สถานะปัจจุบันของแกนเหนือ-ใต้ของนครโฮจิมินห์ ใช้งบประมาณ 10,000 พันล้านดองสร้างทางยกระดับ

โครงการถนนสายเหนือ-ใต้ของนครโฮจิมินห์ได้ลงทุนเกือบ 10,000 พันล้านดอง เพื่อสร้างทางยกระดับยาว 7.2 กิโลเมตรและถนนคู่ขนาน เมื่อแล้วเสร็จจะช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่ทางตอนใต้ของนครโฮจิมินห์

สถานะปัจจุบันของแกนเหนือ-ใต้ของนครโฮจิมินห์ ใช้งบประมาณเกือบ 10,000 ล้านดองสร้างทางยกระดับ

วันเสาร์ที่ 22 กุมภาพันธ์ 2568 เวลา 08:06 น. (GMT+7)

โครงการถนนสายเหนือ-ใต้ของนครโฮจิมินห์ได้ลงทุนเกือบ 10,000 พันล้านดอง เพื่อสร้างทางยกระดับยาว 7.2 กิโลเมตรและถนนคู่ขนาน เมื่อแล้วเสร็จจะช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่ทางตอนใต้ของนครโฮจิมินห์

โครงการปรับปรุงและขยายถนนเหงียนฮู่โถ (แกนเหนือ-ใต้ของนครโฮจิมินห์) มีความยาวเส้นทาง 8.6 กม. เริ่มต้นที่ทางแยกเหงียนฮู่โถ - เหงียนวันลินห์ และสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางด่วนเบิ่นลูก - ลองถั่น

เส้นทางนี้เป็นหนึ่งในเส้นทางการจราจรที่สำคัญที่กำลังถูกใช้ประโยชน์ในนครโฮจิมินห์ในปัจจุบัน โดยได้รับการลงทุนและขยายภายใต้แบบฟอร์ม BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน) หลังจากที่มติที่ 98 เกี่ยวกับกลไกพิเศษสำหรับเมืองได้รับการนำไปใช้

ตามรายงานของผู้สื่อข่าว Dan Viet ปัจจุบันถนน Nguyen Huu Tho มีสี่เลนในทั้งสองทิศทาง และมักเกิดการจราจรติดขัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน

เนื่องจากเป็นเส้นทางที่มีรถบรรทุกและตู้คอนเทนเนอร์เข้าออกเป็นจำนวนมากอย่างต่อเนื่อง และด้วยสภาพถนนที่ค่อนข้างแคบ เวลาในการรอสัญญาณไฟจราจรจึงค่อนข้างนาน... จึงทำให้เกิดการจราจรติดขัดและติดขัดอยู่ตลอดเวลา โดยเฉพาะบริเวณทางแยกถนนเหงียนฮูโถ - เหงียนวันลินห์

คุณตรัน ข่านห์ (อาศัยอยู่ในเมืองทูดึ๊ก) กล่าวว่า "ทุกครั้งที่ผมใช้ถนนเส้นนี้ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ผมต้องขยับตัวทีละนิดเพื่อเคลื่อนที่ ทุกคนหวังว่าถนนเส้นนี้จะขยายออกไปในเร็วๆ นี้เพื่อให้การจราจรคล่องตัวขึ้น"

โครงการปรับปรุงและขยายเส้นทางแกนเหนือ-ใต้ของนครโฮจิมินห์ มีพื้นที่หน้าตัดกว้าง 60 เมตร 10 ช่องทางจราจร พร้อมทางเดินสำหรับต้นไม้สีเขียวและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค เส้นทางหลักคือสะพานลอยยาว 7.2 กิโลเมตร 4 ช่องทางจราจร ความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ถนนคู่ขนานมี 6 เลน จำกัดความเร็ว 60 กม./ชม. และมีสะพาน 14 แห่งทั้งสองฝั่งถนน ในภาพ ถนนเหงียนฮู่โถวเดิมมีพื้นที่ตรงกลางกว้างมาก ซึ่งปัจจุบันเป็นหนองน้ำที่มีต้นกกขึ้นอยู่... นี่คือพื้นที่ที่จะนำมาใช้เป็นทางยกระดับสำหรับโครงการ

นอกจากนี้ โครงการจะมีการก่อสร้างทางแยกหลายระดับ รวมถึงทางแยกถนนเหงียนวันลินห์ และทางด่วนเบินลุค - ลองถั่น โดยให้ความสำคัญกับการไหลของการขนส่งหลักจากถนนเหงียนฮู่เทอไปยังถนนเหงียนวันลินห์ และทางด่วนเบินลุค - ลองถั่นที่วิ่งอย่างต่อเนื่อง

เงินลงทุนเบื้องต้นของโครงการนี้อยู่ที่ประมาณ 9,894 พันล้านดอง คาดว่านโยบายการลงทุนจะได้รับการอนุมัติในไตรมาสแรกของปี 2568 ในไตรมาสที่สองและสามของปี 2568 รายงานการศึกษาความเป็นไปได้จะได้รับการจัดทำ ประเมินผล และอนุมัติ และในไตรมาสที่สี่ของปี 2568 จะมีการดำเนินขั้นตอนการคัดเลือกนักลงทุนและการลงนามในสัญญาโครงการ ในไตรมาสที่สี่ของปี 2568 - ไตรมาสที่สามของปี 2569 จะมีการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้าง สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ใช้เงินทุนงบประมาณแผ่นดินจะเริ่มดำเนินการในไตรมาสที่สี่ของปี 2568 โครงการส่วนประกอบ PPP (การร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน) จะเริ่มดำเนินการในไตรมาสแรกของปี 2569 คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการได้ในปี 2571

โครงการนี้คาดว่าจะเป็นแกนการจราจรที่รวดเร็วและหยุดชะงักน้อยลง เชื่อมต่อพื้นที่ใจกลางเมืองที่มีอยู่กับพื้นที่เขตเมืองใหม่ของไซง่อนใต้ พื้นที่เขตเมือง-ท่าเรือเฮียบเฟื้อก โดยก่อตัวเป็นแกนการจราจรแบบรัศมีที่เชื่อมต่อถนนวงแหวน 2 กับทางด่วนเบ๊นลูก์-ลองถั่น (ถนนวงแหวน 3) และต่อมาคือถนนวงแหวน 4 ตอบสนองความต้องการการจราจรระหว่างภูมิภาคของพื้นที่ประตูทางใต้ของเมืองกับจังหวัดทางตะวันออกและตะวันตกเฉียงใต้

ดิ่ว บิญ

ที่มา: https://danviet.vn/hien-trang-truc-bac-nam-tphcm-duoc-chi-10000-ty-dong-lam-duong-tren-cao-20250221154144672.htm