ตัวแทนของบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) เพิ่งประกาศว่าในปี 2567 ทางด่วน 4 สายที่ VEC ดูแล ได้แก่ โหน่ยบ่าย - ลาวไก, กาวเกี๊ยะ - นิญบิ่ญ, ดานัง - กวางงาย และนครโฮจิมินห์ - ลองแถ่ง - เดาเกี๊ยะ จะรองรับรถยนต์ได้มากกว่า 67.4 ล้านคัน

โดยทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาจาย ยังคงมีปริมาณการจราจรสูงสุดอยู่ที่ 23.2 ล้านคันต่อปี

สถานีเก็บเงิน W-BOT บนเส้นทางโฮจิมินห์ซิตี้ - Long Thanh - Dau Giay.jpg
สถานีเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้ - Long Thanh - Dau Giay ภาพถ่าย: “Ngoc Han”

ตามบันทึกต่างๆ พบว่าการจราจรติดขัดบนทางหลวงบางสายในช่วงวันหยุด เทศกาลเต๊ด และวันหยุดสุดสัปดาห์ สาเหตุเกิดจากปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นอย่างฉับพลัน รวมถึงอุบัติเหตุและอุบัติเหตุจราจร เช่น เส้นทาง Cau Gie - Ninh Binh , เส้นทางโฮจิมินห์ - Long Thanh - Dau Giay

โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่วงกิโลเมตรที่ 12+000 ถึงกิโลเมตรที่ 23+000 จากเมืองลองถั่นไปยังนครโฮจิมินห์ และช่วงกิโลเมตรที่ 4+000 ถึงกิโลเมตรที่ 12+000 จากเมืองโฮจิมินห์ไปยังเมืองลองถั่น มักประสบกับการจราจรติดขัดบ่อยครั้งแม้ในช่วงเช้าและบ่ายก็ตาม

ที่น่าสังเกตคือ ตัวแทนจาก VEC แจ้งว่ายังมีรถยนต์ที่เงินในบัญชีค่าผ่านทาง ETC หมดอยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงปีที่ผ่านมามีรถยนต์มากกว่า 590,000 คันที่เงินในบัญชีหมดลง นี่เป็นหนึ่งในสาเหตุที่ทำให้เกิดการจราจรติดขัดและความไม่ปลอดภัยเมื่อรถยนต์วิ่งผ่านสถานีเก็บค่าผ่านทางด้วยความเร็วสูง