ภาพ 'ถนนที่แพงที่สุดในโลก' ในฮานอย

(แดน ตรี) – ถนนที่เพิ่งเปิดใหม่ใน ฮานอย มีส่วนทำให้การจราจรเปิดโล่งมากขึ้น แต่ต้นทุนการลงทุนก็สูงมาก โดยส่วนใหญ่ใช้ไปกับการเคลียร์พื้นที่

ถนนที่แพงที่สุดในเวียดนาม ( วิดีโอ : ฮูหงิ)

ถนน Tran Khat Chan ซึ่งเป็นถนนส่วนยาว 570 เมตรจากเมือง O Dong Mac ถึง Nguyen Khoi เปิดตัวเมื่อเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2559 ถนนสายนี้เป็นส่วนหนึ่งของระบบของเมืองหลวง

ถนน Tran Khat Chan (ช่วง O Dong Mac - Nguyen Khoi) มีความยาวเพียง 570 เมตร และมีมูลค่าการลงทุนรวม 1,139 พันล้านดอง (เกือบ 2 พันล้านดองต่อเมตร) ถือเป็นถนนที่มีราคาแพงที่สุดในเมืองหลวงในช่วงเวลาที่เปิดทำการ

ผิวถนนกว้าง 50 เมตร ฝั่งละ 3 เลน เกาะกลางถนนกว้างประมาณ 2 เมตร ปลูกต้นไม้และเสาไฟฟ้า เมื่อเปิดใช้งานจะช่วยลดปัญหาการจราจรบริเวณสี่แยกถนนตรัน คัท จัน และถนนโล ดึ๊ก

ทัศนียภาพถนนตรันคัทจัน (ช่วงโอดงแมก - เหงียนคอย) ในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นของอำเภอหายบาจุง

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2551 ช่วงกิมเลียน-ซาดันของถนนวงแหวนหมายเลข 1 ได้เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ เส้นทางนี้มีความยาว 550 เมตร มีมูลค่าการลงทุนรวม 773 พันล้านดอง ในขณะนั้น สถานที่แห่งนี้เป็นที่รู้จักในฐานะ "ถนนที่แพงที่สุดในโลก" ด้วยค่าใช้จ่ายเฉลี่ย 1.41 พันล้านดอง/ตารางเมตร

ถนนกว้าง 45 เมตร ฝั่งละ 4 เลน หลังจากเปิดใช้งานแล้ว ถนนสายนี้ได้ช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณสี่แยกซาดาน - โอจอ่ดัว และลดปัญหาการจราจรบนเส้นทางลาแถ่งและฮวงเกา

ถนนซาดัน บริเวณสี่แยกกับ Pham Ngoc Thach

สามปีต่อมา ช่วงถนนโอโชดัว - ฮวงเกา (ซาดาน) ยาว 547 เมตร ก็ได้รับการเปิดใช้งานเช่นกัน ด้วยงบประมาณทั้งหมดประมาณ 8 แสนล้านดอง ต่อมาค่าใช้จ่ายก็เพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 1.5 พันล้านดอง/ตารางเมตร ในภาพคือช่วงถนนโอโชดัว - ฮวงเกา บนถนนซาดาน

ถนนเหงียนวันเฮวียน เปิดให้สัญจรอย่างเป็นทางการในปี พ.ศ. 2558 ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 969 พันล้านดอง โดยเป็นค่าชดเชยและค่าเคลียร์พื้นที่กว่า 680 พันล้านดอง และค่าก่อสร้างและติดตั้งกว่า 79 พันล้านดอง เส้นทางมีความยาวทั้งหมด 566 เมตร

จุดเริ่มต้นของเส้นทางคือจุดตัดระหว่างถนนเหงียนวันเฮวียนและถนนเหงียนคานห์ตวน จุดสิ้นสุดของเส้นทางอยู่ที่ถนนเก๊าจาย ทางเท้าทั้งสองข้างกว้าง 8 เมตร ในภาพคือจุดตัดกับถนนเก๊าจาย

ถนนจวงจิญมีความยาว 2.2 กิโลเมตร เริ่มขยายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2556 ด้วยมูลค่าการลงทุนรวม 2,560 พันล้านดอง (ประมาณ 1.5 พันล้านดอง/ตารางเมตร) เส้นทางนี้เป็นส่วนหนึ่งของระบบวงแหวนรอบนอกหมายเลข 2 ของเมืองหลวง

ถนนเจื่องจิญมีขนาด 5 เลนในแต่ละทิศทาง พร้อมด้วยถนนยกระดับที่สงวนไว้สำหรับรถยนต์ เพื่อขยายเส้นทางนี้ ฮานอยได้ทวงคืนพื้นที่กว่า 116,000 ตารางเมตร ครอบคลุม 618 ครัวเรือน และ 34 หน่วยงานในเขตด่งดาและแถ่งซวน

ถนนวงแหวน 2.5 (เขื่อนฮ่อง - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A) เป็นโครงการที่ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนฮานอยในปี 2545 โดยมีการตัดสินใจเกี่ยวกับการอนุญาตใช้ที่ดินตั้งแต่ปี 2553 ถนนมีความยาวประมาณ 2 กม. กว้าง 40 ม. โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 1,300 พันล้านดอง

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ หลังจากผ่านไปกว่า 10 ปี โครงการยังคงไม่เสร็จสมบูรณ์ โดยทำได้เพียงเกือบ 90% ของปริมาณเท่านั้น