Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

สภาพทรุดโทรมของสะพานลองเบียนก่อนการบูรณะและซ่อมแซม

Báo Dân ViệtBáo Dân Việt13/10/2024


สภาพทรุดโทรมของสะพานลองเบียนก่อนการบูรณะและซ่อมแซม

วันอาทิตย์ที่ 13 ตุลาคม 2567 เวลา 09:44 น. (GMT+7)

กรมขนส่ง ฮานอย เพิ่งส่งโครงการวิจัยและซ่อมแซมสะพานลองเบียนในระยะสั้นไปยังคณะกรรมการประชาชนฮานอย

Cận cảnh cầu Long Biên trước phương án cải tạo, sửa chữa của Hà Nội - Ảnh 2.

ด้วยเหตุนี้ กรมการขนส่งฮานอยจึงระบุว่า สถานะปัจจุบันของสะพานลองเบียน ซึ่งอยู่ภายใต้การดูแล ของกระทรวงคมนาคม ทำหน้าที่หลักในการดำเนินงานระบบรถไฟแห่งชาติ ในปี พ.ศ. 2566 สถานเอกอัครราชทูตฝรั่งเศสได้ส่งจดหมายเปิดผนึกถึงคณะกรรมการประชาชนฮานอย โดยให้การสนับสนุนเมืองด้วยเงินประมาณ 700,000 ยูโร สำหรับการให้คำปรึกษา การสนับสนุนทางเทคนิค และการวิจัยเกี่ยวกับแผนการปรับปรุงและซ่อมแซมสะพานลองเบียน ภาพโดย Le Bich

Cận cảnh cầu Long Biên trước phương án cải tạo, sửa chữa của Hà Nội - Ảnh 3.

โครงการนี้ประกอบด้วยสามส่วน ส่วนแรกคือการสำรวจและประเมินสถานะปัจจุบันของสะพานลองเบียน ส่วนที่สองคือการเสนอแนะรายละเอียดและรายการต่างๆ ที่จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมในระยะสั้น และส่วนที่สามคือการบริหารจัดการและใช้ประโยชน์จากสะพานหลังจากเลิกใช้งานแล้วสำหรับการรถไฟแห่งชาติ และส่งมอบให้กับกรุงฮานอย ตามเนื้อหาที่ตกลงกันไว้ กรุงฮานอยได้มอบหมายให้กรมการขนส่งฮานอยลงนามในบันทึกข้อตกลงในต้นปี พ.ศ. 2567 ซึ่งเป็นความช่วยเหลือที่ไม่สามารถขอคืนได้จากหน่วยงานของฝรั่งเศส

Cận cảnh cầu Long Biên trước phương án cải tạo, sửa chữa của Hà Nội - Ảnh 4.

ขณะนี้กรมการขนส่งฮานอยได้ส่งโครงการอย่างเป็นทางการไปยังกรมการวางแผนและการลงทุนและคณะกรรมการประชาชนฮานอยเพื่อพิจารณาและอนุมัติแล้ว

Cận cảnh cầu Long Biên trước phương án cải tạo, sửa chữa của Hà Nội - Ảnh 5.

ผู้สื่อข่าวของ Dan Viet รายงานว่า ขณะนี้พื้นผิวถนนสำหรับจักรยานและมอเตอร์ไซค์ไม่เรียบและมีหลุมบ่อจำนวนมาก นอกจากนี้ บนสะพานยังมีส่วนโค้งและเว้าจำนวนมาก ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจร

Cận cảnh cầu Long Biên trước phương án cải tạo, sửa chữa của Hà Nội - Ảnh 6.

เจ้าหน้าที่ต้องติดป้ายเตือนจำนวนมากเพื่อเตือนให้ผู้ที่ผ่านไปมาระมัดระวัง

Cận cảnh cầu Long Biên trước phương án cải tạo, sửa chữa của Hà Nội - Ảnh 7.

ชาวบ้านในพื้นที่เผยว่า ทุกครั้งที่รถผ่านพื้นสะพานจะสั่นอย่างรุนแรง ทำให้ผู้ใช้ถนนเกิดความรู้สึกไม่ปลอดภัย โดยเฉพาะช่วงชั่วโมงเร่งด่วนที่มีการจราจรหนาแน่น

Cận cảnh cầu Long Biên trước phương án cải tạo, sửa chữa của Hà Nội - Ảnh 8.

นอกจากนี้ โครงเหล็ก ราวบันได และรั้วก็เกิดสนิม สึกกร่อน และบิดเบี้ยวไปตามกาลเวลา กำแพงคอนกรีตหลายแห่งกำลังลอกและแตกหัก เผยให้เห็นเหล็กเสริมภายใน เมื่อมองไปบนสะพาน จะเห็นรูขนาดใหญ่ปรากฏขึ้น มองเห็นสะพานทะลุผ่านแม่น้ำแดงเบื้องล่างได้ นอกจากนี้ เสาไม้ที่ใช้ค้ำยันราวบันไดก็เสื่อมสภาพลงเช่นกัน แม้จะได้รับการซ่อมแซมและเปลี่ยนใหม่หลายครั้ง

Cận cảnh cầu Long Biên trước phương án cải tạo, sửa chữa của Hà Nội - Ảnh 9.

แผ่นคอนกรีตบนทางเดินเท้าทั้งสองข้างของสะพานก็มีรอยแตกร้าวเช่นกัน

Cận cảnh cầu Long Biên trước phương án cải tạo, sửa chữa của Hà Nội - Ảnh 10.

สะพานลองเบียนเปิดดำเนินการมาเป็นเวลา 122 ปี พบว่ามีร่องรอยการทรุดตัว ชิ้นส่วนแตกหัก รู และรอยแตกยาว ซึ่งทำให้สามารถเห็นน้ำผ่านแม่น้ำแดงได้

Cận cảnh cầu Long Biên trước phương án cải tạo, sửa chữa của Hà Nội - Ảnh 11.

ปริมาณการจราจรบนสะพานลองเบียนมีสูงมากทุกวัน แม้จะมีการซ่อมแซมหลายครั้ง แต่สะพานก็ยังคงไม่สามารถแก้ไขสภาพพื้นผิวสะพานที่ไม่เรียบได้

Cận cảnh cầu Long Biên trước phương án cải tạo, sửa chữa của Hà Nội - Ảnh 12.

รัฐบาลฝรั่งเศสเริ่มก่อสร้างสะพานลองเบียนในกรุงฮานอยในปี พ.ศ. 2441 เพื่อเชื่อมต่อการจราจรและอำนวยความสะดวกในการแสวงหาผลประโยชน์จากอาณานิคม สะพานแห่งนี้สร้างเสร็จหลังจากผ่านไปกว่า 3 ปี ในชื่อเดิมว่า ปอล ดูเมอร์ ส่วนชื่อปัจจุบันของสะพานลองเบียนได้รับแต่งตั้งโดยนายกเทศมนตรีกรุงฮานอย ตรัน วัน ไล ในปี พ.ศ. 2488

Cận cảnh cầu Long Biên trước phương án cải tạo, sửa chữa của Hà Nội - Ảnh 13.

ปัจจุบัน ฮานอยได้สร้างสะพานข้ามแม่น้ำแดงเพิ่มขึ้นอีกหลายแห่ง เพื่อรองรับการเดินทางของประชาชน เช่น สะพานเจิ่งเซือง สะพานเญิตเติน และสะพานหวิงเตวี อย่างไรก็ตาม สะพานลองเบียนเป็นสะพานเดียวที่มีอายุมากกว่า 122 ปี และมีเส้นทางรถไฟวิ่งผ่านย่านเมืองเก่าอันคึกคัก นอกจากนี้ สะพานลองเบียนยังเชื่อมต่อ 3 เขตของฮานอย ได้แก่ ฮว่านเกี๋ยม บาดิญ และลองเบียน

Cận cảnh cầu Long Biên trước phương án cải tạo, sửa chữa của Hà Nội - Ảnh 14.

สะพานลองเบียนได้รับการออกแบบในรูปแบบคานยื่น ซึ่งเดย์เดและพิลเล่ได้นำมาประยุกต์ใช้กับสะพานที่เมืองโทเบียก (ปารีส) บนเส้นทางรถไฟปารีส-ออร์เลอ็องส์ในประเทศฝรั่งเศสเป็นครั้งแรก สะพานมีความยาว 1,862 เมตร ประกอบด้วยช่วงคานเหล็ก 19 ช่วง และถนนทางเข้าที่ปูด้วยหิน

ทานห์ ทัม



ที่มา: https://danviet.vn/hien-trang-xuong-cap-cua-cau-long-bien-truoc-khi-cai-tao-sua-chua-2024101209372055.htm

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data

หัวข้อเดียวกัน

หมวดหมู่เดียวกัน

ดอกไม้ ‘ราคาสูง’ ราคาดอกละ 1 ล้านดอง ยังคงได้รับความนิยมในวันที่ 20 ตุลาคม
ภาพยนตร์เวียดนามและเส้นทางสู่รางวัลออสการ์
เยาวชนเดินทางไปภาคตะวันตกเฉียงเหนือเพื่อเช็คอินในช่วงฤดูข้าวที่สวยที่สุดของปี
ในฤดู 'ล่า' หญ้ากกที่บิ่ญเลียว

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

ชาวประมงกวางงายรับเงินหลายล้านดองทุกวันหลังถูกรางวัลแจ็กพอตกุ้ง

เหตุการณ์ปัจจุบัน

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์