ขยายทรัพยากรเพื่อโครงการรถไฟ

จัดสรรทรัพยากรให้โครงการรถไฟอย่างคุ้มค่าที่สุด

ประกาศดังกล่าวระบุว่า คณะกรรมการบริหารกลางและโปลิตบูโรได้ทบทวนและอนุมัตินโยบายเกี่ยวกับข้อเสนอของรัฐบาลที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ รวมทั้งการยกระดับเส้นทางรถไฟที่มีอยู่ ดำเนินการจัดวางเส้นทางรถไฟที่หยุดนิ่งหรือล่าช้าต่อไป ดำเนินโครงการรถไฟขนาดใหญ่ เช่น รถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้ รถไฟเชื่อมต่อไปยังประเทศจีน และเส้นทางรถไฟในเมืองฮานอยและนครโฮจิมินห์ เพื่อบรรลุนโยบายที่วางโดยคณะกรรมการบริหารกลางและโปลิตบูโร สมัชชาแห่งชาติได้ออกข้อมติที่ 172/2024/QH15 เกี่ยวกับนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ ฉบับที่ 187/2025/QH15 ว่าด้วยนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง หมายเลข 188/2025/QH15 เรื่อง โครงการนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะกิจจำนวนหนึ่งเพื่อพัฒนาระบบเครือข่ายรถไฟในเมืองฮานอยและนครโฮจิมินห์

ในการประชุมคณะกรรมการอำนวยการครั้งแรก นายกรัฐมนตรีได้มอบหมายงาน 24 ประการแก่กระทรวง สาขา และท้องถิ่น โดยเน้นการขจัดความยุ่งยากและอุปสรรค ตลอดจนเร่งรัดขั้นตอนการเตรียมโครงการลงทุน ตามรายงานของกระทรวงก่อสร้าง ระบุว่างานต่างๆ ดำเนินไปตามกำหนดเวลา แต่สำหรับร่างมติการปฏิบัติตามมติหมายเลข 188/2025/QH15 คณะกรรมการประชาชนของกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์กลับดำเนินการล่าช้า นายกรัฐมนตรีรับทราบผลงานของกระทรวง กรม ท้องถิ่น ในการจัดระบบการปฏิบัติงานตามภารกิจที่ได้รับมอบหมาย ยินดีต้อนรับกระทรวงก่อสร้าง กระทรวงยุติธรรม และคณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟอง สำหรับการดำเนินงานเชิงรุกและปฏิบัติตามทิศทางของผู้นำรัฐบาล พร้อมกันนี้ ขอชื่นชมและชื่นชมอย่างยิ่งต่อการจัดเตรียมเอกสารและรายงานของกระทรวงก่อสร้างอย่างรอบคอบและครบถ้วนในการประชุมคณะกรรมการอำนวยการครั้งที่ 2 ภายใต้เงื่อนไขที่กระทรวงก่อสร้างต้องปฏิบัติภารกิจต่างๆ มากมายด้วยระยะเวลาเตรียมการที่สั้น

ภารกิจในช่วงต่อไปจะหนักหนามาก ต้องมีความคืบหน้าอย่างเร่งด่วน โดยเฉพาะภารกิจของกระทรวงก่อสร้าง นายกรัฐมนตรีขอให้หน่วยงานต่างๆ ดำเนินการระดมทรัพยากรสำหรับโครงการรถไฟให้มากที่สุดต่อไป ทบทวนและเสริมสร้างกำลังทรัพยากรบุคคล (หน่วยงานบริหารส่วนรัฐทุกระดับ คณะกรรมการบริหารโครงการ หน่วยงานที่ปรึกษา ฯลฯ) โดยมุ่งเน้นงานต่อไปนี้อย่างต่อเนื่อง:

ประการแรก ให้ดำเนินการทบทวนและปรับปรุงกลไกและนโยบายให้สมบูรณ์แบบ ระดมทรัพยากร และกระจายแหล่งทุน (รวมถึงทุนส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น เงินกู้ การออกพันธบัตรของรัฐและของบริษัท การร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน ฯลฯ) รายงานต่อสภานิติบัญญัติแห่งชาติและคณะกรรมการถาวรสภานิติบัญญัติแห่งชาติอย่างทันท่วงที เพื่อเสริมและปรับปรุงกลไกนโยบายเฉพาะที่เหมาะสมเพื่อเพิ่มการกระจายอำนาจและลดขั้นตอนการลงทุน พัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ เชี่ยวชาญเทคโนโลยีรถไฟให้เหมาะสมกับสภาพของเวียดนาม

ประการที่สอง มุ่งเน้นไปที่การดำเนินการโครงการรถไฟที่สำคัญอย่างพร้อมกัน เช่น รถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ รถไฟเชื่อมกับจีน รถไฟเชื่อมภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญ และรถไฟในเมืองฮานอยและนครโฮจิมินห์ เร่งแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการอนุมัติพื้นที่ ขั้นตอนการลงทุน ฯลฯ โดยให้ความสำคัญกับการเลือกเส้นทางโครงการรถไฟโดยยึดหลักการ “สั้นและตรงที่สุด อุโมงค์ทะลุภูเขา สะพานข้ามแม่น้ำ”

ประการที่สาม ปรับปรุงการประยุกต์ใช้เทคโนโลยี ปรับปรุงคุณภาพและประสิทธิภาพการดำเนินงาน เข้าถึงและประยุกต์ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงในการก่อสร้าง บริหารจัดการ และการดำเนินการด้านทางรถไฟ (เช่น การสร้างแบบจำลองข้อมูลอาคาร - BIM...); ฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลให้มีคุณภาพในการดำเนินการระบบรถไฟที่ทันสมัย ​​ตอบสนองความต้องการการพัฒนาในระยะยาว (จำเป็นต้องมีแผนการฝึกอบรมระยะสั้น ระยะกลาง และระยะยาว ในระดับช่างเทคนิค วิศวกร แพทย์ ฯลฯ); จำเป็นต้องระดมวิสาหกิจ รัฐวิสาหกิจ และเอกชนที่มีศักยภาพทางเทคโนโลยีและการผลิต เข้าร่วมโครงการและพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ จะต้องได้รับและเชี่ยวชาญในเทคโนโลยีสมัยใหม่ การบริหารจัดการทางวิทยาศาสตร์และอัจฉริยะ เพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ ให้บริการแก่การพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัยของประเทศ

การบรรลุเป้าหมายในการดำเนินการโครงการรถไฟให้เป็นไปอย่างประสานกัน

นายกรัฐมนตรีขอให้คณะกรรมการอำนวยการ กระทรวง สาขา ท้องถิ่น และหน่วยงานต่างๆ “ทำงานเร็วขึ้น เร็วขึ้น กล้าหาญขึ้น กล้าหาญมากขึ้น” ส่งเสริมความรับผิดชอบ มอบหมายงาน “ให้ชัดเจนแก่บุคคล ชัดเจนแก่การทำงาน ชัดเจนแก่เวลา ชัดเจนแก่ผลลัพธ์ ชัดเจนแก่ความรับผิดชอบ ชัดเจนแก่ผู้มีอำนาจ” “มองการณ์ไกล คิดอย่างลึกซึ้ง ทำสิ่งที่ยิ่งใหญ่” ดำเนินงานอย่างรวดเร็ว เด็ดขาด สร้างสรรค์แรงจูงใจ สร้างแรงบันดาลใจในการทำงาน กระทรวง หน่วยงาน และหน่วยงานต่างๆ ตามหน้าที่ ภารกิจ และอำนาจของตน จะต้องดำเนินการอย่างจริงจังและจริงจังตามแนวทางและนโยบายของพรรค นโยบายและกฎหมายของรัฐ มติ ข้อสรุปและคำแนะนำของคณะกรรมการกลาง กรมการเมือง รัฐสภา รัฐบาล และนายกรัฐมนตรี เพื่อจัดระเบียบการดำเนินการ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการดำเนินงานโครงการรถไฟให้เป็นไปอย่างสอดคล้องกัน ให้ดำเนินการตามแผนงานการเริ่มก่อสร้างเส้นทางลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ภายในสิ้นปี 2568 และเริ่มก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงแนวแกนเหนือ-ใต้ ภายในสิ้นปี 2569 ในระหว่างกระบวนการดำเนินการ หน่วยงาน หน่วยงาน และคณะกรรมการบริหารโครงการ จะต้องไม่อนุญาตให้เกิดความคิดเชิงลบ การสูญเปล่า หรือผลประโยชน์ส่วนรวมโดยเด็ดขาด

นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวงก่อสร้างพิจารณาและจัดทำมตินำร่องเกี่ยวกับนโยบายและกลไกเฉพาะโดยเฉพาะการลงทุนก่อสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟให้เสร็จสิ้น ส่งให้กระทรวงยุติธรรมตรวจสอบ; ให้ดำเนินการให้มีความคืบหน้าในการเสนอต่อรัฐสภาในการประชุมสมัยที่ ๙ สมัยที่ ๑๕ เพื่อพิจารณาในวันที่ ๕ พฤษภาคม ๒๕๖๘; มุ่งเน้นการพัฒนามติของนายกรัฐมนตรีในการกำหนดรายชื่อบริการและสินค้าอุตสาหกรรมรถไฟที่ได้รับมอบหมายให้กับองค์กรและรัฐวิสาหกิจหรือได้รับคำสั่งให้จัดทำโดยองค์กรและรัฐวิสาหกิจของเวียดนาม (รวมถึงรัฐวิสาหกิจเอกชน) และพระราชกฤษฎีกาในการกำหนดเกณฑ์การคัดเลือกองค์กรและรัฐวิสาหกิจที่ได้รับมอบหมายงานหรือองค์กรและรัฐวิสาหกิจของเวียดนามที่ได้รับคำสั่งให้จัดทำบริการและสินค้าอุตสาหกรรมรถไฟ พยายามไม่เกินวันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2568

ขณะเดียวกัน กระทรวงการก่อสร้างจะประสานงานกับกระทรวงศึกษาธิการและฝึกอบรมเพื่อดำเนินโครงการพัฒนาบุคลากรให้แล้วเสร็จภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 ควบคุมและประสานงานกับกระทรวง Viettel Group, VNPT Group และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเลือกวิธีการดำเนินการที่เหมาะสมในการมอบหมายให้บริษัทรับและถ่ายโอนเทคโนโลยีสารสนเทศสัญญาณรถไฟเพื่อให้บริการโครงการรถไฟ แล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน พ.ศ.2568

กระทรวงก่อสร้างจะทำหน้าที่เป็นประธานและประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนของกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์เพื่อดำเนินการให้แล้วเสร็จและนำเสนอต่อรัฐบาลตามมติการปฏิบัติตามมติหมายเลข 188/2025/QH15 ของรัฐสภา ซึ่งจะต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 15 พฤษภาคม 2568 เป็นประธานในการพัฒนาและประกาศระบบกฎเกณฑ์และมาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับโครงการรถไฟให้ครบถ้วน (จะแล้วเสร็จในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568)

กระทรวงการคลังทบทวนแหล่งเงินออมเพื่อใช้จ่ายประจำส่วนกลางและท้องถิ่น ปี 2568 เพื่อจัดลำดับความสำคัญในการดำเนินโครงการ รายงานต่อนายกรัฐมนตรีในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. ๒๕๖๘; ดำเนินการกำกับและจัดระเบียบการพัฒนาโครงการปรับโครงสร้างบริษัทรถไฟเวียดนามให้แล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 ต่อไป

กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม เร่งจัดทำร่างพ.ร.ก.ควบคุมการใช้พื้นที่ป่าชั่วคราวและคืนพื้นที่ป่าเพื่อดำเนินงานก่อสร้างชั่วคราวของ โครงการ โดยให้แล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568

กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเร่งรัดจัดทำร่างพระราชกฤษฎีกาว่าด้วยการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีรถไฟและข้อกำหนดโดยละเอียดเกี่ยวกับการวิจัย การประยุกต์ใช้ และการถ่ายทอดเทคโนโลยีตามขั้นตอนที่เรียบง่าย แล้วเสร็จในเดือนพฤษภาคม พ.ศ.2568; ประสานงานกับกระทรวงก่อสร้างเพื่อพัฒนาและประกาศใช้ระบบกฎเกณฑ์และมาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับโครงการรถไฟให้ครบถ้วน (ให้แล้วเสร็จภายในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568)

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้จัดทำโครงการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟแล้วเสร็จและนำเสนอรัฐบาลเพื่อประกาศใช้ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 เป็นประธานและประสานงานกับ Vietnam Electricity Group เพื่อตรวจสอบและให้คำแนะนำนักลงทุนในเรื่องแหล่งจ่ายไฟฟ้าและระบบไฟฟ้าของโครงการรถไฟฟ้า พร้อมกันนี้ ให้ดำเนินการทบทวนความต้องการไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้แน่ใจว่ามีไฟฟ้าเพียงพอแก่โครงการรถไฟ แล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน พ.ศ.2568

นายกรัฐมนตรีขอให้คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์เร่งจัดทำเนื้อหาของมติของรัฐบาลเกี่ยวกับการปฏิบัติตามมติหมายเลข 188/2025/QH15 และส่งให้กระทรวงก่อสร้างเพื่อสังเคราะห์และนำเสนอต่อรัฐบาล และนำเสนอต่อรัฐบาลก่อนวันที่ 15 พฤษภาคม 2568

โดยยึดหลักการกระจายอำนาจและภารกิจที่ได้รับอนุมัติ ดำเนินการเชิงรุกในการดำเนินโครงการรถไฟในเมือง ในกรณีประสบปัญหาไม่มีระเบียบและกลไกที่ชัดเจนและเฉพาะเจาะจงให้รีบขอคำแนะนำจากกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินโครงการต่อไปให้มีคุณภาพและก้าวหน้า

ท้องถิ่นที่โครงการผ่านจะเป็นผู้นำในการจัดการดำเนินงานด้านการชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรพื้นที่ใหม่ของโครงการ จัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลการเคลียร์พื้นที่ (มีเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดและคณะกรรมการพรรคประจำเมืองเป็นหัวหน้าคณะกรรมการ) และทีมสนับสนุนคณะกรรมการกำกับดูแล โครงการลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ที่จะแล้วเสร็จภายในวันที่ 5 พฤษภาคม 2568 และโครงการรถไฟความเร็วสูงแนวแกนเหนือ-ใต้ ที่จะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 1 กรกฎาคม 2568 ขอให้กระทรวงก่อสร้างมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟส่งเจ้าหน้าที่เข้าร่วมในคณะกรรมการกำกับดูแลของท้องถิ่น เร่งพัฒนาแผนการดำเนินงานและจัดสรรงบประมาณท้องถิ่นเพื่อจัดทำโครงการก่อสร้างพื้นที่จัดสรรปันส่วน; ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ตามนโยบายโครงการ จัดทำพื้นที่จัดสรรจัดสรรให้เหมาะสมกับโครงการ โดยไม่ต้องกำหนดนโยบายการลงทุน (ตอบสนองความคืบหน้าโครงการ)

บริษัทการรถไฟเวียดนามประสานงานอย่างเร่งด่วนกับคณะกรรมการประชาชนฮานอยเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนการจัดสรรที่ดินสำหรับเขตอุตสาหกรรมรถไฟเพื่อรองรับโครงการรถไฟตามกฎระเบียบ ประสานงานกับกระทรวงก่อสร้างในกระบวนการจัดทำมติของนายกรัฐมนตรีในการกำหนดรายชื่อบริการและสินค้าอุตสาหกรรมรถไฟที่ได้รับมอบหมายให้กับองค์กรและบริษัท และพระราชกฤษฎีกาที่กำหนดเกณฑ์การคัดเลือกองค์กรและบริษัทของรัฐที่ได้รับมอบหมายงาน หรือองค์กรและบริษัทของเวียดนามที่ได้รับคำสั่งให้จัดหาบริการและสินค้าอุตสาหกรรมรถไฟ โดยกำหนดหน้าที่ที่บริษัทสามารถดำเนินการเพื่อรองรับการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟอย่างชัดเจน

นายกรัฐมนตรียังได้ให้คำสั่งเกี่ยวกับโครงการรถไฟสำคัญหลายโครงการ โดยเฉพาะ:

โครงการรถไฟหล่าวกาย-ฮานอย-ไฮฟอง

นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวงก่อสร้างรับและชี้แจงความเห็นสมาชิกรัฐบาลให้ครบถ้วนโดยเร็ว และจัดทำร่างมติรัฐบาลว่าด้วยการปฏิบัติตามมติรัฐสภาหมายเลข 187/2025/QH15 ให้แล้วเสร็จ และนำเสนอรัฐบาลในวันที่ 5 พฤษภาคม 2568

เป็นประธานในการทำงานร่วมกับท้องถิ่นเพื่อตกลงเกี่ยวกับขนาดและเส้นทางของโครงการในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 เพื่อเป็นพื้นฐานในการดำเนินการขออนุญาตพื้นที่ การสำรวจ การออกแบบ และการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ เร่งดำเนินการเตรียมการลงทุนให้แล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคม 2568

หน่วยงานท้องถิ่นเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่เพื่อให้แล้วเสร็จภายในปี 2568

โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้

นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวงก่อสร้างจัดทำร่างมติกลไกพิเศษให้แล้วเสร็จและนำเสนอสภานิติบัญญัติแห่งชาติพิจารณาให้ความเห็นชอบในการประชุมสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ครั้งที่ 9 ครั้งที่ 15 (เสนอรัฐบาลในวันที่ 5 พฤษภาคม 2568)

กระทรวง สาขา และท้องถิ่น จะต้องดำเนินการตามแผนที่ได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลในมติ 106/NQ-CP เพื่อจัดระเบียบการดำเนินการให้ตรงตามกำหนดการเริ่มโครงการภายในสิ้นปี 2569

เส้นทางรถไฟในเมือง

สำหรับเส้นทางหมายเลข 3 (ฮานอย-เอียนโซ) นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวงการคลังดำเนินการตามคำสั่งรองนายกรัฐมนตรี Bui Thanh Son ในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการหมายเลข 2719/VPCP-QHQT ลงวันที่ 1 เมษายน 2568 ให้ครบถ้วน และจัดทำเอกสารข้อเสนอให้ครบถ้วน แล้วส่งให้นายกรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติข้อเสนอการใช้ทุน ODA/เงินกู้พิเศษ ตามข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนฮานอย โดยให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 5 พฤษภาคม 2568

สำหรับเส้นทางหมายเลข 2 (นครโฮจิมินห์ - ถัมเลือง) คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้รับเอกสารอย่างเร่งด่วนและดำเนินการร่างมติตามเอกสารเลขที่ 3084/VPCP-QHQT ลงวันที่ 11 เมษายน 2568 เกี่ยวกับการยุติการใช้ทุน ODA การเปลี่ยนไปใช้ทุนการลงทุนของภาครัฐ และนำเสนอต่อนายกรัฐมนตรีในวันที่ 5 พฤษภาคม 2568

คณะกรรมการประชาชนของกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ประสานงานกับกระทรวงก่อสร้างอย่างเร่งด่วนเพื่อดำเนินการตามมติของรัฐบาลในการปฏิบัติตามมติ 188/2025/QH15

นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงก่อสร้าง (หน่วยงานถาวรในคณะกรรมการอำนวยการ) เป็นประธานและประสานงานกับสำนักงานรัฐบาลในการติดตาม กระตุ้น และชี้แนะให้ท้องถิ่น หน่วยงาน และหน่วยงานต่างๆ ดำเนินการตามภารกิจที่ได้รับมอบหมายข้างต้น รายงานไปยังนายกรัฐมนตรี รองนายกรัฐมนตรีทรานหงฮา และรองนายกรัฐมนตรีโฮ ดึ๊ก ฟ็อก โดยเร็ว เพื่อสั่งการและขจัดปัญหาและอุปสรรค

ฟอง นี

ที่มา: https://baochinhphu.vn/huy-dong-toi-da-nguon-luc-cho-cac-du-an-duong-sat-102250504192850062.htm