ฮานอย: ราคาอสังหาริมทรัพย์เพิ่มขึ้นเนื่องจากสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน

คุณเหงียน ถิ ฮอง วัน รองผู้อำนวยการฝ่ายประเมินราคาและที่ปรึกษา บริษัท ซาวิลส์ ฮานอย ให้ความเห็นว่า ข้อได้เปรียบของสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินทำให้ราคาอสังหาริมทรัพย์โดยรอบเพิ่มขึ้น 5-15% สูงกว่าราคาปกติ เส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินจะช่วยเพิ่มมูลค่าอสังหาริมทรัพย์ตลอดเส้นทาง

ฮานอยมีรถไฟฟ้าใต้ดินให้บริการ 2 สาย ได้แก่ สาย 2A และสาย 3 สาย 2A จากสถานี Cat Linh - สถานี Yen Nghia เปิดให้บริการตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2564 ระยะทางรวม 13 กิโลเมตร รถไฟฟ้าใต้ดินสายนี้มี 12 สถานี ได้แก่ Cat Linh, La Thanh, Thai Ha, Lang, Thuong Dinh, Ring Road 3, Phung Khoang, Van Quan, Ha Dong, La Khe, Van Khe และ Yen Nghia

สาย 2A มีความถี่ในการให้บริการ 8 ขบวนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง รองรับผู้โดยสารได้ 960 คนต่อขบวน ด้วยความเร็ว 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความเร็วสูงสุด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในปี พ.ศ. 2566 จำนวนผู้โดยสารที่ใช้เส้นทางนี้โดยเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 29,600 เที่ยวต่อวัน

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 (ระยะที่ 1) จากสถานี Nhon - สถานี Hanoi ส่วนทางยกระดับจาก Nhon ไปยัง Cau Giay และในทางกลับกัน รถไฟฟ้าใต้ดินสายนี้จะเปิดให้บริการตั้งแต่ต้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 ระยะทาง 8.5 กิโลเมตร ปัจจุบันมีสถานีดังนี้: Nhon, Minh Khai, Phu Dien, Cau Dien, Le Duc Tho, National University, Chua Ha, Cau Giay

รถไฟฟ้าใต้ดินสายนี้มีความถี่ 8 ขบวนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง ขนส่งผู้โดยสารได้ 920 คนต่อขบวน ความเร็ว 35 กม./ชม. ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. ในช่วงเปิดเส้นทาง (ตั๋วฟรี) มีผู้โดยสารใช้บริการประมาณ 60,000 คนต่อวัน คาดว่าจำนวนผู้โดยสารอาจลดลงหลังจากสิ้นสุดโครงการ

ภายในปี 2030 กรุงฮานอยตั้งเป้าจะสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2A สาย 3 และสาย 5 ให้เสร็จรวม 97 กม.

ภายในปี 2030 กรุงฮานอยตั้งเป้าจะสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินให้เสร็จ 97 กม.

นางสาวเหงียน ถิ ฮ่อง วัน รองผู้อำนวยการ ฝ่ายประเมินราคาและให้คำปรึกษา Savills ฮานอย กล่าวว่า ประชาชนจะใช้รถไฟฟ้าใต้ดินเพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่ รัฐสภา ได้ผ่านกฎหมายเมืองหลวงปี 2024 ซึ่งมีทิศทางว่าฮานอยจะจำกัดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคลเข้าสู่ใจกลางเมือง เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดและการปล่อยมลพิษ โดยการนำค่าธรรมเนียมลดปัญหาการจราจรติดขัดมาใช้

ข้อมูลของ Savills แสดงให้เห็นว่าราคาอสังหาริมทรัพย์และค่าเช่ารอบสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินนั้นดีกว่าที่อื่น ในสิงคโปร์ ผู้คนยินดีจ่ายเพิ่ม 15% สำหรับอพาร์ตเมนต์ที่อยู่ภายในรัศมี 400 เมตรจากสถานี Circle Line เมื่อเทียบกับภายนอกเมื่อรถไฟสายนี้เปิดให้บริการในปี 2012

ในกัวลาลัมเปอร์ ราคาอพาร์ตเมนต์เฉลี่ย (ปี 2560-2561) ในระยะ 800 เมตรจากสถานีรถไฟสูงกว่าราคาเฉลี่ยทั่วเมืองถึง 30% ส่วนในกรุงเทพฯ ราคาอสังหาริมทรัพย์ใกล้รถไฟฟ้าใต้ดินเพิ่มขึ้น 7%-21% ขึ้นอยู่กับระยะทางจากสถานี

ในนคร โฮจิมิน ห์ ราคาอพาร์ตเมนต์ตามแนวรถไฟฟ้าใต้ดินปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่วันเปิดดำเนินการ โดยมีอัตราเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 35-70% ขึ้นอยู่กับทำเล โดยมีบางโครงการเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในช่วงปี 2558-2566 ยกตัวอย่างเช่น Savills ระบุว่าอพาร์ตเมนต์ในโครงการ Masteri Thao Dien ซึ่งตั้งอยู่ติดกับรถไฟฟ้าใต้ดินที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองกับ Thu Duc City ซึ่งเปิดขายตั้งแต่ปลายปี 2557 โดยในปี 2558 มีราคาขายอยู่ที่ 35-39 ล้านดอง/ตร.ม. แต่ในไตรมาสที่สองของปี 2567 ราคาขายต่อหน่วยเพิ่มขึ้นเป็น 69-75 ล้านดอง/ตร.ม.

ในฮานอย ราคาเฉลี่ยของอพาร์ตเมนต์ในย่านก่าวจายสำหรับกลุ่มอาคารที่อยู่ภายในรัศมี 500 เมตรจากสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินสายก่าวจาย-เญิน เพิ่มขึ้นกว่า 40% ภายใน 1 ปี นับตั้งแต่ไตรมาสที่ 3 ปี 2566 เมื่อเทียบกับไตรมาสที่ 3 ปี 2567 นอกจากนี้ เรายังตรวจสอบข้อมูลการปรับขึ้นราคาในพื้นที่ที่อยู่ห่างจากรถไฟฟ้าใต้ดินสายนี้ พบว่าราคาอพาร์ตเมนต์ในตลาดเนื่องจากขาดแคลน ทำให้ราคาเพิ่มขึ้นเฉลี่ยประมาณ 25% -35% ขึ้นอยู่กับทำเล

ซึ่งแสดงให้เห็นว่าข้อได้เปรียบของสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินยังทำให้ราคาอสังหาริมทรัพย์โดยรอบเพิ่มขึ้น 5-15% สูงกว่าราคาทั่วไปอีกด้วย” นางสาวแวนกล่าว

ผู้เชี่ยวชาญของ Savills Hanoi เชื่อว่าเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินจะช่วยเพิ่มมูลค่าอสังหาริมทรัพย์ตลอดเส้นทาง ที่สำคัญยิ่งกว่านั้น ระบบรถไฟฟ้าใต้ดินจะช่วยยกระดับชีวิตทางสังคมของผู้อยู่อาศัยในเมืองหลวงอย่างมีนัยสำคัญ

ฮวย อันห์

ที่มา: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san/ha-noi-bat-dong-san-tang-gia-nho-nha-ga-metro/20240927121204379