ซ่อมเรืองเฮืองปัญหาล็อคเสร็จเรียบร้อยแล้ว

กรมการทางน้ำภายในประเทศ ภาค 1 เพิ่งประกาศว่า ช่วงเวลาจำกัดการจราจรทางน้ำเพื่อซ่อมแซมประตูระบายน้ำเหงียหุ่ง จังหวัด นามดิ่ญ ได้สิ้นสุดลงแล้ว อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะทางน้ำสามารถผ่านประตูระบายน้ำเหงียหุ่งได้ตามปกติ

ท่าเรือเหงียหุ่งได้แก้ไขปัญหาแล้ว เรือสามารถผ่านได้ตามปกติ

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม บริษัทจัดการการบำรุงรักษาทางน้ำภายในประเทศหมายเลข 10 ซึ่งเป็นหน่วยงานจัดการประตูคลองเรือ Nghia Hung (คลองที่เชื่อมระหว่างแม่น้ำ Day กับแม่น้ำ Ninh Co) แจ้งว่า เมื่อเวลาประมาณ 11.30 น. ของวันเดียวกัน ระหว่างการดำเนินการ สายเคเบิลวินช์ที่ดึงปีกขวาของประตูคลองเรือได้ขาด

ขณะนี้มีเรือ 2 ลำอยู่ในห้องล็อกและไม่สามารถเคลื่อนออกได้

ทันทีหลังจากพบเหตุการณ์ หน่วยจัดการคลองได้หยุดการทำงานของประตูน้ำชั่วคราวเพื่อซ่อมแซมการรั่วซึมของน้ำมันในกล่องเกียร์วาล์วปรับสมดุลน้ำที่ต้นน้ำของแม่น้ำเดย์

พร้อมกันนี้ให้วางแผนแก้ไขปัญหา โดยแนะนำให้เจ้าของรถที่เดินทางบนเส้นทางปรับเปลี่ยนเส้นทางในขณะที่ปัญหาได้รับการแก้ไข

ในช่วงการแก้ไขปัญหา เรือทุกลำที่แล่นผ่านคลองเหงียหุ่งจะถูกระงับการเดินเรือชั่วคราว กัปตันและคนขับจะศึกษาสภาพของช่องทางเดินเรืออย่างรอบคอบและเลือกทิศทางที่เหมาะสมเพื่อความปลอดภัย

โครงการประตูน้ำเรือเหงียหุ่งเริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2566 โดยมีความยาวประตูน้ำ 279 เมตร ความยาวห้องประตูน้ำ 179 เมตร ความยาวจริง 130 เมตร ความกว้าง 17 เมตร ความสูงต่ำสุดของประตูน้ำอยู่ที่ -7 เมตร และความสูงสูงสุดอยู่ที่ +3.5 เมตร (ระบบความสูงแห่งชาติ)

โครงการมีโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก ผนังแนวตั้งรูปตัว U (RC) พร้อมระบบยึดเรือแบบล็อกเรือ ได้แก่ ระบบยึดแบบคงที่พร้อมระดับน้ำปฏิบัติการ 3 ระดับ รวมทั้งกลุ่มสมอ 12 กลุ่ม ทั้งสองด้าน โดยแต่ละด้านมีกลุ่มสมอ 6 กลุ่ม

พื้นที่รอเรือมี 2 ส่วน ได้แก่ ปลายท่าเรือฝั่งแม่น้ำนิงห์โก (มีจุดยึด 7 จุด สะพานคนเดิน 3 แห่ง) และปลายท่าเรือฝั่งแม่น้ำเดย์ (มีจุดยึด 7 จุด สะพานคนเดิน 3 แห่ง) ท่าเทียบเรือนี้ออกแบบมาสำหรับเรือที่มีระวางบรรทุกสูงสุด 3,000 DWT

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-su-co-au-tau-nghia-hung-192240817161502021.htm