โครงการทางด่วนสายนาตรัง-ดาลัต: ศึกษาวิจัยและเสนอแหล่งเงินทุนสำหรับช่วงปี 2569-2573

ทางหลวงหมายเลข 27C เป็นเส้นทางเดียวในปัจจุบันที่เชื่อมต่อเมืองนาตรังกับเมืองดาลัต

ปัจจุบันทางหลวงหมายเลข 27C เป็นเส้นทางเดียวที่เชื่อมต่อเมือง นาตรังและเมือง ดาลัต รวมถึงช่องเขาคานห์เล ยาวประมาณ 30 กม. เป็นภูมิประเทศขรุขระคดเคี้ยว ไม่เหมาะกับรถบรรทุกหนัก เส้นทางนี้มักเกิดดินถล่มในช่วงฤดูฝนและมีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนได้มาก ด้วยขนาดระดับ 4-3 ทางหลวงหมายเลข 27C สามารถรองรับ PCU ได้สูงสุดเพียง 10,000 PCU/กลางวันและกลางคืน (เทียบเท่ากับรถยนต์ 5 ที่นั่งประมาณ 4,200 คัน) ในขณะที่ความต้องการขนส่งก็เพิ่มมากขึ้น โดยคาดว่าจะสูงถึง 9,800 - 10,900 PCU/กลางวันและกลางคืน ภายในปี 2573 ซึ่งอาจทำให้เกิดความเสี่ยงต่อการโอเวอร์โหลดก่อนหน้านั้น

ในบริบทของความต้องการที่เพิ่มขึ้นในการขนส่งสินค้าจากที่ราบสูงตอนกลางไปยังท่าเรือทางตอนใต้ของชายฝั่งภาคกลาง และเชื่อมโยง การท่องเที่ยว ระหว่างสองศูนย์กลางของญาจาง-ดาลัด การลงทุนในทางด่วนที่มีคุณภาพสูงและปลอดภัยจึงมีความจำเป็นและเร่งด่วน บนพื้นฐานดังกล่าว คณะกรรมการประชาชนของจังหวัด Khanh Hoa และ Lam Dong เสนอที่จะลงทุนในเบื้องต้นในโครงการทางด่วนระยะทาง 80.8 กม. เริ่มต้นที่จุดตัดกับทางด่วน Van Phong - Nha Trang ในเขต Dien Khanh และไปสิ้นสุดที่จุดตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 27C ที่จุดตัด Darahoa (เมือง Da Lat) เส้นทางมีขนาด 4 เลนเต็ม ความกว้างของถนน 22 - 24.75 เมตร ความเร็วออกแบบ 80 - 100 กม./ชม.

เมื่อสร้างเสร็จทางด่วนสายนี้จะช่วยลดเวลาการเดินทางระหว่างสองเมืองเหลือเพียงประมาณ 1 ชั่วโมง 30 นาทีถึง 2 ชั่วโมง (จากปัจจุบันที่ใช้เวลา 3 ชั่วโมง 30 นาทีถึง 4 ชั่วโมง) จะเป็นพลังขับเคลื่อนการพัฒนาการท่องเที่ยวเชื่อมโยง “ท้องทะเลและดอกไม้” ส่งเสริมการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค ทางด่วนสายนี้ยังทำหน้าที่เป็นแกนแนวนอนเชิงยุทธศาสตร์ เชื่อมโยงที่ราบสูงตอนกลางกับชายฝั่งตอนใต้ตอนกลาง เชื่อมโยงด้วยแกนแนวตั้ง ส่งเสริมโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่กำลังดำเนินอยู่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ อีกทั้งยังมีส่วนสนับสนุนการส่งเสริมด้านโลจิสติกส์และการพัฒนา เศรษฐกิจ ในภูมิภาค

วาน กี้

ที่มา: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202505/du-an-duong-bo-cao-toc-nha-trang-da-lat-nghien-cuu-de-xuat-nguon-von-trong-giai-doan-2026-2030-8dd3993/