เส้นทางพลังงานที่สำคัญของ โลก
ในปี 2567 น้ำมันดิบและก๊าซธรรมชาติคอนเดนเสทประมาณ 16.5 – 17 ล้านบาร์เรลจะผ่านช่องแคบฮอร์มุซทุกวัน (ภาพ: Getty)
ช่องแคบฮอร์มุซตั้งอยู่ระหว่างอ่าวเปอร์เซียและอ่าวโอมาน มีความกว้างเพียงประมาณ 33 กิโลเมตรในจุดที่แคบที่สุด แต่เป็นเส้นทางขนส่งน้ำมันที่สำคัญที่สุดในโลก
ตามข้อมูลของสำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานแห่งสหรัฐอเมริกา (EIA) ในปี 2567 น้ำมันดิบและก๊าซธรรมชาติคอนเดนเสทประมาณ 16.5 - 17 ล้านบาร์เรลจะผ่านที่นี่ทุกวัน คิดเป็น 20% ของปริมาณน้ำมันดิบทั้งหมดทั่วโลก
นอกจากนี้ ก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) มากกว่าร้อยละ 20 ยังถูกขนส่งผ่านเส้นทางนี้ โดยส่วนใหญ่มาจากกาตาร์ ซึ่งเป็นผู้ส่งออก LNG รายใหญ่เป็นอันดับสองของโลก รองจากสหรัฐอเมริกา
ในแง่ของภูมิประเทศ ฮอร์มุซมีความยาวประมาณ 161 กิโลเมตร แบ่งออกเป็นสองเส้นทางเดินเรือ กว้างเพียง 3.2 กิโลเมตรต่อเที่ยว ความแคบนี้ทำให้มีโอกาสเกิดการปิดกั้นสูงมาก แม้มีเหตุการณ์เพียงเล็กน้อย เช่น การวางทุ่นระเบิด การชนกันของเรือ หรือการฝึกซ้อม ทางทหาร
ตำแหน่งของช่องแคบฮอร์มุซบนแผนที่ (ภาพถ่าย: Straitstimes)
ความสำคัญหรือแม้กระทั่ง "ความมีชีวิตชีวา" ของช่องแคบฮอร์มุซอยู่ที่ความจริงที่ว่าไม่มีเส้นทางเดินเรือทางเลือกอื่นในระดับที่เทียบเท่ากันอย่างแน่นอน
เส้นทางการขนส่งน้ำมัน เช่น เส้นทางตะวันออก-ตะวันตกของซาอุดีอาระเบีย (4.8 ล้านบาร์เรลต่อวัน) หรือเส้นทางฮับชาน-ฟูไจราห์ของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (1.5 ล้านบาร์เรลต่อวัน) รวมกันยังเพียงพอที่จะทดแทนความสามารถในการขนส่งของช่องแคบฮอร์มุซได้ไม่ถึง 40% เท่านั้น
หากเส้นทางเดินเรือนี้ถูกปิดกั้น เรือบรรทุกน้ำมันจะต้องแล่นอ้อมแหลมกู๊ดโฮปในแอฟริกาใต้ ซึ่งจะทำให้ระยะเวลาเดินเรือขยายออกไปหลายสัปดาห์ และทำให้ต้นทุนค่าขนส่งและค่าประกันภัยเพิ่มสูงขึ้นหลายเท่า
“ไพ่ยุทธศาสตร์” ของอิหร่านไม่เคยถูกหยิบออกมา
ด้วยข้อได้เปรียบทางภูมิศาสตร์ที่ชัดเจนในการควบคุมชายฝั่งทางตอนเหนือของช่องแคบเกือบทั้งหมด อิหร่านจึงมองว่าฮอร์มุซเป็นอาวุธยุทธศาสตร์ที่ไม่สมดุลมายาวนาน ในแถลงการณ์ที่แข็งกร้าว เตหะรานยืนยันซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าสามารถ "ปิดช่องแคบได้ภายในไม่กี่ชั่วโมง" ดังที่พลเรือเอกอาลี ฟาดาวี กล่าวไว้ในปี 2012
อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง ในช่วงปี 2551-2555 และ 2562-2564 เมื่อมีการคว่ำบาตรน้ำมันหรือเมื่อสหรัฐฯ เผชิญหน้าอิหร่านโดยตรง แม้ว่าสหรัฐฯ จะไม่ลังเลที่จะวางทุ่นระเบิด โจมตีเรือพาณิชย์ ยึดเรือบรรทุกน้ำมัน หรือยิงโดรนของสหรัฐฯ ก็ตาม แต่ก็ไม่เคยปิดล้อมฮอร์มุซได้อย่างสมบูรณ์
ช่องแคบฮอร์มุซเป็นจุดคอขวดที่สำคัญที่สุดแห่งหนึ่งของโลก ซึ่งเป็นเส้นทางผ่านของน้ำมันและก๊าซธรรมชาติหนึ่งในห้าของโลก (ภาพ: Getty)
กลยุทธ์ของเตหะรานชัดเจนว่าไม่ใช่การปิดช่องแคบเพื่อสร้างความหวาดกลัวให้กับโลก เพียงคำแถลงเมื่อวันที่ 14 มิถุนายนของ ส.ส. เอสมาอิล โควซารี เกี่ยวกับ "การพิจารณาปิดช่องแคบ" ก็ทำให้ราคาน้ำมันดิบเบรนท์พุ่งขึ้น 13% แตะระดับสูงสุดนับตั้งแต่เดือนมกราคม
แม้จะมีจุดคอขวดทางภูมิรัฐศาสตร์ที่น่าเกรงขาม แต่อิหร่านก็รู้ดีว่าการปิดกั้นฮอร์มุซไม่ใช่เรื่องง่าย มีเหตุผลสำคัญอย่างน้อยสี่ประการที่ทำให้การเคลื่อนไหวเช่นนี้ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน
ประการแรก มีเหตุผล ทางเศรษฐกิจ อิหร่านส่งออกน้ำมันเฉลี่ย 1.65 ล้านบาร์เรลต่อวัน (ปี 2567) ส่วนใหญ่ส่งออกผ่านช่องแคบฮอร์มุซ การปิดช่องแคบจะหมายถึงการตัดแหล่งรายได้หลักของประเทศ ในบริบทที่งบประมาณของประเทศยังคงขึ้นอยู่กับรายได้จากน้ำมันดิบมากกว่า 50%
ไม่ใช่แค่น้ำมันเท่านั้น แต่สินค้าอุปโภคบริโภคส่วนใหญ่ ตั้งแต่ยาไปจนถึงอาหาร... ล้วนนำเข้ามาทางนี้ บลูมเบิร์กเคยเรียกการกระทำนั้นว่า "การฆ่าตัวตายทางเศรษฐกิจ"
ประการที่สองคือความเสี่ยงทางทหาร สหรัฐฯ ได้ประกาศให้ฮอร์มุซเป็น “เส้นแดง” เมื่อถูกปิดล้อม วอชิงตันอาจเปิดฉากโจมตีทางอากาศเชิงป้องกัน ระดมเรือกวาดทุ่นระเบิด และเริ่มโจมตีระบบทางทะเลของอิหร่านอย่างเต็มรูปแบบ ซึ่งรวมถึงกองกำลังพิทักษ์การปฏิวัติอิสลาม (IRGC) และโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ
ผู้เชี่ยวชาญประเมินว่าในเวลาเพียง 2-3 สัปดาห์ สหรัฐฯ จะสามารถฟื้นฟูเส้นทางการเดินเรือได้ แต่ความเสียหายต่อเตหะรานจะรุนแรงมาก ทั้งทางเศรษฐกิจและพลเรือน
ประการที่สามคือแรงกดดันจากพันธมิตร จีนซึ่งเป็นลูกค้าน้ำมันรายใหญ่ที่สุดของอิหร่าน จะไม่เสี่ยงต่อการสูญเสียอุปทาน ในปี 2024 น้ำมันเกือบ 50% ที่ผ่านฮอร์มุซจะถูกส่งไปยังจีน
กาตาร์ ซึ่งเป็นผู้ส่งออก LNG รายใหญ่และเป็นเพื่อนบ้านที่เป็นมิตรของอิหร่าน ก็พึ่งพาเส้นทางนี้เช่นกัน การตัดสินใจที่ไร้การควบคุมของเตหะรานอาจทำให้พันธมิตรเชิงกลยุทธ์ทั้งสองฝ่ายแตกแยกกัน
สุดท้ายนี้ ยังมีอุปสรรคทางเทคนิคและกฎหมาย อีกด้วย ช่องแคบส่วนใหญ่อยู่ในน่านน้ำของโอมาน ซึ่งเป็นประเทศที่เป็นกลางและมีความสัมพันธ์ที่ดีกับทั้งตะวันตกและอิหร่าน การควบคุมฮอร์มุซได้อย่างสมบูรณ์นั้นเป็นไปไม่ได้ หากไม่รุกล้ำน่านน้ำของโอมาน
นอกจากนี้ เพื่อรักษาการปิดล้อมในระยะยาว อิหร่านยังต้องประสานงานกับเหล่าทัพจำนวนมากและทรัพยากรการบำรุงรักษาจำนวนมาก ซึ่งเป็นสิ่งที่ประเทศไม่มีคุณสมบัติที่จะทำได้เป็นเวลานาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้แรงกดดันจากการคว่ำบาตรที่ยาวนาน
ที่มา: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/eo-bien-hormuz-co-chai-chien-luoc-cua-nang-luong-va-an-ninh-toan-cau-20250623121250292.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)