โครงการก่อสร้างทางด่วนสาย Tuyen Quang - Ha Giang ระยะที่ 1 เริ่มดำเนินการแล้ว

บ่ายวันที่ 28 พฤษภาคม ในระหว่างเดินทางไปปฏิบัติงานที่จังหวัดห่าซาง นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เข้าร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการทางด่วน Tuyen Quang-Ha Giang (ระยะที่ 1)

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวสุนทรพจน์ในพิธีวางศิลาฤกษ์

โครงการทางด่วน Tuyen Quang-Ha Giang ระยะทาง 105 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 10 ล้านล้านดอง ได้รับมอบหมายจากรัฐบาลให้จังหวัด Tuyen Quang และ Ha Giang เป็นหน่วยงานบริหาร ดำเนินการในรูปแบบของการลงทุนสาธารณะในโครงการฟื้นฟูและพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

นี่เป็นโครงการที่มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การป้องกันประเทศและความมั่นคง โดยมีส่วนสนับสนุนให้ระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในพื้นที่ภูเขาทางตอนเหนือโดยทั่วไป และโดยเฉพาะในพื้นที่สองจังหวัดของเตวียนกวางและห่าซาง (นี่คือเนื้อหาของมติที่ 11-NQ/TW ลงวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2022 ของโปลิตบูโรว่าด้วยทิศทางการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การรับรองการป้องกันประเทศและความมั่นคงในพื้นที่ตอนกลางและภูเขาทางตอนเหนือจนถึงปี 2030 พร้อมด้วยวิสัยทัศน์ถึงปี 2045)

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และผู้นำร่วมทำพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการ

โครงการทางด่วน Tuyen Quang-Ha Giang ที่ผ่านจังหวัด Ha Giang เป็นโครงการด้านการจราจรกลุ่ม A ที่รวมอยู่ในแผนโครงข่ายการจราจรบนถนนสำหรับระยะเวลาปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีและมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Ha Giang อนุมัติโครงการลงทุน มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจราจรจังหวัดห่าซางเป็นผู้ลงทุน

นี่เป็นทางด่วนสายแรกในจังหวัดห่าซางที่มีขนาดการลงทุนขนาดใหญ่และมีมาตรฐานทางเทคนิคที่ซับซ้อน โครงการมีระยะทางเส้นทางรวมเกือบ 27.5 กม. เริ่มต้นจากปลายสะพาน Vinh Tuy ในตัวเมือง Vinh Tuy อำเภอ Bac Quang (Ha Giang) ไปจนถึงกิโลเมตรที่ 27+480 ตำบล Tan Quang อำเภอ Bac Quang

โครงการดังกล่าวแบ่งเป็น 3 แพ็กเกจการก่อสร้าง โดยมีมูลค่าโครงการรวมประมาณกว่า 2,582 พันล้านดอง โดยผู้รับจ้าง VINACONEX เป็นผู้ชนะการประมูลในแพ็คเกจ 03-XL มูลค่าการก่อสร้างรวมเกือบ 9 แสนล้านดอง ระยะเวลาดำเนินการ 30 เดือน แพ็คเกจนี้มีเส้นทางตั้งแต่ กม.0- กม.12+500 ผ่านตัวเมืองวินห์ตุย และ 3 ตำบล คือ วินห์ฮาว หุ่งอัน และกวางมินห์

เมื่อโครงการแล้วเสร็จ จะมีส่วนสนับสนุนสำคัญในการจัดทำระเบียงพัฒนาเศรษฐกิจจากเมืองหลวงฮานอยและสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง ไปตามทางด่วนโหน่ยบ่าย-เลาไก ทางด่วนเตวียนกวาง-ฟูเถาไปยังห่าซาง ตอบสนองความต้องการการเดินทางและการขนส่งสินค้าที่เพิ่มมากขึ้น แก้ปัญหาการจราจรคับคั่งระหว่างห่าซางและเตวียนกวาง อีกทั้งยังมีส่วนสนับสนุนสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันประเทศและความมั่นคง และเสริมสร้างความสัมพันธ์ความร่วมมือที่ครอบคลุมระหว่างเวียดนามและจีน

โครงการนี้มีความหมายมากยิ่งขึ้นเนื่องจากช่วยแก้ไขปัญหาคอขวดหลักประการหนึ่งของห่าซาง ซึ่งก็คือโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร ยิ่งการจราจรสะดวกมากเท่าไหร่ ห่าซางก็ยิ่งสามารถส่งเสริมศักยภาพและข้อได้เปรียบของตัวเองได้ดียิ่งขึ้น มีโอกาสและเงื่อนไขในการพัฒนาที่รวดเร็วและยั่งยืนมากขึ้น ชีวิตความเป็นอยู่ของชาวห่าซางก็จะดีขึ้น ส่งผลให้สามารถบรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้โดยคณะกรรมการพรรคการเมืองประจำจังหวัดห่าซางครั้งที่ 17 ได้สำเร็จ ซึ่งระบุว่า "ภายในปี 2573 ห่าซางจะเป็นจังหวัดที่มีเศรษฐกิจสังคมที่พัฒนาค่อนข้างดีในพื้นที่ตอนกลางทางตอนเหนือและภูมิภาคภูเขา ภายในปี 2588 จะเป็นจังหวัดที่มีเศรษฐกิจสังคมปานกลางค่อนข้างดีในทั้งประเทศ"

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ตรวจเยี่ยมพื้นที่ก่อสร้างโครงการ

ในพิธีนี้ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้กล่าวในนามของรัฐบาล โดยส่งคำทักทาย ความนับถือ และความปรารถนาดีไปยังผู้แทน แขกผู้มีเกียรติ ตลอดจนเพื่อนร่วมชาติและสหายทุกคน

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า ความก้าวหน้าทางยุทธศาสตร์ 1 ใน 3 ประการ คือ โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง การประชุมสมัชชาพรรคชาติครั้งที่ 13 ยังคงระบุถึงการสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสเป็นหนึ่งในสามความก้าวหน้าทางยุทธศาสตร์เพื่อให้ประเทศของเราพัฒนาอย่างรวดเร็วและยั่งยืน พร้อมตั้งเป้าสร้างทางด่วนระยะทาง 5,000 กม. ทั่วประเทศ ภายในปี 2573 ดังนั้น ในช่วงปี 2564-2573 จะต้องลงทุนสร้างทางด่วนเพิ่มเกือบ 4 เท่าจากระยะทางที่สร้างในช่วงปี 2543-2563 (1,163 กม.)

เรากำลังจัดเตรียมทางด่วนเพื่อรองรับความมั่นคงแห่งชาติและการป้องกันประเทศ การเชื่อมต่อระดับภูมิภาคและระหว่างประเทศ สร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ พลังใหม่ แรงบันดาลใจใหม่; สร้างนิคมอุตสาหกรรม พื้นที่ในเมือง พื้นที่พัฒนาบริการ การท่องเที่ยว... ฉะนั้นจึงต้องพยายามทำดี

กระทรวงและหน่วยงานต่างๆ เช่น กระทรวงคมนาคม กระทรวงก่อสร้าง กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และกระทรวงการคลัง ทำหน้าที่กำหนดแนวทางโครงการ ตัดสินใจ ให้คำปรึกษาด้านการลงทุน และแก้ไขปัญหาคอขวดทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องกับธรณีวิทยาและวัสดุทั่วไป...

จังหวัดทั้งสองแห่งคือเตวียนกวางและห่าซางจะต้องประสานงานกันอย่างใกล้ชิดและมีประสิทธิภาพเพื่อเคลียร์พื้นที่และย้ายผู้คนกลับเข้าที่อยู่ใหม่โดยรวดเร็ว ทันท่วงที และมีประสิทธิผล โดยยึดหลักการคงสภาพชีวิตความเป็นอยู่ของผู้คนในสถานที่ใหม่ที่เท่าเทียมหรือดีกว่าสถานที่เดิม

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh มอบของขวัญเพื่อเป็นกำลังใจแก่หน่วยงานก่อสร้างในพื้นที่ก่อสร้าง

โดยอาศัยประสบการณ์จากโครงการทางหลวงเมื่อเร็วๆ นี้ นายกรัฐมนตรีได้ขอให้หน่วยงานในพื้นที่ดำเนินการให้แน่ใจว่าวัตถุดิบ เช่น เหมืองดินและหิน จะถูกส่งตรงถึงนักลงทุนและผู้รับเหมา โดยไม่ผ่านตัวกลางเอกชน หลีกเลี่ยงการกักตุน การขึ้นราคา และการขึ้นราคามากเกินควร ซึ่งอาจนำไปสู่ผลลบได้ ห้ามเลื่อนการดำเนินการโดยเด็ดขาด จะต้องแล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2568; ให้มั่นใจถึงคุณภาพการก่อสร้าง การสำรวจทางธรณีวิทยาที่ดี; ห้ามให้มีเหตุการณ์เชิงลบ การยักยอก การสูญเปล่า และการทุจริตในการเสนอราคา

ผู้รับเหมางานก่อสร้างและที่ปรึกษาไม่ได้รับอนุญาตให้สมรู้ร่วมคิดหรือขายประมูล เจ้าหน้าที่จะต้องตรวจสอบตั้งแต่ต้นเพื่อป้องกันการเกิดเหตุการณ์ด้านลบ; การประหยัดต้นทุน นวัตกรรม การประยุกต์ใช้วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี การก่อสร้างที่รวดเร็ว ให้เกิดสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ความปลอดภัยแรงงาน และความสวยงาม หวังว่าผู้คนจะยังคงสนับสนุนโครงการนี้ให้ประสบความสำเร็จ

นายกรัฐมนตรีให้การต้อนรับและชื่นชมจังหวัดห่าซางและเตวียนกวางทั้งสองแห่งในการประสานงานอย่างใกล้ชิดเพื่อเริ่มโครงการนี้ และหวังว่าหน่วยงานท้องถิ่นและหน่วยงานต่างๆ จะดำเนินโครงการให้เสร็จสิ้นโดยเร็ว ส่งผลให้ประเทศมีประสิทธิภาพ และความเจริญรุ่งเรืองและความสุขแก่ประชาชน

ในพิธีดังกล่าว นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh พร้อมผู้นำคนอื่นๆ ได้ร่วมทำพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการทางด่วน Tuyen Quang-Ha Giang (ระยะที่ 1)

ลิงค์ที่มา