CII ซึ่งเป็นนักลงทุน จะค้ำประกันเงินกู้จำนวนเกือบ 2,400 พันล้านดอง ในระยะเวลา 7 ปี สำหรับโครงการขยายทางหลวง ฮานอย แบบ BOT (Build-Operate-Transfer)
คณะกรรมการบริหารของบริษัท โฮจิมินห์ซิตี้ อินฟราสตรักเจอร์ อินเวสต์เมนต์ จำกัด (ซีไอ) ได้อนุมัติการค้ำประกันเงินกู้ระยะกลางและระยะยาวของบริษัทสำหรับโครงการ BOT ขยายทางหลวงฮานอยและทางหลวงหมายเลข 1 จากทางแยกสถานี 2 เดิมไปยังทางแยกตันวัน วงเงินกู้สูงสุดประมาณ 2,398,000 ล้านดอง ระยะเวลา 7 ปี บริษัทฯ ยังไม่ได้เปิดเผยข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเงินกู้ดังกล่าว
โครงการขยายทางหลวงฮานอยแบบ BOT เป็นหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญของเมืองโฮจิมินห์ โดยมี CII เป็นผู้ลงทุน โครงการนี้แบ่งออกเป็นสามเฟส โดยส่วนหลักทั้งหมดจากสะพานไซง่อนถึงทางแยกมหาวิทยาลัยแห่งชาติโฮจิมินห์เสร็จสมบูรณ์แล้ว และส่วนของจังหวัดดีอาน ( บิ่ญเดือง ) ทั้งหมดได้รับการปรับปรุงและปูผิวทางด้วยแอสฟัลต์เรียบร้อยแล้ว
โครงการนี้ ซึ่งรวมถึงถนนสองสายคู่ขนานกับทางหลวงฮานอย ยังคงสร้างไม่เสร็จเนื่องจากปัญหาการจัดหาที่ดินและโครงสร้างพื้นฐานที่ซ้ำซ้อนกับโครงการอื่น ๆ เช่น รถไฟฟ้าใต้ดินสายเบ็นถั่น-สุ่ยเตียน และโครงการสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อม
ภาพแสดงการจราจรติดขัดบนทางหลวงฮานอย เมื่อทางด่วน BOT กลับมาเก็บค่าผ่านทางอีกครั้งในวันที่ 1 เมษายน 2564 (ภาพ: Quynh Tran)
สำหรับ CII โดยเฉพาะ โครงการนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการดำเนินงานทางธุรกิจของบริษัท โครงการขยายทางหลวงฮานอยแบบ BOT คิดเป็น 25% ของสินทรัพย์ของบริษัท รองจากทางด่วนจุงลวง-มีถวนเท่านั้น ด้วยระยะเวลาคืนทุนในปี 2035 ตามการคำนวณของฝ่ายบริหาร โครงการนี้อาจคิดเป็น 30% ของรายได้ประจำปีในช่วงปี 2023-2032 ในขณะเดียวกัน CII คาดการณ์ว่ารายได้ในช่วงเวลาดังกล่าวจะเพิ่มขึ้นจากเกือบ 2,400 พันล้านดองเป็น 5,000 พันล้านดอง
การขยายทางหลวงฮานอย รวมถึงโครงการ BOT อื่นๆ ที่ CII กำลังลงทุน แม้ว่าจะนำมาซึ่งรายได้จำนวนมากและมั่นคงในอนาคต แต่ก็ยังคงทำให้บริษัทมีความเสี่ยงจากภาระหนี้สิน หนี้สินของบริษัท ณ สิ้นปี 2559 อยู่ที่เกือบ 3,600 ล้านดง และเพิ่มขึ้นเป็นกว่า 17,000 ล้านดงในปี 2564 เฉพาะปีที่แล้วปีเดียว บริษัทต้องใช้เงินมากกว่า 3 ล้านดงต่อวันเพื่อจ่ายดอกเบี้ยเงินกู้
อย่างไรก็ตาม ผู้บริหารของ CII ประกาศว่า ด้วยแหล่งรายได้หลักสองแหล่งจากโครงการ BOT และอสังหาริมทรัพย์ บริษัทมีความสามารถอย่างเต็มที่ในการปฏิบัติตามภาระผูกพันทางการเงินทั้งหมด หลังจากที่ "มีภาระหนี้สินจำนวนมาก" มาเป็นเวลานาน บริษัทกำลังเริ่มมุ่งเน้นไปที่แผนงานเพื่อเพิ่มทุนและลดหนี้สินด้วยเช่นกัน
ในการประชุมประจำปีเมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม นายเลอ กว็อก บินห์ ผู้อำนวยการใหญ่ ได้ประกาศว่าสถาบันการเงินชั้นนำ 3 อันดับแรกของเวียดนาม ได้อนุมัติเงินกู้จำนวน 2,400 ล้านด่องให้กับ CII ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของวงเงินสินเชื่อระยะยาว (12 ปี) มูลค่าเกือบ 9,400 ล้านด่อง
ในการประชุมครั้งนี้ บริษัทได้อนุมัติแผนการออกหุ้นกู้แปลงสภาพมูลค่า 4,500 พันล้านดองให้แก่ผู้ถือหุ้นเดิม โดยส่วนหนึ่งของเงินที่ได้จะนำไปใช้ชำระคืนเงินกู้จากธนาคารสำหรับโครงการขยายทางหลวงฮานอยแบบ BOT ในวงเงินสูงสุด 2,400 พันล้านดอง
แผนการเพิ่มทุนและลดหนี้สินของบริษัทมีเป้าหมายเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเข้าร่วมโครงการขนาดใหญ่ใหม่ๆ ในช่วงหลังปี 2024 ตามแผนดังกล่าว CII จะจัดสรรเงิน 60,000 ล้านดองเพื่อวิจัยโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งใหม่ๆ เช่น ทางยกระดับที่เชื่อมต่อกับอสังหาริมทรัพย์ในนครโฮจิมินห์ ทางด่วนจุงลวง-มีถวน ระยะที่ 2 ทางแยกต่างระดับภายในนครโฮจิมินห์ และสะพานทูเทียม 4
ทัต ดัต
[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)