เปิดการจราจรพร้อมกัน พิธีวางศิลาฤกษ์ ฉลองพิธียิ่งใหญ่

“ผู้มาเยือนคนแรก” ของอาคารผู้โดยสาร T3 เตินเซินเญิ้ต

เมื่อเวลา 05.55 น. ของวานนี้ (17 เม.ย.) อาคารผู้โดยสาร T3 ของท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ต ซึ่งเป็นโครงการที่รอคอยมานานหลายปีเพื่อลดภาระของท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต ได้ทำการบินทดสอบจริงครั้งแรกอย่างเป็นทางการและประสบความสำเร็จ ในเที่ยวบิน VN1286 ของสายการบิน Vietnam Airlines จากนครโฮจิมินห์ไปยังวันดอน (กวางนิญ) ผู้โดยสารทั้ง 105 คนได้รับประสบการณ์ที่น่าประทับใจกับโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย ​​บริการคุณภาพ และขั้นตอนการเช็คอินที่รวดเร็วและไร้กระดาษ ซึ่งนำมาใช้เป็นครั้งแรกในเวียดนาม

ในทิศทางตรงกันข้าม เที่ยวบิน VN1287 จากวันดอนสู่โฮจิมินห์ ยังได้นำผู้โดยสารจำนวน 114 คนจากเหนือจรดใต้มา “เริ่มลงจอด” ที่อาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ด้วย ไม่เพียงแต่เป็นกลุ่มแรกที่ได้ใช้บริการในอาคารผู้โดยสารที่ใหญ่ที่สุดและทันสมัยที่สุดในประเทศเท่านั้น แต่ผู้โดยสารที่มาถึงนครโฮจิมินห์ด้วยเที่ยวบินนี้ยังได้รับการต้อนรับและมอบของที่ระลึกจากท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ตอีกด้วย

ผู้โดยสารกลุ่มแรกที่อาคารผู้โดยสาร T3 ของท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ต ซึ่งเป็นอาคารที่ทันสมัยที่สุดในประเทศ 17 เมษายน

ภาพถ่าย: อันห์ ตวน

ทันทีหลังจากนั้นก็ได้รับการตอบรับเชิงบวกมากมาย ทุกคนแสดงความประหลาดใจกับพื้นที่ที่กว้างขวางและโปร่งสบาย พื้นที่เช็คอินได้รับการจัดวางอย่าง เป็นวิทยาศาสตร์ ทำให้การเคลื่อนตัวทำได้สะดวกและรวดเร็ว ผู้โดยสาร Tran Thi Huong กล่าวว่า "ผมรู้สึกประทับใจกับระบบข้อมูลเที่ยวบินอิเล็กทรอนิกส์ที่ชัดเจนและปฏิบัติตามได้ง่าย เคาน์เตอร์เช็คอินและพื้นที่ตรวจสอบความปลอดภัยได้รับการจัดระเบียบอย่างมืออาชีพ ช่วยลดเวลาในการรอคอย ด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัยเช่นนี้ ผมเชื่อว่าผู้โดยสารคนอื่นๆ จะรู้สึกสบายใจและพึงพอใจมากขึ้นเมื่อมาถึงและออกเดินทางจากเตินเซินเญิ้ต ปีนี้ นครโฮจิมินห์จะต้อนรับ "พิธีอันยิ่งใหญ่" อย่างยินดีตั้งแต่ทางเข้าเลย"

ตามที่ผู้แทนท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ตกล่าว การทดสอบเที่ยวบินจริงที่อาคารผู้โดยสาร T3 แสดงให้เห็นว่าระบบอุปกรณ์ทั้งหมด เส้นทางบริการการบิน และการประสานงานระหว่างหน่วยงานในอาคารผู้โดยสารดำเนินงานได้อย่างเสถียร ทำให้คุณภาพบริการดีขึ้น รับประกันความปลอดภัย และเตรียมพร้อมสำหรับการให้บริการเที่ยวบินในอนาคต ผลลัพธ์ข้างต้นเป็นพื้นฐานให้หน่วยงานบริหารของรัฐอนุมัติใบอนุญาตการดำเนินการอย่างเป็นทางการในวันพรุ่งนี้ (19 เม.ย.) โดยจะเปิดตัวเทอร์มินัล T3 เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีการรวมชาติ

เส้นทางเชื่อมต่อระหว่าง Tran Quoc Hoan - Cong Hoa ซึ่งมี 6 เลนนั้นเชื่อมต่อโดยตรงกับอาคารผู้โดยสาร T3 และได้รับการปูด้วยยางมะตอยที่สะอาดเป็นระยะทางมากกว่า 4 กม. แล้ว เตรียมพร้อมสำหรับวันเปิดให้บริการเพื่อรับผู้โดยสารไปยังอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ เปิดตัวสะพานลอยยาว 988 ม. การออกแบบทันสมัย ​​เริ่มต้นจากถนนเชื่อม Tran Quoc Hoan - Cong Hoa ข้ามถนน 18E และสิ้นสุดที่ทางแยก Hoang Hoa Tham จุดเด่นของโครงการคือทางแยกแยกที่เชื่อมไปยังอาคารผู้โดยสาร T3 โดยตรง ซึ่งไม่เพียงช่วยให้ยานพาหนะสัญจรได้อย่างรวดเร็ว จำกัดปัญหาการจราจรติดขัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน แต่ยังเพิ่มความสวยงามด้วยการเปิดไฟส่องสว่างอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ในเวลากลางคืน

“บัญชาการ” 3 ภาค ภาคเหนือ-กลาง-ใต้

เช้าวันที่ 19 เมษายน พิธีวางศิลาฤกษ์และเปิดโครงการสำคัญของชาติและงานสำคัญเพื่อเฉลิมฉลองวันครบรอบ 50 ปีการรวมชาติจะจัดขึ้นพร้อมกันในทั้งสามภูมิภาคของภาคเหนือ ภาคกลาง และภาคใต้ ก่อนหน้านี้ นายกรัฐมนตรี ได้กำชับให้กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นทั้ง 63 แห่งทั่วประเทศ ลงทะเบียนโครงการเพื่อเริ่มก่อสร้าง เปิดตัว และเปิดการจราจร โดยคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างและเปิดตัวตามคำสั่งทั่วไปพร้อมกันประมาณ 100 โครงการ ถือเป็นเหตุการณ์พิเศษในการเฉลิมฉลองวันหยุดสำคัญของประเทศ

โดยกระทรวงก่อสร้างเพียงกระทรวงเดียวจะมีโครงการ/โครงการส่วนประกอบที่คาดว่าจะแล้วเสร็จจำนวน 7 โครงการ ได้แก่ เทอร์มินัล T3 ของท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ต (HCMC) สะพาน Rach Mieu 2 ในจังหวัด Tien Giang และ Ben Tre; โครงการทางด่วนสายเบิ่นลูก - ลองถัน ยาวกว่า 18 กม. (ในนครโฮจิมินห์และลองอัน) เปิดให้สัญจรทางเทคนิคแล้ว และโครงการส่วนประกอบ 4 โครงการของทางด่วนสายเหนือ - ใต้ ระยะที่ 2 โครงการทั้ง 4 นี้ประกอบด้วย 2 โครงการ คือ ทางด่วนสายบ๊ายโวต - ฮามงี ความยาว 35.2 กม., ทางด่วนสายฮามงี - หวุงอัง ความยาว 54.2 กม. ในห่าติ๋ญ ทางด่วนสายบึง-วันนิญมีความยาว 48.8 กม. ในเมืองกวางบิ่ญ และทางด่วนสายวันฟอง-ญาจางมีความยาว 83.3 กม. (เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 19 เมษายน 70.35 กม.) ในเมืองคั๊ญฮวา

ในนครโฮจิมินห์ บ้านเรือนหลายร้อยหลังคาเรือนตามถนน Duong Quang Ham (เขต Go Vap) กำลังตกแต่งบ้านเรือนและสนามหญ้าของตนอย่างตื่นเต้นเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับพิธียิ่งใหญ่และถนนสายใหม่ที่กว้างขวาง โครงการขยายและปรับปรุงถนน Duong Quang Ham (ช่วงระหว่างอำเภอ Binh Thanh ถึงสวนวัฒนธรรม) กำลังเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จในขั้นสุดท้าย โดยมีกำหนดเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 30 เมษายนนี้ หลังจากการก่อสร้างล่าช้ามาเป็นเวลา 6 ปีเนื่องจากปัญหาการจัดซื้อที่ดินซึ่งส่งผลกระทบต่อการดำรงชีวิตของผู้คน ถนน Duong Quang Ham เมื่อสร้างเสร็จแล้ว จะกลายเป็นแกนการจราจรสำคัญของเขต Go Vap และช่วยลดความแออัดบนถนนใกล้เคียง เช่น ถนน Phan Van Tri ถนน Nguyen Thai Son และถนน Le Duc Tho

นอกจากนี้ ในช่วงวันหยุดนี้ นครโฮจิมินห์จะเปิดทางลอดใต้ทางด่วน HC1-01 ยาว 760 ม. ที่ทางแยกอันฟู ซึ่งเชื่อมต่อถนนทางเข้าทางด่วนสายโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาเกียย กับถนน Mai Chi Tho (ฝั่งอุโมงค์แม่น้ำไซง่อน) โดยตรง การสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 3 สำเร็จ 1 กิโลเมตรแรก เชื่อมต่อกับสะพาน Nhon Trach และทางด่วน Ben Luc - Long Thanh ช่วยลดระยะทางจากเมือง Thu Duc ไปยังเขต Nhon Trach (Dong Nai) ลงอย่างมาก และเปิดเส้นทางที่สะดวกยิ่งขึ้นระหว่างเมืองโฮจิมินห์กับพื้นที่ใกล้เคียง เนื่องจากทางด่วนสายเบ็นลูก-ลองถั่นเริ่มเปิดใช้เมื่อต้นปีนี้ ผู้คนจากจังหวัดด่งนาย, ลองอาน และบ่าเรีย-หวุงเต่าจึงสามารถเดินทางไปยังนครโฮจิมินห์ได้อย่างสะดวกสบาย เพื่อชมขบวนพาเหรดทางทหารครั้งแรกหลังจากการรวมชาติเป็นเวลา 50 ปี พร้อมทั้งโปรแกรมทางวัฒนธรรมและศิลปะที่ไม่ซ้ำใครอีกมากมาย

เริ่มการก่อสร้างพร้อมกัน

ในวันเดียวกันกับการเปิดตัวอาคารผู้โดยสารที่ทันสมัยที่สุดในประเทศ ชาวนครโฮจิมินห์ยังได้ร่วมเป็นสักขีพยานในเหตุการณ์ประวัติศาสตร์อีกด้วย นั่นคือ พิธีวางศิลาฤกษ์เขตเมืองชายฝั่งทะเลกานโจ โครงการดังกล่าวมีพื้นที่ที่วางแผนไว้ประมาณ 2,870 เฮกตาร์ คาดว่าจะทำให้เมืองกานโจกลายเป็นแหล่งท่องเที่ยว รีสอร์ท และจุดหมายปลายทางด้านการลงทุนที่สามารถแข่งขันกับพื้นที่รุกล้ำทางทะเลของโลกได้พอสมควร เช่น สิงคโปร์ ไมอามี่ (สหรัฐอเมริกา) ออสเตรเลีย เป็นต้น พร้อมกันนี้ นครโฮจิมินห์ยังมีแผนที่จะเริ่มก่อสร้างสะพานกานโจมูลค่ากว่า 11,000 พันล้านดอง และท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศซูเปอร์พอร์ตมูลค่าเกือบ 5,000 ล้านเหรียญสหรัฐอีกด้วย

โครงการทางด่วนสายวานฟอง-ญาจางมีความยาว 83.3 กม. โดยจะเปิดใช้งาน 70.35 กม. ในวันที่ 19 เมษายน

ภาพ : บา ดุย

ในทำนองเดียวกัน สะพาน Thu Thiem 4 ที่เชื่อมจากทางแยกสะพาน Tan Thuan 2 – Nguyen Van Linh (เขต 7) ไปจนถึงทางแยกแกนเหนือ-ใต้ – ถนน Bui Thien Ngo (พื้นที่เมืองใหม่ Thu Thiem) ก็กำลังรอการปรับปรุงผังเมืองท่าเรือ Nha Rong – Khanh Hoi ในโครงการปรับแผนแม่บทนครโฮจิมินห์ถึงปี 2040 วิสัยทัศน์ปี 2060 เพื่อยื่นขออนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น กรมขนส่งวางแผนเริ่มก่อสร้างสะพานถูเทียม 4 ในปี 2568 และแล้วเสร็จในปี 2571

นอกจากสะพานลอยแม่น้ำไซง่อนที่เริ่มก่อสร้างเมื่อปลายเดือนที่แล้วแล้ว สะพาน Can Gio และสะพาน Thu Thiem 4 หากเริ่มก่อสร้างตามแผนในปีนี้ จะถือเป็นก้าวสำคัญบนเส้นทางการพัฒนาของนครโฮจิมินห์ เนื่องจากสะพานข้ามแม่น้ำไซง่อนที่เชื่อมกับนครทูดึ๊ก โดยมีเสาความเจริญเติบโตของเกิ่นเส่อไม่เพียงช่วยขยายพื้นที่เขตเมืองหลักของนครโฮจิมินห์เท่านั้น แต่ยังจะกลายเป็นสัญลักษณ์ใหม่ของเมือง เชื่อมโยงอดีต ปัจจุบัน และอนาคตอีกด้วย

ทั่วประเทศมีโครงการต่างๆ มากมายในหลายสาขาที่ได้รับการลงทะเบียนจากจังหวัดและเมืองเพื่อเริ่มการก่อสร้างและเริ่มดำเนินการ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดก่าเมาได้ลงทะเบียนส่งมอบพื้นที่และเริ่มดำเนินการโครงการขยายและยกระดับท่าอากาศยานก่าเมา โดยมีการลงทุนทั้งหมดประมาณ 2,400 พันล้านดอง (ไม่รวมค่าเคลียร์พื้นที่) ซึ่งลงทุนโดยบริษัทท่าอากาศยานแห่งเวียดนาม (ACV) พร้อมกันนี้ ปรับปรุงและขยายอาคารผู้โดยสารเดิมให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 500,000 คน/ปี ซึ่งสามารถขยายให้รองรับผู้โดยสารได้ 1 ล้านคน/ปี เมื่อมีความจำเป็น ทางจังหวัดยังได้จดทะเบียนเพื่อเริ่มโครงการลงทุนก่อสร้างโรงพยาบาลทั่วไปก่าเมาด้วย ประกาศทางเทคนิคโครงการส่วนประกอบการลงทุนในการก่อสร้างสะพาน Ganh Hao...

มณฑลหลงอานกล่าวว่าจะเริ่มก่อสร้างโครงการเขตเมืองและเขตอุตสาหกรรม เปิดโรงงานผลิตอุปกรณ์และชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ เปิดใช้ทางเทคนิคของถนนสายจังหวัดที่เชื่อมเมืองลองอัน-นครโฮจิมินห์...บ่าเรีย-หวุงเต่า ยังได้จดทะเบียนเปิดใช้ทางเทคนิคของโครงการส่วนประกอบที่ 3 ของทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า ระยะที่ 1 อีกด้วย พิธีวางศิลาฤกษ์โครงการเชื่อมต่อทางด่วนเบียนหว่า-วุงเต่า พิธีเปิดโครงการส่วนประกอบเส้นทางเลียบชายฝั่ง DT 994... บิ่ญเฟื้อกและดั๊กนง ยังมีแผนที่จะเริ่มก่อสร้างโครงการส่วนประกอบของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันตก ชอนถัน-เกียง เพื่อเฉลิมฉลองพิธีอันยิ่งใหญ่ โครงการสำคัญในเขตพื้นที่สูงตอนกลางมีความยาว 128.8 กม. ระยะแรกออกแบบเป็น 4 เลน คาดว่าความเร็วจะอยู่ที่ 100 - 120 กม./ชม. มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 25,500 พันล้านดอง

ตามแผนเบื้องต้นคาดว่าสะพาน Can Gio จะเริ่มก่อสร้างในวันที่ 30 เมษายน แต่เนื่องจากแผนแม่บทของเมืองจนถึงปี 2040 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2060 ยังไม่ได้รับการอนุมัติ โครงการนี้จึงไม่มีพื้นฐานเพียงพอที่จะส่งให้สภาประชาชนเมืองพิจารณานโยบายการลงทุน หลังจากที่แผนแม่บทของเมืองได้รับการอนุมัติแล้ว กรมขนส่งกล่าวว่าจะจัดทำเอกสารให้เสร็จสมบูรณ์และนำส่งไปยังหน่วยงานที่มีอำนาจเพื่ออนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น และเริ่มโครงการในปีนี้ และจะแล้วเสร็จในปี 2571

ที่มา: https://thanhnien.vn/dong-loat-thong-xe-dong-tho-mung-dai-le-185250417222707448.htm