แผนดังกล่าวได้รับการเสนอโดยรองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นายบุ่ย ซวน เกือง ในการประชุมเชิงปฏิบัติการเมื่อเร็วๆ นี้กับผู้นำจาก กระทรวงคมนาคม และหน่วยงานในพื้นที่ที่เกี่ยวข้องในแผนปฏิบัติการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 4
เส้นทางนี้วางแผนไว้ตั้งแต่ปี 2011 ยาวกว่า 200 กม. ผ่าน 5 จังหวัดและเมือง ได้แก่ โฮจิมินห์ บิ่ญเซือง ด่งนาย ลองอาน และ บ่าเรีย-หวุงเต่า ในระยะแรก เส้นทางนี้ได้รับการเคลียร์พื้นที่ให้สมบูรณ์แล้ว 1 ครั้ง และก่อสร้างไว้ล่วงหน้าด้วยช่องทางด่วน 4 ช่องทาง ช่องทางฉุกเฉิน 2 ช่องทาง มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 105,000 ล้านดอง
ปัจจุบันโครงการดังกล่าวได้รับมอบหมายจากรัฐบาลให้หน่วยงานท้องถิ่นเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการดำเนินการตามเส้นทางผ่านพื้นที่ในรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) โดยเส้นทางผ่านลองอานมีความยาวกว่า 78 กิโลเมตร เส้นทาง บินห์เซือง 47.5 กิโลเมตร เส้นทางด่งนาย 45.6 กิโลเมตร เส้นทางบ่าเรีย-หวุงเต่า 18.1 กิโลเมตร และเส้นทางโฮจิมินห์ประมาณ 17.3 กิโลเมตร
นายบุ้ย ซวน เกวง รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง กล่าวว่า เส้นทางหลักของถนนวงแหวนหมายเลข 4 จะได้รับการลงทุนในรูปแบบ PPP สัญญา BOT (ก่อสร้าง-ดำเนินการ-โอน) หากแบ่งโครงการออกเป็นโครงการส่วนประกอบตามแต่ละพื้นที่ จะทำให้การประสานกันระหว่างกระบวนการดำเนินการทำได้ยาก ดังนั้น จึงสามารถศึกษาการดำเนินการเส้นทางโดยรวมส่วนหลักของทางด่วนเป็น 1 หรือ 2 โครงการเพื่อให้เหมาะสมยิ่งขึ้น เมื่อดำเนินการแล้ว พื้นที่ใดพื้นที่หนึ่งสามารถทำหน้าที่เป็นหน่วยงานประสานงานทั่วไปได้ ถือเป็นทางออกที่เรียกร้องการลงทุนได้ง่าย สะดวกต่อการดำเนินการ และเก็บค่าผ่านทางเพื่อคืนทุนเมื่อโครงการแล้วเสร็จ
ตัวอย่างเช่น ต้นทุนการสร้าง Beltway ในปัจจุบันประเมินไว้สูงกว่า 47,000 พันล้านดอง เมื่อการดำเนินการต้องมีส่วนร่วมงบประมาณประมาณ 50% หรือเสนออัตราที่สูงกว่า ส่วนที่เหลือประมาณ 25,000 พันล้านดองที่เรียกร้องนักลงทุนจะค่อนข้างเป็นไปได้ ส่วนของค่าตอบแทนและการเคลียร์พื้นที่สามารถแบ่งออกตามจังหวัดและเมืองเพื่อดำเนินการ ขึ้นอยู่กับความสามารถในการคงเหลือของเงินทุนของแต่ละท้องถิ่น งบประมาณกลางจะถูกเสนอให้สนับสนุน วิธีการดังกล่าวข้างต้นคล้ายกับโครงการ Beltway 4 ในภูมิภาคเมืองหลวง
จังหวัดบิ่ญเซืองกำลังดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนสำหรับถนนวงแหวนโฮจิมินห์หมายเลข 4 คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปีนี้
ก่อนหน้านี้ รายงานการวิจัยและดำเนินการโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 เมื่อปลายปีที่แล้ว กรมขนส่งนครโฮจิมินห์ระบุว่าหน่วยงานท้องถิ่นตกลงกันในเบื้องต้นเกี่ยวกับขนาดการลงทุนของเส้นทางระยะแรก อย่างไรก็ตาม ความกว้างของถนนที่จังหวัดและเมืองต่างๆ เสนอยังไม่สอดคล้องกัน จึงจำเป็นต้องมีการหารือเพิ่มเติมเพื่อให้บรรลุข้อตกลง ในทางกลับกัน การจัดสรรเงินทุนที่วางแผนไว้สำหรับโครงการก็ประสบปัญหาเช่นกัน หน่วยงานท้องถิ่นจึงเสนอให้สนับสนุนงบประมาณกลางสำหรับนครโฮจิมินห์ บิ่ญเซือง ด่งนาย และบ่าเรีย-หวุงเต่า 50% เช่นเดียวกับถนนวงแหวนหมายเลข 3 เฉพาะในลองอาน งบประมาณกลางเสนอให้สนับสนุน 90%
เพื่อเพิ่มความน่าดึงดูดใจและดึงดูดนักลงทุน ท้องถิ่นได้เสนอนโยบายพิเศษสำหรับการดำเนินการโครงการ Belt Road 4 โดยให้สัดส่วนทุนของรัฐที่เข้าร่วมโครงการเกิน 50% ของการลงทุนทั้งหมด
คาดว่าในไตรมาสแรกของปีนี้ รายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการจะเสร็จสมบูรณ์เพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการเสนอให้รัฐบาลและรัฐสภาพิจารณาอนุมัติ หลังจากคัดเลือกนักลงทุนแล้ว คาดว่าโครงการจะเริ่มก่อสร้างในปี 2568 และจะแล้วเสร็จภายใน 3 ปี
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)