ทำไมไม่จัดการจราจรทางเดียวบนถนนกงฮัว?

(NLDO) - หลังจากได้รับข้อเสนอให้จัดการจราจรทางเดียวบนถนนกงฮวา (เขตเตินบินห์) กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ก็ตอบสนองกลับมา

ช่วงบ่ายของวันที่ 13 กุมภาพันธ์ ฝ่ายโฆษณาชวนเชื่อและการระดมมวลชนของคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์ และฝ่ายสารสนเทศและการสื่อสารนครโฮจิมินห์ ร่วมกันจัดงานแถลงข่าวเพื่อให้ข้อมูลด้านประเด็น ทางเศรษฐกิจ และสังคม

กรมการขนส่งทางบกได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับแผนการจัดระเบียบการจราจรบนถนนกงฮัวและถนนพันธุ้กเดี้ยน (เขตเตินบินห์) หลังจากได้รับข้อเสนอให้จัดระเบียบการจราจรทางเดียวบนเส้นทางนี้

ตามข้อมูลของกรมขนส่ง ถนนกงฮวา (พร้อมกับถนน Truong Chinh, Pham Van Dong และ Hoang Van Thu) เป็นถนนสายหลักและประตูสู่นครโฮจิมินห์และสนามบินเตินเซินเญิ้ต ดังนั้นปริมาณการจราจรบนเส้นทางจึงมีมาก

ถนนกงฮัวเป็นถนนสายหนึ่งที่มักประสบปัญหาการจราจรติดขัดมานานหลายปี

“ปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเกินขีดความสามารถของถนน ทำให้เกิดการจราจรติดขัดบ่อยครั้งในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน” กรมการขนส่งยอมรับ

ดังนั้น เพื่อลดภาระบนเส้นทางกงฮวา โครงการก่อสร้างถนนเชื่อมต่อระหว่างตรันก๊วกฮว่าน-กงฮวา จึงได้รับการดำเนินการโดยคาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568

หลังจากโครงการนี้เริ่มดำเนินการแล้ว จะมีการแบ่งส่วนปริมาณการจราจรออกไป ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดบนถนน Cong Hoa

กรมการขนส่งกล่าวว่าในกระบวนการวิจัยครั้งก่อน แผนการจัดการจราจรทางเดียวโดยใช้แกน 2 แกนของถนนกงฮวาและถนนที่เชื่อมระหว่างตรันก๊วกฮว่าน-กงฮวา ได้รับการพิจารณา ประเมินผล และพบว่าไม่เหมาะสม

สาเหตุคือการจราจรบนเส้นทางประตูสู่นครโฮจิมินห์ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเช้าและช่วงบ่ายมีปริมาณการจราจรสูงมาก ทำให้เกิดความแออัดบริเวณสี่แยกและมีปริมาณการจราจรเข้าเมืองน้อยลง ส่วนในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนบ่าย สถานการณ์การจราจรจะตรงกันข้าม

นอกจากนี้ในช่วงเริ่มต้นของทางแยกเส้นทาง เช่น ทางแยกถนนเชื่อมต่อ กงฮวา - ตรุงจิญ - ตรันก๊วกฮว่า - กงฮวา; ทางแยกถนนหว่างวันทู - ฟานดิ่งจิญ - ฟานทุ๊กเซวียน - ตรันก๊วกฮว่า มีพื้นที่ไม่เพียงพอที่จะรองรับปริมาณการจราจรทางเดียวทั้งหมด

“ดังนั้น การจัดการจราจรในพื้นที่ รวมถึงถนนกงฮวา และถนนที่เชื่อมระหว่างสถานี T3 กับสถานี Cong Hoa หลังจากอาคารผู้โดยสาร T3 และโครงการก่อสร้างถนนที่เชื่อมระหว่างสถานี T3 กับสถานี Cong Hoa จะเริ่มดำเนินการแล้ว จะยังคงสถานะการจัดการจราจรปัจจุบันไว้” - กรมการขนส่งแจ้ง

กรมจะเพิ่มวิธีการแก้ปัญหาบางประการที่ทางแยกเพื่อแบ่งปันปริมาณการจราจร โดยให้สอดคล้องกับสถานการณ์การจราจรจริง

พร้อมทั้งให้ปรับเวลาสัญญาณไฟจราจรเป็นรายชั่วโมงให้เหมาะสมกับสภาพการจราจรจริงต่อไป

โดยนำปัญญาประดิษฐ์ AI มาควบคุมและปรับแต่งระบบไฟจราจรแบบอัตโนมัติ ด้วยระบบกล้อง AI ที่จะจดจำคิวรอเพื่อกำหนดระยะเวลาที่เหมาะสมที่สุดในแต่ละช่วงเวลา

พร้อมกันนี้ ให้ควบคุมการกั้นทางอย่างยืดหยุ่นที่ทางแยกและสะพานลอยเหล็กเพื่อลดความขัดแย้ง และหยุดที่สัญญาณไฟจราจรบนถนนกงฮัวเพื่อเพิ่มศักยภาพของยานพาหนะในการหลบหนีบนเส้นทาง

เพิ่มโซลูชันการจัดระเบียบการจราจรเพื่อแบ่งปันปริมาณการจราจรระหว่างถนน Cong Hoa และถนนที่เชื่อม Tran Quoc Hoan ไปยังถนน Cong Hoa เพื่อให้แน่ใจว่าเหมาะสมกับสถานการณ์การจราจรจริง

เพิ่มประสิทธิภาพของทีมตอบสนองอย่างรวดเร็วที่ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตด้วยระบบกล้องวงจรปิดจราจรที่ติดตั้งบนถนนสายหลักที่มุ่งหน้าสู่และออกจากท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต เพื่อรับและจัดการข้อมูลเกี่ยวกับการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุทางถนนได้อย่างทันท่วงที

ในช่วงเวลาต่อไปนี้ พื้นที่รอบถนน Cong Hoa จะยังคงดำเนินโครงการต่างๆ เช่น Pham Van Bach, Truong Chinh, Tan Ky Tan Quy, รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เป็นต้น ดังนั้น การจัดระบบจราจรในพื้นที่ดังกล่าวจะยังคงได้รับการศึกษาและปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในแต่ละช่วงเวลาที่ดำเนินโครงการ เพื่อให้มั่นใจว่าเหมาะสมกับสภาพการจราจรจริง

ที่มา: https://nld.com.vn/tp-hcm-khong-to-chuc-mot-chieu-duong-cong-hoa-vi-sao-196250213172650345.htm