ผู้เข้าร่วมงานยังมี: รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน Nguyen Chi Dung; รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang; รองหัวหน้าคณะกรรมการกิจการภายในส่วนกลาง Nguyen Huu Dong; เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัด Hoa Binh Nguyen Phi Long; เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัด Son La Hoang Quoc Khanh; เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัด Dien Bien Tran Quoc Cuong; ผู้แทนจากผู้นำกระทรวงส่วนกลาง สาขาต่างๆ และจังหวัด Hoa Binh และ Son La สองจังหวัด
เปิดเส้นทางยุทธศาสตร์สู่ภาคตะวันตกเฉียงเหนือ
โครงการทางด่วนหัวบิ่ญ-ม็อกเชา (ช่วงกิโลเมตรที่ 19+000 - กิโลเมตรที่ 53+000 ในจังหวัดหัวบิ่ญ) มีความยาวประมาณ 34 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 10,000 พันล้านดอง จุดเริ่มต้นอยู่ที่เมืองดาบัค จังหวัดหัวบิ่ญ และจุดสิ้นสุดอยู่ที่ตำบลเชียงเยน อำเภอวันโฮ จังหวัด เซินลา ระยะการก่อสร้างโครงการ 4 เลน มีพื้นที่ทั้งหมดประมาณ 354.37 เฮกตาร์ ระยะเวลาดำเนินการโครงการอยู่ระหว่างปี พ.ศ. 2565 - 2571
เส้นทางที่ลงทุนก่อสร้างในระยะที่ 1 มีขนาด 2 เลน โดยมีความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. เป็นไปตามแผน ความกว้างของผิวถนน 12 ม. มีการก่อสร้างสะพานหัวซอนขนาด 4 เลน บนเส้นทางมีอุโมงค์ 1 แห่ง ขนาด 2 เลน เหมาะสมสำหรับระยะที่ 1
จนถึงปัจจุบัน โครงการได้เคลียร์พื้นที่ไปแล้วประมาณ 8.2 กม. จ่ายค่าชดเชยให้ครัวเรือนมากกว่า 30 หลังคาเรือน พื้นที่ที่เหลือได้ทำการสำรวจและวัดพื้นที่เสร็จเรียบร้อยแล้ว และกำลังประกาศให้สาธารณชนรับทราบเพื่อขออนุมัติและจ่ายเงินให้ครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบ
โครงการทางด่วนหว่าบิ่ญ-ม็อกเชา มีความสำคัญอย่างยิ่ง คาดว่าจะส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดหว่าบิ่ญและภาคตะวันตกเฉียงเหนือ เมื่อโครงการแล้วเสร็จ ทางด่วนสายนี้จะเชื่อมต่อเครือข่ายคมนาคมขนส่งของจังหวัดหว่าบิ่ญกับจังหวัดเซินลา และกรุงฮานอย ก่อให้เกิดแกนทางด่วนที่เชื่อมต่อภาคตะวันตกเฉียงเหนือกับภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญของภาคเหนือ
นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง กล่าวในการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคฯ ว่า ในการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคฯ สามครั้งที่ผ่านมา พรรคฯ มุ่งมั่นที่จะดำเนินการตามยุทธศาสตร์ที่ก้าวหน้าสามประการ ซึ่งรวมถึงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง โดยเน้นย้ำว่าโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง จะสร้างผลกระทบที่ชัดเจนต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม เมื่อใดก็ตามที่โครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งได้รับการพัฒนา พื้นที่พัฒนาใหม่ๆ จะเกิดขึ้น พื้นที่เมือง เขตอุตสาหกรรม บริการ และการท่องเที่ยวจำนวนมาก กองทุนที่ดินจะถูกใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิภาพ ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ
นายกรัฐมนตรีระบุว่า ในช่วงปี พ.ศ. 2543-2564 ประเทศมีการลงทุนและเปิดใช้งานทางด่วนเพียง 1,163 กิโลเมตร ขณะเดียวกัน มติสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์จีนครั้งที่ 13 ได้กำหนดเป้าหมายว่าภายในปี พ.ศ. 2573 จะมีทางด่วนทั่วประเทศประมาณ 5,000 กิโลเมตร ดังนั้น ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2573 ประเทศจำเป็นต้องลงทุนและก่อสร้างทางด่วนเกือบ 4 เท่าของจำนวนกิโลเมตรที่สร้างขึ้นในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ด้วยเวลาเพียงครึ่งเดียวแต่ปริมาณเพิ่มขึ้นถึง 4 เท่า ในช่วงเวลาที่ผ่านมา พรรค รัฐ และรัฐบาลได้ให้ความสำคัญและอุทิศทรัพยากรจำนวนมหาศาลด้วยการลงทุนในรูปแบบต่างๆ และนโยบายที่เหมาะสมเพื่อระดมการเข้าสังคมเพื่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน มุ่งเน้นการลงทุน และบรรลุผลในทางปฏิบัติมากมาย
จนถึงปัจจุบัน การปรับปรุงและยกระดับสนามบินเดียนเบียนและฟู้บ่ายได้เปิดให้บริการแล้ว สนามบินก๊าตบี อาคารผู้โดยสาร T3 เตินเซินเญิ้ต และอาคารผู้โดยสาร T2 โหน่ยบ่าย ได้รับการขยาย... โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปัญหา ความยากลำบาก และอุปสรรคทั้งหมดที่มีอยู่ตั้งแต่ปี 2558 ได้รับการแก้ไขโดยพื้นฐานแล้ว เพื่อเริ่มและดำเนินการโครงการสนามบินนานาชาติลองถั่ญอย่างจริงจัง โดยมุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จในปี 2568... มีการลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานหลายโครงการ รวมถึงโครงการวงจร 500 กิโลโวลต์ 3 กวางตั๊ก (กวางบิ่ญ) - โฟ่น้อย (หุ่งเยน) โครงการนี้จะดำเนินการได้ภายใน 6 เดือนแทนที่จะเป็น 3-4 ปีตามปกติ
นายกรัฐมนตรีกล่าวว่าโครงการทางรถไฟได้ดำเนินการแล้วและกำลังอยู่ระหว่างการดำเนินโครงการ ซึ่งเมื่อเร็วๆ นี้รัฐบาลกลางได้ให้ความเห็นชอบอย่างสูงในการดำเนินการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ และกำลังพิจารณาก่อสร้างเส้นทางรถไฟที่เชื่อมต่อกับจีนเพื่อเปิดเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อไปยังยุโรปและเอเชียกลาง โครงการขนส่งทางน้ำกำลังได้รับการลงทุน ซึ่งรวมถึงการก่อสร้างท่าเรือขนาดใหญ่ เช่น ท่าเรือ Lach Huyen (ไฮฟอง), ท่าเรือ Lien Chieu (ดานัง), ท่าเรือ Cai Mep-Thi Vai (บ่าเสียะ-หวุงเต่า), ท่าเรือ Can Gio (นครโฮจิมินห์)...
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตั้งแต่ปี 2564 จนถึงปัจจุบัน ทางด่วนที่สร้างเสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานเพิ่มอีก 858 กม. ทำให้ทางด่วนทั่วประเทศมีความยาวรวม 2,021 กม. และอยู่ระหว่างการก่อสร้างอีกประมาณ 1,700 กม. บรรลุเป้าหมายการมีทางด่วน 3,000 กม. ทั่วประเทศภายในปี 2568 ขณะเดียวกัน กำลังดำเนินการเตรียมการลงทุนอย่างต่อเนื่องเพื่อเริ่มการก่อสร้างทางด่วนเพิ่มเติมอีกประมาณ 1,400 กม. ในเร็วๆ นี้
นายกรัฐมนตรี ย้ำ ระบบขนส่งในปัจจุบันที่เชื่อมต่อจังหวัด ระหว่างจังหวัด และระหว่างภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือยังคงมีความยากลำบากมาก โดยมีทางด่วนเพียงสายเดียวคือ ฮานอย-ลาวไก นี่เป็นหนึ่งในสาเหตุสำคัญที่ทำให้ภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือยังไม่พัฒนาตามศักยภาพและข้อได้เปรียบของตน
การรวมทรัพยากรการลงทุนและการสร้างทางด่วนฮานอย-หว่าบินห์-เซินลาเดียนเบียนให้แล้วเสร็จ รวมถึงโครงการทางด่วนหว่าบินห์-ม็อกจาว มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ที่สำคัญ ส่งเสริมการเชื่อมต่อระหว่างจังหวัดทางตะวันตกเฉียงเหนือ ระหว่างจังหวัดทางตะวันตกเฉียงเหนือกับฮานอยและจังหวัดในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง สร้างแรงผลักดันใหม่เพื่อดึงดูดการลงทุน พัฒนาภาคเศรษฐกิจ มีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่รวดเร็วและยั่งยืน รับรองความปลอดภัยและการป้องกันของภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือ เปิดพื้นที่การพัฒนาใหม่ นำภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือเข้าสู่ยุคแห่งการพัฒนาใหม่ที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น
นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำถึงความสำคัญของการดำเนินโครงการทางด่วนสายโฮบิ่ญ-ม็อกเจา โดยกล่าวว่ากระบวนการเตรียมการลงทุนของโครงการได้รับความสนใจอย่างมากจากรัฐบาล กระทรวง และหน่วยงานต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นายกรัฐมนตรีได้สำรวจและสั่งการให้ขจัดปัญหาและอุปสรรคต่างๆ อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านขั้นตอนการลงทุน การกระจายการลงทุน แหล่งเงินทุน และอื่นๆ
มุ่งมั่นดำเนินโครงการระยะที่ 1 ให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2570
นายกรัฐมนตรีกล่าวชื่นชมกระทรวงการวางแผนและการลงทุน กระทรวงคมนาคม กระทรวงต่างๆ สาขาต่างๆ และจังหวัดหว่าบิ่ญ ที่ดำเนินการตามขั้นตอนการเตรียมการลงทุนอย่างแข็งขันและรวดเร็ว คัดเลือกผู้รับเหมางานก่อสร้าง ที่ปรึกษากำกับดูแล และผู้รับเหมาประกันภัย ตลอดจนส่งเสริมการอนุมัติพื้นที่เพื่อให้เป็นไปตามเงื่อนไขในการเริ่มแพ็คเกจการก่อสร้างตั้งแต่กิโลเมตรที่ 19 ถึงกิโลเมตรที่ 40+750 โดยกล่าวว่าการเริ่มต้นโครงการแสดงให้เห็นถึงความพยายามอันยิ่งใหญ่ของหว่าบิ่ญและกระทรวงต่างๆ และสาขาต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น โครงการยังมีสิ่งต่างๆ มากมายและงานที่ต้องทำอีกมาก
เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จในเร็วๆ นี้ เพื่อส่งเสริมบทบาทของโครงการในฐานะพลังขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และเพื่อสร้างการเปลี่ยนแปลงเชิงบวกและแข็งแกร่งให้กับจังหวัดฮว่าบิ่ญ นายกรัฐมนตรีขอให้ผู้นำและทิศทางต้องมีความมุ่งมั่น แน่วแน่ และเป็นวิทยาศาสตร์ ควบคู่ไปกับการตรวจสอบ การกำกับดูแล การเร่งเร้า การให้กำลังใจ และการแบ่งปันที่จริงใจและตรงเวลา โดยไม่ปล่อยให้ผู้รับเหมาและหน่วยงานก่อสร้าง "โดดเดี่ยวในสถานที่ก่อสร้าง" ต้องมีการจัดสรรบุคลากร งาน ความรับผิดชอบ เวลา และผลิตภัณฑ์อย่างชัดเจน และผลลัพธ์จะต้องวัดและระบุปริมาณได้
หน่วยงานต่างๆ จะต้องส่งเสริมให้เกิดการรวมพลัง ระดมพลทั้งระบบการเมืองให้มีส่วนร่วมในจิตวิญญาณ “ความเป็นเอกฉันท์จากบนลงล่าง การสื่อสารที่ราบรื่นทั่วถึง” “การสนับสนุนแนวหน้าและแนวหลัง เรียกครั้งเดียว ตอบสนองทั้งหมด” ทำหน้าที่โฆษณาชวนเชื่อและระดมพลประชาชนอย่างดี ส่งเสริมความรักชาติ ความรับผิดชอบ ความภาคภูมิใจในชาติ สร้างฉันทามติและความเป็นเอกฉันท์ให้ประชาชนมอบที่ดินที่อยู่อาศัยและสถานที่ผลิตโดยสมัครใจ พร้อมทั้งหน่วยงานและหน่วยงานก่อสร้างเข้าร่วมในการก่อสร้างงานและโครงการต่างๆ ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 พฤศจิกายน 2567
นักลงทุนและหน่วยงานก่อสร้างต้องดำเนินโครงการ ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับท้องถิ่น ระดมกำลังท้องถิ่นทั้งหมดที่มีศักยภาพเพียงพอเพื่อเข้าร่วมโครงการ ผู้รับเหมาหลักสร้างเงื่อนไขให้ธุรกิจและผู้รับเหมาในท้องถิ่นมีส่วนร่วม
พร้อมกันนี้ จำเป็นต้องสร้างขบวนการเลียนแบบที่มีชีวิตชีวา ส่งเสริมและให้รางวัลอย่างรวดเร็ว สร้างบรรยากาศการทำงานที่กระตือรือร้น แข่งขันกันเพื่อให้บรรลุผลสำเร็จ ทั้งนี้เพื่อประโยชน์ของชาติ ประชาชน และการพัฒนาประเทศ
ด้วยจิตวิญญาณดังกล่าว นายกรัฐมนตรีได้กำชับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดฮัวบิ่ญให้ปฏิบัติตามหน้าที่ของตนต่อหน้าพรรค รัฐ และประชาชนอย่างเต็มที่ เน้นที่ภาวะผู้นำ ทิศทาง การดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพ การดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จเร็ว การรับประกันคุณภาพและความต้องการ สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อผู้รับเหมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเคลียร์พื้นที่ แก้ไขขั้นตอนการบริหารและความยากลำบากและปัญหาของนักลงทุนและวิสาหกิจในการก่อสร้างโดยเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการปรับระดับเหมืองแร่ รายงานให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ทราบโดยเร็วเพื่อจัดการกับปัญหาที่เกินอำนาจของตน
ซอนลาต้องให้ความสำคัญกับการรักษาความมั่นคงด้านที่พักอาศัย การจัดเตรียมงานและสภาพความเป็นอยู่ของผู้คนที่ได้ส่งมอบพื้นที่โครงการให้แล้วเสร็จ ดำเนินการจัดทำแพ็คเกจการประมูลตั้งแต่ กม.40+750-กม.53 (สะพานฮัวซอน) ให้เสร็จสิ้นโดยเร็วที่สุด เพื่อก่อสร้างในต้นเดือนพฤศจิกายน 2567 มุ่งมั่นที่จะดำเนินโครงการระยะที่ 1 ให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2570 และดำเนินการก่อสร้างโครงการระยะที่ 2 ทันทีหลังจากนั้น
นายกรัฐมนตรีขอให้ผู้รับเหมา ที่ปรึกษา และผู้ควบคุมงาน ดำเนินการให้การก่อสร้างเป็นไปตามกำหนดเวลาและมีคุณภาพดี โดยไม่ชักช้า และต้องต่อต้านการสิ้นเปลือง การทุจริต และความคิดด้านลบ มุ่งมั่นด้วยความมุ่งมั่นและดำเนินการก่อสร้างด้วยจิตวิญญาณของ "ฝ่าฟันแดด ฝ่าฝน ไม่แพ้พายุ" "กินเร็ว นอนเร็ว" ทำงาน "3 กะ" "ผ่านวันหยุดและเทศกาลเต๊ต" "ทำงานกลางวันไม่พอ ต้องทำงานกลางคืน" เพื่อให้โครงการเสร็จสิ้นเร็วกว่าที่วางแผนไว้ด้วยจิตวิญญาณของ "ถ้ามุ่งมั่นก็ต้องทำ ถ้าทำต้องมีประสิทธิภาพ ต้องมีชีวิต นำความสุขและความเจริญรุ่งเรืองมาสู่ประชาชน"
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้รับเหมาจะต้องดำเนินการอย่างกระตือรือร้นและดำเนินการอย่างจริงจัง โดยต้องมั่นใจว่ามีเกณฑ์มาตรฐานที่เป็นแบบอย่างในการบริหารจัดการความก้าวหน้า คุณภาพ และความสวยงาม ปฏิบัติตามกฎหมายเกี่ยวกับการจัดการการลงทุนอย่างเคร่งครัด และต้องมั่นใจในความปลอดภัยของแรงงานและสุขอนามัยสิ่งแวดล้อมในระหว่างการก่อสร้างอย่างแน่นอน
หัวหน้ารัฐบาลกล่าวว่า กระทรวง สาขา และท้องถิ่นต่างๆ ยังคงดำเนินการตามขั้นตอนและจัดหาเงินทุนเพื่อดำเนินการในส่วน กม.0-กม.19 และทำให้เส้นทางทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ตามแผนของทางด่วนสาย Hoa Binh-Moc Chau-Son La คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Son La มุ่งเน้นที่การดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนเพื่อเริ่มโครงการทางด่วนสาย Hoa Binh-Moc Chau ผ่านจังหวัด Son La โดยเร็วที่สุดในปี 2568
นายกรัฐมนตรีกล่าวขอบคุณและหวังว่าจะได้รับการสนับสนุนจากประชาชนในพื้นที่โครงการ โดยเชื่อมั่นว่าด้วยความสามัคคีและความมุ่งมั่นของรัฐบาล กองทัพ และประชาชนทุกกลุ่มชาติพันธุ์ในจังหวัดหว่าบิ่ญ โครงการทางด่วนหว่าบิ่ญ-ม็อกจาว จะถูกสร้างและแล้วเสร็จและเปิดใช้งานตามกำหนดเวลา โดยรับประกันคุณภาพและความสวยงาม และจะเป็นส่วนสนับสนุนที่สำคัญต่อการพัฒนาจังหวัดหว่าบิ่ญ จังหวัดทางตะวันตกเฉียงเหนือ และประเทศโดยรวม
VN (ตาม VNA)ที่มา: https://baohaiduong.vn/khoi-cong-cao-toc-hoa-binh-moc-chau-co-tong-muc-dau-tu-gan-10-000-ty-dong-394371.html
การแสดงความคิดเห็น (0)