เมื่อวันที่ 13 กันยายน ตามข่าวจากคณะกรรมการบริหารโครงการขนส่งจังหวัด บ่าเรีย-หวุงเต่า ระบุว่าขณะนี้หน่วยงานกำลังเร่งดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องเพื่อติดตั้งถนนเชื่อมกับทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า คาดว่าการก่อสร้างโครงการนี้จะเริ่มในเดือนตุลาคม
ถนนสายนี้ซึ่งมีพื้นที่กว่า 13,000 พันล้านตารางฟุตจะเชื่อมต่อกับทางหลวงตรงบริเวณทางแยก QL56
ท้องที่ทั้งสามแห่ง ได้แก่ เมืองบ่าเรีย อำเภอลองเดียน และเมืองหวุงเต่า ต่างมุ่งเน้นที่การเคลียร์พื้นที่เพื่อรองรับโครงการ
โดยเมืองบ่าเรียเคลียร์พื้นที่ได้เสร็จเรียบร้อยแล้วประมาณ 80% เขตลองเดียนเคลียร์ไปแล้วเกือบ 100% ส่วนเมืองวุงเต่าเคลียร์ไปแล้วเกือบ 2/3
ถนนเชื่อมต่อกับทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า มีระยะทางรวม 15.7 กม. และรวมโครงการส่วนประกอบ 3 โครงการ
โดยโครงการส่วนประกอบที่ 1 ขยายจากทางแยก QL56 ไปจนถึงทางแยก Vung Van มีความยาว 6.7 กม. ออกแบบตามมาตรฐานทางหลวงลอยฟ้าในเมืองที่มีความเร็ว 100 กม./ชม. มีขนาด 4 เลนทางด่วน และ 2 เลนฉุกเฉิน
โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 6,700 พันล้านดอง โดยผ่านเมืองบ่าเรียและเขตลองเดียน งบประมาณของจังหวัดจัดสรรเงินทุนจากแหล่งทุนประมาณ 1,900 พันล้านดองสำหรับการดำเนินการลงทุนสาธารณะระยะกลางในช่วงปี 2021-2025 ส่วนที่เหลือจะจัดการหลังจากปี 2025
PMU กำลังคัดเลือกผู้รับเหมาเพื่อตรวจสอบการออกแบบและประเมินราคา และประสานงานกับเจ้าของเพื่อดำเนินการสำรวจเพื่อย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค คาดว่าส่วนนี้จะเริ่มก่อสร้างในเดือนตุลาคม และจะแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการในไตรมาสที่สี่ของปี 2026
ทางการได้ทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยเพื่อเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่
โครงการส่วนประกอบที่ 2 ช่วงตั้งแต่ทางแยกวุงวันถึงถนนเลียบชายฝั่ง 994 ยาวกว่า 6.8 กม. ออกแบบตามมาตรฐานทางด่วนในเมืองที่มีชั้นลอย
ทางด่วนมีความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม. กว้าง 27 ม. มีเลนทางด่วน 4 เลน และเลนฉุกเฉิน 2 เลน มูลค่าการลงทุนโครงการทั้งหมดกว่า 5,100 พันล้านดอง
งบประมาณของจังหวัดจะจัดสรรเงินจากแหล่งทุนประมาณ 1,000 พันล้านดองสำหรับการลงทุนสาธารณะระยะกลางในช่วงปี 2021-2025 โดยจะจัดสรรเงินที่เหลือหลังจากปี 2025 คาดว่าจะมีการลงทุนตั้งแต่ปี 2023-2027
โครงการส่วนประกอบที่ 3 ส่วนตั้งแต่ทางแยกถนนเลียบชายฝั่ง 994 ไปจนถึงทางแยกวงเวียน 51B, 51C ผ่านเมืองหวุงเต่า มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 2,000 พันล้านดอง จะดำเนินการในช่วงปี 2567-2571
ความยาวทั้งหมดของส่วนนี้ประมาณ 2.87 กม. มีหน้าตัดกว้าง 67 ม. รวมถนนในเมืองสายหลักขนาด 6 เลน ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. และมีถนนคู่ขนานทั้ง 2 ฝั่ง แต่ละฝั่งมีขนาด 2 เลน
นอกจากจะมีการก่อสร้างทางด่วนตามมาตรฐานถนนในเมืองแล้ว โครงการนี้ยังจะมีสะพานบนเส้นทางอีก 3 แห่ง ได้แก่ สะพานโคมไภ 3 สะพานไคเค่อ 4 และสะพานลอยที่ทางแยกถนนเลียบชายฝั่ง 994 อีกด้วย
ประชาชนในเมืองวุงเต่าได้รับเงินชดเชยเพื่อสนับสนุนโครงการเชื่อมต่อทางหลวง
เพื่อดำเนินโครงการ จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าได้จัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลสามคณะ ซึ่งมีเลขาธิการและรองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดเป็นหัวหน้าคณะ
ตามที่ผู้นำจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า กล่าว ถนนที่เชื่อมต่อกับทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่ามีความสำคัญเป็นพิเศษต่อการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม โดยให้การจราจรและการค้าขายสะดวกสบาย
ทำลายการผูกขาดทางหลวงหมายเลข 51 ที่มีมายาวนาน เชื่อมต่อเมืองวุงเต่าเข้ากับพื้นที่ต่างๆ นอกจังหวัด
นายฮวง หวู่ ทานห์ ประธานคณะกรรมการประชาชนนครหวุงเต่า กล่าวว่า ถนนที่เชื่อมต่อกับทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่ามีความสำคัญมากต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเมือง
ดังนั้นผู้นำเมืองจึงหวังว่าประชาชนจะเห็นด้วยและสร้างเงื่อนไขในการส่งมอบที่ดินเพื่อเปิดเส้นทางสายหลักและเชื่อมโยงท้องถิ่นต่างๆ โดยเร็วที่สุด
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/khi-nao-khoi-dong-duong-hon-13000-ty-noi-vao-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-192240913184736626.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)