ธุรกิจหันมาจัดเก็บสินค้าในแคนาดาเพื่อหลีกเลี่ยงภาษีของสหรัฐฯ

ดูเหมือนว่าจะมีแนวโน้มที่ชัดเจนกำลังก่อตัวขึ้นในแคนาดา เนื่องจากธุรกิจต่างรีบเร่งเปลี่ยนเส้นทางการขนส่งสินค้าจากจีนมายังประเทศนั้น

ท่าเรือแวนคูเวอร์ในบริติชโคลัมเบีย ประเทศแคนาดา ภาพ: THX/TTXVN

การเคลื่อนไหวดังกล่าวเกิดขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงภาษีศุลกากรและด้วยความหวังว่าสงครามการค้าระหว่างสหรัฐฯ และจีนที่กำลังทวีความรุนแรงขึ้นจะสามารถหาทางออกได้ในที่สุด

อย่างไรก็ตาม แนวทางนี้มีความเสี่ยงที่จะทำให้ตลาดของแคนาดาเต็มไปด้วยสินค้าราคาถูก ส่งผลให้ธุรกิจในท้องถิ่นมีความเสี่ยง และทำให้การแข่งขันเพื่อแย่งพื้นที่จัดเก็บที่มีอยู่อย่างจำกัดรุนแรงยิ่งขึ้น

ตามรายงานของ Flexport ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มการประสานงานด้านโลจิสติกส์ระดับโลก ระบุว่าจำนวนสินค้าจากจีนไปยังแคนาดาเพิ่มขึ้นถึง 50% ในเวลาเพียงหนึ่งสัปดาห์ในช่วงกลางเดือนเมษายน พ.ศ. 2568

นายหน้าศุลกากรและผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยังพบว่าบริษัทผลิตสินค้าอุปโภคบริโภค เคมีภัณฑ์ และยานยนต์ต่างหลั่งไหลมายังแคนาดาเพื่อกักตุนสินค้าเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ แม้แต่ซัพพลายเออร์บุคคลที่สามอย่าง Amazon และ Walmart ก็เริ่มแสดงสัญญาณในการเพิ่มพื้นที่จัดเก็บสินค้าในประเทศ

กลยุทธ์ทั่วไปของพวกเขาคือการจัดเก็บสินค้าในคลังสินค้าทัณฑ์บนในประเทศแคนาดา ซึ่งเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกที่ให้สามารถจัดเก็บสินค้าที่นำเข้าได้โดยไม่ต้องเสียภาษีอากรทันที ทั้งหมดนี้เกิดจากความหวังว่ารัฐบาลทรัมป์จะลดอัตราภาษีศุลกากรสูงๆ ลงในไม่ช้า ซึ่งปัจจุบันสูงถึง 145%

Michael Kotendzhi ซีอีโอของบริษัท 18 Wheels Warehousing & Trucking ในบริติชโคลัมเบีย กล่าวว่าในแต่ละวันมีการสอบถามข้อมูลเพิ่มมากขึ้น และธุรกิจต่างๆ จำนวนมากก็ติดต่อเข้ามาเพื่อสอบถามเกี่ยวกับบริการคลังสินค้าทัณฑ์บนของบริษัทอยู่เสมอ

Steve Bozicevic ซีอีโอของ A&A Customs Brokers ในโตรอนโตกล่าวว่าในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา เขาได้รับโทรศัพท์จากบริษัท 5 แห่งที่ให้ความสนใจเกี่ยวกับทางเลือกในการเปลี่ยนเส้นทาง โดย 3 บริษัทที่สนใจย้ายไปเม็กซิโก และ 2 บริษัทที่ต้องการย้ายไปแคนาดา นาย Bozicevic กล่าวว่ามีที่ปรึกษาการนำเข้า-ส่งออกจำนวนมากในสหรัฐฯ ที่เชื่อว่าภาษีศุลกากรจะลดลงในเร็วๆ นี้ และพวกเขากำลังให้คำแนะนำแก่ลูกค้าของตนตามการประเมินนั้น

Clayton Castelino ประธานของ Orbit Brokers ในเมืองมิสซิสซอกา เห็นว่าลูกค้าก็สนใจตัวเลือกเหล่านี้เช่นกัน แต่โดยทั่วไปแล้วเขาแนะนำให้ลูกค้าอย่าเสี่ยง เขามองว่าไม่ควรคาดหวังให้แก้ไขปัญหาความตึงเครียดด้านการค้าทางตอนใต้ของชายแดนได้จนกว่าการเจรจาข้อตกลงสหรัฐอเมริกา เม็กซิโก และแคนาดา (USMCA) จะเปิดขึ้นใหม่ในปีหน้า นั่นหมายความว่าธุรกิจอาจต้องมองหาตลาดทางเลือกสำหรับสินค้าของพวกเขา

นาย Castelino ให้ความเห็นว่าต้นทุนการจัดเก็บสินค้าในคลังสินค้าที่ถูกผูกมัดเป็นระยะเวลาหนึ่งมักจะสูงกว่าต้นทุนในการชำระภาษีศุลกากร เป็นผลให้ธุรกิจอาจเลือกที่จะขายในตลาดแคนาดาในราคาที่ต่ำกว่า แทนที่จะกักตุนสินค้าไว้ล่วงหน้าเพื่อรอให้ภาษีลดลงหรือถูกยกเลิก ปัจจุบันต้นทุนการจัดเก็บมีตั้งแต่ประมาณ 200-250 ดอลลาร์แคนาดาต่อวันต่อคอนเทนเนอร์

จิม บุ๊กไบนเดอร์ ศาสตราจารย์ด้านโลจิสติกส์ของมหาวิทยาลัยวอเตอร์ลู กล่าวว่าต้นทุนการจัดเก็บอาจเพิ่มสูงขึ้น เนื่องจากผู้ประกอบการในแคนาดากำลังดิ้นรนเพื่อตอบสนองความต้องการพื้นที่จัดเก็บที่ไม่เคยมีมาก่อนทั่วประเทศ

แม้แต่คลังสินค้าทั่วไปซึ่งไม่ได้รับประโยชน์จากการเลื่อนภาษีศุลกากร ก็ยังได้รับธุรกิจที่เพิ่มมากขึ้นจากลูกค้าที่เปลี่ยนเส้นทางไปยังแคนาดาเพื่อรอผลกระทบของภาษีศุลกากร Lauren D'Amico ประธานบริษัท 3D Warehousing & Logistics ในโตรอนโต เปิดเผยว่าการสอบถามข้อมูลใหม่สูงถึง 38% ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 เกี่ยวข้องกับปัญหานี้

ศาสตราจารย์ Bookbinder ตั้งข้อสังเกตว่าสำหรับสินค้าตามฤดูกาล เช่น เสื้อผ้า ผู้ขายมักจะเก็บสินค้าเหล่านั้นไว้ในสต็อก เนื่องจากสินค้าเหล่านั้นจะไม่สูญเสียมูลค่า และยังมีศักยภาพที่จะสร้างรายได้สูงในอนาคตอีกด้วย อย่างไรก็ตาม หากสหรัฐฯ ไม่เปลี่ยนนโยบายภาษีศุลกากรที่ครอบคลุม ธุรกิจจำนวนมากที่มีสินค้าคงคลังอยู่ในแคนาดาจะถูกบังคับให้ขายในราคาลดพิเศษให้กับตลาดนี้ ซึ่งหมายความว่าราคาจะถูกลง และการเปลี่ยนเส้นทางผลิตภัณฑ์ดังกล่าวอาจเป็นภัยคุกคามต่อผู้ผลิตในแคนาดาได้

นาย Castelino ให้ความเห็นว่าสาเหตุประการหนึ่งที่สหรัฐฯ เก็บภาษีนำเข้าเพิ่มเติมก็เพราะว่าราคาสินค้าที่ต่ำก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อการผลิตของสหรัฐฯ เมื่อสินค้าเหล่านี้ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังตลาดของแคนาดา ก็ถือว่าเป็นภัยคุกคามต่อการผลิตของแคนาดา

ตามรายงานของ VNA

ที่มา: https://doanhnghiepvn.vn/quoc-te/doanh-nghiep-chuyen-huong-cat-tru-hang-tai-canada-de-tranh-thue-my/20250505082102958