การตอบแบบสอบถามในการประชุมสมัยสามัญครั้งที่ 5 สมัยที่ 15

การดำเนินการตามแผนงานของสมัยประชุมครั้งที่ 5 เมื่อวันที่ 8 มิถุนายน รัฐสภา ได้ดำเนินการซักถามและตอบคำถามต่อไป

ยังมีช่องว่างอีกมากในการลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์

ในช่วงเริ่มต้นของการประชุมภาคเช้า รัฐสภาได้ดำเนินการถาม-ตอบเกี่ยวกับภาคการขนส่งต่อไป รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ทั้ง ได้ตอบคำถามหลายประเด็นที่สมาชิกรัฐสภาได้หยิบยกขึ้นมาอย่างชัดเจนและน่าพอใจ

ในการตอบสนองต่อความคิดเห็นของผู้แทนเกี่ยวกับต้นทุนโลจิสติกส์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ทั้ง ยืนยันว่ายังมีช่องทางอีกมากในการลดต้นทุนโลจิสติกส์ ในอนาคตอันใกล้นี้ กระทรวงคมนาคมจะยังคงพยายาม ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับ กระทรวงอุตสาหกรรม และการค้า กระทรวงคมนาคม และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อมุ่งเน้นการดำเนินการตามแนวทางแก้ไขปัญหาต่างๆ รวมถึงการมุ่งเน้นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งแบบซิงโครนัส การลงทุนพัฒนาท่าเรือแห้งและศูนย์โลจิสติกส์เพื่อส่งเสริมการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ รัฐมนตรีว่าการฯ ระบุว่า ได้มีการออกแผนงานแล้ว 4 แผน เหลือเพียงแผนงานสนามบิน ซึ่งกระทรวงคมนาคมได้ดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ เสร็จสิ้นแล้ว รวบรวมความคิดเห็น และนำเสนอต่อนายกรัฐมนตรี

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ทัง ตอบคำถาม ภาพ: ดวน ตัน/วีเอ็นเอ

เมื่อตอบคำถามจากผู้แทนเกี่ยวกับคุณภาพของงานตรวจสอบและทดสอบในกิจกรรมการจดทะเบียนยานพาหนะ รัฐมนตรี Nguyen Van Thang ยอมรับว่านี่เป็นหนึ่งในปัญหาและสาเหตุของการละเมิดที่ศูนย์จดทะเบียนยานพาหนะ

อย่างไรก็ตาม รัฐมนตรีกล่าวว่า กิจกรรมการตรวจสภาพรถยนต์ค่อนข้างปิด โดยผู้ตรวจจะตรวจสอบเฉพาะบันทึกเท่านั้น ในขณะที่การละเมิดไม่ได้อยู่ในบันทึก "บันทึกนั้นดีมาก แต่ยังคงมีการละเมิดอยู่"

นอกจากนี้ หน่วยงานตรวจสอบยังมีระบบเทคโนโลยีสารสนเทศเพื่อตรวจสอบปัจจัยต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะ แต่ซอฟต์แวร์นี้ไม่มีความปลอดภัย จึงถูกนำไปใช้ประโยชน์ได้ง่าย ศูนย์ตรวจสอบด้านล่างนี้สามารถใช้ซอฟต์แวร์เพื่อแทรกแซงและเปลี่ยนแปลงข้อมูลได้ ซึ่งผู้ตรวจสอบที่ปฏิบัติงานตามปกติจะไม่สามารถตรวจจับได้ นอกจากนี้ ปัจจัยลบอื่นๆ เช่น การรับเงินและการทุจริต ก็ยังอยู่นอกเหนือบันทึกข้อมูล ทำให้ผู้ตรวจสอบเกิดความยุ่งยาก

รองนายกรัฐมนตรีเล มินห์ ไค รายงานและอธิบายประเด็นที่น่ากังวลหลายประเด็นต่อรัฐสภาและผู้มีสิทธิเลือกตั้ง ภาพ: An Dang/VNA

ในช่วงถาม-ตอบ รองนายกรัฐมนตรี เล มินห์ ไค ในนามของรัฐบาล ได้รายงานความคืบหน้าสถานการณ์เศรษฐกิจและสังคมในเดือนพฤษภาคม 2566 และรับและอธิบายประเด็นต่างๆ ที่น่าสนใจและข้อซักถามจากสมาชิกรัฐสภา ประชาชน และผู้มีสิทธิออกเสียง

รองนายกรัฐมนตรีกล่าวว่า ในเดือนพฤษภาคมและต้นเดือนมิถุนายน ท่ามกลางสถานการณ์ที่ซับซ้อนทั่วโลก เศรษฐกิจได้รับผลกระทบเป็นสองเท่า ต้องเผชิญกับแรงกดดันจากทั้งภายในและภายนอก รัฐบาลและนายกรัฐมนตรีได้กำกับดูแลการดำเนินงานและแนวทางแก้ไขปัญหาอย่างสอดประสาน รวดเร็ว และมีประสิทธิภาพ ตามมติและข้อสรุปของพรรคและรัฐสภา ซึ่งบรรลุผลในเชิงบวก เศรษฐกิจมหภาคโดยรวมมีเสถียรภาพ อัตราเงินเฟ้อได้รับการควบคุม ดุลยภาพทางเศรษฐกิจที่สำคัญได้รับการดูแล...

นอกจากความสำเร็จดังกล่าวแล้ว รองนายกรัฐมนตรียังกล่าวอีกว่า ยังมีข้อจำกัด ข้อบกพร่อง และอุปสรรคอีกมากมาย อาทิ การเติบโตของสินเชื่อที่ต่ำ การเข้าถึงแหล่งเงินทุนสำหรับธุรกิจ ห่วงโซ่อุปทานที่ขาดความสมดุล ตลาดแรงงานที่ไม่เพียงพอ พันธบัตรภาคเอกชน และอสังหาริมทรัพย์ ดัชนีผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อ (PMI) ยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง การดำเนินชีวิตของประชาชนบางส่วนยังคงยากลำบาก โดยเฉพาะแรงงาน ประชาชนในพื้นที่ห่างไกล พื้นที่ชายแดน และเกาะ เจ้าหน้าที่บางส่วนมีความคิดที่จะหลีกเลี่ยง ผลักดัน กลัวความรับผิดชอบ กลัวความผิดพลาด...

“รัฐบาลและนายกรัฐมนตรีขอรับฟัง รับฟัง และติดตามเป้าหมายตามมติพรรคและสภาผู้แทนราษฎรอย่างใกล้ชิดต่อไป เพื่อนำมาปฏิบัติเป็นรูปธรรมด้วยแนวทางแก้ไขที่เจาะจง และสั่งการให้ทุกระดับ ภาคส่วน และท้องถิ่นตามหน้าที่ ภารกิจ และอำนาจของตน ดำเนินการตามภารกิจและแนวทางแก้ไขในทุกด้านอย่างจริงจัง มีประสิทธิภาพ ขจัดปัญหาและอุปสรรค ก้าวข้ามความท้าทาย และมุ่งมั่นบรรลุผลสูงสุดตามเป้าหมายแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ พ.ศ. 2566” รองนายกรัฐมนตรีกล่าว

ส่วนแนวทางแก้ไขสถานการณ์ข้าราชการที่หลบเลี่ยง เลี่ยง และเกรงกลัวความรับผิดชอบ ตามที่สมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติได้หยิบยกขึ้นมาในการประชุมหารือประเด็นเศรษฐกิจ-สังคม คำถามและคำตอบนั้น รองนายกรัฐมนตรีกล่าวว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ รัฐบาลและนายกรัฐมนตรีขอให้ทุกระดับ ทุกภาคส่วน และทุกพื้นที่ ให้ความสำคัญกับการแก้ไขข้อจำกัด ข้อบกพร่อง และจุดอ่อน เสริมสร้างการกระจายอำนาจและมอบอำนาจที่เกี่ยวข้องกับการแบ่งหน้าที่ความรับผิดชอบเป็นรายบุคคล ส่งเสริมความรับผิดชอบของผู้นำ ตรวจสอบและพิจารณากิจกรรมบริการสาธารณะ โดยเฉพาะการตรวจสอบและสอบบัญชีแบบกะทันหัน นอกจากนี้ ควรทบทวน จัดการ แทนที่ หรือโอนไปดำรงตำแหน่งอื่นสำหรับข้าราชการและข้าราชการพลเรือนที่มีความสามารถต่ำ ไม่กล้าทำ หลีกเลี่ยง เลี่ยง และขาดความรับผิดชอบโดยเร็ว

ในช่วงท้ายของประเด็นกลุ่มที่สี่เกี่ยวกับภาคการขนส่ง ประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติ เวือง ดิ่ง เว้ ได้กล่าวยอมรับว่าช่วงถาม-ตอบเป็นไปอย่างคึกคัก มีความรับผิดชอบ ตรงไปตรงมา และสร้างสรรค์อย่างยิ่ง สมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติได้ติดตามเนื้อหาของคำถามอย่างใกล้ชิด ดำเนินการและอภิปรายอย่างแข็งขันเพื่อชี้แจงสถานการณ์และความรับผิดชอบในปัจจุบัน แม้ว่ารัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ทั้ง จะดำรงตำแหน่งได้ไม่นานนัก แต่ท่านก็เข้าใจประเด็นต่างๆ ในหน้าที่และภารกิจของภาคการขนส่งเป็นอย่างดี ได้ตอบคำถามอย่างครบถ้วน ระบุปัญหาที่มีอยู่ในปัจจุบันได้อย่างถูกต้อง อธิบายปัญหาและข้อจำกัดที่เหลืออยู่ได้อย่างละเอียดถี่ถ้วน และได้เสนอแนวทางแก้ไขทั้งระยะสั้นและระยะยาวเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการปฏิบัติหน้าที่ของกระทรวงและภาคการขนส่ง

ตอบสนองความต้องการและความปรารถนาของประชาชนและผู้มีสิทธิเลือกตั้ง

ประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติ เวือง ดิ่ง เว้ กล่าวสุนทรพจน์ปิดท้ายช่วงถาม-ตอบ ภาพ: ดวน ตัน/VNA

เมื่อเที่ยงวันที่ 8 มิถุนายน หลังจากทำงานเร่งด่วน กระตือรือร้น มุ่งมั่น ชาญฉลาด และมีความรับผิดชอบสูงเป็นเวลา 2.5 วัน สมัชชาแห่งชาติได้เสร็จสิ้นช่วงถาม-ตอบในสมัยประชุมที่ 5 สำเร็จ

ในคำกล่าวปิดการประชุม ประธานรัฐสภา เวือง ดิ่ง เว้ กล่าวว่า ช่วงถาม-ตอบจัดขึ้นในบรรยากาศที่เป็นประชาธิปไตย ตรงไปตรงมา และมีชีวิตชีวา ดึงดูดความสนใจจากประชาชนและประชาชนทั่วประเทศอย่างกว้างขวาง รองนายกรัฐมนตรี เจิ่น ฮอง ฮา และ เจิ่น ลู กวาง พร้อมด้วยรัฐมนตรีทั้งสี่ท่านที่รับผิดชอบตอบคำถามหลัก รวมถึงรัฐมนตรีกระทรวงการคลัง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท ได้เข้าร่วมตอบคำถาม อธิบาย และชี้แจงเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับคำถามทั้งสี่กลุ่ม ได้แก่ แรงงาน - ทหารผ่านศึกและกิจการสังคม วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี การขนส่ง และชาติพันธุ์

รองนายกรัฐมนตรี เล มินห์ ไข ทำหน้าที่แทนรัฐบาล รายงานชี้แจงประเด็นปัญหาภายใต้ความรับผิดชอบร่วมกันของรัฐบาล และตอบคำถามจากสมาชิกรัฐสภาที่เข้าร่วมในช่วงถาม-ตอบโดยตรง

ในสมัยประชุมนี้ มีสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร 454 คน ลงทะเบียนเข้าร่วมการซักถาม มีสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร 112 คน ใช้สิทธิซักถาม มีสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร 49 คน อภิปรายเพื่อชี้แจงประเด็นที่สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรให้ความสนใจ ทำให้จำนวนสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรที่เข้าร่วมการซักถามใน 2 ปีแรกของวาระรัฐสภา ชุดที่ 15 เพิ่มขึ้นเป็น 861 คน โดยยืนยันอย่างต่อเนื่องว่าการซักถามและตอบคำถามเป็นรูปแบบหนึ่งของการกำกับดูแลโดยตรง ซึ่งเป็นสิ่งที่สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรให้ความสนใจเป็นอย่างยิ่ง และมีประสิทธิผลอย่างยิ่ง

ประธานรัฐสภา ย้ำว่า การถาม-ตอบในการประชุมสมัยที่ 5 แสดงให้เห็นว่าสมาชิกรัฐสภาได้ปฏิบัติตามระเบียบวาระการประชุมสมัยสามัญประจำปี 2565 อย่างจริงจัง โดยเฉพาะหลักการซักถาม แลกเปลี่ยน และอภิปราย โดยยึดถือกำหนดเวลาที่กำหนด แสดงถึงความรับผิดชอบสูง และสะท้อนถึงสถานการณ์จริง ชีวิตความเป็นอยู่ ตลอดจนความคิด ความปรารถนา และความรู้สึกของประชาชนและผู้มีสิทธิเลือกตั้งทั่วประเทศอย่างใกล้ชิด

ตามที่ประธานรัฐสภาได้กล่าวไว้ รัฐมนตรีไม่ว่าจะเป็นผู้ที่มีประสบการณ์ในการตอบคำถาม เช่น รัฐมนตรีว่าการกระทรวงแรงงาน ทหารผ่านศึก และกิจการสังคม Dao Ngoc Dung หรือผู้ที่เข้าร่วมตอบคำถามเป็นครั้งแรก เช่น รัฐมนตรีว่าการกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี Huynh Thanh Dat รัฐมนตรี ประธานคณะกรรมการชาติพันธุ์ Hau A Lenh รัฐมนตรีคมนาคม Nguyen Van Thang ทุกคนแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่น เข้าใจสถานการณ์ปัจจุบันของอุตสาหกรรมและสาขาที่อยู่ภายใต้การดูแล เป็นคนตรงไปตรงมา ไม่อ้อมค้อมหรือหลีกเลี่ยงแม้แต่ประเด็นที่ยากและซับซ้อน

รองนายกรัฐมนตรีเลมินห์ไข รองนายกรัฐมนตรี รัฐมนตรี และหัวหน้าภาคส่วนที่มีจิตสำนึกรับผิดชอบสูง ร่วมชี้แจงอย่างจริงจัง ช่วยชี้แจงประเด็นที่เป็นข้อกังวลต่อสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติหลายประเด็น

การพัฒนาการซักถามในครั้งนี้ แสดงให้เห็นว่า การเลือกกลุ่มคำถาม 4 กลุ่มในการซักถามในครั้งนี้ เป็นสิ่งจำเป็น เพื่อตอบสนองความต้องการและความปรารถนาในทางปฏิบัติของประชาชนและผู้มีสิทธิออกเสียง

การสร้างความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของนครโฮจิมินห์

ผู้แทนรัฐสภาจังหวัดดั๊กนง เดือง คัค ไม กำลังกล่าวสุนทรพจน์ ภาพ: An Dang/VNA

ในระหว่างการประชุมเชิงปฏิบัติการในช่วงบ่ายของวันที่ 8 มิถุนายน สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้ผ่านมติเกี่ยวกับโครงการกำกับดูแลของสภานิติบัญญัติแห่งชาติในปี 2567 ด้วยคะแนนเสียงเห็นชอบ 451/459 เสียง (ถึง 91.3%)

แผนงานการกำกับดูแลของสภานิติบัญญัติแห่งชาติในปี พ.ศ. 2567 ประกอบด้วย 4 หัวข้อ โดยสภานิติบัญญัติแห่งชาติจะกำกับดูแลสูงสุด 2 หัวข้อ และคณะกรรมาธิการสามัญประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติจะมอบหมายให้จัดระบบการกำกับดูแล 2 หัวข้อ

จากนั้น รัฐสภาได้หารือกันในห้องประชุมเกี่ยวกับร่างมติของรัฐสภาเกี่ยวกับโครงการนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะจำนวนหนึ่งสำหรับการพัฒนานครโฮจิมินห์

ผู้แทนส่วนใหญ่เห็นพ้องต้องกันถึงความจำเป็นในการออกข้อมติ ดังนั้น สรุปมติที่ 54/2017/QH14 ของสมัชชาแห่งชาติว่าด้วยการนำกลไกและนโยบายเฉพาะสำหรับการพัฒนานครโฮจิมินห์ แสดงให้เห็นว่าขอบเขต ขนาด และลักษณะของนโยบายในปัจจุบันยังอยู่ในระดับปานกลางและยังไม่เกิดความก้าวหน้า ปัญหาเชิงสถาบันหลายประการเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนา

โดยพื้นฐานแล้วเห็นด้วยกับกลไกทางการเงินของบริษัทการเงินของรัฐนครโฮจิมินห์ อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้แทน Duong Khac Mai (Dak Nong) กล่าว กฎเกณฑ์ที่อนุญาตให้สภาประชาชนนครโฮจิมินห์จัดสรรรายได้จากการแปลงสภาพวิสาหกิจของรัฐ 100% เพื่อเพิ่มทุนจดทะเบียนของบริษัทนั้นไม่เพียงพอ

“บทบาทของบริษัทการเงินในการให้สินเชื่ออยู่ในพื้นที่สำคัญของการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในเมือง ขณะที่ความต้องการในพื้นที่สำคัญมีสูงมาก เช่น การพัฒนาระบบรถไฟในเมือง (25 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ผมเสนอให้มีกลไกทางการเงินและแหล่งเงินทุนเฉพาะสำหรับบริษัทการเงินในเมือง เช่น การออกพันธบัตรระหว่างประเทศ และการให้ความสำคัญกับการลงทุนในโครงการและโครงการเฉพาะบางโครงการ เช่น การพัฒนาระบบรถไฟในเมืองและการป้องกันน้ำท่วม” ผู้แทน Duong Khac Mai กล่าว

เพื่อดำเนินนโยบายส่งเสริมการกระจายอำนาจ การมอบหมายอำนาจ การส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งความมีพลวัตและความคิดสร้างสรรค์เพื่อประโยชน์ร่วมกันของเมือง ตอบสนองความต้องการการพัฒนาของเมืองในยุคใหม่ตามที่ระบุไว้ในมติที่ 31 ของโปลิตบูโรว่าด้วยทิศทางและภารกิจในการพัฒนานครโฮจิมินห์ถึงปี 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 ผู้แทนเหงียน ฟอง ถวี (ฮานอย) เสนอให้รัฐสภาพิจารณากระจายอำนาจเพิ่มเติมให้กับรัฐบาลนครโฮจิมินห์ในการทำงานเพื่อจัดระเบียบกลไกและจัดการแกนนำ ข้าราชการ พนักงานของรัฐ และคนงานในพื้นที่

ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ VNA/Tin Tuc

ลิงค์ที่มา