โดยอาศัยข้อได้เปรียบจากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยในช่วงต้นเดือนมิถุนายน บริษัท Joint Stock Company 484 ได้ระดมทรัพยากรบุคคล หัวรถจักร และอุปกรณ์จำนวนมากเพื่อดำเนินการก่อสร้างบนช่วง กม.7+605 - กม.11 ของโครงการเพื่อปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 8C ผ่านเมือง Cam Xuyen อำเภอ Cam Xuyen จังหวัด Ha Tinh
นายเหงียน ถัน ตวน วิศวกรหัวหน้าทีมก่อสร้างบริษัทร่วมทุน 484 แจ้งว่าหน่วยงานกำลังพยายามเร่งรัดความคืบหน้าของรายการต่างๆ ในโครงการ เนื่องจากในช่วงที่ผ่านมา การก่อสร้างได้รับผลกระทบจากพายุฝนฟ้าคะนองค่อนข้างมาก
“การก่อสร้างฐานราก ฐานราก และงานดินแทบจะต้องหยุดลงทุกครั้งที่มีพายุฝนฟ้าคะนอง หลังจากฝนตก ต้องใช้เวลาอีก 2-3 วันเพื่อให้ฐานรากแห้งก่อนจึงจะดำเนินการต่อได้” นายเหงียน ทานห์ ตวน วิศวกร กล่าว
พร้อมๆ กับพายุฝนฟ้าคะนองในขณะนี้ ช่วงเส้นทางที่ บมจ.484 กำลังดำเนินการก่อสร้าง ระบบเสาไฟฟ้าที่ยังไม่ได้ฝังลงใต้ดิน ก็ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการเดินทางเช่นกัน
“ในส่วนของเส้นทางที่หน่วยก่อสร้างมีเสาไฟฟ้าและสายไฟฟ้าหลายสิบต้นที่ยังไม่ได้เคลื่อนย้ายนั้น เครื่องจักรที่ใช้ในการทำงานมีภาระมาก ทำให้การก่อสร้างไม่สามารถดำเนินไปได้อย่างราบรื่น” วิศวกรตวน กล่าว
บริษัท 484 จอยท์สต็อค จำกัด ได้ดำเนินการไปแล้ว 50% ของปริมาณงานทั้งหมด อย่างไรก็ตาม จากการประเมินของหน่วยงานนี้ หากไม่ย้ายระบบสายส่งไฟฟ้าและฝังลงใต้ดินทันเวลา การก่อสร้างจะหยุดชะงัก ส่งผลให้ระยะเวลาดำเนินการโครงการแล้วเสร็จล่าช้า คือ ตุลาคม 2568
ขณะนี้ ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้างโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 8C ผ่านเมือง Cam Xuyen ตำบล Nam Phuc Thang และเมือง Thien Cam ในเขต Cam Xuyen ระยะทาง 11 กม. พร้อมกันนี้ ยังได้ดำเนินการก่อสร้างตั้งแต่การขุดและถมถนน การโรยหินบด การสร้างระบบระบายน้ำ การทำทางคอนกรีตแอสฟัลต์...
สำหรับส่วนที่ผ่านเขต Cam Xuyen ปริมาณการก่อสร้างได้พุ่งถึง 45% แล้ว แม้ว่าผู้รับเหมาจะพยายามเร่งกระบวนการก่อสร้างให้เร็วขึ้น แต่การที่ยังไม่ได้ส่งมอบพื้นที่ 100% ยังคง "สร้างความยากลำบาก" ให้กับนักลงทุนและหน่วยงานก่อสร้าง
ตามข้อมูลจากคณะกรรมการชดเชยและเคลียร์พื้นที่ของเขต Cam Xuyen หน่วยงานได้ส่งมอบที่ดิน 10.95/11 กม. ให้กับนักลงทุนแล้ว ซึ่งคิดเป็น 99.5% พื้นที่ที่ไม่สามารถส่งมอบได้นั้นส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการย้ายระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค โดยเฉพาะสายไฟฟ้าแรงดันปานกลางและแรงดันต่ำ
โดยเฉพาะส่วนที่ผ่านเมืองเทียนกามได้วางสายใต้ดินและติดตั้งตู้ไฟฟ้าเสร็จเรียบร้อยแล้ว แต่ไฟฟ้ายังไม่ถูกตัดเพื่อส่งมอบพื้นที่เนื่องจากทับซ้อนกับเวลาสอบเข้าชั้นมัธยมศึกษาปีที่ 10 ในตัวเมืองกามเซวียนและตำบลนามฟุกทัง การติดตั้งระบบสายใต้ดินได้ยาวถึง 2.1/2.4 กม. ฐานเสาคอนกรีตสำหรับเสา 29/33 ต้นได้รับการหล่อแล้ว และปัจจุบันมีเสาไฟฟ้าเก่า 66 ต้นที่ไม่สามารถย้ายได้ นอกจากนี้ ครัวเรือนหนึ่งในตำบลนามฟุกทังยังไม่ยอมรับแผนการชดเชยเนื่องจากไม่สามารถระบุแหล่งที่มาของที่ดินและพื้นที่ชดเชยได้
ขณะเดียวกัน โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 8 ในเขตอำเภอเฮืองเซิน ระยะทาง 16.7 กม. จากจุดตัดของทางหลวงหมายเลข 8 ในเขตเทศบาลหมี่ลอง (เทศบาลเซินลองเดิม) ไปจนถึงจุดตัดกับถนน โฮจิมิน ห์ ในเทศบาลเซินจุง ก็ได้รับการผลักดันจากผู้ลงทุนให้เร่งดำเนินการก่อสร้าง เนื่องจากมูลค่าการก่อสร้างเพิ่งจะถึงเพียงประมาณร้อยละ 40 ของสัญญาเท่านั้น
ในอดีตกระบวนการก่อสร้างโครงการในตอนที่ผ่านอำเภอเฮืองเซินประสบความยากลำบาก โดยเฉพาะเมื่อมีการเสริมความแข็งแรงพื้นดินที่อ่อนแอ กม.93+800 - กม.94+200 ในตำบลเตินหมี่ฮา เกิดการทรุดตัวของดินในท้องถิ่น ต้องมีการตรวจสอบและบำบัดใหม่ซึ่งกินเวลาค่อนข้างนาน แหล่งที่มาของดินถมมีจำกัด และประชาชนบางส่วนในตำบลเซินจุงได้ใช้ประโยชน์จากดินตามอำเภอใจภายในพื้นที่โครงการ ส่งผลให้กระบวนการก่อสร้างโครงการได้รับผลกระทบ
นอกจากปัญหาข้างต้นแล้ว การไม่สามารถส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดได้ยังทำให้เกิด "ปัญหา" ในกระบวนการก่อสร้างอีกด้วย โดยพื้นที่ดังกล่าวมีระยะทาง 16.7 กม. จนถึงขณะนี้ คณะกรรมการชดเชยและจัดการพื้นที่ของเขต Huong Son ได้ส่งมอบพื้นที่ไปแล้ว 16.4 กม./16.7 กม. ซึ่งได้ส่งมอบไปแล้วถึง 98.2%
ในระยะ 0.3 กม. ที่เหลือ มีครัวเรือนบางครัวเรือนไม่เห็นด้วยกับนโยบายการชดเชย โดยครัวเรือนมีที่ดินแต่ไม่ได้อาศัยอยู่ในท้องถิ่นในปัจจุบัน ครัวเรือนบางครัวเรือนขอรับการชดเชยสำหรับที่ดินนอกเขตพื้นที่ และต้องติดอยู่กับงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคบนเส้นทาง
“เหลือเวลาไม่มากแล้วที่จะทำให้โครงการแล้วเสร็จ แต่หน่วยงานก่อสร้างยังคงมีปัญหาระหว่างเส้นทางอยู่บ้าง สภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยทำให้การก่อสร้างของเราประสบความยากลำบากมาก” นาย Bui Xuan Uoc รองกรรมการผู้จัดการใหญ่บริษัท Thanh Huy Group Joint Stock Company ซึ่งเป็นผู้รับเหมาโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 8C ผ่านเขต Huong Son กล่าว
เมื่อเผชิญกับความเป็นจริงดังกล่าว กรมก่อสร้างซึ่งเป็นผู้ลงทุนโครงการได้ประสานงานกับท้องถิ่นอย่างแข็งขันเพื่อแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการเคลียร์พื้นที่ ในเวลาเดียวกัน ผู้ลงทุนยังเรียกร้องให้ผู้รับเหมาให้ความสำคัญกับทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักร โดยแบ่งงานออกเป็น "3 กะ 4 ทีม" เพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้าในอดีต
“คาดว่าเดือนมิถุนายนนี้ เขต Cam Xuyen และ Huong Son จะสามารถส่งมอบพื้นที่โครงการทั้งหมดได้ อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างยังคงประสบปัญหาหลายประการเนื่องจากฝนตกต่อเนื่อง โดยเฉพาะในเขต Huong Son หากสภาพอากาศแห้งแล้งและไม่ได้รับผลกระทบจากฝน โครงการก็จะเดินหน้าต่อไปได้อย่างแน่นอน” Le Anh Son รองผู้อำนวยการฝ่ายก่อสร้างกล่าว
โครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 8C จากเทียนกาม - ทางหลวงหมายเลข 1 และจากทางหลวงหมายเลข 8 ถึงถนนโฮจิมินห์ จังหวัดห่าติ๋ญ ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมในมติเลขที่ 268/QD-BGTVT ลงวันที่ 3 มีนาคม 2565 และมอบหมายให้กรมขนส่งห่าติ๋ญ (ปัจจุบันคือกรมก่อสร้าง) เป็นผู้ลงทุนด้วยมูลค่ารวมประมาณ 1,076 พันล้านดอง ระยะเวลาดำเนินการตั้งแต่ปี 2565 - 2568
โครงการมีระยะทางรวม 27.7 กม. ประกอบด้วย 2 ช่วง คือ ช่วงที่ 1 ยาว 11 กม. จากตัวเมืองเทียนกาม ถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ในตัวเมืองกามเซวียน (เขตกามเซวียน) ส่วนช่วงที่ 2 ยาว 16.7 กม. จากจุดตัดของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 8 ในเขตเทศบาลเซินลอง (ปัจจุบันคือเทศบาลมายลอง) ถึงจุดตัดกับถนนโฮจิมินห์ ในเทศบาลเซินจุง (เขตเฮืองซอน)
เมื่อโครงการแล้วเสร็จ โครงการจะค่อยๆ ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 8C ตามแผนที่ได้รับอนุมัติให้แล้วเสร็จ เพิ่มการเชื่อมต่อให้แข็งแกร่ง ปรับปรุงศักยภาพการใช้ทางหลวงหมายเลข 1 กับแหล่งท่องเที่ยวเทียนกาม รับรองการจราจรที่ราบรื่นและปลอดภัย รองรับงานกู้ภัยในฤดูฝนและฤดูน้ำท่วมบนฝั่งซ้ายของแม่น้ำงันโฟ สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาการท่องเที่ยว เศรษฐกิจสังคมในท้องถิ่น และรับรองการป้องกันประเทศและความมั่นคงในภูมิภาค
ที่มา: https://baohatinh.vn/go-kho-cho-du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-8c-o-ha-tinh-post289632.html
การแสดงความคิดเห็น (0)