เผย 9 เส้นทางรถไฟฟ้า มูลค่ากว่า 37,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ที่นครโฮจิมินห์ให้ความสำคัญในการลงทุน 10 ปีข้างหน้า

ก่อนปี 2578 นครโฮจิมินห์จะให้ความสำคัญกับเงินทุนประมาณ 37,150 ล้านเหรียญสหรัฐ เพื่อลงทุนในรถไฟฟ้าใต้ดิน 9 สาย ได้แก่ 6 สายในใจกลางเมือง 2 สายในบิ่ญเซือง และ 1 สายในพื้นที่หวุงเต่า

นายเหงียน ดุย แถช ผู้อำนวยการคณะกรรมการเตรียมการลงทุน คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองโฮจิมินห์ กล่าวว่า หลังจากการขยายเขตการปกครอง นครโฮจิมินห์มีเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินที่ต้องลงทุนรวมทั้งสิ้น 27 เส้นทาง ระยะทางรวม 1,012 กิโลเมตร โดยเส้นทางในเขตนครโฮจิมินห์เก่ามี 12 เส้นทาง เส้นทางในเขตบิ่ญเซืองเก่ามี 12 เส้นทาง และเส้นทาง ในเขตบ่าเรีย-หวุงเต่า เก่ามี 3 เส้นทาง

ระบบนี้จะสร้างกรอบระบบขนส่งสาธารณะขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์ - บินห์เซือง - ด่งนาย - หวุงเต่า เข้ากับระบบรถไฟแห่งชาติและท่าอากาศยานลองแถ่งอย่างพร้อมกัน สร้างเครือข่ายการขนส่งที่ทันสมัย ​​ลดภาระของระบบถนนที่บรรทุกเกินพิกัดอย่างหนักในปัจจุบัน

9 เส้นทางรถไฟฟ้าที่ให้ความสำคัญในการลงทุน 10 ปีข้างหน้าในนครโฮจิมินห์ มูลค่าการลงทุนรวม 37,150 ล้านเหรียญสหรัฐ ระยะทางรวม 374.21 กิโลเมตร (ที่มา: คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมือง)

ตามที่คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมือง ระบุว่า ในพื้นที่นครโฮจิมินห์ มีแผนรายละเอียดก่อนหน้านี้สำหรับเส้นทางรถไฟในเมือง 12 เส้นทาง โดยมีความยาวรวม 582 กม. และมีโรงเก็บรถ 16 แห่ง

ในเขตเมืองเก่าบิ่ญเซือง มีการวางแผนเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดิน 12 สายอย่างละเอียด โดยมีสถานีหลัก 2 แห่ง เส้นทางเหล่านี้ถูกจัดวางอย่างสอดประสานกัน เชื่อมโยงเขตเมืองใหญ่ เขตอุตสาหกรรม และเชื่อมต่อกับนครโฮจิมินห์และ ด่งนาย

ในขณะเดียวกัน เส้นทางสายเก่าบ่าเรีย-หวุงเต่า มีเส้นทางเชื่อมต่อศูนย์กลางการท่องเที่ยวและเขตเมืองชายฝั่งทะเล นิคมอุตสาหกรรม ท่าเรือ 3 เส้นทาง และยังเชื่อมต่อกับระบบรถไฟแห่งชาติและรถไฟใต้ดินของนครโฮจิมินห์และสนามบินอีกด้วย

ก่อนปี 2578 นครโฮจิมินห์จะให้ความสำคัญกับการลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน 9 เส้นทาง มูลค่ารวมประมาณ 37,150 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยเขตนครโฮจิมินห์เดิมจะลงทุนในโครงการรถไฟฟ้า 6 เส้นทาง โดยเขตบิ่ญเซืองเดิมคาดว่าจะมี 2 เส้นทาง และเขตหวุงเต่าเดิมคาดว่าจะมี 1 เส้นทาง คือ เส้นทางที่ 3 เชื่อมต่อหวุงเต่า - บาเรียะ - ฟู้หมี่ ระยะทาง 63 กิโลเมตร โดยคำนึงถึงช่วงที่เชื่อมต่อสนามบินลองแถ่งห์ด้วย

จากโครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน 9 สายที่ให้ความสำคัญในการลงทุนก่อนปี 2578 ในเขตนครโฮจิมินห์เก่ามี 6 สาย เขตบิ่ญเซืองเก่ามี 2 สาย และเมืองหวุงเต่ากำลังลงทุนใน 1 สายที่เชื่อมต่อกับสนามบินลองแถ่ง - ด่งนาย (ที่มา: คณะกรรมการบริหารรถไฟในเมือง)

รายละเอียดโครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน 9 สายในนครโฮจิมินห์ที่จะลงทุนก่อนปี 2578

เส้นทางสาย 1 (อานห่า - ซ่วยเตี๊ยน) มีความยาวรวม 40.8 กิโลเมตร แบ่งเป็นใต้ดิน 15.5 กิโลเมตร และยกระดับ 25.3 กิโลเมตร คาดว่าจะมีสถานีทั้งหมด 30 สถานี ประกอบด้วยสถานีรถไฟใต้ดิน 14 สถานี และสถานียกระดับ 16 สถานี โดยใช้สถานีอานห่าและสถานีลองบิ่ญ

เส้นทางนี้แบ่งออกเป็นสองส่วน: ช่วง An Ha - Ben Thanh ยาว 21.1 กม. จากสวนอุตสาหกรรม An Ha ไปยัง Le Van Quoi, Hoa Binh, Ong Ich Khiem, Lanh Binh Thang, Ly Thai To, Cong Hoa Six-Way Intersection, Cong Quynh ถึงตลาด Ben Thanh

เส้นทาง Ben Thanh - Suoi Tien ระยะทาง 19.7 กม. เดินทางจากตลาด Ben Thanh ผ่าน Le Loi สถานี Ba Son สวนสาธารณะ Van Thanh ถนน Vo Nguyen Giap แยก Thu Duc ไปยัง Long Binh Depot

มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวม 3.28 พันล้านเหรียญสหรัฐ เทียบเท่า 86,521 พันล้านดอง

สาย 1 (เบ๊นถั่น - อันฮา) เป็นหนึ่งในเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินที่นครโฮจิมินห์ให้ความสำคัญในการลงทุนก่อนปี 2578 คาดว่าเส้นทางนี้จะมีสถานีทั้งหมด 30 สถานี ประกอบด้วยสถานีรถไฟใต้ดิน 14 สถานี และสถานียกระดับ 16 สถานี (ที่มา: คณะกรรมการบริหารรถไฟเมือง)

รถไฟใต้ดินสาย 2 (ทูเทียม - กูจี)

เส้นทางนี้มีความยาวรวม 62.17 กม. แบ่งเป็นใต้ดิน 12.83 กม. และยกระดับ 49.34 กม. โดยมีสถานีที่คาดว่าจะเปิดให้บริการ 42 สถานี แบ่งเป็นสถานีใต้ดิน 12 สถานี และสถานียกระดับ 30 สถานี

Thu Thiem - Cu Chi Metro จะใช้ Binh My Depot (Cu Chi), Tham Luong Depot และ Phuoc Hiep Depot

เส้นทางเริ่มต้นจาก Thu Thiem ผ่าน Mai Chi Tho, Ham Nghi, Ben Thanh, Le Lai, Cach Mang Thang Tam, Truong Chinh, สถานีขนส่ง An Suong, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 22 ไปยังเขตเมือง Cu Chi Northwest และมีสาขาไปยังสะพาน Phu Cuong เพื่อเชื่อมต่อกับ Binh Duong

มูลค่าทุนโดยประมาณรวมอยู่ที่ 2.77 พันล้านเหรียญสหรัฐ หรือประมาณ 73,176 พันล้านดอง

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 (ทูเถียม - กู๋จี) ยาว 62.17 กิโลเมตร เชื่อมต่อกับจังหวัดบิ่ญเซือง มูลค่าการลงทุนประมาณ 2.77 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ที่มา: คณะกรรมการบริหารรถไฟเมือง)

รถไฟใต้ดินสาย 3 (อันฮา - เฮียปบิ่ญเฟื้อก)

โครงการรถไฟฟ้าสายที่ 3 ซึ่งกำหนดการลงทุนก่อนปี 2578 มีความยาวรวม 45.81 กม. แบ่งเป็นใต้ดิน 16.05 กม. และลอยฟ้า 29.77 กม.

คาดว่าเส้นทางนี้จะมีสถานีทั้งหมด 35 สถานี รวมถึงสถานีรถไฟใต้ดิน 15 สถานี และสถานียกระดับ 20 สถานี โดยใช้สถานีอานห่า สถานีตันเกียน และสถานีเฮียบบิ่ญเฟื้อก

เส้นทางไปจากสวนอุตสาหกรรม An Ha ผ่าน Le Minh Xuan สถานี Tan Kien Kinh Duong Vuong Hong Bang Hung Vuong ทางแยก 6 ทาง Cong Hoa Nguyen Thi Minh Khai Xo Viet Nghe Tinh ไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 13 และสิ้นสุดที่ Hiep Binh Phuoc

เงินทุนรวมตามการคำนวณเบื้องต้นอยู่ที่ประมาณ 5.05 พันล้านเหรียญสหรัฐ เทียบเท่ากับ 133,308 พันล้านดอง

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 อันห่า - เฮียบบิ่ญเฟื้อก ระยะทาง 45.81 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ที่มา: คณะกรรมการบริหารรถไฟเมือง)

รถไฟใต้ดินสาย 4 (ดองทัน - เหี๊ยบเฟื้อก)

ตามแผนคาดว่ารถไฟฟ้าสายนี้จะมีความยาวรวม 47.32 กม. แบ่งเป็นใต้ดิน 25.62 กม. และลอยฟ้า 21.7 กม.

เส้นทางนี้ประกอบด้วยสถานี 37 สถานี แบ่งเป็นสถานีรถไฟใต้ดิน 21 สถานี และสถานียกระดับ 16 สถานี โดยใช้สถานีดงถัน (ฮอกมอน) และสถานีเฮียบฟุ้ก

เส้นทางไปจาก Dong Thanh ผ่าน Ha Huy Giap, Nguyen Oanh, Nguyen Kiem, Tan Son Nhat T1 และ T2 สถานี, Truong Son, Nguyen Van Troi, Hai Ba Trung, Pasteur, Ben Thanh, Nguyen Thai Hoc, Ton Dan, Nguyen Huu Tho และเดินตามถนนที่เพิ่งเปิดใหม่ไปยังเขตเมือง Hiep Phuoc

เงินลงทุนเบื้องต้นรวมอยู่ที่ 5.96 พันล้านเหรียญสหรัฐ เทียบเท่ากับ 157,405 พันล้านดอง

โครงการรถไฟฟ้าสาย 4 ดงถั่น-เฮียบฟุ๊ก มูลค่าการลงทุน 5.96 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ได้รับการเสนอชื่อผู้ลงทุนให้ดำเนินการแล้ว (ที่มา: คณะกรรมการบริหารรถไฟชานเมือง)

สาย 6 (วงแหวนรอบใน)

โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินความยาวรวม 53.8 กม. มูลค่าการลงทุนรวมสูงสุดกว่า 8 พันล้านเหรียญสหรัฐ ระบุเป็นโครงการลงทุนที่มีความสำคัญลำดับแรก

ตามแผน รถไฟฟ้าสายนี้มีความยาวรวม 45.6 กิโลเมตรใต้ดิน และ 8.2 กิโลเมตรเหนือพื้นดิน คาดว่าจะมีสถานีทั้งหมด 38 สถานี ประกอบด้วยสถานีรถไฟใต้ดิน 32 สถานี และสถานีเหนือพื้นดิน 6 สถานี โดยใช้สถานีปลายทางของสถานีบิ่ญฮุง บิ่ญเจี๊ยว เฮียบบิ่ญเฟื้อก และลองเจื่อง

เส้นทางแบ่งออกเป็น 3 ช่วง คือ จากสถานีภูหู ไปยังสถานีบาเกว จากสถานีบาเกว ไปยังวงเวียนภูลำ และช่วงที่ 3 จากวงเวียนภูลำ ไปยังสถานีภูหู

โครงการรถไฟฟ้าสาย Inner Belt Metro Line มีทุนการลงทุนรวมสูงสุดในบรรดาเส้นทางการลงทุนที่มีความสำคัญ 9 เส้นทางในอีก 10 ปีข้างหน้า โดยมีมูลค่ามากกว่า 8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ที่มา: คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมือง)

เส้นทาง Thu Thiem - Long Thanh

ตามรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ (กระทรวงก่อสร้าง) เส้นทางนี้มีความยาว 41.83 กม. โดยมีทุนการลงทุนประมาณ 3.21 พันล้านเหรียญสหรัฐ หรือ 84,752 พันล้านดอง เชื่อมต่อโดยตรงจากใจกลางเมืองโฮจิมินห์ - สถานีทูเทียม ไปยังสนามบินนานาชาติลองถั่น

คาดว่าเส้นทางนี้จะมีระยะทางวิ่งบนฟ้า 40.67 กม. ระยะทางวิ่งใต้ดิน 15.13 กม. ระยะทางวิ่งบนพื้นดิน 0.43 กม. จำนวน 20 สถานี ประกอบด้วยสถานีบนฟ้า 16 สถานี และสถานีรถไฟใต้ดิน 4 สถานี

เส้นทางนี้เป็นเส้นทางขนส่งผู้โดยสารขนาดใหญ่ บรรทุกผู้โดยสารได้ 30,000 - 40,000 คน/ทิศทาง/ชั่วโมง โดยมีความเร็วออกแบบสูงสุด 120 กม./ชม. บนเส้นทางหลัก และ 90 กม./ชม. ในอุโมงค์

นายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้นครโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการดำเนินโครงการนี้

เมื่อเร็วๆ นี้ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ส่งเอกสารถึงคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย เพื่อหารือเกี่ยวกับขั้นตอนการแต่งตั้งท้องถิ่นเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการเตรียมความพร้อมการลงทุนในเส้นทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถัน

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ระบุว่า นครโฮจิมินห์ได้รับข้อเสนอมากมายจากนักลงทุนเกี่ยวกับโครงการรถไฟสายทูเถียม-ลองแถ่ง โดยนักลงทุนส่วนใหญ่เสนอโครงการแบบร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (BT)

เพื่อให้มีพื้นฐานในการเร่งดำเนินการเตรียมการลงทุน จำเป็นต้องรวมและแต่งตั้งท้องถิ่นเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เตรียมการเพื่อดำเนินการ

คาดว่าทางรถไฟสายทูเทียม – ลองถั่น จะเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์ในปี 2573

พื้นที่บิ่ญเซืองเก่ามีเส้นทางการลงทุนที่มีความสำคัญ 2 เส้นทางก่อนปี 2578 ได้แก่ เส้นทางที่ 1 (เมืองใหม่บิ่ญเซือง - ซ่วยเตี๊ยน); เส้นทางที่ 2 (เมืองทูเดิ่วม็อต - นครโฮจิมินห์)

รถไฟใต้ดินสาย 1 Binh Duong New City - Suoi Tien

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เชื่อมระหว่างเมืองใหม่บิ่ญเซืองกับสถานีเส้ายเตียน ของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เบ้นถั่น - เส้ายเตียน มีความยาวทั้งหมด 32.43 กม. ซึ่งรวมถึงทางหลักยาว 29.01 กม. ที่เป็นทางยกระดับทั้งหมด และส่วนเชื่อมต่อสถานีซ่อมบำรุงยาว 3.42 กม.

เส้นทางนี้เริ่มต้นที่สถานี S1 ใจกลางเมืองใหม่ และสิ้นสุดที่สถานีขนส่งผู้โดยสารสาย 1 เบ้นถั่น-เซือยเตี๊ยน คาดว่าเส้นทางทั้งหมดจะมีสถานียกระดับ 19 สถานี และสถานีซ่อมบำรุง 1 แห่ง ตั้งอยู่ในเขตบิ่ญเซือง มูลค่าการลงทุนรวมคาดว่าจะอยู่ที่ 2.27 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 46,725 พันล้านดอง

เมื่อวันที่ 16 สิงหาคม คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้มีมติมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองเป็นผู้ลงทุนเพื่อดำเนินการเตรียมการลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าสายนี้

นครโฮจิมินห์ได้มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารรถไฟชานเมืองเป็นผู้ลงทุน เตรียมลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าสายที่ 1 ของเมืองใหม่บิ่ญเซือง - ซ่วยเตี๊ยน (ที่มา: คณะกรรมการบริหารรถไฟชานเมือง)

รถไฟใต้ดินสาย 2 Thu Dau Mot - โฮจิมินห์ซิตี้

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ธู่เดิ๋ยวม็อต - นครโฮจิมินห์ ระยะทาง 21.87 กม. เส้นทางทั้งหมดเป็นทางยกระดับ จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อที่สถานี S5 ของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 นิวซิตี้ - ซ่วยเตียน จุดสิ้นสุดตั้งอยู่ที่ กม.24+865 ในเขตบิ่ญฮวา

คาดว่าเส้นทางทั้งหมดจะมีสถานีลอยฟ้า 13 สถานี และมีโรงเก็บรถ 1 แห่งที่ใช้ร่วมกันกับโรงเก็บรถของสาย 1 เมืองใหม่บิ่ญเซือง - ซ่วยเตียน

คาดว่ามูลค่าการลงทุนรวมของเส้นทางนี้อยู่ที่ 2.27 พันล้านเหรียญสหรัฐ หรือเทียบเท่า 59,968 พันล้านดอง

โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสายที่ 2 ถุ๋เดาม็อต - นครโฮจิมินห์ ระยะทาง 21.87 กม. มูลค่าการลงทุนประมาณ 2.27 พันล้านเหรียญสหรัฐ ถือเป็นโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินที่มีความสำคัญอันดับต้นๆ ที่จะลงทุนก่อนปี 2578 (ที่มา: คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมือง)

รถไฟใต้ดินสาย 3 หวุงเต่า-บ่าเสีย-ภูมี

เดิมทีเขตบ่าเรีย-หวุงเต่ามีแผนที่จะสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน 3 สาย โดยก่อนปี พ.ศ. 2578 นครโฮจิมินห์จะให้ความสำคัญกับการลงทุนในโครงการสาย 3 ที่เชื่อมต่อหวุงเต่า-บ่าเรีย-ฟู้หมี่

เส้นทางนี้มีความยาว 63 กม. โดยคำนึงถึงช่วงที่เชื่อมต่อสนามบินลองถั่น ซึ่งมีความยาวประมาณ 23 กม. (เดิมวางแผนไว้ที่ 40 กม.) เส้นทางนี้เริ่มต้นที่บริเวณก๊วเลิบ - วงเวียนหวุงวัน - ทางหลวงหมายเลข 55 - วงเวียนสวนฮว่าบินห์ - ทางหลวงหมายเลข 51 - เขตอุตสาหกรรมฟู้หมี่ เชื่อมต่อกับสนามบินลองถั่น

เงินลงทุนโดยประมาณอยู่ที่ 4.83 พันล้านเหรียญสหรัฐ หรือเทียบเท่า 127,645 พันล้านดอง

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 หวุงเต่า-บ่าเรีย-ฟู้หมี่ เชื่อมต่อกับสนามบินลองถั่น มีเงินลงทุนประมาณ 4.83 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ที่มา: คณะกรรมการบริหารรถไฟเมือง)

นอกจากนี้ในระยะนี้จะมีการลงทุนสร้างรถไฟฟ้าสายสำคัญอีก 2 สาย คือ สาย 12 นครโฮจิมินห์-เกิ่นเส่อ และสายเบิ่นถั่น-ถัมเลือง

ในการประชุมเศรษฐกิจและสังคมนครโฮจิมินห์ เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2568 นาย Tran Quang Lam ผู้อำนวยการกรมก่อสร้าง กล่าวว่า กรมกำลังดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ เพื่อให้โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 เบินถั่น - ถัมเลือง สามารถเริ่มการก่อสร้างได้ในช่วงปลายปีนี้หรืออย่างช้าที่สุดในเดือนมกราคม 2569 ซึ่งโครงการนี้คาดว่าจะทำให้แกนเชื่อมต่อเมืองในทิศตะวันตก - ตะวันออกเฉียงเหนือของเมืองเสร็จสมบูรณ์

รถไฟฟ้าสาย 2 เบินถั่น-ถัมลือง ได้ทำการเคลียร์พื้นที่และจัดเตรียมสภาพสำหรับการก่อสร้างเรียบร้อยแล้ว

สำหรับเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินไปยังเกิ่นเส่อ คุณลัมกล่าวว่า วินกรุ๊ปกำลังเร่งดำเนินการเตรียมการ โดยตั้งเป้าที่จะเริ่มการก่อสร้างในปลายปีนี้ สำหรับเส้นทางนี้ นครโฮจิมินห์ได้ตกลงที่จะปรับเปลี่ยนเส้นทางไปยังสถานีเบ๊นถั่น แทนสถานีเตินถ่วนตามที่เสนอไว้ก่อนหน้านี้

ตามข้อเสนอใหม่ เส้นทางจากเบ๊นถั่นถึงเตินถ่วนจะเป็นเส้นทางใต้ดิน ส่วนเส้นทางเตินถ่วน-เกิ่นเสี้ยวจะยังคงใช้แบบเดิม ตามแบบเดิม เส้นทางมีความยาวประมาณ 48.56 กิโลเมตร คาดว่าจะมี 4 สถานี ประกอบด้วยสถานีใต้ดินในเขตที่อยู่อาศัย และสถานียกระดับตามแนวถนนรุงซัค หากเป็นไปตามแผนใหม่ รถไฟฟ้าสายโฮจิมินห์-เกิ่นเสี้ยวจะเพิ่มระยะทางอีกประมาณ 5 กิโลเมตร

บริษัท Vingroup เร่งเตรียมความพร้อม มุ่งเริ่มก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 12 นครโฮจิมินห์ - กา๋นโจ ภายในสิ้นปีนี้

ตามแผนระบุว่า หลังจากการควบรวมกิจการ นครโฮจิมินห์จะมีรถไฟฟ้าใต้ดิน 27 สาย ระยะทางรวมกว่า 1,000 กม.

นายเหงียน ดุย ทัค กล่าวว่า คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเขตเมืองกำลังทบทวนและปรับปรุงแผนงานเครือข่ายรถไฟในเขตเมือง เพื่อให้แน่ใจว่าทั้งสามพื้นที่เชื่อมโยงกันอย่างมีประสิทธิผล

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มุ่งเน้นไปที่การประเมินตำแหน่งทางแยก พื้นที่สถานี ศูนย์ควบคุมร่วม และการสร้างมาตรฐานทางเทคนิคที่เป็นหนึ่งเดียวสำหรับเครือข่ายทั้งหมด เพื่อให้แน่ใจว่าระบบรถไฟฟ้าใต้ดินทำงานอย่างสอดประสานกัน ปลอดภัย และเหมาะสมที่สุดทั่วทั้งเมือง

ปัจจุบันมีภาคเอกชนจำนวนมากเข้ามาลงทุนอย่างกล้าหาญในระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ เช่น Vingroup ที่ลงทุนในโครงการรถไฟในเมืองที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองโฮจิมินห์กับเขตเกิ่นเส่อ Truong Hai และพันธมิตร Hyundai Rotem ที่เข้าร่วมลงทุนและก่อสร้างรถไฟฟ้าสายที่ 2 ช่วงเบิ่นถั่น - ถัมเลือง ช่วงเบิ่นถั่น - ทู่เทียม และช่วงทู่เทียม - ลองเทียม และ Sovico Group ที่กำลังศึกษาวิจัยโครงการรถไฟในเมืองหมายเลข 4 ที่เชื่อมต่อฮอกมอน - ญาเบ...

กวางฮุย

ที่มา: https://vtcnews.vn/lo-dien-9-tuyen-metro-hon-37-ty-usd-tp-hcm-uu-tien-dau-tu-trong-10-nam-toi-ar984163.html