โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรมีความทันสมัยมากขึ้น

อัตราการราดยางมะตอยและแข็งตัวบนถนนสำคัญๆ เช่น ทางหลวงแผ่นดิน ถนนสายจังหวัด และถนนในเมือง อยู่ที่เกือบ 100% และ 100% ของตำบลมีถนนสำหรับรถยนต์เข้าสู่ศูนย์กลางตำบล

นั่นคือภาพโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในจังหวัด กว๋าง หงายหลังจากที่จังหวัดได้ลงทุนทรัพยากรสร้างภาพใหม่ นำบ้านเกิดของภูเขาอันและแม่น้ำจ่าไปสู่หน้าใหม่...

เครือข่ายการจราจรสมบูรณ์และราบรื่น

กวางงายเป็นท้องถิ่นที่มีพื้นที่ประมาณ 5,000 ตารางกิโลเมตร มีเครือข่ายคมนาคมทุกระดับ มีความยาวเกือบ 9,160 กิโลเมตร ทอดยาวจากพื้นที่ชายฝั่งทะเลไปจนถึงที่สูง

โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของกวางงายมีการลงทุนอย่างต่อเนื่องและเชื่อมโยงถึงกัน

จากการระบุว่า “การจราจรมุ่งไปที่การปูทางก่อน” ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จังหวัดกวางงายได้ให้ความสำคัญกับทรัพยากรการลงทุน การปรับปรุงและขยายทางหลวงหลายสายในจังหวัด ทางหลวงแผ่นดิน ถนนในเขตต่างๆ เพื่อขยายโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรและเพิ่มการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาค

ในเวลาเดียวกัน สำหรับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในชนบท นอกเหนือจากทรัพยากรในท้องถิ่นแล้ว หน่วยงานจังหวัดกวางงายยังรวมแหล่งทุนการลงทุนที่แตกต่างกันเข้าด้วยกันเพื่อทำให้โครงสร้างพื้นฐานเหล่านี้มั่นคงขึ้นเรื่อยๆ ด้วยเหตุนี้ การจราจรในชนบทของจังหวัดกวางงายจึงประสบผลสำเร็จหลายประการ

นอกเหนือจากระบบทางหลวงแห่งชาติและถนนสายตะวันออก Truong Son ที่มีความยาวเกือบ 422 กม. และทางด่วนเกือบ 100 กม. ที่ได้ดำเนินการและอยู่ระหว่างดำเนินการด้วยงบประมาณกลางแล้ว จังหวัดกวางงายยังส่งเสริมการลงทุนในระบบถนนของจังหวัดอีกด้วย โดยปรับปรุงเส้นทางเพื่อสร้างเครือข่ายการจราจรต่อเนื่องที่มีความยาวมากกว่า 434 กม.

สังเกตได้ว่าถนนในจังหวัดส่วนใหญ่เป็นถนนที่แข็ง โดยส่วนใหญ่ปูด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์ หลายเส้นทางได้รับการปรับปรุงและขยายให้มีหน้าตัดกว้าง 9 ม. ตัวอย่างเช่น ถนนสายจังหวัด 623B ได้รับการลงทุนเต็มแล้ว โดยมีความยาวมากกว่า 20 กม. เชื่อมต่อเมืองกวางงายกับเขตทางตะวันตก ซึ่งถือเป็นการเปิดประตูสู่การส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม

พร้อมกันนี้ยังเน้นงานบำรุงรักษาซ่อมแซมให้มีคุณภาพเพียงพอต่อความต้องการการสัญจรสินค้าและการเดินทางของผู้คนอีกด้วย ถนนหลายสายได้รับการซ่อมแซม ขยายให้กว้าง และเสริมด้วยแอสฟัลต์อย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้ผิวถนนเรียบเนียน

นอกจากนี้ ถนนหลายสายที่ได้รับการลงทุนในอดีตได้ถูกนำมาใช้งานในวงกว้าง ซึ่งส่งผลดีต่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรของจังหวัด เช่น ถนน Hoang Sa, Truong Sa, สะพาน Thach Bich, สะพาน Tra Bong, สะพาน Co Luy, ถนน Vo Van Kiet, ถนนท่าเรือ Tri Binh - Dung Quat, ถนนในเมือง Van Tuong เหนือ - ใต้, ท่าเรือ Ben Dinh...

สะพาน Tra Khuc 3 กำลังได้รับการลงทุนเพื่อให้เป็นหนึ่งในแกนการจราจรหลักทางตะวันตกของเมือง Quang Ngai โดยเชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 24B กับทางหลวงจังหวัดหมายเลข 623B

ระบบถนนในเขต ถนนสายชุมชน และการจราจรในชนบทก็ได้รับการลงทุนอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ทั้งนี้ อัตราการลาดยางและแข็งบนถนนสำคัญๆ เช่น ทางหลวงแผ่นดิน ทางหลวงจังหวัด และทางหลวงในเมือง มีอยู่เกือบร้อยละ 100 และตำบลร้อยละ 100 มีถนนสำหรับรถยนต์เข้าสู่ศูนย์กลางตำบล

นอกจากนี้ จังหวัดกว๋างหงายยังได้จัดสรรทรัพยากรสำหรับดำเนินโครงการด้านการจราจรที่สำคัญหลายโครงการ โดยมุ่งเน้นไปที่พื้นที่สำคัญๆ ที่จะสร้างการขยายตัวของโครงสร้างพื้นฐานเพื่อช่วยให้จังหวัดนี้สามารถก้าวขึ้นเป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจของภูมิภาค เช่น ถนนเลียบชายฝั่ง Dung Quat - Sa Huynh สะพานตรากุช 3; ถนนหว่างซา-ดอกสร้อย; ถนนท่าชบิช-ติ๋ญฟอง...ด้วยทุนจดทะเบียนสูงถึง 10,000 พันล้านดอง เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร

ดำเนินการลงทุนอย่างต่อเนื่องในโครงการอันพลวัต

แม้ว่าโครงสร้างพื้นฐานในปัจจุบันจะตอบสนองความต้องการพัฒนาได้ดี แต่ผู้นำจังหวัดกวางงายเชื่อว่าโครงสร้างพื้นฐานดังกล่าวยังไม่ตอบสนองความต้องการในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมทั้งในระยะสั้นและระยะยาว

ดังนั้นจังหวัดจะจัดสรรทรัพยากรเพื่อลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเพิ่มเติมที่เป็นแกนหลักของเศรษฐกิจต่อไป นอกเหนือจากทรัพยากรงบประมาณแล้ว กว๋างหงายยังให้ความสำคัญกับการลงทุนและการระดมทรัพยากรนอกงบประมาณอีกด้วย ส่งเสริมการระดมและใช้ทรัพยากรการลงทุนอย่างมีประสิทธิผลเพื่อพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐาน

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 24 วิ่งผ่านอำเภอบาโต เชื่อมโยงภูเขากับพื้นที่ราบ

พร้อมกันนี้ ปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิผลการบริหารจัดการของรัฐในการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน โดยการทบทวนและปรับปรุงกลไกและนโยบายในการระดมทรัพยากรทางสังคมเพื่อลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ประชาสัมพันธ์และสร้างนโยบายให้สิทธิพิเศษแก่ประชาชนและธุรกิจอย่างโปร่งใสเพื่อดึงดูดการลงทุน เสริมสร้างการปฏิรูปการบริหาร ปรับปรุงการลงทุนและสภาพแวดล้อมทางธุรกิจ ให้แน่ใจว่ามีความโปร่งใสและสะดวกสบาย สร้างความก้าวหน้าในการดึงดูดเงินทุนจากภาคเอกชนสำหรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน

ตามแผนการพัฒนาจังหวัดกวางงายในช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ที่ได้รับการอนุมัติจาก นายกรัฐมนตรี หนึ่งในภารกิจและความก้าวหน้าที่สำคัญของจังหวัดกวางงายคือการลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่สอดคล้องและทันสมัยทั้งในด้านเศรษฐกิจและสังคม ซึ่งเป็นการสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนา โดยจะให้ความสำคัญกับโครงการด้านการขนส่งที่สำคัญเป็นพิเศษ

ผู้แทนกรมขนส่งจังหวัดกวางงายกล่าวว่า เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการลงทุนด้านการขนส่งตามแผนงาน เราจำเป็นต้องติดตามแนวทางการวางแผนระดับชาติอย่างใกล้ชิดเพื่อพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของจังหวัดเพื่อให้เกิดการประสานงาน ความทันสมัย ​​ความเชื่อมโยง และส่งเสริมการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มุ่งมั่นปรับปรุง ลงทุนปรับปรุงและขยายทางหลวงสายหลักจังหวัดที่มีอยู่ 12 สาย และสร้างทางหลวงสายหลักจังหวัดใหม่ให้ถึงระดับ 3 ขึ้นไปในพื้นที่ราบ เพื่อให้เกิดการเชื่อมโยงกันอย่างสอดประสานระหว่างท้องถิ่นต่างๆ ในจังหวัด

สำหรับเส้นทางผ่านเขตเมืองจะมีการลงทุนตามแผนการก่อสร้างเขตเมืองที่ได้รับอนุมัติ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับท่าเรือ ท่าเทียบเรือ และทางน้ำภายในประเทศ ปรับปรุง ซ่อมแซม และใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลสาธารณะที่มีอยู่อย่างมีประสิทธิผล

แผนผังสถาปัตยกรรมของสะพาน Tra Khuc 1 กำลังจะได้รับการลงทุนให้เป็นทั้งแรงขับเคลื่อนและจุดเด่นของเขตเมือง Quang Ngai

วิจัยและลงทุนในการก่อสร้างสถานีบริหารจัดการการจราจรทางทะเลในอำเภอบิ่ญเซิน อำเภอลี้เซิน และในพื้นที่ที่มีศักยภาพอื่นๆ ให้สอดคล้องกับแผนด้านเทคนิคและเฉพาะทางและแผนอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง ให้สอดคล้องกับกฎหมาย เพื่อตอบสนองความต้องการการเดินทางและการขนส่งสินค้าของประชาชน...

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/quang-ngai-ha-tang-giao-thong-ngay-cang-hien-dai-192241202134724575.htm