เครื่องยนต์พิเศษบน Mazda RX-7 รุ่นหายาก

ความภาคภูมิใจครั้งหนึ่งของมาสด้า

เครื่องยนต์โรตารีวองเคิล (Wangkel) เป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้เชื้อเพลิงอากาศ คิดค้นโดยเฟลิกซ์ วองเคิลในช่วงทศวรรษปี ค.ศ. 1920 และพัฒนาและผลิตโดยบริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นอย่างมาสด้า

เครื่องยนต์นี้แตกต่างจากเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบธรรมดาตรงที่ไม่ใช้ลูกสูบและกระบอกสูบ แต่ใช้โรเตอร์สามมิติที่หมุนรอบแกนแทน

Động cơ đặc biệt trên chiếc xe hàng hiếm Mazda RX-7- Ảnh 1. — รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์วองเคิลเคยเป็นความภาคภูมิใจของมาสด้า

ด้วยข้อได้เปรียบหลายประการเหนือเครื่องยนต์ยอดนิยมในปัจจุบัน เช่น อัตรากำลัง น้ำหนักที่เหนือกว่า การทำงานที่ราบรื่น ต้นทุนการผลิตที่ถูกกว่า เครื่องยนต์วองเคิลจึงเคยมีความทะเยอทะยานที่จะเข้ามาแทนที่เครื่องยนต์แบบดั้งเดิมในรุ่นรถยนต์ยอดนิยม

รถยนต์ซีรีส์ RX-7 ได้รับการพัฒนาโดย Mazda มาแล้ว 3 รุ่น รุ่นสุดท้ายได้รับการพัฒนาในปี พ.ศ. 2535-2545

จนถึงปัจจุบันยังไม่มีการผลิตยานพาหนะเชิงพาณิชย์ที่ใช้เครื่องยนต์วองเคิลเนื่องจากมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวด ซึ่งทำให้ RX-7 ของ Mazda กลายเป็นรถหายากและเป็นที่ต้องการของผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์จำนวนมาก

เหตุใดเครื่องยนต์วองเคิลจึงค่อยๆ เสื่อมความนิยมลง?

แม้ว่าเครื่องยนต์วองเคิลจะมีข้อได้เปรียบเหนือเครื่องยนต์แบบเดิมหลายประการ แต่ก็มีข้อเสียสำคัญๆ เช่นกัน ซึ่งไม่อาจเอาชนะได้ ทำให้บล็อคเครื่องยนต์นี้ค่อยๆ เสื่อมความนิยมลง

ประสิทธิภาพความร้อนต่ำและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเป็นข้อเสียเปรียบหลักของเครื่องยนต์วองเคล เพราะห้องเผาไหม้ในเครื่องยนต์โรตารีวองเคลได้รับการออกแบบให้มีรูปร่างรียาว ซึ่งประสิทธิภาพความร้อนลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ที่ใช้กลไกลูกสูบและกระบอกสูบ

บ่อยครั้งที่สิ่งนี้ยังส่งผลให้เชื้อเพลิงที่ไม่เผาไหม้ถูกขับออกจากท่อไอเสียอีกด้วย และเมื่อส่วนผสมเชื้อเพลิงนี้เผาไหม้ จะก่อให้เกิดผลย้อนกลับ การทำเช่นนี้ไม่เพียงแต่จะทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเท่านั้น แต่ยังอาจสร้างความเสียหายให้กับระบบไอเสียได้ เนื่องจากอุณหภูมิและแรงดันสูงอีกด้วย

Động cơ đặc biệt trên chiếc xe hàng hiếm Mazda RX-7- Ảnh 2. — วงจรการทำงานของเครื่องยนต์วองเคิล

เนื่องจากห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์วองเคิลได้รับการออกแบบให้ยาว บาง และเคลื่อนที่ตลอดเวลา จึงใช้เวลานานมากสำหรับโรเตอร์ที่จะทำงานครบรอบหนึ่งรอบ

นอกจากนี้ ความแตกต่างของอุณหภูมิที่มากระหว่างชิ้นส่วนโรเตอร์ยังส่งผลให้เกิดการขยายตัวเนื่องจากความร้อนที่แตกต่างกันด้วย ประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของโรเตอร์ก็ได้รับผลกระทบด้วย ในความเป็นจริงมอเตอร์โรตารีมีอายุการใช้งานเพียงประมาณ 2/3 ของมอเตอร์ทั่วไปเท่านั้น

การปล่อยมลพิษเป็นปัจจัยสำคัญในการพัฒนาเครื่องยนต์วองเคิล ในสถานการณ์ด้านสิ่งแวดล้อมที่ซับซ้อนในปัจจุบัน เป็นที่เข้าใจได้ว่ารถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์โรตารี่วองเคิลไม่สามารถผ่านการทดสอบการปล่อยไอเสียที่เข้มงวดเหมือนในยุโรปได้ (Mazda RX-8 ถูกห้ามจำหน่ายในยุโรปตั้งแต่ปี 2010 ด้วยเหตุผลนี้ ทำให้ยอดขายลดลงอย่างมาก)

เนื่องจากโครงสร้างเรียบง่ายของเครื่องยนต์โรตารี่ จึงหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่น้ำมันเครื่องจะรั่วไหลระหว่างการทำงาน รวมถึงเชื้อเพลิงที่ไม่เผาไหม้จะรั่วไหลเข้าไปในท่อไอเสีย ซึ่งทำให้ยานพาหนะมีดัชนีการปล่อยมลพิษค่อนข้างสูงและไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

ที่มา: https://xe.baogiaothong.vn/dong-co-dac-biet-tren-chiec-xe-hang-hiem-mazda-rx-7-192240330091011997.htm