ถนนมูลค่า 8,000 พันล้านดองเชื่อมท่าเรือ Cat Lai กับถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3

ถนนเฉพาะทางยาว 6 กม. กว้าง 60 ม. จำนวน 12 เลน จะเชื่อมต่อท่าเรือ Cat Lai และ Phu Huu โดยตรงด้วยทางหลวงและถนนวงแหวนหมายเลข 3 ช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัด

ภาพรวมโครงการถนนระหว่างท่าเรือ 8,000 พันล้านดอง

นครโฮจิมินห์กำลังดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนสำหรับโครงการถนนระหว่างท่าเรือกัตลาย - ฟู้ฮู ซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงกับทางแยกทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาเกียย และถนนวงแหวนหมายเลข 3 ด้วยการลงทุนรวมประมาณ 8,000 พันล้านดอง โครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญนี้คาดว่าจะสามารถแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดร้ายแรงที่ประตูเมืองด้านตะวันออกได้อย่างสมบูรณ์

ถนนระหว่างท่าเรือกัตไหล-ฟูหู ที่แสดงบนแผนที่ดาวเทียมของ Google

ในเดือนเมษายน ผู้นำนครโฮจิมินห์ได้ออกคำสั่งมอบหมายให้จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ ดังนั้น กรมก่อสร้างจึงได้รับมอบหมายให้จัดทำรายงานดังกล่าว และคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจร (Traffic Construction Investment Project Management Board) เป็นผู้ลงทุน แหล่งเงินทุนของโครงการมาจากงบประมาณของเมือง ซึ่งส่วนใหญ่มาจากรายได้ค่าธรรมเนียมโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ

ขนาดและรายละเอียด

เส้นทางเฉพาะนี้มีความยาวประมาณ 6 กิโลเมตร ออกแบบให้มีหน้าตัดกว้าง 60 เมตร ครอบคลุม 12 ช่องทาง โครงการนี้แบ่งออกเป็นสองส่วนหลัก:

• ส่วนที่ 1: จากถนน Nguyen Thi Dinh ถึงถนน Nguyen Thi Dinh
• ส่วนที่ 2: จากถนนเหงียนถิตูไปจนถึงทางแยกของถนนวงแหวนที่ 3 และทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาเจียย

คาดว่าโครงการนี้จะมีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 8,000 พันล้านดอง จากรายได้จากค่าธรรมเนียมโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ ถนนสายนี้กว้าง 60 เมตร 12 เลน

รายละเอียดการเดินทางและการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐาน

จุดเริ่มต้นของโครงการตั้งอยู่ที่ถนนเหงียนถิดิ่งห์ จากนั้นเส้นทางจะเชื่อมต่อกับถนนหมายเลข 57 - กัตลาย เลียบไปตามทิศเหนือและทิศตะวันออกเฉียงเหนือของท่าเรือกัตลาย จากนั้นเชื่อมต่อกับถนนเหงียนถิตู เลียบไปตามถนนดังถั่นเฮี่ยว ติดกับท่าเรือฟู้ฮู

เส้นทางนี้เชื่อมต่อกับถนน Nguyen Thi Tu และไปตามถนน Dang Thanh Hieu ติดกับท่าเรือ Phu Huu

การออกแบบเส้นทางครอบคลุมทั้งส่วนยกระดับและถนนคู่ขนาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่วงตั้งแต่ถนนเหงียนถิตูถึงคลองอองเงียวจะมีสะพานลอยและถนนคู่ขนานทั้งสองด้าน ส่วนช่วงตั้งแต่คลองอองเงียวถึงถนนวงแหวนหมายเลข 3 จะเป็นถนนยกระดับทั้งหมด บริเวณท่าเรือฟู้ฮู โครงการจะสร้างทางลาด 2 จุดเพื่อให้การเชื่อมต่อเป็นไปอย่างสะดวก จุดสิ้นสุดของเส้นทางจะเชื่อมต่อกับทางแยกถนนวงแหวนหมายเลข 3 และทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาเจียย

แก้ปัญหาความแออัดท่าเรือกั๊ตไหล

ปัจจุบันท่าเรือก๊าตไหลเป็นท่าเรือคอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดและทันสมัยที่สุดในเวียดนาม คิดเป็นประมาณ 85% ของปริมาณสินค้าคอนเทนเนอร์นำเข้า-ส่งออกของภาคใต้ และเกือบ 50% ของปริมาณสินค้าทั้งหมดของประเทศ อย่างไรก็ตาม โครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อกับท่าเรือในปัจจุบันมีการใช้งานเกินกำลัง โดยมีเพียงสองเส้นทางหลัก ได้แก่ ดงวันกง และเหงียนถิดิญ

ท่าเรือกัตไหลตั้งอยู่บนแม่น้ำด่งนาย ซึ่งเป็นประตูสำคัญสำหรับการนำเข้าและส่งออกสินค้าในเขต เศรษฐกิจ สำคัญทางตอนใต้

ด้วยปริมาณการจราจรเฉลี่ยประมาณ 20,000 คันจากรถบรรทุกและตู้คอนเทนเนอร์ต่อวัน เส้นทางเหล่านี้จึงมักประสบปัญหาการจราจรคับคั่ง ส่งผลกระทบต่อกิจกรรมด้านโลจิสติกส์และการจราจรในเมืองเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะบนเส้นทางหลวงสาย ฮานอย

เมื่อถนนระหว่างท่าเรือกัตลาย-ฟู้ฮูเสร็จสมบูรณ์ รถบรรทุกสินค้าจะมีเส้นทางแยกจากท่าเรือ เชื่อมต่อโดยตรงกับถนนวงแหวนหมายเลข 3 และเครือข่ายทางหลวงแผ่นดิน ซึ่งจะช่วยลดความแออัดของเส้นทางภายในเมือง ร่นระยะเวลาการขนส่ง และเพิ่มขีดความสามารถในการใช้ประโยชน์ของกลุ่มท่าเรือทั้งหมดทางตะวันออกของเมือง

พื้นที่รวมพื้นที่ประมาณ 59 ไร่ เชื่อมต่อกับทางแยกถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 - นครโฮจิมินห์ - ทางด่วนลองถั่น

เพื่อดำเนินโครงการนี้ เมืองมีแผนที่จะปรับพื้นที่ทั้งหมดประมาณ 59 เฮกตาร์ การลงทุนในโครงการถนนสายนี้ถือเป็นภารกิจเร่งด่วนเพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและแก้ไขปัญหาอุปสรรคด้านโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่

ที่มา: https://baolamdong.vn/duong-8000-ty-dong-noi-cang-cat-lai-voi-vanh-dai-3-tphcm-398371.html