การเชื่อมต่อเชิงกลยุทธ์
ด้วยรูปลักษณ์ของเส้นทางการจราจรที่ทันสมัย ถนน Vo Van Kiet (เมือง Hai Duong ) สร้างความประทับใจตั้งแต่จุดเริ่มต้นของเส้นทางด้วยป้ายชื่อที่โดดเด่น "ถนน Vo Van Kiet" ที่แกะสลักบนบล็อกหินขนาดใหญ่ที่ตั้งอยู่ที่ทางแยกกับถนน Vo Nguyen Giap
ถนน Vo Van Kiet มีความยาว 5.67 กม. เริ่มจากทางแยกกับถนน Vo Nguyen Giap ไปสิ้นสุดที่ถนนหมายเลข 391 ของจังหวัด ถนนกว้าง 42 ม. รวม 6 เลน ทั้งสองข้างของถนนมีการปลูกต้นไม้ และระบบไฟส่องสว่างแบบซิงโครนัส เส้นทางนี้ไม่เพียงอำนวยความสะดวกในการเดินทางของผู้คนเท่านั้น แต่ยังช่วยสร้างรูปลักษณ์และสถาปัตยกรรมภูมิทัศน์ที่ทันสมัยและเจริญสำหรับเมือง Hai Duong อีกด้วย
ถนน Vo Van Kiet เป็นส่วนแรกของทางหลวงสายหลักในเมือง Hai Duong ที่ได้รับการลงทุน ก่อสร้าง และเปิดดำเนินการและใช้งาน
ตามข้อมูลของกรมก่อสร้าง ทางด่วนสายหลักเมืองไห่เซือง I มีความยาวทั้งหมดมากกว่า 30 กม. โดยผ่านเมืองไห่เซืองและเขตนามซัค เกียล็อค และกามซาง
ถนนวงแหวนหมายเลข I ของเมือง Hai Duong เริ่มต้นจากทางแยกที่ตัดกับถนน Vo Nguyen Giap จากนั้นผ่านจุดต่อไปนี้: ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 37 (ในเขต Thach Khoi) ถนนสายจังหวัดหมายเลข 391 (ตำบล Ngoc Son) ถนนสายจังหวัดหมายเลข 390C (ตำบล Tien Tien) และถนนสายจังหวัดหมายเลข 390 (ตำบล Quyet Thang) จากนั้นเส้นทางจะวิ่งไปในทิศทางเดียวกับถนนสายจังหวัดหมายเลข 390 ไปจนถึงทางแยก Ben Han (ตำบล An Thuong) จากนั้นจะตัดกับถนนสายจังหวัดหมายเลข 390D (ในตำบล An Thuong เช่นกัน)
จากที่นี่ เส้นทางจะข้ามแม่น้ำ ไทบิ่ญ เชื่อมระหว่างตำบลมินห์เติน (เขตนามซาช) กับตำบลดึ๊กจิ๋น (เขตกามซาง) ส่วนต่อไปจะทับซ้อนกับถนนหมายเลข 194B ของเขต ตัดกับทางหลวงหมายเลข 5 ในเขตตูมินห์ จากนั้นจะผ่านแกนหลักของนิคมอุตสาหกรรมไดอัน เส้นทางจะดำเนินต่อไปในทิศทางของถนนหวู่กงดาน เลี้ยวซ้าย ข้ามแม่น้ำซัต และปิดที่ทางแยกกับถนนหวู่เหงียนเจียป
ตามการวางแผนทั่วไปของเมืองไหเซือง ภายในปี 2573 ถนนจะถูกสร้างด้วยขนาดขั้นต่ำที่เป็นไปตามมาตรฐานถนนเกรด II โดยมีขนาดความกว้างของถนน 42 ม.
เมื่อโครงการถนนวงแหวนเมืองไห่เซือง I สร้างเสร็จแล้ว จะเป็นเข็มขัดที่ล้อมรอบเมือง ลดความกดดันในเส้นทางสายกลางของเมืองไห่เซือง เชื่อมต่อกับเส้นทางจราจรสำคัญ เช่น ทางหลวงหมายเลข 5 ทางหลวงหมายเลข 37 และถนนระดับจังหวัดอีกหลายสาย...
ในช่วงที่มีการรวมเมืองจังหวัดเข้ากับเมืองนี้ ถนนวงแหวนที่ 1 ยังคงมีความหมายว่าเชื่อมต่อโดยตรงกับเมือง ไฮฟอง โดยทั้งสองเมืองได้เสนอแผนการลงทุนสร้างเส้นทางจราจรความยาวประมาณ 23.5 กม. เชื่อมต่อจากถนนวงแหวนที่ 1 ของเมืองไฮฟองไปจนถึงทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 10 กับถนนเหงียนจวงโต เขตอันจวง (เมืองไฮฟอง)
แกนการพัฒนาเชิงพื้นที่
ปัจจุบัน Beltway I ของเมือง Hai Duong มีถนน Vo Van Kiet ยาวกว่า 5.67 กม. ถนน Beltway I ยาวกว่า 3 กม. วิ่งบนทางหลวงหมายเลข 390 ของจังหวัด และยาว 3.5 กม. วิ่งผ่านเขตอุตสาหกรรม Dai An ซึ่งกำลังถูกใช้ประโยชน์และใช้งานอยู่ มีการลงทุนและก่อสร้างโครงการบางส่วน ได้แก่ โครงการก่อสร้าง Beltway I ของเมือง Hai Duong ตั้งแต่ถนน Vo Nguyen Giap ถึงส่วนขยายเขตอุตสาหกรรม Dai An ซึ่งมีความยาว 3.5 กม. และกว้าง 32.5 - 42 ม. จุดเริ่มต้นของเส้นทางตัดกับถนน Vo Nguyen Giap ในชุมชน Lien Hong (เมือง Hai Duong) จุดสิ้นสุดอยู่ติดกับสะพานลอยแม่น้ำ Kim Son ในชุมชน Thong Nhat (Gia Loc)
โครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำไทบิ่ญและถนนทางเข้าถนนวงแหวนเมืองไห่เซืองช่วงที่ 1 จากทางหลวงหมายเลข 391 ถึงทางหลวงหมายเลข 390C ประกอบด้วยการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำไทบิ่ญซึ่งมีความยาวประมาณ 663 เมตรและกว้าง 22.5 เมตร ถนนจากทางหลวงหมายเลข 391 ถึงสะพานแม่น้ำไทบิ่ญมีความยาวประมาณ 0.437 กม. ส่วนถนนจากสะพานแม่น้ำไทบิ่ญถึงทางหลวงหมายเลข 390C มีความยาว 1.4 กม.
คาดว่าทั้ง 2 โครงการจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาส 3 ปี 2568
นอกจากนี้ โครงการสะพานไดอันที่เชื่อมระหว่างเขตเจียลกและกามซางนั้นมีความยาวสะพานและถนนทางเข้าประมาณ 265 ม. กว้าง 25 ม. จุดเริ่มต้นของโครงการเชื่อมกับถนนภายในขอบเขตของโครงการก่อสร้างถนนวงแหวนเมืองไห่ดอง I ตั้งแต่ถนนโวเหงียนเจียปไปจนถึงโครงการขยายเขตอุตสาหกรรมไดอัน จุดสิ้นสุดเชื่อมกับเขตแดนของโครงการขยายเขตอุตสาหกรรมไดอัน (ระยะที่ 2) โครงการที่บริษัทหุ้นร่วมทุนไดอันเสนอเพื่อขอทุนก็อยู่ในระหว่างการก่อสร้างเช่นกัน
ส่วนที่เหลือของถนนวงแหวนที่ 1 จะมีการลงทุนและก่อสร้างในช่วงปี พ.ศ. 2569 - 2573
ถนนวงแหวนหมายเลข 1 ตัดผ่านทางหลวงแผ่นดินและถนนสายต่าง ๆ ของจังหวัดหลายสาย ก่อตัวเป็นเข็มขัดที่ล้อมรอบเมืองไห่เซือง เชื่อมโยงเขตอุตสาหกรรมและพื้นที่ใช้งานสำคัญของเมืองไห่เซือง ในเวลาเดียวกัน ยังเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคกับเขต Gia Loc, Cam Giang, Nam Sach, Thanh Ha, Tu Ky อีกด้วย ช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในเมืองไห่เซืองและจังหวัด
ด้วยข้อได้เปรียบมากมายทั้งในด้านทำเลที่ตั้งและการจราจร พื้นที่ตอนใต้ของเมืองไหเซืองซึ่งมีทางด่วนสายแรกผ่านจะมีศักยภาพในการใช้ประโยชน์อย่างมากโดยก่อตัวเป็นพื้นที่เมืองสีเขียว ศูนย์บริการ สวนสาธารณะเชิงนิเวศ และอาคารสูงที่เป็นไฮไลท์ในอนาคต
นิญถันที่มา: https://baohaiduong.vn/duong-vanh-dai-i-tp-hai-duong-ket-noi-lien-vung-mo-rong-khong-gian-phat-trien-414271.html
การแสดงความคิดเห็น (0)