โครงสร้างพื้นฐานเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่สำหรับชายฝั่งตอนใต้ตอนกลางและที่ราบสูงตอนกลาง

Khanh Hoa กำลังส่งเสริมการลงทุนในระบบโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งแบบซิงโครนัส โดยถือว่าระบบนี้เป็นแรงผลักดันสำคัญในการบรรลุเป้าหมายในการเป็นเมืองที่บริหารจัดการโดยศูนย์กลางภายในปี 2030 ทางหลวง ท่าเรือ ทางรถไฟ และสนามบินกำลังค่อยๆ ก่อตัวขึ้น เปิดโอกาสให้มีการพัฒนาใหม่ๆ เกิดขึ้นสำหรับภูมิภาคตอนใต้ตอนกลางและตอนกลางที่สูงทั้งหมด

จังหวัด คั๊ญฮหว่า ส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลที่สอดคล้องกับเป้าหมายการสร้างเมืองอัจฉริยะ ภาพ: Nguyen Thanh/VNA

จังหวัดคั้ญฮหว่าได้ทุ่มทรัพยากรจำนวนมากให้กับการลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง แต่ยังคงมีอุปสรรคและข้อจำกัดมากมาย อาทิ แหล่งเงินทุนกระจัดกระจาย คุณภาพการวางแผนยังไม่ดี ขาดการเชื่อมโยง แผนแบ่งเขตและแผนรายละเอียดบางส่วนดำเนินการล่าช้า การอนุมัติพื้นที่ก่อสร้างยังเผชิญกับอุปสรรคมากมาย ขณะที่ขั้นตอนการลงทุนยังคงมีความซับซ้อน

เมื่อเผชิญกับความเป็นจริงดังกล่าว คณะกรรมการประชาชนจังหวัดคั้ญฮหว่าจึงได้สั่งการให้หน่วยงาน หน่วยงานสาขา และท้องถิ่นต่างๆ มุ่งเน้นการศึกษากลไกจูงใจ การระดมเงินทุนสูงสุดทั้งจากภายในและภายนอกงบประมาณ และการส่งเสริมการลงทุนในรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน นอกจากนี้ จังหวัดยังมุ่งเน้นการใช้เงินทุนงบประมาณกลางและเงินทุน ODA อย่างมีประสิทธิภาพ ขณะเดียวกันก็เร่งรัดความคืบหน้าในการจัดทำและอนุมัติแผนงานที่เหลือ สร้างความสอดคล้องและเชื่อมโยงระหว่างภาคส่วนต่างๆ การเสริมสร้างการประสานงานระหว่างภาคส่วนต่างๆ มีเป้าหมายเพื่อขจัดปัญหาในการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้างอย่างรวดเร็ว ช่วยให้โครงการโครงสร้างพื้นฐานสามารถดำเนินการได้ตามกำหนดเวลา และบรรลุเป้าหมายการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของจังหวัด

ตามมติ 01-NQ/TU ของคณะกรรมการพรรคจังหวัดคั๊ญฮหว่า ระบุว่า การวางแผนการจราจรให้แล้วเสร็จถือเป็นภารกิจสำคัญที่จะสร้างรากฐานสำหรับการเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาค ส่งเสริมความได้เปรียบด้านการเดินเรือ อุตสาหกรรม และ การท่องเที่ยว จังหวัดให้ความสำคัญกับการลงทุนในเส้นทางการจราจรเชิงยุทธศาสตร์ ซึ่งรวมถึงทางด่วนเหนือ-ใต้ เส้นทางเลียบชายฝั่ง และระบบการจราจรที่เชื่อมต่อเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรม

ทางด่วนสายวันฟอง-ญาจาง, ญาจาง-กั๊มเลิม และกั๊มเลิม-หวิงห์ห่าว ถือเป็นแกนหลักที่เชื่อมต่อที่ราบชายฝั่งกับที่ราบสูงตอนกลาง เส้นทางเลียบชายฝั่งสายวันฟอง-กั๊มรานห์ ถือเป็นเส้นทางเชื่อมต่อสำหรับการท่องเที่ยว การพัฒนาเมือง และบริการโลจิสติกส์ นอกจากนี้ ทางหลวงแผ่นดินและทางหลวงจังหวัดสายสำคัญต่างๆ กำลังอยู่ระหว่างการตรวจสอบและปรับปรุง เพื่อให้มั่นใจว่าการขนส่งสินค้าและการผลิตจะเชื่อมโยงกันระหว่างเขตเศรษฐกิจ

ในภาคการรถไฟ คาดว่าทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้จะผ่านจังหวัดคั๊ญฮหว่า โดยมีจุดเชื่อมต่อที่เมืองทับจาม เดียนขั๊ญ และนิญฮหว่า นับเป็นทิศทางสำคัญในการลดภาระบนถนน สร้างสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมสำหรับการเชื่อมต่อสินค้าและผู้โดยสารระหว่างศูนย์กลางอุตสาหกรรมและศูนย์กลางการท่องเที่ยวชายฝั่ง

ขณะเดียวกัน มีแผนที่จะขยายระบบท่าเรือไปในทิศทางที่หลากหลาย ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศวันฟองมีบทบาทสำคัญในฐานะประตูการค้า เชื่อมต่อภูมิภาคตอนใต้ตอนกลางและที่ราบสูงตอนกลางเข้ากับเครือข่ายการขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศ คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและเขตอุตสาหกรรมคานห์ฮวา ระบุว่า การวางแผนการจราจรที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือวันฟองจะช่วยส่งเสริมประสิทธิภาพของนิคมอุตสาหกรรม เขตเมือง และบริการโลจิสติกส์ในภูมิภาค

คุณเหงียน ถิ ทู ฮา หัวหน้าฝ่ายการลงทุน - ฝ่ายวิสาหกิจ (คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรมคานห์ฮวา) กล่าวว่า เขตวันฟองเป็นเขตเศรษฐกิจหลายภาคส่วน ที่มุ่งพัฒนาให้เป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเลที่ทันสมัย ​​เป็นเขตเมืองด้านการท่องเที่ยวและบริการระหว่างประเทศ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งให้เสร็จสมบูรณ์มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง ช่วยส่งเสริมศักยภาพของท่าเรือน้ำลึก การท่องเที่ยวเชิงนิเวศ และโลจิสติกส์ ขณะเดียวกัน ยังเป็นรากฐานสำหรับการดำเนินกลไกและนโยบายเฉพาะที่กรมการเมืองและรัฐสภาได้กำหนดไว้สำหรับเขตคานห์ฮวา

ในด้านการบิน นอกจากท่าอากาศยานกามรัญ (Cam Ranh) ซึ่งปัจจุบันดำเนินงานได้อย่างมั่นคงแล้ว จังหวัดยังอยู่ระหว่างการประสานงานกับกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ ส่วนกลาง เพื่อศึกษาและเสนอให้เพิ่มท่าอากาศยานวันฟอง (Van Phong) เข้าไปในแผนแม่บทระบบท่าอากาศยานแห่งชาติ ท่าอากาศยานแห่งนี้คาดว่าจะตั้งอยู่ในเขตวันถัง (Van Thang) ตำบลวันนิญ (Van Ninh) เพื่อให้บริการด้านการพัฒนาเศรษฐกิจ การท่องเที่ยว และโลจิสติกส์ของภูมิภาคคั้ญฮหว่าเหนือ (North Khanh Hoa) ควบคู่ไปกับการสนับสนุนการใช้ประโยชน์จากศักยภาพของเขตเศรษฐกิจวันฟอง (North Khanh Hoa)

ตามมติคณะรัฐมนตรีหมายเลข 298/QD-TTg ลงวันที่ 27 มีนาคม 2566 ว่าด้วยการอนุมัติการปรับปรุงแผนแม่บทการก่อสร้างเขตเศรษฐกิจวันฟอง จังหวัดคั้ญฮหว่า จนถึงปี 2583 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 แนวทางคือการสร้างเขตเศรษฐกิจวันฟองให้เป็นเขตเศรษฐกิจหลายภาคส่วน มีบทบาทเป็นหัวรถจักรในการดึงดูดการลงทุนและเป็นแรงขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจให้กับภูมิภาคใกล้เคียงและทั่วประเทศ โดยเศรษฐกิจทางทะเลเป็นรากฐาน โดยมีท่าเรือขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศและบริการโลจิสติกส์ พื้นที่เมือง บริการ การท่องเที่ยว และอุตสาหกรรมมีบทบาทสำคัญ ควบคู่ไปกับการพัฒนาภาคเศรษฐกิจอื่นๆ

นายเจิ่น มินห์ เจียน หัวหน้าคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรมคั๊ญฮหว่า กล่าวว่า การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานแบบประสานกันเป็นกุญแจสำคัญในการดึงดูดการลงทุนเชิงกลยุทธ์ในเมืองวัน ฟอง เขาย้ำว่าคณะกรรมการบริหารกำลังให้ความสำคัญกับการประสานงานเพื่อให้แผนการแบ่งเขตเสร็จสมบูรณ์ สนับสนุนนักลงทุนในการขจัดอุปสรรคด้านที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน และขั้นตอนการบริหาร ขณะเดียวกันก็ส่งเสริมการลงทุนทั้งในและต่างประเทศ โดยมุ่งเน้นไปที่อุตสาหกรรมสำคัญๆ เช่น ท่าเรือ พลังงานสะอาด การท่องเที่ยว และอุตสาหกรรมไฮเทค เมื่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่เชื่อมต่อท่าเรือ นิคมอุตสาหกรรม และสนามบินเสร็จสมบูรณ์ เมืองวัน ฟองจะมีคุณสมบัติเป็นจุดหมายปลายทางที่น่าสนใจในระดับนานาชาติ นายเจิ่น มินห์ เจียน กล่าว

จังหวัดคั๊ญฮหว่าในปัจจุบันแตกต่างออกไป ไม่ได้เป็นเพียงจังหวัดชายฝั่งอีกต่อไป แต่เป็นพลังขับเคลื่อนใหม่ของภูมิภาคชายฝั่งตอนกลาง ด้วยตำแหน่งที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ ทรัพยากรที่แข็งแกร่ง และมติสำคัญที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลกลาง จังหวัดนี้จะมีเงื่อนไขในการก้าวไปสู่ความสำเร็จ โดยมีอัตราการเติบโตมากกว่า 10% ต่อปี จังหวัดคั๊ญฮหว่าตั้งเป้าหมายว่า "การวางแผนนำทาง - โครงสร้างพื้นฐานเปิดทาง - การเชื่อมโยงสร้างแรงผลักดัน - วิสัยทัศน์สร้างอนาคต"

ตามแนวทางการพัฒนาในช่วงปี พ.ศ. 2568-2573 จังหวัดคั้ญฮหว่ามุ่งเน้นการสร้างเครือข่ายการขนส่งที่ทันสมัย ​​เชื่อมโยงภูมิภาคเศรษฐกิจหลักภาคใต้กับที่ราบสูงตอนกลาง โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งถือเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญสำหรับจังหวัดในการสร้างความก้าวหน้าทางเศรษฐกิจและสังคม ขยายพื้นที่เมือง และพัฒนาเสาหลักการเติบโตใหม่

ที่มา: https://baotintuc.vn/dia-phuong/ha-tang-mo-ra-khong-gian-phat-trien-moi-cho-nam-trung-bo-va-tay-nguyen-20251023062910035.htm