Ford Mustang Mach-E GT แพ็กเกจ $2,500: อัปเกรดเล็กน้อย

แพ็คเกจมูลค่า 2,500 เหรียญสหรัฐฯ ช่วยให้ Ford Mustang Mach-E GT ได้รับการอัปเกรดเล็กน้อย แต่ในรัฐมิชิแกน เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าอาจต้องจ่ายเงินค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรายปีเพิ่มขึ้นประมาณ 100 เหรียญสหรัฐฯ

ค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกาเริ่มมีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้นจากการเปลี่ยนแปลงนโยบายภาษีและค่าธรรมเนียมในบางรัฐ ฟอร์ด มัสแตง มัค-อี จีที จึงมาพร้อมแพ็คเกจอัปเกรดใหม่มูลค่า 2,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ การอัปเดตครั้งนี้มุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงรูปลักษณ์และห้องโดยสาร ขณะที่ฮาร์ดแวร์ของระบบส่งกำลังยังคงเดิม

ดังนั้น มุมมองทางเทคนิคจึงหมุนรอบคำถามสองข้อ: แพ็คเกจอัปเกรดจะนำมาซึ่งมูลค่าอะไรในแง่ของประสบการณ์ และต้นทุนการใช้งาน - โดยเฉพาะในมิชิแกน - ส่งผลต่อการตัดสินใจซื้อของผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าหรือไม่

ภาพประกอบ

ปรับแต่งรูปลักษณ์ เก็บฮาร์ดแวร์ไว้

จากข้อมูลดังกล่าว รถ SUV พลังงานไฟฟ้าล้วนของ Ford ได้รับการปรับปรุงรูปลักษณ์และห้องโดยสารเล็กน้อย แต่รายละเอียดทางเทคนิคยังคงเหมือนเดิม แสดงให้เห็นว่าแพ็คเกจราคา 2,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ เน้นที่ความสวยงามและการใช้งานเป็นหลัก ไม่ได้เน้นที่ส่วนประกอบสมรรถนะสูง

การที่ผู้ใช้เดิมไม่มีการเปลี่ยนแปลงด้านฮาร์ดแวร์ทำให้ผู้ใช้งานปัจจุบันมองเห็นภาพได้ชัดเจนขึ้นว่าประสบการณ์ในการขับขี่นั้นโดยหลักการแล้วยังคงเหมือนเดิม โดยมีความแตกต่างหลักอยู่ที่ลักษณะการนำเสนอและการโต้ตอบของรถยนต์ในห้องโดยสาร

พื้นที่ขับขี่: ปรับให้เข้ากับความสบายของประสาทสัมผัส

ห้องโดยสารได้รับการปรับแต่งเล็กน้อย แหล่งที่มาไม่ได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับวัสดุหรือเทคโนโลยีใหม่ ดังนั้นจึงอาจเข้าใจได้ว่าการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เป็นเพียงการตกแต่งเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพให้กับความรู้สึกในการใช้งานประจำวันและรูปลักษณ์โดยรวม

ด้วยแนวทางดังกล่าว คุณค่าที่แพ็คเกจมุ่งหวังมักจะอยู่ที่การปรับปรุงสัมผัสของพื้นผิวสัมผัส การจัดวางอินเทอร์เฟซให้ใช้งานง่ายขึ้น หรือเน้นรูปทรงให้รถเหมาะสมกับรสนิยม อย่างไรก็ตาม เนื่องจากขาดคำอธิบายที่เจาะจง บทความจึงระบุว่านี่เป็นการปรับปรุงด้านสุนทรียศาสตร์มากกว่าการปรับโครงสร้างการใช้งาน

ประสิทธิภาพ: สเปคไม่เปลี่ยนแปลง ประสบการณ์ที่คาดหวังก็คล้ายกัน

สเปคของ Mustang Mach-E GT ยังคงเดิมในแพ็คเกจอัปเกรดราคา 2,500 ดอลลาร์ แหล่งข่าวไม่ได้เปิดเผยข้อมูลสมรรถนะใหม่ ดังนั้นคาดว่าลักษณะการควบคุมจะยังคงเหมือนเดิม ความแตกต่างใดๆ (ถ้ามี) จะขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคลเป็นหลัก เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในห้องนักบิน

สำหรับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับอัตราเร่ง ระยะทาง หรือระบบส่งกำลัง การคงฮาร์ดแวร์ไว้จะทำให้แพ็คเกจนี้ไม่มีผลกระทบกับเมตริกหลัก

ความปลอดภัยและการช่วยเหลือผู้ขับขี่: ยังไม่มีข้อมูลใหม่

แหล่งข่าวไม่ได้กล่าวถึงการเพิ่มระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันและเชิงรับหรือระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง ดังนั้นจึงไม่มีพื้นฐานที่จะสรุปได้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติต่างๆ เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (ACC) Stop & Go หรือการจัดอันดับความปลอดภัยจากมาตรฐานต่างๆ เช่น NCAP

มูลค่าและต้นทุนการเป็นเจ้าของ: ผลกระทบด้านนโยบายในมิชิแกน

นอกจากค่าใช้จ่ายแพ็กเกจ 2,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ แล้ว ค่าใช้จ่ายโดยรวมในการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าในรัฐมิชิแกนก็กำลังเปลี่ยนแปลงไปเช่นกัน MLive รายงานว่า รัฐมิชิแกนได้ผ่านนโยบายยกเลิกภาษีขายน้ำมัน แต่เพิ่มภาษีน้ำมันในจำนวนเท่ากันเพื่อสร้างรายได้จากโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ส่งผลให้กลไกค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) เปลี่ยนแปลงไปตามการปรับขึ้นภาษีน้ำมันแต่ละครั้ง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทุกๆ การเพิ่มภาษีน้ำมันเชื้อเพลิง 1 เซ็นต์ ค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้น 5 ดอลลาร์สหรัฐฯ และสำหรับ PHEV จะเพิ่มขึ้น 2.50 ดอลลาร์สหรัฐฯ ด้วยการปรับอัตราภาษีในปัจจุบัน เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าอาจต้องจ่ายเพิ่มขึ้นประมาณ 100 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อปี ทำให้ค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรวมอยู่ที่ประมาณ 260 ดอลลาร์สหรัฐฯ ไม่รวมค่าธรรมเนียมปกติ สำหรับรถบรรทุกไฟฟ้า ตัวเลขนี้อาจสูงถึง 360 ดอลลาร์สหรัฐฯ

ก่อนที่ค่าธรรมเนียมใหม่จะมีผลบังคับใช้ เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าในรัฐมิชิแกนต้องจ่ายภาษีของรัฐมากกว่าผู้ขับขี่ที่ใช้น้ำมันเบนซินอยู่แล้วประมาณ 20 ดอลลาร์ แม้ว่าจะขับรถน้อยกว่าค่าเฉลี่ย 4,500 ไมล์ต่อปีก็ตาม โซเฟีย ชูสเตอร์ ตัวแทนจากสภานวัตกรรมพลังงานมิชิแกน กล่าวว่า การเคลื่อนไหว “ที่จะขึ้นค่าธรรมเนียมรถยนต์ไฟฟ้าให้สูงที่สุดในประเทศกำลังทำให้ผู้บริโภคท้อแท้ และส่งสัญญาณว่ารัฐมิชิแกนไม่ได้จริงจังกับการเป็นผู้นำด้านการใช้พลังงานไฟฟ้าในการขนส่ง”

อย่างไรก็ตาม ยังมีข้อเสนอที่อยู่ระหว่างการพิจารณาเพื่อลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าและ PHEV อย่างมาก แต่ยังไม่ชัดเจนว่าจะผ่านหรือไม่

ตารางสรุปเหตุการณ์สำคัญต้นทุนตามแหล่งที่มา

หมวดหมู่	อัตราการเปลี่ยนแปลง/มูลค่า
แพ็คเกจ Ford Mustang Mach-E GT	2,500 เหรียญสหรัฐ
ค่าธรรมเนียมจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นทุกๆ 1 เซ็นต์ที่เพิ่มภาษีน้ำมันเชื้อเพลิง	+5 ดอลลาร์สหรัฐ
ค่าธรรมเนียมจดทะเบียน PHEV เพิ่มขึ้นทุกๆ 1 เซ็นต์ที่เพิ่มขึ้นของภาษีน้ำมันเชื้อเพลิง	+2.5 ดอลลาร์สหรัฐ
ค่าธรรมเนียมการจดทะเบียน EV รวมโดยประมาณหลังการปรับปรุง	~260 USD/ปี (ไม่รวมค่าธรรมเนียมปกติ)
ค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถบรรทุกไฟฟ้ารวมโดยประมาณ	~360 เหรียญสหรัฐ/ปี
ภาษีของรัฐที่แตกต่างกันก่อนการเปลี่ยนแปลง (รถยนต์ไฟฟ้าเทียบกับน้ำมันเบนซิน)	+20 USD/ปี
ระยะทางเฉลี่ยของผู้ใช้ EV ในมิชิแกน	น้อยกว่า 7,200 กม./ปี

สรุป: แพ็คเกจอัพเกรดเครื่องสำอางท่ามกลางต้นทุนที่ผันผวน

แพ็กเกจราคา 2,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับ Ford Mustang Mach-E GT มุ่งเน้นไปที่การอัพเกรดรูปลักษณ์ ทั้งภายนอกและห้องโดยสาร โดยไม่เปลี่ยนแปลงฮาร์ดแวร์หรือพารามิเตอร์ด้านสมรรถนะ สำหรับผู้ใช้ในรัฐมิชิแกน ตัวแปรของต้นทุนการเป็นเจ้าของที่เพิ่มขึ้นอันเนื่องมาจากกลไกค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนใหม่เป็นปัจจัยที่ต้องพิจารณา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อค่าธรรมเนียมอาจเพิ่มขึ้นตามการปรับขึ้นภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงในแต่ละขั้นตอน ขณะนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาข้อเสนอเพื่อลดค่าธรรมเนียม แต่ผลลัพธ์ยังไม่แน่นอน

• ข้อดี: รูปลักษณ์และห้องโดยสารที่ได้รับการปรับปรุง ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมคงที่ ไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ กับข้อมูลจำเพาะที่มีอยู่
• ข้อจำกัด: ไม่มีการอัปเกรดประสิทธิภาพ ต้นทุนรวมของการเป็นเจ้าของอาจเพิ่มขึ้นในมิชิแกนเนื่องจากค่าธรรมเนียมการจดทะเบียน

การ โฆษณา

ที่มา: https://baonghean.vn/ford-mustang-mach-e-gt-goi-2500-usd-nang-cap-nhe-10308690.html