DNVN - นางสาวเหงียน ถิ ฮง วัน รองผู้อำนวยการฝ่ายประเมินราคาและให้คำปรึกษา บริษัท ซาวิลส์ ฮานอย ให้ความเห็นว่า ข้อดีของสถานีรถไฟใต้ดินส่งผลให้ราคาอสังหาริมทรัพย์ในบริเวณโดยรอบเพิ่มขึ้น 5%-15% เมื่อเทียบกับการเพิ่มขึ้นของราคาทั่วไป และเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินจะช่วยเพิ่มมูลค่าของอสังหาริมทรัพย์ตามเส้นทางอีกด้วย
ปัจจุบันฮานอยมีรถไฟฟ้าใต้ดินที่เปิดให้บริการแล้ว 2 สาย ได้แก่ สาย 2A และสาย 3 โดยสาย 2A จากสถานีแคทลินห์ไปยังสถานีเยนเหงีย เริ่มเปิดให้บริการในเดือนพฤศจิกายน 2564 มีความยาวรวม 13 กิโลเมตร และมีสถานีทั้งหมด 12 สถานี ได้แก่ แคทลินห์ ลาแทงห์ ไทยฮา ลาง เถืองดินห์ ถนนวงแหวนรอบที่ 3 ฝุ่งขวาง วันกวน ฮาดง ลาเค วันเค และเยนเหงีย
เส้นทาง 2A ให้บริการด้วยความถี่ 8 ขบวนต่อชั่วโมงในแต่ละทิศทาง โดยแต่ละขบวนสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 960 คน ความเร็วในการเดินทางปกติ 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความเร็วสูงสุด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในปี 2023 จำนวนผู้โดยสารเฉลี่ยที่ใช้เส้นทางนี้อยู่ที่ประมาณ 29,600 คนต่อวัน
รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 (เฟส 1) วิ่งจากสถานีญอนไปยังสถานีฮานอย โดยมีช่วงยกระดับจากสถานีญอนไปยังสถานีเกาเจย์ และจากสถานีเกาเจย์ไปยังสถานีญอน รถไฟฟ้าสายนี้เปิดให้บริการเมื่อต้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 มีความยาว 8.5 กิโลเมตร ปัจจุบันรถไฟฟ้าสายนี้มีสถานีดังต่อไปนี้: ญอน, มินห์คาย, ฟูเดียน, เกาเดียน, เลดึกโถ, มหาวิทยาลัยแห่งชาติ, ชัวฮา และเกาเจย์
รถไฟฟ้าใต้ดินสายนี้ให้บริการด้วยความถี่ 8 ขบวนต่อชั่วโมงในแต่ละทิศทาง โดยแต่ละขบวนสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 920 คน มีความเร็วในการวิ่งปกติ 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความเร็วสูงสุด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในช่วงเปิดให้บริการ (ฟรี) มีผู้โดยสารใช้บริการประมาณ 60,000 คนต่อวัน คาดว่าจำนวนผู้โดยสารอาจลดลงหลังจากสิ้นสุดช่วงเปิดให้บริการนี้
ภายในปี 2030 ฮานอยตั้งเป้าที่จะสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินให้แล้วเสร็จ 97 กิโลเมตร ซึ่งรวมถึงสาย 2A และส่วนที่เหลือของสาย 3 และสาย 5
นางสาวเหงียน ถิ ฮง วัน รองผู้อำนวยการฝ่ายประเมินราคาและให้คำปรึกษาของบริษัท ซาวิลส์ ฮานอย กล่าวว่า ประชาชนจะใช้ระบบรถไฟฟ้าใต้ดินมากขึ้น โดยเฉพาะหลังจากที่ สภาแห่งชาติ ผ่านร่างกฎหมายเมืองหลวงปี 2024 ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อจำกัดการใช้รถยนต์ส่วนตัวในใจกลางเมือง เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดและมลพิษผ่านการเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ถนน
ข้อมูลจาก Savills แสดงให้เห็นว่า ราคาอสังหาริมทรัพย์รอบสถานีรถไฟใต้ดินจะได้รับประโยชน์จากอัตราดอกเบี้ยที่ดีกว่าเมื่อเทียบกับทำเลอื่นๆ ในสิงคโปร์ ผู้คนยินดีรับราคาอพาร์ตเมนต์ที่อยู่ห่างจากสถานี Circle Line ไม่เกิน 400 เมตร ซึ่งสูงกว่าราคาที่อยู่นอกระยะนั้นประมาณ 15% เมื่อสายดังกล่าวเปิดให้บริการในปี 2012
ในกรุงกัวลาลัมเปอร์ ราคาเฉลี่ยของอพาร์ตเมนต์ (ปี 2017-2018) ในรัศมี 800 เมตรจากสถานีรถไฟสูงกว่าราคาเฉลี่ยทั่วเมืองถึง 30% ส่วนในกรุงเทพฯ ราคาอสังหาริมทรัพย์ใกล้กับรถไฟฟ้าใต้ดินเพิ่มขึ้น 7%-21% ขึ้นอยู่กับระยะห่างจากสถานี
ในเมือง โฮจิมิน ห์ ราคาอพาร์ตเมนต์ตามแนวรถไฟฟ้าใต้ดินเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่เปิดตัว โดยเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 35%-70% ขึ้นอยู่กับทำเลที่ตั้ง ในบางกรณี โครงการบางแห่งมีมูลค่าเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าระหว่างปี 2015 ถึง 2023 ตัวอย่างเช่น บริษัท Savills ตั้งข้อสังเกตว่า อพาร์ตเมนต์ Masteri Thao Dien ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับรถไฟฟ้าใต้ดินที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองกับเมือง Thu Duc เปิดตัวเมื่อปลายปี 2014 มีราคาตั้งแต่ 35-39 ล้านดง/ตารางเมตรในปี 2015 แต่ภายในไตรมาสที่ 2 ของปี 2024 ราคาในตลาดรองได้พุ่งสูงขึ้นถึง 69-75 ล้านดง/ตารางเมตร
“ในฮานอย ราคาเฉลี่ยของอพาร์ตเมนต์ในเขตเกาเจย์ ภายในรัศมี 500 เมตรจากสถานีรถไฟใต้ดินเกาเจย์-โญซอน เพิ่มขึ้นกว่า 40% ในหนึ่งปี ตั้งแต่ไตรมาสที่ 3 ปี 2023 ถึงไตรมาสที่ 3 ปี 2024 นอกจากนี้ เรายังตรวจสอบข้อมูลการเพิ่มขึ้นของราคาในพื้นที่ที่อยู่ห่างออกไปจากเส้นทางรถไฟฟ้าสายนี้ และพบว่าราคาอพาร์ตเมนต์ในตลาดก็เพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ยประมาณ 25%-35% ขึ้นอยู่กับทำเลที่ตั้ง เนื่องจากอุปทานขาดแคลน”
นางแวนกล่าวว่า "นี่แสดงให้เห็นว่าข้อดีของสถานีรถไฟใต้ดินมีส่วนทำให้ราคาอสังหาริมทรัพย์โดยรอบเพิ่มขึ้น 5%-15% เมื่อเทียบกับการเพิ่มขึ้นของราคาทั่วไป"
ผู้เชี่ยวชาญจาก Savills Hanoi ระบุว่า เส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินนี้จะช่วยเพิ่มมูลค่าของอสังหาริมทรัพย์ตามแนวเส้นทาง และที่สำคัญกว่านั้น ระบบรถไฟฟ้าใต้ดินจะช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตทางสังคมของชาวฮานอยได้อย่างมาก
ฮว่าไอ อานห์
[โฆษณา_2]
ที่มา: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san/ha-noi-bat-dong-san-tang-gia-nho-nha-ga-metro/20240927121204379
การแสดงความคิดเห็น (0)