่าช้าและไม่ได้รับความสนใจจากท้องถิ่นอย่างเหมาะสม อัตราการเติบโตของยานยนต์บนท้องถนนอยู่ในระดับสูง ขณะที่การควบคุมการปล่อยมลพิษจากรถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์ยังไม่ได้รับการปฏิบัติอย่างมีประสิทธิภาพ

ในส่วนของความรับผิดชอบ คณะผู้กำกับดูแลเห็นว่า หน่วยงานบริหารจัดการของรัฐยังล่าช้าในการออกกฎระเบียบเกี่ยวกับแผนงานการแปลงและกำจัดยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลและยานพาหนะที่ก่อมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม

จากความเป็นจริงดังกล่าว คณะผู้แทนกำกับดูแลของสภานิติบัญญัติแห่งชาติได้เสนอภารกิจและแนวทางแก้ไขที่ก้าวล้ำหลายประการ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องเสริมสร้างและกระจายทรัพยากรเพื่อการปกป้องสิ่งแวดล้อม โดยเน้นการให้ความสำคัญกับทรัพยากรจากงบประมาณและทรัพยากรสังคมเพื่อการปกป้องสิ่งแวดล้อมและการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ โดยให้ความสำคัญกับการลงทุนในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่จำเป็น การสนับสนุนกิจกรรมการเปลี่ยนแปลงสีเขียว การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก การพัฒนาแหล่งพลังงานหมุนเวียน เทคโนโลยีการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ใหม่ เทคโนโลยีการกักเก็บพลังงาน การจับและการใช้คาร์บอนผ่านกลไกทางการเงินที่ยืดหยุ่น (เช่น การลงทุนของภาครัฐหรือการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน...)

พร้อมกันนี้ พัฒนา วิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี นวัตกรรม และการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในด้านการปกป้องสิ่งแวดล้อมและการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ โดยส่งเสริมการสร้างและการจำลองโซลูชันและรูปแบบของเมืองอัจฉริยะ พื้นที่เมืองนิเวศอัจฉริยะ การขนส่งอัจฉริยะ และการจัดการพลังงานอัจฉริยะ

ฮานอยตั้งเป้าลดฝุ่นละอองขนาดเล็กลง 20% ภายในปี 2030

ส่วนภารกิจเร่งด่วนและแนวทางแก้ไขที่ต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2569 คณะผู้ตรวจการได้เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการเสนอแก้ไขเพิ่มเติมและเพิ่มเติมพระราชบัญญัติคุ้มครองสิ่งแวดล้อม พ.ศ. 2563 ต่อรัฐสภาเพื่อพิจารณาอนุมัติในช่วงต้นสมัยการประชุมรัฐสภาสมัยที่ 16

นอกจากนี้ ให้เร่งออกและดำเนินการตามแผนปฏิบัติการแห่งชาติว่าด้วยการแก้ไขปัญหามลพิษและการจัดการคุณภาพอากาศในช่วงปี 2568-2573 อย่างมีประสิทธิผล โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2588 พร้อมกันนี้ ให้ดำเนินการตามมาตรการเร่งด่วนเพื่อควบคุม ป้องกัน แก้ไข และปรับปรุงปัญหามลพิษทางอากาศในฮานอยและนครโฮจิมินห์โดยทันที

สำหรับงานระยะกลางและระยะยาวและแนวทางแก้ไขจนถึงปี 2030 คณะผู้แทนติดตามเน้นย้ำถึงแนวทางแก้ไขเพื่อป้องกัน ควบคุม และหยุดยั้งความเสี่ยงจากมลพิษและเหตุการณ์ทางสิ่งแวดล้อมในระยะเริ่มต้นและจากระยะไกล และเพื่อคาดการณ์ผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในระยะเริ่มต้น

ขณะเดียวกัน เราจะมุ่งเน้นการพัฒนาและปรับปรุงคุณภาพสิ่งแวดล้อม โดยจะเน้นการควบคุมการปล่อยมลพิษจากยานพาหนะบนท้องถนนอย่างเข้มงวด จำกัดการใช้ยานพาหนะที่ก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศในเมืองใหญ่ การนำแผนงานการเปลี่ยนผ่านสู่สิ่งแวดล้อมสีเขียวที่เหมาะสมมาปฏิบัติในกิจกรรมการขนส่งที่เกี่ยวข้องกับการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน กลไกและนโยบายต่างๆ เพื่อช่วยเหลือประชาชน และสร้างฉันทามติในสังคม

พร้อมกันนี้ยังมีมาตรการกำจัดยานยนต์ที่ไม่มีคุณสมบัติซึ่งก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม จัดการขยะที่เกิดจากการจราจรและการก่อสร้างโดยเฉพาะในเขตเมือง และกิจกรรมการเผาผลพลอยได้จากการเกษตรอย่างเคร่งครัด

ทีมตรวจสอบตั้งเป้าหมายว่าภายในปี 2573 ในกรุงฮานอย ความเข้มข้นของฝุ่น PM2.5 เฉลี่ยต่อปีจะลดลงประมาณ 20% เมื่อเทียบกับระดับเฉลี่ยในปี 2567 และจะรักษาพารามิเตอร์คุณภาพอากาศอื่นๆ ไว้ เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคด้านสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ

ในจังหวัดและเมืองรอบฮานอย ความเข้มข้นของฝุ่นละออง PM2.5 เฉลี่ยต่อปีจะลดลงอย่างน้อย 10% เมื่อเทียบกับระดับเฉลี่ยในปี 2567 ส่วนในนครโฮจิมินห์และเขตเมืองอื่นๆ ทั่วประเทศ คุณภาพอากาศจะอยู่ภายใต้การควบคุม ป้องกันไม่ให้ระดับมลพิษเพิ่มขึ้น

ที่มา: https://baolangson.vn/do-thi-o-nhiem-vi-cham-chuyen-doi-phuong-tien-su-dung-nhien-lieu-hoa-thach-5063419.html