เมื่อวันที่ 15 มีนาคม ผู้รับเหมาได้ประสานงานกับกรมก่อสร้าง จังหวัดลองอัน เริ่มติดตั้งคานเหล็กรูปตัว T สำหรับช่วง T24-T25 ของสะพานลอยตันบู ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของถนนวงแหวนรอบที่ 3 สายหลักที่ผ่านจังหวัดลองอัน
จากการสังเกตของผู้สื่อข่าวของเรา พบว่าตั้งแต่เช้าตรู่ของวันที่ 15 มีนาคม ณ สะพานลอยตันบู ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 ส่วนที่ XL2 ผ่านเมืองหลงอัน ผู้รับเหมาได้ติดตั้งระบบเครนเสร็จเรียบร้อยแล้ว และรถบรรทุกที่บรรทุกคานเหล็กรูปตัว T ก็พร้อมใช้งานเช่นกัน
คลิปนี้แสดงให้เห็นการติดตั้งคาน Super T ตัวแรก ณ จุดเชื่อมต่อสะพานตันบู บนถนนวงแหวนรอบที่ 3 ในจังหวัดลองอัน
เมื่อเวลาประมาณ 8:30 น. เจ้าหน้าที่ได้ตั้งแผงกั้นเพื่อปิดกั้นยานพาหนะที่ปลายทั้งสองด้านของสะพานตันบู บนถนนสาย 830C หลังจากนั้นอีกกว่า 10 นาที คานเหล็ก Super T ตัวแรกก็ถูกวางลงบนฐานเสา T24-T25 อย่างปลอดภัยและราบรื่น
หลังจากผ่านไป 15 นาที คานเหล็กก็สร้างเสร็จ ทำให้ไม่มีปัญหาการจราจรติดขัด แม้ว่าถนนสาย 830C ของจังหวัดจะเป็นถนนที่มีรถยนต์สัญจรหนาแน่นมาก ทั้งจากสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงไปยังนครโฮจิมินห์และในทางกลับกัน
ตามที่ตัวแทนจากบริษัท ไอดีโค ปิโตรเลียม คอนสตรัคชั่น อินเวสต์เมนต์ จำกัด (IDICO Petroleum Construction Investment Joint Stock Company) กล่าว สะพานลอยตันบูเหลืออีกเพียงสองช่วงที่จะต้องติดตั้งคานรับน้ำหนัก หลังจากนั้นจะดำเนินการก่อสร้างพื้นสะพานเพื่อเชื่อมต่อสะพานลอยทั้งหมด ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในความคืบหน้าโดยรวมของโครงการ
ตัวแทนยังกล่าวอีกว่า โครงการ XL2 ซึ่งเกี่ยวข้องกับการก่อสร้างทางด่วนสายหลัก ทางแยกซ้าย และถนนคู่ขนานจากถนนจังหวัดหมายเลข 830C ไปยังทางแยกมีเยน ซึ่งเชื่อมต่อทางด่วนเบ็นลุก-ลองอัน และทางด่วนโฮจิมินห์-จุงลวง นั้น เสร็จสมบูรณ์ไปแล้วกว่า 63%
นายดัง ฮว่าง ตวน ผู้อำนวยการกรมก่อสร้างจังหวัดหลงอัน กล่าวว่า ความคืบหน้าโดยรวมของโครงการได้บรรลุถึงกว่า 65% ของมูลค่าการก่อสร้างแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการระยะที่ XL1 ซึ่งเกี่ยวข้องกับการก่อสร้างทางด่วน ได้ดำเนินการแล้วเสร็จ 58% ปัจจุบันผู้รับเหมากำลังส่งทีมงานก่อสร้าง 9 ทีมไปปฏิบัติงานต่างๆ รวมถึง การปรับปรุงฐานรากดินอ่อน การขนถ่ายวัสดุ การปรับระดับพื้นถนนด้วยทราย และการปูผิวถนนด้วยหินบด…
โครงการ XL2 ซึ่งเกี่ยวข้องกับการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำ สะพานลอย และถนนคู่ขนาน ได้ดำเนินการแล้วเสร็จไปกว่า 63% ปัจจุบันมีทีมงานก่อสร้าง 10 ทีมกำลังทำงานในโครงการนี้ โดยทำการก่อสร้างตัวสะพาน ฐานราก เสาตอม่อ หัวเสาตอม่อ หล่อและติดตั้งคาน และเทคอนกรีตสำหรับพื้นสะพาน
คาดว่าวันนี้ (15 มีนาคม) การติดตั้งคานเหล็ก 8 ส่วน บริเวณช่วงเสา T24-T25 ของสะพานลอยตันบู จะแล้วเสร็จ
โครงการ XL3 เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างทางแยกต่างระดับสุดท้ายที่เชื่อมต่อกับทางด่วนเบ็นลุก – ลองแทง โดยมีมูลค่าการก่อสร้างแล้วเสร็จอยู่ที่ 79%
ผู้รับเหมากำลังทุ่มเททรัพยากรและบุคลากรไปยังสถานที่ก่อสร้าง 5 แห่ง สะพานลอยและสะพานกลับรถสร้างเสร็จแล้ว และกำลังดำเนินการติดตั้งราวกันตกเพื่อเตรียมการปูผิวทางลาดแอสฟัลต์บนสะพาน สัญญานี้ยังรวมถึงการก่อสร้างทางลาด A ระยะทาง 250 เมตร ที่เชื่อมต่อกับทางด่วนเบ็นลุก – ลองแทง ซึ่งได้เปิดให้ทดลองใช้งานแล้ว
โครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 ช่วงลองอัน เริ่มก่อสร้างในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 มีความยาว 6.8 กิโลเมตร เริ่มต้นที่ชายแดนระหว่างนครโฮจิมินห์และลองอัน และสิ้นสุดที่ทางแยกมีเยน ซึ่งเชื่อมต่อทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทง และทางด่วนโฮจิมินห์-จุงลวง โดยผ่านอำเภอเบ็นลุก จังหวัดลองอัน
ยอดเงินลงทุนทั้งหมดอยู่ที่ 4,208 พันล้านดอง โดยแบ่งเป็นค่าก่อสร้าง 3,040 พันล้านดอง และค่าปรับปรุงที่ดิน การสนับสนุน และการจัดสรรที่ดินใหม่ 1,168 พันล้านดอง
[โฆษณา_2]
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/lao-lap-dam-nut-giao-cau-tan-buu-duong-vanh-dai-3-qua-long-an-192250315124207539.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)