ทำไมถนน Cộng Hòa จึงไม่ถูกกำหนดให้เป็นถนนเดินรถทางเดียว?

(NLĐO) - หลังจากรับทราบแผนการจัดจราจรแบบเดินรถทางเดียวบนถนนคงฮวา (เขตตันบินห์) แล้ว กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ได้ตอบกลับแล้ว

ในช่วงบ่ายของวันที่ 13 กุมภาพันธ์ กรมประชาสัมพันธ์และการระดมมวลชนของคณะกรรมการพรรคเมืองโฮจิมินห์ และกรมสารสนเทศและการสื่อสารเมืองโฮจิมินห์ ได้ร่วมกันจัดงานแถลงข่าวเพื่อให้ข้อมูลเกี่ยวกับประเด็น ทางเศรษฐกิจ และสังคม

กรมการขนส่งได้เผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับแผนการจัดการจราจรสำหรับถนนคงฮวาและถนนฟานทึ๊กดุยเอ็ต (อำเภอตันบินห์) หลังจากได้รับข้อเสนอให้ใช้ระบบการจราจรทางเดียวบนเส้นทางดังกล่าว

ตามข้อมูลจากกรมการขนส่ง ถนนคงฮวา (รวมถึงถนนเจื่องชิง ถนนฟามวันดง และถนนหวงวันทู) เป็นถนนสายหลักและเป็นประตูสู่และจากนครโฮจิมินห์และสนามบินตันเซินญัต ดังนั้นปริมาณการจราจรบนเส้นทางเหล่านี้จึงสูงมาก

ถนนคงฮวาเป็นหนึ่งในถนนที่มีปัญหาการจราจรติดขัดอยู่บ่อยครั้งมาเป็นเวลานานแล้ว

กระทรวงคมนาคมยอมรับว่า "ปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเกินขีดความสามารถของถนน ส่งผลให้เกิดการจราจรติดขัดบ่อยครั้งในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน"

ดังนั้น เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนถนนคงฮวา โครงการก่อสร้างถนนเชื่อมระหว่างถนนเจิ่นกว็อกฮวาและถนนคงฮวาจึงได้ถูกดำเนินการและคาดว่าจะเปิดใช้งานในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568

เมื่อโครงการนี้เปิดใช้งานแล้ว จะช่วยแบ่งเบาภาระการจราจรบางส่วน ซึ่งจะช่วยลดความแออัดและปัญหาการจราจรติดขัดบนถนนคงฮวาได้

กรมการขนส่งระบุว่า จากการศึกษาในครั้งก่อน การจัดระบบจราจรแบบเดินรถทางเดียวบนถนนสายหลักสองสาย ได้แก่ ถนนคงฮวา และถนนเชื่อมระหว่างถนนเจิ่นกว็อกฮว่านกับถนนคงฮวา ได้รับการประเมินและพิจารณาแล้วว่าไม่เหมาะสม

สาเหตุเป็นเพราะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเช้าและบ่าย เส้นทางหลักที่มุ่งหน้าเข้าสู่เมืองโฮจิมินห์จะมีปริมาณรถหนาแน่นมาก ทำให้เกิดการติดขัดบริเวณทางแยก ในขณะที่ปริมาณรถที่เข้าเมืองจะเบาบางกว่า ในทางกลับกัน ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนบ่าย สถานการณ์การจราจรจะกลับกัน

นอกจากนี้ บริเวณทางแยกในช่วงต้นเส้นทาง เช่น ทางแยก Cong Hoa - Truong Chinh ซึ่งเป็นถนนเชื่อมระหว่าง Tran Quoc Hoan และ Cong Hoa และทางแยก Hoang Van Thu - Phan Dinh Giot - Phan Thuc Duyet - Tran Quoc Hoan พื้นที่ยังไม่เพียงพอที่จะรองรับปริมาณการจราจรทางเดียวทั้งหมดได้

"ดังนั้น การจัดการจราจรในพื้นที่ รวมถึงถนนคงฮวา และถนนที่เชื่อมระหว่างถนนเจิ่นกว็อกฮว่านกับถนนคงฮวา จะยังคงไม่เปลี่ยนแปลงจากรูปแบบปัจจุบัน หลังจากที่อาคารผู้โดยสาร T3 และโครงการก่อสร้างถนนเชื่อมระหว่างถนนเจิ่นกว็อกฮว่านกับถนนคงฮวาเปิดใช้งานแล้ว" กรมการขนส่งแจ้ง

หน่วยงานจะดำเนินการเพิ่มเติมเพื่อแก้ไขปัญหาบริเวณทางแยกต่างๆ เพื่อช่วยจัดการการจราจรและตรวจสอบให้แน่ใจว่าเหมาะสมกับสถานการณ์การจราจรจริง

นอกจากนี้ ระยะเวลาของสัญญาณไฟจราจรจะยังคงถูกปรับเปลี่ยนทุกชั่วโมงและในเวลาที่กำหนด เพื่อให้เหมาะสมกับสภาพการจราจรจริง

วิธีการนี้เกี่ยวข้องกับการใช้ปัญญาประดิษฐ์ (AI) เพื่อควบคุมและเพิ่มประสิทธิภาพระบบสัญญาณไฟจราจรโดยอัตโนมัติ โดยใช้กล้องที่ขับเคลื่อนด้วย AI ในการระบุเวลาที่ต้องรอ และกำหนดระยะเวลาสัญญาณไฟที่เหมาะสมที่สุดสำหรับแต่ละช่วงเวลา

ในขณะเดียวกัน การควบคุมระบบแผกั้นที่ทางแยกและสะพานลอยเหล็กอย่างยืดหยุ่นมีจุดมุ่งหมายเพื่อลดความขัดแย้งและการหยุดรอสัญญาณไฟจราจรบนถนนคงฮวา ซึ่งจะช่วยเพิ่มการไหลเวียนของจราจรบนเส้นทางดังกล่าว

การเสริมระบบการจัดการจราจรมีเป้าหมายเพื่อกระจายปริมาณการจราจรระหว่างถนนคงฮวาและถนนเชื่อมต่อจากถนนเจิ่นกว็อกฮว่านไปยังถนนคงฮวา ให้สอดคล้องกับสภาพการจราจรจริง

เพิ่มประสิทธิภาพของทีมตอบสนองฉุกเฉินที่สนามบินตันเซินญัต โดยใช้ระบบกล้องวงจรปิดที่ติดตั้งบนถนนสายหลักที่เข้าและออกจากสนามบินตันเซินญัต เพื่อรับและประมวลผลข้อมูลเกี่ยวกับการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุจราจรได้อย่างทันท่วงที

ในอนาคตอันใกล้นี้ พื้นที่รอบถนนคงฮวาจะยังคงมีการดำเนินโครงการต่างๆ อย่างต่อเนื่อง เช่น ถนนฟามวันบัค ถนนตรวงชิง ถนนตันกีตันกวี และรถไฟฟ้าสาย 1… ดังนั้น การจัดการจราจรในพื้นที่จึงจะยังคงได้รับการศึกษาและปรับปรุงในแต่ละขั้นตอนของการดำเนินโครงการ เพื่อให้สอดคล้องกับสถานการณ์การจราจรที่แท้จริง

ที่มา: https://nld.com.vn/tp-hcm-khong-to-chuc-mot-chieu-duong-cong-hoa-vi-sao-196250213172650345.htm