ก้าวใหม่สู่โครงการรถไฟ “ซูเปอร์” ลาวไก-ฮานอย

โครงการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟมูลค่า 7.946 พันล้านดอลลาร์สหรัฐที่เชื่อมเวียดนามกับจีนเพิ่งมีการดำเนินการใหม่เพื่อรับรองคุณภาพการประเมินรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ

ก้าวใหม่สู่โครงการรถไฟ “ซูเปอร์” ลาวไก- ฮานอย -ไฮฟอง

โครงการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟมูลค่า 7.946 พันล้านดอลลาร์สหรัฐที่เชื่อมเวียดนามกับจีนเพิ่งมีการดำเนินการใหม่เพื่อรับรองคุณภาพการประเมินรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ

เส้นทางรถไฟเหลากาย-ฮานอย- ไฮฟอง

สำนักงานรัฐบาล เพิ่งออกหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการฉบับที่ 678/VPCP – CN ถึงรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน เพื่อแจ้งทิศทางรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เรื่องการว่าจ้างที่ปรึกษาเพื่อทบทวนรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รองนายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้ประธานสภาประเมินผลของรัฐพิจารณาบทบัญญัติทางกฎหมายเกี่ยวกับการประมูล กฎหมายที่เกี่ยวข้องอย่างรอบคอบ และพิจารณาความคืบหน้าในการยื่นรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ภายใต้การกำกับดูแลของหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการตัดสินใจจ้างที่ปรึกษาทบทวน หรือส่งรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่พิจารณาและตัดสินใจจ้างที่ปรึกษาทบทวนในกรณีพิเศษ

ก่อนหน้านี้ รัฐบาลได้มีมติจัดตั้งสภาประเมินผลแห่งรัฐ (State Appraisal Council) เพื่อประเมินรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง โดยมีรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุนเป็นประธานสภา และรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุนเป็นรองประธานสภา

สมาชิกสภาประกอบด้วย ผู้นำจากกระทรวงคมนาคม กระทรวงการคลัง กระทรวงการก่อสร้าง อุตสาหกรรมและการค้า กระทรวงเกษตรและการพัฒนาชนบท กระทรวงกลาโหม กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี กระทรวงการต่างประเทศ กระทรวงยุติธรรม กระทรวงวัฒนธรรม กระทรวงกีฬาและการท่องเที่ยว กระทรวงสารสนเทศและการสื่อสาร กระทรวงการศึกษาและการฝึกอบรม กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ผู้นำของธนาคารแห่งรัฐเวียดนาม ผู้นำของคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในรัฐวิสาหกิจ ผู้นำของคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองต่างๆ ได้แก่ ลาวกาย เยนบ๊าย ฟูเถา วินห์ฟุก ฮานอย บั๊กนิญ หุ่งเอียน ไหเซือง ไฮฟอง

โครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง โดยผู้ให้การสนับสนุนทุนคาดว่าจะเป็นธนาคารเพื่อการส่งออกและนำเข้าแห่งประเทศจีน (China Eximbank) มีเป้าหมายที่จะสร้างทางรถไฟรางมาตรฐานขนาด 1,435 มม. ใหม่ ติดตั้งระบบไฟฟ้า เชื่อมต่อกับประเทศจีนและพื้นที่ท่าเรือไฮฟอง

เส้นทางเริ่มต้นที่จุดเชื่อมต่อรถไฟข้ามพรมแดนระหว่างสถานีลาวไก (เวียดนาม) และสถานีห่าเคาบั๊ก (จีน) สิ้นสุดที่ท่าเรือ Lach Huyen (ไฮฟอง) โดยมีความยาวเส้นทางหลักทั้งหมด 388.35 กม. (ระยะทางจากสถานีลาวไกถึงสถานีท่าเรือ Lach Huyen 383.24 กม. ระยะทางจากสถานีลาวไกถึงจุดเชื่อมต่อรถไฟ 5.11 กม.) เส้นทางแยกที่เชื่อมท่าเรือ Nam Hai Phong และ Nam Dinh Vu 7.89 กม. เส้นทางแยกที่เชื่อมสถานี Yen Thuong และสถานี Yen Vien 2.18 กม.

เส้นทางนี้มีสถานีทั้งหมด 30 สถานี รวมถึงสถานีรถไฟ 3 สถานี สถานีผสม 19 สถานี และสถานีเทคนิค 8 สถานี โดยผ่าน 9 จังหวัดและเมือง ได้แก่ ลาวไก, เอียนบ๊าย, ฟูเถา, วิญฟุก, ฮานอย, บั๊กนิญ, หุ่งเอียน, ไหเซือง, ไฮฟอง

โครงการนี้คาดว่าจะมีความเร็วการออกแบบ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง บนเส้นทางหลักสถานีลาวไก - สถานีท่าเรือลัคเฮวียน, 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สำหรับเส้นทางชุมทางและทางแยกของลาวไก และ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สำหรับเส้นทางรถไฟผ่านศูนย์กลางฮานอย ซึ่งตรงกับเส้นทางรถไฟสายตะวันออก เพื่อประสิทธิภาพในการลงทุน โครงการนี้คาดว่าจะแบ่งออกเป็น 2 ระยะ

ระยะที่ 1 (ภายในปี 2573) ก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองทั้งหมดด้วยรางเดี่ยว เสร็จสิ้นการเคลียร์พื้นที่ ระยะที่ 2 (หลังปี 2593) ก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองทั้งหมดด้วยรางคู่ และก่อสร้างทางแยกสายน้ำไฮฟอง-น้ำดิ่ญหวู

จากขนาดการลงทุนดังกล่าวข้างต้น การลงทุนทั้งหมดของโครงการมีมูลค่าประมาณ 211,030 พันล้านดอง หรือประมาณ 62,583 พันล้านหยวน และประมาณ 8,693 พันล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งรวมถึงเงินกู้พิเศษ 135,600 พันล้านดองที่ใช้สำหรับรายการต้นทุนการก่อสร้าง ค่าอุปกรณ์และยานพาหนะ ค่าที่ปรึกษาการออกแบบ การควบคุมงานก่อสร้าง ค่าใช้จ่ายฉุกเฉินสำหรับรายการข้างต้น และประมาณ 75,430 พันล้านดองจากทุนสำรองของรัฐบาลเวียดนามที่ใช้สำหรับรายการต่างๆ ได้แก่ ค่าใช้จ่ายในการบริหารโครงการ ภาษีมูลค่าเพิ่ม ค่าที่ปรึกษาอื่นๆ และค่าใช้จ่ายอื่นๆ ค่าชดเชย การสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานใหม่ ดอกเบี้ยเงินกู้และค่าใช้จ่ายฉุกเฉิน

ที่มา: https://baodautu.vn/dong-thai-moi-tai-sieu-du-an-duong-sat-lao-cai---ha-noi---hai-phong-d243704.html