โตโยต้าพลิกโฉมรถครอสโอเวอร์ในเมืองให้กลายเป็นรถผจญภัยออฟโรดด้วย Corolla Cross Hybrid Nasu Edition พัฒนาโดยฝ่ายพัฒนาอะไหล่และบริการ SPAD (Service Parts and Accessories Development) รุ่นนี้เน้นการอัปเกรดที่ใช้งานได้จริงสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง ได้แก่ แผงป้องกันใต้ท้องรถ พื้นที่เก็บสัมภาระบนหลังคา ไฟเสริม และพื้นที่เก็บของที่จัดระเบียบใหม่
รถยนต์คันนี้ได้รับแรงบันดาลใจจากภูเขานาสุของญี่ปุ่นและสีม่วง “นาสุ” (มะเขือม่วง) จึงมีรูปลักษณ์แบบพารัลแลกซ์ที่โดดเด่น โดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ที่โดดเด่น ในขณะเดียวกันก็เพิ่มประโยชน์ใช้สอยสูงสุดบนท้องถนน โตโยต้าจะนำ Nasu Edition ไปจัดแสดงในงาน SEMA Show ปี 2025 ที่ลาสเวกัส แต่บริษัทยังไม่ได้ประกาศแผนสำหรับการจำหน่ายเชิงพาณิชย์

จากรถครอสโอเวอร์ในเมืองสู่โมเดลผจญภัย: ปรัชญาของ Nasu
Nasu Edition ไม่ได้เปลี่ยนแปลงแพลตฟอร์มทางเทคนิคหลักของ Corolla Cross Hybrid แต่เสริมความแข็งแกร่งให้กับ “เครื่องมือ” สำหรับการเดินทางไกลและภูมิประเทศที่ซับซ้อน SPAD ให้ความสำคัญกับสามประเด็นหลัก ได้แก่ การปกป้อง แสงสว่าง และการบรรทุกสัมภาระ เหมาะสำหรับการเดินทางแบบออฟโรดที่เน้นความทนทาน ความยืดหยุ่น และความเป็นอิสระมากกว่าความเร็ว
ด้วยปรัชญาดังกล่าว โตโยต้าจึงยังคงใช้ระบบส่งกำลังแบบไฮบริด แต่ขยายมุมมองการใช้งานให้กว้างขึ้น คุณสามารถออกจากถนนลาดยาง ไปได้ไกลขึ้น และอยู่ได้นานขึ้นด้วยช่องเก็บของที่จัดวางอย่างชาญฉลาด
ดีไซน์: สีม่วงนาสุ และจิตวิญญาณแห่งออฟโรด
ชุดแต่งรอบคันสุดพิเศษที่ผสานกับช่องรับลมบนฝากระโปรงรถ ช่วยเสริมความโดดเด่นสะดุดตาและเสริมประสิทธิภาพการระบายความร้อนเมื่อบรรทุกสัมภาระหนัก กันชนหน้าและหลังได้รับการออกแบบให้ "หนาขึ้น" เพื่อให้รองรับกับเหล็กกันโคลง ช่วยลดความเสียหายเมื่อชนกับหินและบันไดสูง
ด้านหน้ารถ แถบไฟ LED เสริมและชุดไฟตัดหมอกที่ปรับปรุงใหม่ ช่วยเพิ่มพื้นที่ฉายภาพและความสามารถในการทะลุผ่านของฝนและหมอก ส่วนบนหลังคา แร็คหลังคาแบบหมุนได้ ช่วยปรับเปลี่ยนรูปแบบการยึดเกาะ เพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกรูปทรงต่างๆ


กระท่อมสุดสมบูรณ์แบบสำหรับการตั้งแคมป์
ภายใน Nasu Edition โดดเด่นด้วยสไตล์ออฟโรด เน้นการใช้งานจริงมากกว่าการตกแต่ง จุดเด่นอยู่ที่ระบบลิ้นชักในห้องเก็บสัมภาระ และตู้เย็นที่มาพร้อมอุปกรณ์จัดเก็บ ช่วยให้จัดเก็บสัมภาระ อาหาร และเครื่องมือต่างๆ ได้อย่างเป็นระเบียบ รถคันนี้ยังมาพร้อมกับจักรยาน “คัสตอม” เพื่อรำลึกถึง Asa Vermette นักกีฬาดาวรุ่ง เพื่อเน้นย้ำถึงแนวคิดเกี่ยวกับกิจกรรมกลางแจ้ง
การสร้าง “สถานีโลจิสติกส์เคลื่อนที่” ไว้ตรงช่องเก็บสัมภาระช่วยลดเวลาในการตั้งแคมป์ อีกทั้งยังรักษาจุดศูนย์ถ่วงของสินค้าให้อยู่ในตำแหน่งที่ควบคุมได้ ช่วยเพิ่มเสถียรภาพเมื่อยานพาหนะเคลื่อนที่
สมรรถนะ: ไฮบริด 199 แรงม้า ECVT และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ใช้งานได้จริง
Corolla Cross Hybrid Nasu Edition ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 152 แรงม้า ผสานกับระบบไฮบริด ให้กำลังสูงสุดรวม 199 แรงม้า ส่งกำลังผ่านเกียร์ ECVT และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบฟูลไทม์
แพ็คเกจออฟโรดเน้นความทนทานและการยึดเกาะถนน: ล้อที่ออกแบบพิเศษจับคู่กับยางออฟโรด Toyo Open Country A/T III ยาง A/T มักจะมีดอกยางและแก้มยางที่แข็งแรงกว่า ซึ่งช่วยขจัดโคลนและกรวด และลดความเสี่ยงของการฉีกขาด แต่อาจเพิ่มเสียงล้อหมุนและสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงบนถนนยางมะตอย
คานกันการชนช่วยให้คุณรู้สึกปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อขับขี่บนเส้นทางขรุขระ แม้ว่าโตโยต้าจะไม่ได้เปิดเผยพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น ระยะห่างจากพื้น หรือมุมเข้า/ออก แต่ชุดอุปกรณ์นี้แสดงให้เห็นถึงทิศทาง "ไปได้ไกล - ไปได้ไกลอย่างทนทาน" แทนที่จะมุ่งไปที่ความเร็วสูง

ความปลอดภัยและเทคโนโลยี: แสงสว่างที่ได้รับการปรับปรุง ข้อมูลยังคงเปิดอยู่
เมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐานแล้ว คุณสมบัติใหม่ที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดคือแถบไฟเสริม LED และไฟตัดหมอกที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ โตโยต้ายังไม่ได้ประกาศการเพิ่มระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงสำหรับ Nasu Edition โดยเฉพาะ และยังไม่มีการประเมินความปลอดภัยอิสระ (NCAP) สำหรับรถต้นแบบรุ่นนี้
ราคาและตำแหน่ง : เวที SEMA สัญญาณอุปกรณ์เสริมแท้
Nasu Edition เป็นเครื่องพิสูจน์ว่ารถครอสโอเวอร์รุ่นมาตรฐานยังคงเป็นรถผจญภัยได้ หากติดตั้งอุปกรณ์ตกแต่งอย่างเหมาะสม การที่โตโยต้าเลือกใช้อุปกรณ์เสริมที่พัฒนาโดย SPAD แสดงให้เห็นถึงแนวทางที่เป็นมาตรฐานและเป็นหนึ่งเดียวกันมากขึ้น รวมถึงความสามารถในการรับประกันและติดตั้งได้สะดวกกว่าการอัปเกรดแบบแยกส่วน
ยังไม่มีแผนงานด้านราคาหรือแผนงานเชิงพาณิชย์ หากผลิตออกมาจริง รถยนต์รุ่นนี้จะเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ใช้ที่ต้องการเดินทาง แบบ ออฟโรดเบาๆ โดยใช้ประโยชน์จากระบบไฮบริด 199 แรงม้าและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Corolla Cross

พารามิเตอร์หลัก
หมวดหมู่ | พารามิเตอร์ |
---|---|
เครื่องยนต์ | เครื่องยนต์เบนซิน I4 2.0 ลิตร ผสานระบบไฮบริด |
กำลังเครื่องยนต์เบนซิน | 152 แรงม้า |
ระบบพลังงานไฮบริด | 199 แรงม้า |
ระบบขับเคลื่อน | ขับเคลื่อน 4 ล้อเต็มเวลา |
เกียร์ | อีซีวีที |
ล้อ/ยาง | ล้อแม็กสั่งทำพิเศษ ยาง Toyo Open Country A/T III |
อุปกรณ์เสริมเด่น | ชุดแต่งรอบคัน ช่องระบายอากาศบนฝากระโปรงหน้า บาร์กันกระแทก ราวหลังคาแบบหมุนได้ ไฟ LED เสริม ตู้เย็น และระบบลิ้นชักเก็บสัมภาระ |
เหตุการณ์ | งาน SEMA Show 2025 ลาสเวกัส |
สถานะ | แนวคิด; ยังไม่มีการประกาศแผนการเชิงพาณิชย์ |
สรุป: แพ็คเกจอัพเกรดที่ใช้งานได้จริงและครอบคลุม
- ข้อดี: อุปกรณ์เสริม SPAD แท้; ยาง A/T และแถบกันการชนช่วยเพิ่ม "ความต้านทาน"; ราวหลังคาหมุนได้แบบยืดหยุ่น; ไฟเสริมที่เป็นประโยชน์; แพลตฟอร์มไฮบริด 199 แรงม้า ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ประหยัด และมีแรงยึดเกาะเพียงพอสำหรับการตั้งแคมป์แบบสบายๆ
- ข้อจำกัด: ในฐานะแนวคิด ยังไม่แน่ใจว่าจะนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์ได้หรือไม่ ขาดพารามิเตอร์ที่สำคัญ (ระยะห่างจากพื้น มุมเข้า/ออก) ยาง A/T อาจทำให้เสียงและการกินน้ำมันบนยางมะตอยเพิ่มขึ้น
ในด้านสมรรถนะ Corolla Cross Hybrid Nasu Edition โดดเด่นด้วยปรัชญาการอัปเกรดแบบ “วางตำแหน่งที่ถูกต้อง” แสดงให้เห็นถึงแนวทางที่เป็นรูปธรรมในการเปลี่ยนรถครอสโอเวอร์ในเมืองให้กลายเป็นเพื่อนร่วมทางที่เชื่อถือได้ในการเดินทางไกล
ที่มา: https://baonghean.vn/toyota-corolla-cross-hybrid-nasu-edition-concept-off-road-10308689.html
การแสดงความคิดเห็น (0)