เริ่มก่อสร้างท่าเรือมูลค่า 2,300 พันล้านดอง เชื่อมโยงจังหวัดกว๋างบิ่ญกับโลก

ในพิธีวางศิลาฤกษ์ท่าเรือโหนลา ( กวางบิ่ญ ) นักลงทุนให้คำมั่นว่าจะก่อสร้างโครงการให้เสร็จตามกำหนดเวลาและเริ่มดำเนินการตั้งแต่ปี 2569

เมื่อวันที่ 21 มีนาคม ณ ตำบลกว๋างดง อำเภอกว๋างจั๊ก จังหวัดกว๋างบิ่ญ บริษัทท่าเรือโฮนลา (Hon La Port Joint Stock Company) ได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการท่าเรือทั่วไปนานาชาติโฮนลา ซึ่งเป็นโครงการสำคัญในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ ส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของจังหวัดกว๋างบิ่ญและภูมิภาค

ผู้แทนกดปุ่มเริ่มการก่อสร้างท่าเรือฮอนลา

โครงการท่าเรือทั่วไปนานาชาติฮอนลาเป็นโครงการขนาดใหญ่ มีมูลค่าการลงทุนสูงถึง 2,299 พันล้านดอง ครอบคลุมพื้นที่ 39.22 เฮกตาร์

โครงการแบ่งออกเป็น 2 ระยะ ระยะที่ 1 (พ.ศ. 2565 - 2569): ก่อสร้างท่าเรือ 2 แห่ง ความยาวรวม 470 เมตร ประกอบด้วย ท่าเทียบเรือหมายเลข 1 ความยาว 230 เมตร และท่าเทียบเรือหมายเลข 2 ความยาว 240 เมตร รองรับเรือบรรทุกสินค้าทั่วไปที่มีความจุสูงสุด 50,000 ตัน และเรือบรรทุกสินค้าเทกองที่มีความจุสูงสุด 70,000 ตัน คาดว่าจะมีกำลังการผลิต 3 ล้านตันต่อปี

ระยะที่ 2 (พ.ศ. 2570): สร้างท่าเรือเพิ่มอีก 2 แห่ง ความยาวรวม 500 เมตร ประกอบด้วยท่าเรือหมายเลข 3 ความยาว 240 เมตร และท่าเรือหมายเลข 4 ความยาว 260 เมตร รองรับเรือที่มีความจุสูงสุด 100,000 เดทเวทตัน คาดว่าจะมีกำลังการผลิต 6 ล้านตันต่อปี

นาย Tran Phong ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Binh ขอให้ผู้ลงทุนปฏิบัติตามพันธกรณีของตนในการก่อสร้างโครงการท่าเรือ Hon La

ท่าเรือฮอนลาได้รับการออกแบบอย่างสอดคล้องกัน ครอบคลุมทั้งระบบคลังสินค้า พื้นที่โลจิสติกส์ และงานด้านเทคนิคที่ทันสมัย ด้วยทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ในอ่าวฮอนลา ล้อมรอบด้วยเกาะฮอนโคและเกาะฮอนลา ท่าเรือจึงมีความลึกตามธรรมชาติที่เหมาะสม เหมาะสำหรับเรือขนาดใหญ่

นอกจากนี้ ท่าเรือยังตั้งอยู่ห่างจากเส้นทางเดินเรือชายฝั่งทะเลประมาณ 6 ไมล์ทะเล ห่างจากเส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศในทะเลตะวันออกประมาณ 360 ไมล์ทะเล ห่างจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ประมาณ 4 กม. และห่างจากด่านตรวจคนเข้าเมืองระหว่างประเทศชะโลประมาณ 150 กม.

ถือเป็นเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการเชื่อมโยงสินค้าจากลาว ไทย เมียนมาร์ และเขตเศรษฐกิจใกล้เคียง

มุมหนึ่งของท่าเรือฮอนลา

นายเล กวางเดา รองผู้อำนวยการสำนักงานบริหารการเดินเรือและทางน้ำเวียดนาม ( กระทรวงก่อสร้าง ) กล่าวในพิธีว่า จังหวัดกวางบิ่ญเป็นจังหวัดที่มีศักยภาพในการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล โดยมีแนวชายฝั่งยาว 116 กิโลเมตร ครอบคลุมอ่าวโฮนลา ซึ่งเป็นพื้นที่ที่ได้รับการปกป้องจากเกาะโฮนโค และเกาะโฮนลา ซึ่งมีเงื่อนไขในการก่อสร้างท่าเรือสำหรับเรือที่มีระวางบรรทุกสูงสุด 70,000 DWT เพื่อเข้าและออกเพื่อบรรทุกและขนถ่ายสินค้า

“เมื่อสร้างเสร็จแล้ว จะเป็นแรงขับเคลื่อนที่สำคัญอย่างยิ่งในการส่งเสริมการดึงดูดการลงทุนเพื่อพัฒนาเขตเศรษฐกิจโหนลาและจังหวัดกว๋างบิ่ญ ส่งผลให้ลดต้นทุนการขนส่ง และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของสินค้าในท้องถิ่นและในภูมิภาค” นายดาวเน้นย้ำ

ในพิธีเปิดงาน นาย Tran Phong ยังได้เน้นย้ำว่า ท่าเรือ Hon La International General Port เป็นหนึ่งในท่าเรือที่สำคัญและมีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศโดยรวม และจังหวัด Quang Binh โดยเฉพาะ

นายพงษ์ กล่าวว่า เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ท่าเรือโหนลาจะเชื่อมโยงสินค้าในภูมิภาค รับสินค้าสองทางจากประเทศไทย ลาว เมียนมาร์ จีน... และศูนย์กลางเศรษฐกิจหลักๆ ทางทะเล

นายพงษ์ยังได้ขอให้ผู้ลงทุนปฏิบัติตามพันธกรณีของตน ดำเนินโครงการให้เป็นไปตามนโยบายการลงทุนที่ได้รับอนุมัติ รับรองความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และตอบสนองความต้องการด้านเทคนิคและคุณภาพอย่างครบถ้วน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-ben-cang-2300-ty-dong-ket-noi-quang-binh-voi-quoc-te-192250321101532176.htm