ภายหลังจากผ่านไป 65 ปี (19 พฤษภาคม 2502 – 19 พฤษภาคม 2567) จิตวิญญาณแห่งการเปิดเส้นทาง โฮจิมินห์ ของทหารเจื่องเซินยังคงได้รับการส่งเสริมในการสร้างบ้านเกิดต่อไป
จิตวิญญาณนี้ได้รับการประเมินโดยนายพล Vo Nguyen Giap: กองทหาร Truong Son เต็มไปด้วยความมุ่งมั่นในการเอาชนะผู้รุกรานชาวอเมริกัน ยึดมั่นในจิตวิญญาณแห่งความรักชาติ ความกล้าหาญ ความยืดหยุ่น ความฉลาด และความคิดสร้างสรรค์ เอาชนะความยากลำบากและความยากลำบากมากมายนับไม่ถ้วน ทำภารกิจในการเปิดทางให้สำเร็จอย่างยอดเยี่ยม เอาชนะสงครามปิดล้อมของจักรวรรดินิยมอเมริกันด้วยจิตวิญญาณของ "การต่อสู้กับศัตรูขณะเคลื่อนที่ เปิดทางขณะรุกคืบ" เพื่อให้มั่นใจว่าได้รับการสนับสนุนจากแนวหลังอันยิ่งใหญ่สำหรับแนวหน้าอันยิ่งใหญ่
 |
| ขนหินไปเปิดถนน Truong Son ภาพ: VNA |
การเชิดชูเกียรติเด็กดีเด่นของประเทศ
ในจังหวัดกวางจิ เกโฮ ในตำบลหวิงห่า อำเภอหวิงห์ลิงห์ เป็นจุดเริ่มต้นของเส้นทางโฮจิมินห์ หรือเส้นทางหมายเลข 559 สถานที่แห่งนี้คือสถานที่ที่หน่วย รบ พิเศษ (กองกำลังพิเศษ) (กลุ่ม 559) เลือกให้เป็นสถานที่รวบรวมเสบียงและกระสุน จุดเริ่มต้นของเส้นทางโฮจิมินห์เพื่อสนับสนุนสนามรบทางใต้ในสงครามต่อต้านสหรัฐอเมริกาเพื่อปกป้องประเทศ เกโฮตั้งอยู่ในหุบเขาแคบ ๆ เชิงเขาดงโหค ติดกับแม่น้ำราวแถ่งตอนบน ในปี พ.ศ. 2554 เกโฮได้รับการยกย่องจากกระทรวงวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยวให้เป็น "จุดเริ่มต้นของเส้นทางหมายเลข 559"
เพื่อสนองตอบนโยบายการพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัยของประเทศ รัฐบาลได้ลงทุนสร้างถนนโฮจิมินห์ ซึ่งกลายเป็นเส้นทางสำคัญในระบบคมนาคมขนส่งของประเทศ ในปี พ.ศ. 2543 ถนนโฮจิมินห์ช่วงที่ผ่านจังหวัดกวางจิได้เริ่มก่อสร้างโดยแบ่งเป็นสองส่วน คือ ตะวันออกและตะวันตก ดังนั้น ถนนโฮจิมินห์ช่วงตะวันออกจึงผ่านอำเภอหวิงห์ลิงห์ กิ่วลิงห์ และคัมโล ส่วนถนนช่วงตะวันตกมีสองส่วน (ส่วนแรกผ่านอำเภอเฮืองฮัว และส่วนที่สองผ่านอำเภอดากรอง) รวมระยะทางกว่า 200 กิโลเมตร เส้นทางนี้ได้กลายเป็นแรงผลักดันสำคัญในการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ท้องถิ่นและการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค
ถนนโฮจิมินห์ สาขาตะวันออก ร่วมกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A และทางด่วนวันนิญ-กามโล (อยู่ระหว่างการก่อสร้าง) ได้กลายเป็นเส้นทางคมนาคมสำคัญตามแนวแกนเหนือ-ใต้ ปัจจุบันเส้นทางนี้มีสองเลน ปูด้วยยางมะตอยคอนกรีต ตัดผ่านเนินเขาทางตะวันตกของจังหวัดกว๋างจิ หลังจากการก่อสร้าง เส้นทางนี้คึกคักมากขึ้น ก่อให้เกิดย่านที่อยู่อาศัยที่มีประชากรหนาแน่น มีทั้งไร่พริกไทยและสวนยางพารา ป่าไม้ และโรงงานและโรงงานผลิตจำนวนมากที่สร้างขึ้นสองข้างทาง
คุณฟาน วัน เจียน ชาวบ้านในเมืองเบิ่นกวาน อำเภอหวิงห์ลิงห์ ซึ่งเป็นชุมชนที่ตั้งอยู่บนถนนโฮจิมินห์ฝั่งตะวันออก เล่าว่าก่อนปี พ.ศ. 2543 สถานที่แห่งนี้รกร้างและประชากรเบาบาง ถนนโฮจิมินห์ฝั่งตะวันออกถูกสร้างขึ้นเพื่อเชื่อมต่อถนนสายอื่นๆ เพื่ออำนวยความสะดวกแก่การจราจร จึงมีผู้คนหลั่งไหลเข้ามาตั้งถิ่นฐานในพื้นที่เพิ่มมากขึ้น อาชีพหลักคือการปลูกป่า ยางพารา และการซื้อและแปรรูปไม้
เส้นทางโฮจิมินห์ สาขาตะวันออก ปัจจุบันได้รับการสร้างขึ้นอย่างทันสมัยและมีการจราจรที่คึกคัก จนถึงปัจจุบัน การเดินทางบนถนนสายนี้ยังคงเห็นถึงช่วงเวลาแห่งการ "ต่อสู้กับข้าศึกขณะเดินทาง เปิดทางให้กองทัพและประชาชนของเรารุกคืบ" สะพานแขวนเบนตัตตั้งอยู่บนสาขาตะวันออกของเส้นทางโฮจิมินห์ ผ่านตำบลลิญเจื่อง เขตกิ่วลิญ สะพานแขวนนี้เป็นสะพานแขวนแห่งแรกที่กองพลช่างเจื่องเซินสร้างขึ้นระหว่างปี พ.ศ. 2516-2517 บนต้นน้ำของแม่น้ำเบนไห่ ซึ่งเป็นเส้นขนานที่ 17 ที่แบ่งแยกภาคเหนือและภาคใต้ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2497 ด้วยความสามารถในการรับน้ำหนัก 10 ตัน และโครงสร้างสายเคเบิลที่ทอดยาวกว่า 100 เมตร ข้ามแม่น้ำเบนไห่ สะพานแขวนเบนตัตมีส่วนช่วยเร่งการสนับสนุนของฝ่ายเหนือไปยังสนามรบภาคใต้
บนเนินเขาเบนตัต บนถนนโฮจิมินห์ สาขาตะวันออก ผ่านตำบลลิญเจื่อง คือสุสานทหารพลีชีพแห่งชาติจืออุงเซิน ซึ่งเป็นที่ฝังศพของทหารพลีชีพกว่า 10,000 นาย การก่อสร้างเริ่มต้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2518 และแล้วเสร็จในเดือนเมษายน พ.ศ. 2520 สุสานทหารพลีชีพแห่งชาติจืออุงเซิน เป็นตัวแทนของการรำลึกถึงอย่างสุดซึ้ง ความกตัญญูอันหาที่สุดมิได้ และความเคารพของพรรค รัฐ และประชาชน ที่มีต่อเหล่าบุตรผู้กล้าหาญของประเทศ ผู้ซึ่งไม่ละเว้นเลือดเนื้อและกระดูก เพื่ออุดมการณ์แห่งการปลดปล่อยและการรวมชาติ
นาย Pham Thanh Hoa อายุ 57 ปี จากจังหวัด Thanh Hoa เล่าว่า สุสานทหารพลีชีพแห่งชาติ Truong Son สร้างขึ้นในทำเลที่สำคัญ ติดกับถนนสาขาตะวันออกของถนนโฮจิมินห์ ซึ่งเป็นถนนที่ทหาร Truong Son อาศัยอยู่และต่อสู้ด้วยความกล้าหาญในมหาสงครามเพื่อปกป้องมาตุภูมิ
ในสุสานแห่งนี้ ควันธูปหอมฟุ้งกระจายทุกวัน ผู้คนจากทั่วประเทศต่างหลั่งไหลมาถวายดอกไม้และธูป เพื่อรำลึกและแสดงความกตัญญูต่อวีรชนผู้กล้าหาญ เหล่าทหารเจื่องเซิน ระฆังขนาดใหญ่ที่หอระฆังของสุสานทหารพลีชีพแห่งชาติเจื่องเซิน ดังก้องกังวานอยู่ตลอดเวลา สะท้อนภาพขุนเขาและผืนป่าของเจื่องเซิน ราวกับกำลังแผ่ขยายจิตวิญญาณผ่านบทกวีสี่บทของศาสตราจารย์หวู่ เขียว ที่สลักไว้บนระฆังขนาดใหญ่ในสุสานแห่งนี้
เทือกเขา Truong Son อันกว้างใหญ่เป็นจิตวิญญาณของผู้พลีชีพ
ทะเลตะวันออกเต็มไปด้วยจิตวิญญาณแห่งความกล้าหาญ
การอัญเชิญอันน่าสะเทือนใจสามครั้ง
ภูเขาและแม่น้ำนับพันไมล์เต็มไปด้วยความรักอันยิ่งใหญ่
สุสานทหารพลีชีพแห่งชาติ Truong Son, Khe Ho, สะพานแขวน Dakrong และสะพานแขวน Ben Tat เป็นส่วนหนึ่งของโบราณวัตถุทางประวัติศาสตร์พิเศษแห่งชาติ "ถนน Truong Son - ถนนโฮจิมินห์" ซึ่งได้รับการจัดอันดับโดยนายกรัฐมนตรีในปี 2013
เส้นชีวิต
เส้นทางโฮจิมินห์ สาขาตะวันตก ผ่านจังหวัดกวางจิ มีสองช่วง ช่วงแรกมาจากทางหลวงหมายเลข 9 ในเมืองเคซาน ผ่านเฮืองเติน เฮืองฟุง ตำบลเฮืองลาป และเขตภูเขาเฮืองฮัว เส้นทางนี้เป็นเส้นทางเดียวที่เชื่อมต่อพื้นที่ชายแดนภูเขาของกวางจิ และเชื่อมต่อกับจังหวัดกวางบิ่ญ เส้นทางนี้มีทางโค้งคดเคี้ยวหลายด้าน ด้านหนึ่งเป็นภูเขาสูง อีกด้านหนึ่งเป็นเหวลึก ผิวถนนมีสองเลนและปูด้วยคอนกรีต ทั้งสองข้างทางเต็มไปด้วยย่านที่อยู่อาศัยหนาแน่น ป่าไม้เขียวขจี และต้นไม้อุตสาหกรรมอันกว้างใหญ่
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โรงไฟฟ้าพลังงานลมหลายแห่งในจังหวัดกวางจิตั้งกระจายตัวอยู่ตามทางหลวงโฮจิมินห์ ซึ่งเป็นเส้นทางสายตะวันตก ผ่านตำบลเฮืองเติ๊นและตำบลเฮืองฟุง โรงไฟฟ้าพลังงานลมที่เปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2564 ได้ขยายไปยังพื้นที่อื่นๆ อีกมากมาย การเยี่ยมชมโรงไฟฟ้าพลังงานลมเหล่านี้ถือเป็นกิจกรรมที่ดึงดูดนักท่องเที่ยวมาโดยตลอด เส้นทางคมนาคมที่เปิดให้บริการไม่เพียงแต่ให้บริการโรงไฟฟ้าพลังงานลมเท่านั้น แต่ยังเชื่อมโยงระหว่างตำบลต่างๆ ในเขตชายแดนภูเขาอีกด้วย ด้วยเหตุนี้ ประชาชนในท้องถิ่นจึงมีโอกาสสร้างอาชีพและการพัฒนาเศรษฐกิจเพิ่มมากขึ้น ซึ่งส่วนใหญ่เป็นชาวปาโกและชาววันเกียว
เส้นทางโฮจิมินห์สาขาตะวันตกจากสะพานแขวนดากรองตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 9 ในตำบลดากรอง อำเภอดากรอง ไปจนถึงอำเภออาลัว จังหวัดเถื่อเทียน-เว้ มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในการขนส่งสินค้าและการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค ยานพาหนะที่รับสินค้านำเข้าจากลาวและไทยที่ด่านชายแดนลาลายจะขนส่งสินค้าบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 15D ระยะทางประมาณ 12 กิโลเมตร จากนั้นใช้เส้นทางโฮจิมินห์สาขาตะวันตกไปยังสะพานแขวนดากรอง สู่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 9 และเดินทางผ่านจังหวัดทางตอนกลาง ตัวแทนจากสถานีควบคุมชายแดนที่ด่านชายแดนลาลายกล่าวว่า ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด่านชายแดนแห่งนี้คึกคักอยู่เสมอ เนื่องจากสินค้านำเข้ามีจำนวนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
ตั้งแต่ปี 2021 จังหวัด Quang Tri จะสร้างเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างถนนสาขาตะวันออกของถนนโฮจิมินห์และถนนสาขาตะวันตกของถนนโฮจิมินห์ ระยะที่ 1 โครงการนี้มีทุนการลงทุนเกือบ 230 พันล้านดอง ความยาวเกือบ 15 กม. ผ่านตำบล Vinh O อำเภอ Vinh Linh และตำบล Linh Truong อำเภอ Gio Linh คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2024 Tran Huu Hung ผู้อำนวยการกรมการขนส่ง Quang Tri กล่าวว่าเส้นทางนี้มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในการทำลายการผูกขาดของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 9 จาก East Truong Son ไปยัง West Truong Son และในทางกลับกัน ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ให้บริการกู้ภัย จัดหาอาหารเมื่อเกิดภัยพิบัติทางธรรมชาติ และรับรองการป้องกันประเทศและความมั่นคง
เพื่อส่งเสริมจิตวิญญาณ "เปิดทางสู่ความก้าวหน้า" จังหวัดกวางจิจึงให้ความสำคัญกับทรัพยากรในการลงทุนเพื่อสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งให้เสร็จสมบูรณ์ เพื่อสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจและการเชื่อมโยงในภูมิภาค โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จังหวัดได้ดำเนินโครงการคมนาคมที่สำคัญหลายโครงการ เช่น ทางหลวง Cam Lo - Lao Bao ทางหลวงหมายเลข 15D ที่เชื่อมต่อด่านชายแดนระหว่างประเทศ La Lay กับท่าเรือ My Thuy และถนนเลียบชายฝั่งที่เชื่อมต่อระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก - ตะวันตก
ตามรายงานของ VNA
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)