Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ไม่อนุญาตให้ใช้รถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินในเขตวงแหวนฮานอย 1: มุ่งสู่เป้าหมายของเขตเมืองสีเขียว - มีอารยธรรม - ทันสมัย

ตามคำสั่งที่ 20/CT-TTg เกี่ยวกับแนวทางแก้ไขปัญหามลพิษสิ่งแวดล้อมที่ออกโดยนายกรัฐมนตรีเมื่อเร็วๆ นี้ ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2569 กรุงฮานอยจะไม่อนุญาตให้รถจักรยานยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลสัญจรในเขตพื้นที่วงแหวนหมายเลข 1 อย่างเป็นทางการ แผนงานนี้มีเป้าหมายที่จะยุติการใช้รถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินโดยสมบูรณ์ในเขตเมืองชั้นในทั้งหมดภายในปี 2573

Báo Sài Gòn Giải phóngBáo Sài Gòn Giải phóng16/07/2025

มลพิษทางอากาศสูง

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านสิ่งแวดล้อมระบุว่า นอกเหนือจากปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศ การก่อสร้าง และกิจกรรมทางอุตสาหกรรมแล้ว การปล่อยมลพิษจากรถจักรยานยนต์และรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลก็เป็นสาเหตุหลักที่ทำให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะการเพิ่มความเข้มข้นของฝุ่นละอองขนาดเล็ก PM2.5

P5b.jpg
ตัวเมือง ฮานอย มักมีการจราจรคับคั่งและมลพิษเนื่องมาจากรถยนต์และมอเตอร์ไซค์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลเกินพิกัด

จากสถิติของสมาคมผู้ผลิตรถจักรยานยนต์แห่งเวียดนาม คาดการณ์ว่าปัจจุบันฮานอยมีรถยนต์มากกว่า 9 ล้านคัน โดยในจำนวนนี้มีรถจักรยานยนต์ประมาณ 7 ล้านคัน ซึ่งส่วนใหญ่ใช้งานมานานกว่า 10 ปี ก่อให้เกิดแรงกดดันอย่างมากต่อการลดมลพิษทางสิ่งแวดล้อมในเมือง คุณบุย ถิ อัน ผู้อำนวยการสถาบันทรัพยากรธรรมชาติ สิ่งแวดล้อม และการพัฒนาชุมชน กล่าวว่า ฮานอยมักเป็นหนึ่งในเมืองที่มีมลพิษทางอากาศมากที่สุดในโลก โดยเฉพาะฝุ่นละอองขนาดเล็ก ซึ่งไม่เพียงส่งผลกระทบต่อสุขภาพของประชาชนเท่านั้น แต่ยังทำลายภาพลักษณ์ของเมืองหลวงที่มุ่งสู่เป้าหมายสีเขียว มีอารยธรรม และทันสมัยอีกด้วย

เพื่อลดมลภาวะทางสิ่งแวดล้อม ในมติหมายเลข 04 ที่ได้รับการอนุมัติโดยสภาประชาชนฮานอยเมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม 2017 ฮานอยได้กำหนดแผนงานเพื่อจำกัดการใช้รถจักรยานยนต์ในบางพื้นที่อย่างค่อยเป็นค่อยไป และหยุดการใช้รถจักรยานยนต์ในใจกลางเมืองภายในปี 2030 อย่างไรก็ตาม การเร่งดำเนินการตามแผนงาน (มีผลใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2026) ทำให้ประชาชนเกิดความกังวลอย่างมาก เนื่องจากยังไม่ชัดเจนว่าวิธีการขนส่งใดที่จะมาแทนที่รถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินในสภาวะที่มีรายได้น้อย ระบบขนส่งสาธารณะมีจำกัด และโครงสร้างพื้นฐานสำหรับยานยนต์ไฟฟ้ามีจำกัด

หากไม่อนุญาตให้รถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินเข้าสู่ถนนวงแหวนที่ 1 ของกรุงฮานอยตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2569 ไม่เพียงแต่ผู้คนที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ถนนวงแหวนที่ 1 เท่านั้นที่จะได้รับผลกระทบ แต่ผู้คนที่ทำงานและทำธุรกิจจากนอกถนนวงแหวนที่ 3 และถนนวงแหวนที่ 2 ถึงถนนวงแหวนที่ 1 จะต้องเปลี่ยนไปใช้ยานยนต์ไฟฟ้าหรือเปลี่ยนไปใช้ระบบขนส่งสาธารณะด้วย

มีแผนที่และนโยบายสนับสนุน

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า หนึ่งในอุปสรรคสำคัญที่สุดในการเปลี่ยนจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลมาเป็นรถยนต์ไฟฟ้าในฮานอยคือระบบสถานีชาร์จ อายุการใช้งานแบตเตอรี่ และระบบจอดรถ เพื่อความปลอดภัยจากอัคคีภัย ด้วยจำนวนรถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินในเมืองหลวงในปัจจุบัน หากจะเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าในปีหน้า ฮานอยจำเป็นต้องพัฒนาเครือข่ายสถานีชาร์จให้ครอบคลุมทุกพื้นที่อยู่อาศัยอย่างรวดเร็ว และต้องสร้างความปลอดภัย เพราะในความเป็นจริงแล้ว กรุงฮานอยเคยเกิดเหตุเพลิงไหม้และระเบิดร้ายแรงหลายครั้งจากรถยนต์ไฟฟ้า ยิ่งไปกว่านั้น ด้วยจำนวนรถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินในปัจจุบัน หากถูกทิ้ง จะนำไปสู่การสูญเสียและต้นทุนที่สูงมาก

P1f.jpg
คนส่วนใหญ่ในฮานอยยังคงใช้มอเตอร์ไซค์และรถยนต์ที่ใช้พลังงานน้ำมันเบนซินเป็นยานพาหนะในการเดินทางในชีวิตประจำวัน

คุณบุย ถิ อัน เชื่อว่าในอนาคตฮานอยควรห้ามรถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินบนท้องถนน แต่จำเป็นต้องมีแผนงานและนโยบายสนับสนุนที่ชัดเจน หากดำเนินการอย่างเร่งรีบ อาจนำไปสู่ปฏิกิริยาเชิงลบและสร้างความลำบากให้กับประชาชน ยิ่งไปกว่านั้น หากไม่ได้รับการควบคุมที่ดี ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอาจเกิดภาวะเงินเฟ้อ ก่อให้เกิดกระแสการเก็งกำไรและการแสวงหาผลประโยชน์จากนโยบาย

เกี่ยวกับประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการดำรงชีพของประชาชนเมื่อเปลี่ยนมาใช้ยานยนต์สีเขียว นายเดือง ดึ๊ก ตวน รองประธานคณะ กรรมการประชาชน กรุงฮานอย กล่าวว่า กรุงฮานอยกำลังศึกษากลไกสนับสนุนเพื่อรวบรวมและแลกเปลี่ยนรถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและน้ำมันเบนซินประมาณ 450,000 คันของประชาชนที่อาศัยอยู่ในถนนวงแหวนที่ 1 ก่อนที่เมืองจะห้ามใช้รถยนต์เชื้อเพลิงฟอสซิลบนถนนวงแหวนที่ 1 ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2569 นโยบายสนับสนุนนี้จะจัดทำขึ้นโดยพิจารณาจากผลการตรวจสอบอย่างละเอียดของแต่ละกลุ่มผู้ใช้และประเภทยานพาหนะ คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยจะรายงานต่อคณะกรรมการพรรคประจำเมือง และนำเสนอต่อสภาประชาชนกรุงฮานอยเพื่อพิจารณาและประกาศใช้นโยบายสนับสนุนค่าใช้จ่ายเกือบทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนมาใช้ยานยนต์ เช่น ค่าธรรมเนียมการจดทะเบียน ค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ เป็นต้น

- นายเหงียน กง หุ่ง รองประธานสมาคมขนส่งเวียดนาม:

ประเด็นสำคัญที่สุดในขณะนี้คือ ทางการจะควบคุมมาตรฐานและคุณภาพของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและอุปกรณ์ชาร์จอย่างเข้มงวดเพื่อป้องกันเพลิงไหม้และการระเบิดอย่างไร ปัจจุบัน ตลาดรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ามีหลายประเภท ทั้งที่ผลิตในประเทศและนำเข้า รวมถึงรถจักรยานยนต์ราคาถูกจำนวนมากที่ยังไม่ทราบแหล่งที่มา นอกจากนี้ สภาพโครงสร้างพื้นฐานในอาคารชุดก็น่ากังวลอย่างยิ่งเช่นกัน

ก่อนหน้านี้ อพาร์ตเมนต์แต่ละแห่งมีมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าเพียงไม่กี่สิบคัน หากอัตราการใช้งานมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นถึง 80%-100% ระบบไฟฟ้าจะรับภาระเกินพิกัดอย่างแน่นอน เสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้และการระเบิด โดยเฉพาะในอพาร์ตเมนต์เก่า ซึ่งจะเป็นปัญหาใหญ่สำหรับการบริหารจัดการในเมือง โดยทั่วไปอพาร์ตเมนต์หนึ่งแห่งจะมีประมาณ 200-300 ยูนิต หากไม่ได้รับการจัดการอย่างใกล้ชิด ผลกระทบที่ตามมาจะคาดเดาได้ยาก

- ดร. เศรษฐศาสตร์ VU DINH ANH:

ผมสนับสนุนนโยบายเร่งรัดความคืบหน้าในการควบคุมการปล่อยมลพิษในพื้นที่ใจกลางกรุงฮานอย เนื่องจากปัญหามลพิษอยู่ในระดับเร่งด่วน อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องดำเนินมาตรการควบคุมการปล่อยมลพิษสำหรับรถยนต์ในเขตพื้นที่วงแหวนรอบนอกที่ 1 ไปพร้อมๆ กัน เนื่องจากรถยนต์ก็เป็นยานพาหนะประเภทหนึ่งที่ปล่อยมลพิษสูงเช่นกัน การควบคุมการปล่อยมลพิษจากรถยนต์ควบคู่ไปกับรถจักรยานยนต์จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ เป็นธรรมต่อเจ้าของรถมากขึ้น และหลีกเลี่ยงความรู้สึกหงุดหงิดเมื่อคนยากจนได้รับผลกระทบก่อน

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/khong-cho-xe-may-chay-xang-luu-thong-trong-vanh-dai-1-ha-noi-huong-toi-muc-tieu-do-thi-xanh-van-minh-hien-dai-post803903.html


การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data
ฉากมหัศจรรย์บนเนินชา 'ชามคว่ำ' ในฟู้โถ
3 เกาะในภาคกลางเปรียบเสมือนมัลดีฟส์ ดึงดูดนักท่องเที่ยวในช่วงฤดูร้อน
ชมเมืองชายฝั่ง Quy Nhon ของ Gia Lai ที่เป็นประกายระยิบระยับในยามค่ำคืน
ภาพทุ่งนาขั้นบันไดในภูทอ ลาดเอียงเล็กน้อย สดใส สวยงาม เหมือนกระจกก่อนฤดูเพาะปลูก
โรงงาน Z121 พร้อมแล้วสำหรับงาน International Fireworks Final Night
นิตยสารท่องเที่ยวชื่อดังยกย่องถ้ำซอนดุงว่าเป็น “ถ้ำที่งดงามที่สุดในโลก”
ถ้ำลึกลับดึงดูดนักท่องเที่ยวชาวตะวันตก เปรียบเสมือน 'ถ้ำฟองญา' ในทัญฮว้า
ค้นพบความงดงามอันน่ารื่นรมย์ของอ่าว Vinh Hy
ชาที่มีราคาแพงที่สุดในฮานอย ซึ่งมีราคาสูงกว่า 10 ล้านดองต่อกิโลกรัม ได้รับการแปรรูปอย่างไร?
รสชาติแห่งภูมิภาคสายน้ำ

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์