ฮานอยมลพิษ น้ำท่วม รถติด อธิบดีกรมก่อสร้างว่าอย่างไร?

ผู้อำนวยการกรมก่อสร้างฮานอยกล่าวว่า ระบบระบายน้ำของเมืองได้รับการลงทุนเพียง 25% เท่านั้น การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานมีความเร็วเพียง 0.3% ต่อปี ขณะที่ปริมาณรถยนต์ส่วนบุคคลเพิ่มขึ้นประมาณ 5-10%

มลพิษ น้ำท่วม และการจราจรติดขัด เป็นประเด็นที่ผู้แทน รัฐสภา จำนวนมากกังวลในช่วงหารือกลุ่มเช้าวันนี้ 21 ต.ค.

ผู้แทนเหงียน อันห์ จิ กล่าวว่า ในฐานะพลเมืองของกรุงฮานอย เขารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้เห็น กรุงฮานอย พัฒนามากขึ้นเรื่อยๆ อย่างไรก็ตาม เขาเชื่อว่ากรุงฮานอยควรมุ่งเน้นไปที่การแก้ไขปัญหามลพิษทางน้ำในทะเลสาบและแม่น้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแม่น้ำโตหลี่

“ถึงเวลาแล้วที่จะเลิกใช้ชีวิตอยู่กับมลพิษในปัจจุบัน ทะเลสาบทุกแห่งล้วนมีมลพิษ แม้แต่ทะเลสาบขนาดใหญ่อย่างทะเลสาบตะวันตกก็ยังมีกลิ่นเหม็นเน่าเหม็น” ผู้แทนเหงียน อันห์ ตรี กล่าว

คุณตรีกล่าวว่า ฮานอยได้แก้ไขปัญหาแม่น้ำโตหลี่โดยการเติมน้ำจากทะเลสาบตะวันตก แต่จำเป็นต้องมีการแก้ไขที่พื้นฐานกว่านั้น เพราะน้ำจากทะเลสาบตะวันตกก็เป็นแหล่งมลพิษเช่นกัน “ผมหวังเป็นอย่างยิ่งว่าฮานอยจะให้ความสำคัญกับการแก้ไขปัญหานี้” คุณตรีกล่าว

ผู้แทนติช บ๋าว เหงียม แสดงความกังวลเกี่ยวกับสถานการณ์น้ำท่วมในช่วงที่ผ่านมา รวมถึงปัญหาน้ำท่วมในกรุงฮานอยอันเนื่องมาจากผลกระทบของพายุลูกที่ 10 และ 11

ผู้แทนเหงียน ฟิ ทูอง สมาชิกคณะกรรมการพรรคประจำกรุงฮานอย ผู้อำนวยการกรมก่อสร้าง กล่าวว่า ภายใต้การกำกับดูแลของเลขาธิการ โต ลัม ประเด็นน้ำท่วมและมลพิษได้ถูกบรรจุไว้ในมติของคณะกรรมการพรรคประจำกรุงฮานอยในวาระหน้า เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม คณะกรรมการพรรคประจำกรุงฮานอยได้อนุมัติรายการแผนงานสำหรับการดำเนินการ

นายเทือง กล่าวว่า ไม่เพียงแต่ฮานอยเท่านั้น แต่หลายเมืองทั่วโลกก็ได้รับผลกระทบจากน้ำท่วม ในช่วงที่เกิดพายุลูกที่ 10 และ 11 ในกรุงฮานอย มีบางพื้นที่และบางช่วงเวลาที่มีปริมาณน้ำฝนสูงถึง 500-600 มิลลิเมตร ซึ่งเกินขีดความสามารถของระบบระบายน้ำที่ออกแบบไว้หลายเท่า ขณะนี้ระบบระบายน้ำของเมืองอยู่ในขั้นตอนการก่อสร้างแล้ว และมีเพียงลุ่มน้ำโตลิชเท่านั้นที่ได้รับการติดตั้งระบบระบายน้ำค่อนข้างสมบูรณ์ คิดเป็นประมาณ 25% ส่วนอัตรานี้สำหรับสถานีสูบน้ำหลักอยู่ที่ประมาณ 20%

ระบบการควบคุมทะเลสาบมีความคล้ายคลึงกัน เทศบาลได้วางแผนสร้างทะเลสาบควบคุมไว้ 5,400 เฮกตาร์ แต่กลับลงทุนเพียง 1,010 เฮกตาร์ คิดเป็นมากกว่า 18% ลุ่มน้ำที่สมบูรณ์ที่สุดคือแม่น้ำโตลิช แต่ได้รับการออกแบบให้รองรับปริมาณน้ำฝนได้เพียง 310 มิลลิเมตรต่อวินาทีในสองวัน

น้ำท่วมถนน Nguyen Trai กรุงฮานอย (ภาพ: Quoc Luy/VNA)

นายเทือง กล่าวว่า กรุงฮานอยได้อนุมัติรายการการลงทุนเร่งด่วนที่สำคัญอย่างเป็นทางการ เพื่อลดปัญหาน้ำท่วมในช่วงฤดูฝนปีหน้า ซึ่งรวมถึงรายการต่างๆ เช่น การขุดลอกระบบแม่น้ำและทะเลสาบ การลงทุนในทะเลสาบควบคุมจำนวน 12 แห่งในพื้นที่ โดยให้ความสำคัญกับพื้นที่ตาเญื่อและฮูเหญื่อเพื่อให้แน่ใจว่ามีน้ำประปาและการระบายน้ำเพียงพอ

การจ่ายน้ำให้แม่น้ำโตลิชก็จัดอยู่ในประเภทโครงการเร่งด่วนเช่นกัน นายเทืองกล่าวว่า การจ่ายน้ำให้แม่น้ำโตลิชต้องการเพียง 3 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที แต่ทางเมืองได้ตัดสินใจที่จะขยายอัตรา 5 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาทีให้ครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมด เพื่อให้สามารถจ่ายน้ำให้แม่น้ำลู่และแม่น้ำเซ็ทได้ นอกจากการจ่ายน้ำผ่านคลองท้องถิ่นและระบบระบายน้ำใต้ดินจากถนนฝ่ามวันดงแล้ว ระบบนี้ยังช่วยระบายน้ำให้ครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมด 330 เฮกตาร์ของจังหวัดบั๊กตูเลียมอีกด้วย

ในส่วนของมลพิษทางน้ำ นอกจากการเติมน้ำให้แม่น้ำโตลิชเพื่อบำบัดมลพิษในแม่น้ำโตลิชแล้ว ฮานอยยังมีโครงการขุดลอกแม่น้ำและทะเลสาบทั้งหมดในเมืองอย่างครอบคลุม นอกจากการเติมน้ำจากทะเลสาบตะวันตกและระบบคลองท้องถิ่นสำหรับแม่น้ำโตลิชแล้ว ฮานอยยังนำน้ำจากแม่น้ำดาผ่านระบบแม่น้ำติชเพื่อเติมน้ำให้แม่น้ำเดย์ และนำน้ำเข้าสู่ระบบในภายหลัง “ภายในเดือนธันวาคมปีหน้า เราต้องจัดทำรายงานเบื้องต้นเกี่ยวกับการวางแผนระบายน้ำในเขตเมืองให้แล้วเสร็จและส่งให้คณะกรรมการประชาชนเมือง” นายเทืองกล่าว

ผู้อำนวยการกรมก่อสร้างฮานอยเชื่อว่าฮานอยเป็นเมืองที่ตั้งอยู่กลางแม่น้ำ ดังนั้นเมืองนี้จึงต้องปรับตัว ภัยพิบัติทางธรรมชาติ พายุ และน้ำท่วมกำลังทวีความรุนแรงมากขึ้นเรื่อยๆ ดังนั้นการออกแบบระบบระบายน้ำในเมืองจึงต้องสูงกว่าระดับที่กำหนดเพื่อป้องกันภัยพิบัติเหล่านี้ นอกจากนี้ จำเป็นต้องมีระบบมาตรฐานและข้อบังคับที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบเมือง วัสดุก่อสร้างกันน้ำ ระบบบ่อน้ำ และระบบกันน้ำใต้ดิน เช่น ทะเลสาบใต้ดิน ซึ่งต้องได้รับการศึกษาเพิ่มเติมเพื่อรองรับพื้นที่ที่ไม่สามารถใช้มาตรการทั่วไปอื่นๆ ได้

“ปัญหาน้ำท่วมในเมืองเป็นโครงการขนาดใหญ่โดยรวม ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีแนวทางแก้ไขพื้นฐานในอนาคต” นายเทืองกล่าว

สำหรับปัญหาการจราจรติดขัด คุณเทือง กล่าวว่า กรุงฮานอยมีรถยนต์มากกว่า 8 ล้านคัน ซึ่งรวมถึงรถจักรยานยนต์ 6.9 ล้านคัน และรถยนต์ 1.1 ล้านคัน “ปัญหาการจราจรติดขัดนี้เกิดจากการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่เพียงพอต่อการเติบโตของรถยนต์ส่วนบุคคล ปัจจุบันจำนวนรถยนต์ส่วนบุคคลเพิ่มขึ้นประมาณ 5-10% ต่อปี แต่อัตราการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานอยู่ที่เพียง 0.3% ซึ่งถือเป็นตัวเลขที่น้อยมาก ปัจจุบันพื้นที่สำหรับโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรมีเพียงกว่า 12% ในขณะที่มาตรฐานโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในเมืองโดยรวมอยู่ที่ 20% ดังนั้นปัญหาการจราจรติดขัดจึงยิ่งทวีความรุนแรงขึ้น” ผู้อำนวยการกรมการก่อสร้างกรุงฮานอยกล่าว

นายเทืองกล่าวว่าช่วงบ่ายวันนี้ ฮานอยจะจัดการประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับการแก้ไขปัญหาการจราจรโดยรวมในเมือง “นี่เป็นเรื่องใหญ่มาก เราจำเป็นต้องมุ่งเน้นทรัพยากร มุ่งเน้นไปที่โครงการและเป้าหมายที่จะนำไปปฏิบัติ” นายเทืองกล่าว

(เวียดนาม+)

ที่มา: https://www.vietnamplus.vn/ha-noi-o-nhiem-ngap-ung-un-tac-giao-thong-giam-doc-so-xay-dung-noi-gi-post1071588.vnp